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1 réponse
J'ai trouvé !
en fait, c'était un truc de ouf :
le cache culbuteur est (en principe !) fixé par deux vis.
une de ces vis est en dessous de la boite du filtre, ce qui fait qu'on ne la voit pas sans démonter ce filtre.
et cette vis était absente ? ? ? ? (sabotage ? ? ?)
de ce fait, il giclait plein d'huile par ce trou béant . . .
euh, comment on fait pour marquer une question résolue ?
A+
