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7 réponses
Re,
Bon, si les plaquettes et disques sont neufs, c'est déjà un problème de résolu.
J'oubliai une chose importante. Vérifier que les câbles du frein à main qui vont sur les étriers ne soient pas grippés ou si le gaine n'est pas endommagée.
Voir si le frein à main n'est pas trop tendu. Il faut pouvoir le tirer de 5 crans au moins et 7 crans au maxi.
Il faut purger les étriers arrières, bien laisser couler le liquide de frein afin de le remplacer dans l'étrier. Avec le temps et l'usure, le liquide de frein est tout noir d'impuretés.
Un étrier Hs se voit d'un seul coup d'œil s'il y a des traces de liquide de frein autour. Sans forcément couler, juste mouillé et gras, cela suffi à le déterminer. Faire ce contrôle avant de purger.
Voila de quoi travailler un peu...
Bonjour,
- Si ce sont des freins à disques à l'arrière, c'est soit l'étrier qui coince ou alors il faut bien purger, ou les disques usé et les plaquettes se coincent dedans.
- Si ce sont des freins à tambour, c'est soit le cylindre de roue défectueux, soit il faut purger ou soit les mâchoires usées.
Bonsoir,
Pour ma R25, j'avais mis des échanges standard que j'ai eu à Auto Distribution. Tu leurs donne les vieux et ils t'en donne des remanufacturés.
Ça m'avais coûté 240€ la paire (au moins 400€ chez Renault). Je n'en avais pas trouvé en casse, ils étaient déjà tous parti. TU M'ÉTONNES !!!
+ 2 câbles de frein à main neuf chez Renault = 45€.
Pour une Ford c'est pas mieux apparemment.
Tu peux toujours aller voir en casse, un un peu de chance... Mais pas évident de savoir dans quel état ils seront...
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oui exact une vrai fortune 400euro sans la pose
pensez vous qu il es possible de lé trouver en pieces d occasion????
oui se sont des disques a larriere
que faut il purger
le garagiste a mis la voiture sur le pont et juste en regardant ma dit que les etriers etaient h.s et ma fait un devis de 400euro alors que je pense aussi qu il es peut etre juste grippé
plaquettes et disques ont ete changes il ya moins de 6 mois
merci de m aider
