Que pensez-vous du ER-6 de kawasaki?
Résolu
A voir également:
- Prix assurance moto kawasaki er6n
- Durée de vie moteur er6 - Meilleures réponses
- Assurance kawasaki er6n - Meilleures réponses
- Assurance kawasaki z750 ✓ - Forum Moto / scooter /Trotinette
- Modele resiliation assurance auto - Accueil - Assurance auto
- Conduire moto sans permis sanction - Accueil - Infractions
- Prix contrôle technique norauto - Accueil - Contrôles
- Quel rétroviseur moto - Accueil - Moto
121 réponses
BONJOUR? NOus en avons une , oui l'abs est très efficace, elle se conduit et se manie très bien, la notre est grise et rouge, pas de souci depuis son achat, nous l'avons eut chez motoland à Amiens, a ta disposition si d'autres questions, bonne journée
J'ai une ER6-n et j'en suis très contente, je n'ai pas eu de souci mécanique depuis 18 mois, j'avais une 500 CB auparavant que j'avais lâché suite aux naissances de mes filles, mais ces deux motos m'ont satisfaites, surtout en ville car très maniable. Pour les longues distances, il n'y a pas photo, la ER6-n est plus adaptée.Moi, je l'ai en noire avec selle personnalisée,cela change vraiment le look...
Fais ton choix en fonction de ton coeur et bien sur de ce que tu trouves
pas terible plutot te diriger vers un z 750 ou une hornet 2007 j en possede une et c ma premiere becanne le regal
je dirai que c'est bien pour commencer mais tu as le z750 qui est aussi coupleux voir plus et qui est plus joueur dans les courbes. pour se qui est de l'abs moi personnelement je prefere sans, car l'abs equilibre tes frein au freinage se qui fait que ta moto freine a plat et ne plonge plus sur la fourche avant comme l'ancien systeme de freinage a toi de voir mais si tu recherche une conduite plus sportive je te conseille z750 sans abs
Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous recherchez ?
Posez votre question
je suis pas d'accord avec certains. La er-6n n'a pas le même couple que le Z750. L'er6 etant un twin le couple sera lutot a bas régime. Sur le Z 750 le couple sera a mis et haut regime et plus regulier.
L'er6-n est une bonne moto mais le twin peut paraitre brutal au début. L'ABS est sympa surtout en ville par contre une fois que tu es sortie de celle-ci, ça peut devenir un handicap. Théoriquement on prend pas les freins avant un virage avec un twin, on joue surtout avec les gaz et en baissant un rapport.
ps: je roule en svs650 k7, c'est pas mal non plus et les prix se ressemblent !
je pense que pour se faire la main c'est nikel car elle et légère simpa a conduire et estétiquement elle est belle.perso j'ai un bandit 650 de 2005 c'est tout aussi simpa a conduire et c moin cher avec le sv
j ai eu une 650 bandit s avec abs elle ma sauvèe la vie j ai eu un choc violent et je suis reste droit dans le frainage je n est pas clisse une foi guerrie j ai tournee virrè et j ai achete encore une bandit avec abs c est une tres bonne moto a plus
bonjour tres bonne moto pour commencer surtout pour une femme tres maniable pas trop lourde et surtout pas tro p haute pour l assise ce qui est tres important pour une femme loteur tres fiable peu couteux en assurance franchement pour un premier achat c est tres tres bien. sinon l abs c est bien mais sur une moto comme ca cela ne sert pas a grand chose mais des durites aviations si tu veux avoir un bon freinage voila bye bye
L'ER6 est une bonne moto pour débuter (moto préférées des moto-écoles!)et l'ABS est tout aussi utile sur celle-ci que sur un 1000cc!!!Les durits avia c'est utile quand tu commences à avoir une conduite sportive!
A plus sur les routes!
Salut
Super machine idéale pour débuter et bien mieux qu'un 500 qui va te lasser vite fait.
bien fini, et bon agrément. par contre en cas d'occase, certain modèles avait un faiblaisse au niveau d'une soudure sur le cadre don a controler et vérifier si cela a été corrigé (carnet d'entretien oblige) sinon pour les modèles plus récents RAS.
Bonne route.
