Comment changer une courroie de distribution ? Résolu

Question

Bonsoir tout le monde, je suis nouveau sur ce forum et j'espère que j'aurai plus de succès que sur celui de l'électro-ménager où je n'ai eu aucune réponse. 
Je dois changer la courroie de distri de ma 406. J'ai bien envie de le tenter mais suis un peu inquiet. QQ'un l'a t'il déjà fait? quelles précautions à prendre? Faut il de l'outillage spécialisé (clé bizarre que PSA pourrait avoir inventé)?
Merci de vos réponses.
A bientôt.

jmp640 · Accepted Answer

Merci de ta réponse. C'est pas vraiment encourageant mais ne semble pas si terrible que çà mise à part la tension de la courroie. 
QQ'un a une idée des outils spécifiques?

A +
JMP640

Nani23 · Answer

J'espère que tu ne confonds pas avec la courroie des accessoires, tels que l'alternateur etc...celle que l'on voit ? car celle-ci qui est striée est facile à changer; Je pense que tu sais que la secondes, crantée, est beaucoup plus difficilement accessible et si c'est comme sur le Mégane essence que j'ai, oui il faut 2 outils spéciaux et sincèrement cette fois-ci je ne m'y suis pas risqué. car il la synchronisation des soupapes (16 soup)me paraissait effrayant. et donc je suis allé au garage qui me conseillait de changer en même temps la pompe à eau....tant qu'à faire..., évitant ainsi un second redémontage, sous prétexte que le roulement (ou palier) soumis à une nouvelle tension finit par lâcher...c que je crois volontier..mais c du RENAULT, peut être pas la même qualité sur PSA.  Par le passé j'ai effectué à 2 reprises la courroie d'une R21, la première fois à 60 000Km et la seconde à 120 000km, la seconde en remplacant le galet tendeur aussi, je peux dire que c'etait faisable avec l'appui d'une revue technique que l'on trouve dans tous les hyper marchés aujourd'hui. 
J'avais repéré les dents en contact avec un trait de peinture avant de retirer la courroie et à part l'accessibilité pas évidente..cela avait fonctionné à 2 reprises. Mais attention le risque est grand ce n'est plus 500 Euros dont il s'agit...mais du moteur  ! alors bon courage et entoure-toi de conseils de personnes quil l'ont réellemnt fait sur ce modèle de véhicule, il te diront les outils spéciaux qu'il te faut.

Sylvano · Answer

Bonjour, si tu veut changer ta couroie sans risque j'ai une combine bien sur tu démonte tout les accessoires autourd et les carters. une foi la couroie apparente tu la coupe dans le sens de la longuer a la moitié en fesans tourner le moteur par la poulie dumper (dans le sens de serrage du boulon) une foi la moitié de ta couroie enlevée tu glisse la nouvelle (je n'ai pas dit que c'était facile) aprés tu coupe la deuxième moitié de ta couroie (sans toucher la neuve) et tu fait tourner le moteur par la poulie en fesant apui sur la couroie pour la faire rentrer.

depantout · Answer

Bonjour,
Alors si j'ai bien compris ta solution tu ne détents pas la courroie, ben pour remettre l'autre en place bonjour!!!!
Mieux vaut prendre des repères et détendre mais maintenant il font des courroie sans tendeur mais il faut de l'outillage spécial.
Par contre je ne sais pas si c'est un diesel mais chez PSA il faut changer la pompe à eau quand on change la courroie de distri (au moins 1 fois sur 1) car sinon quand on retend les roulement de pompe s'envoie en l'air et t'es bon au mieux pour tout refaire au pire de flinguer ton bourin

simane319 · Answer

c'est trés facile avant de démonté ta courrois de distribution il faut faire un répere exemple avec du vernis a ongle pour aprés la recalé et du prend un boulon de 13 au lieu du'une clé de pige et voila mon marie la changer sur notre 406 hdi et sur notre mégane  2 1.9dci

neoplan · Answer

bonjour
ont se demande pourquoi ils facturent 300 à 350 € de main d'oeuvre pour changer la courroie de distribution si c'est façile pour nous ,alors pour les mécanos qui ont l'outillage nécessaire ça doit être de la rigolade(dommage pour nous de subir des prix qui dépassent l'entendement)

pipou04 · Answer

bonjour a tous ,pour la mondeuvre 300..350e  c'est le prix + risque de cassé le moteur ,si le mecano ne mis pas la courois correctement!! alors 300e c'est une assurance c touts

Jeff011952 · Answer

Il faut recaler la distribution ensuite, d'après ce que je sais.
perso, je ne m'y risquerais pas.

gillesdemoulin · Answer

il faut déjà nous dire la motorisation et le modèle de ta voiture,c'est le plus important.

snocky · Answer

Mais il faut vraiment être malade pour se lancer la dedans sans savoir et être encore plus dingue d'écrire certaines choses absurdes comme écrites plus haut!Le remplacement 'une courroie de distribution demande outillage et formation!Vraiment n'importe quoi.......

michelno · Answer

bonjour 
avec une tres bonne revue technique du véhicule conçerné à suivre à la lettre et de la patience car difficile d'acces sur la plupart des véhicules c'est possible tout en sachant que si il y à une erreure de calage 9 fois sur 10 le moteur  est à changer( soupapes tordues pistons percés etc)
changement de pompe eau à changer en meme temps recommandée

jeanneot · Answer

Bonsoir
Si tu a déja  fait de la mécanique, alors achète la revue technique correspondant a ton auto ' mais , sache que tu a des repères ,afin de mettre la courroie au bon endroit !
mais il est préférable, de la donner a un garage qui pratique des prix convenable, pour cela n'hésite pas a faire le tour des garage ! car aucuns ne pratique les mêmes prix !!
 Bon courage a toi !

      jeanneot

ROCKY · Answer

c très difficile a changer une courroie 2 z x turbo diesel

CastorMalin · Answer

Bonjour,allez sur www.groupe-etai.com demandez la revue technique numéro 592 pour un moteur essence et 589 pour un moteur Diesel.Vous éviterez de faire des erreurs.

Danilo82 · Answer

Bonjour,

La courroie de distribution est très difficile à changer, même pour un amateur en mécanique averti. en effet, cette courroie nécessite un calage spécifique pour chaque type de moteur. Si ce calage n'est pas correctement fait, au démarrage du véhicule, c'est la casse assurée du moteur.

Je te conseille de lire l'article du dico de l'auto qui traite de la courroie de distribution. Je sais qu'il y a aussi une video.

http://dicodelauto.yakarouler.com/courroies-de-distribution/</code>



Bonne soirée

jad13 · Answer

je suie pa mecano mais a mon avis c un truc assez précis...il suffit pa d enlever des boulons est remettre des neuf....si ta courroie tu la monte recaler dune dent c foutu

pijoman · Answer

la distribution..
c'est fastoche!!
j'en fais tous les we pour mes potes!!

jean muller · Answer

bonjour c'est encor moi , etant un ancien garagiste mais age (63) je prend la RTA et je suis les indications a la lettre il faut de preference une fosse mais ce n'est pas  obligatoire de bon outils un palan ou un cric pour le moteur des petites mains il faut bloquer le vilbrequin pour le dumper tout est tres bien explique dans cette revueje viens de faire cette operation sur ma 406 HDI 1999 ET290000 KMS UN DROMADAIRE  .La Klasse!!!!

jean muller · Answer

mince!!!re bonjour ah lala j'ai oublie de vous parler du plus important:la tension de la courroie on a 2 solutions le pif (on hesite au moins pendant10minutes ) ou on se fait preter un tensiometre aie aie aie!!!!c'est dur;courage

noum's · Answer

bonjour, a tous donc je une audi a6 1999, le courr oie d'alternateur ma lâché donc je le ramener chez audi et le garagiste m'a dit que la facture peut monté jus cas 800e, je voulais savoir si ce qu'il ma dit est bien possible??

franck93130 · Answer

bonjour, 
je vous recommande ce site il est bien fait et les forfait kit distribution ne sont pas excessif
www.sos-distribution.com

fred62143 · Answer

bonjours

non c est un jeux d enfant(a part bien sur tout le demontage qu il y a autour,
support moteur,protection moteur...)sinon pour le calage rien de plus  comme 
tous les moteur peugeot ,2 boulons de diamètre8 pour la pige de l arbre a cames et la pompe d injection(trou sur les poulies et filetage sur culasse et un bout de tige filetèe de diamètre 8(que tu aurras tordu a angle droit pour +de maniabilitèe)
qui se place au dessus du dèmarreur(par dessous tu le vois très bien)pour bloquer le vilbrequin...


ps n oubli pas de retirer les piges avant de mettr en route
bon courage

aurelia · Answer

Bonjour,

Je te conseille d'opérer selon l'une des revues techniques, comme ça tu sera certain de faire du bon boulot en suivant les schémas et les étapes détaillés.

Voici le site de l'éditeur, faudra que tu choisisse celle qu'il te faut pour ton véhicule
http://www.revue-technique-auto.fr/

aurelia · Answer

Bonjour,

Il suffit de te référer à une revue technique automobile de ton modèle de voiture, et tu trouvera les étapes détaillées.

http://www.revue-technique-auto.fr/


Bon courage

bv82 · Answer

Avant d'enlever l'ancienne faire des repères sur les poulies et sur la courroie , ensuite compter le nombre de dents entre chaque poulies , une fois enlever faire correspondre les repères fait auparavant avec surtout le nombre de de dents sur la courroie neuve .  De cette façon le calage est identique .

zh · Answer

pour votre mecanique carrosserie et surtous les courroie de distribution et révision ils font pas male de promo,aller voire garage de l'union services ils sont au 50 cours docteur jean damidot a villeurbanne 04 78 84 72 13

Comment changer une courroie de distribution ?

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