(Si tu me croise sur la route j'ai un z750 bleu marine.)
coucou, moi j'ai une ER6 j'ai plusieurs motos avant celleci dont la hornet e je suis ravie de cette moto elle est très maniable idéale en ville légère (important quand on est une fille ) elle a un joli look j'en suis très contente amicalement marie motarde depuis 18 ans maintenant que le temps passe vite...
bonjours
c'est la moto ideale pour commençer etant donne que les auto ecoles se servent beaucoup de ce modéle
moi meme je viens d'avoir mon permis sur cette machine
Par contre pour les freins , je te conseille d'aller voir un specialiste qui t'expliquera mieux la difference avec ou sans abs mais par temps de pluie , la solution a adapté selon mon avis , est de ne pas sortir en moto , c'est quand meme beaucoup plus agréable quand il fait beau
Je te souhaite bonne route camarade motard
bonjour
belle petite moto pour débuter sa carriere de motard bien que j'aie un petit faible pour la 600 hornet.
salutation d'un 1300 xjr et bonne route à toi.
salut solene, pour ta reponse la er6n est une bonne moto surtout au debut pour commencer. j'ai commencer avec un 500 gpz ,puis une er6n et maintenant un z 750 2007.et j'ai bien approuver le er6n .sur ce je te dit bonne route.
arrache la gomme et pas ta vie!!!!
Bonjour ,je suis un jeune motard de 65 balais .je pratique le deux depuis l'age de 16 ans.
lorsque je lis les con..... ci dessous il faut arreter le delire. une moto c'est une moto avec ses avantages et le reste . Quand il pleut on s'en fout on roule - vite .abs cela ne securise rien dans ta vigilance ta er6 tu prends le guidon elle te plait c'est sinon tu essayes autre chose qui te donneras les sensations. ma moto (maitresse elle a 25 ans )elle est simple pas l'ectronique pour se foutre en panne.point salutations
Bonjour ,je suis un jeune motard de 65 balais .je pratique le deux depuis l'age de 16 ans.
lorsque je lis les con..... ci dessous il faut arreter le delire. une moto c'est une moto avec ses avantages et le reste . Quand il pleut on s'en fout on roule - vite .abs cela ne securise rien dans ta vigilance ta er6 tu prends le guidon elle te plait c'est sinon tu essayes autre chose qui te donneras les sensations. ma moto (maitresse elle a 25 ans )elle est simple pas l'ectronique pour se foutre en panne.point salutations
L' ER-6 est une bonne moto surtout pour débuter et de plus l'ABS est vraiment bien, moi qui est été responsable atelier chez BMW Motos l'année dernière j'ai vraiment pu tester les nouvelles générations de système anti-blocage et c'es vraiment génial;
J'ai fait des test pour moi avec le 800 ST et cela est bluffant. voila si tu veux + de renseignements je suis a ta disposition.
Stéphane Chéron au 06.26.38.87.01
Bonjour !
Alors, d'après ce que j'en ai vu dans la presse spécialisée, c'est une bonne machine pour débuter. Elle n'est pas chère, maniable, légère, et elle existe en deux versions: N, la première présentée, et F, entièrement carénée, ce qui est utile pour les longs trajets.
Certains lui reprochent de manquer de pêche par rapport à une Z 750 ou une CBF 600, voire un Hornet ? Comparons ce qu est comparable: la Z est une teigne avec un moteur énervé, la CBF est un 4-cylindres, donc différence évidente au niveau du moteur, et le frelon de chez Honda est un moteur de sportive (la CBR) dans un cadre déshabillé; rien à voir avec l'ER-6.
La Kawette est en fait une machine polyvalente, abordable financièrement, et accessible au plus grand nombre en raison de son gabarit. Personnellement, je déconseille de prendre une machine trop différente de celle avec laquelle on a appris: la transition peut être décevante... et se faire quelques frayeurs n'est pas forcément le meilleur moyen d'aimer la route, non ?
Pour ma part, j'ai appris avec une CB 500: ok, elle est bien, mais qu'est-ce qu'elle est lourde ! Elle pèse à peine 10 kg de moins que ma GSX-F 750, à sec, mais au niveau comportement, rien à voir ! La Suz' est beaucoup plus agréable pour la route, et s'avère aussi maniable en ville, au global.
Honnêtement, j'avais envie de me prendre une ER-6 F, pour démarrer: problème: je suis trop grand, je dépasse de partout, et ça fait presque "crapaud sur une boîte d'allumettes". mais j'ai eu l'impression d'avoir un vrai vélo entre les jambes.
Pour ce qui est de l'ABS, il se généralise, donc pas de soucis. Ceci dit, attention à une idée reçue: l'ABS n'influence pas du tout la distance de freinage; il empêche juste le blocage des roues; en clair, ABS ou pas, s'il te faut 120 mètres pour t'arrêter, ce sera 120 mètres. L'utilité est cependant certaine sur route mouillée.
De toutes façons, c'est à toi de choisir ta bécane: elle doit te plaire, normal, mais doit aussi correspondreà l'usage que tu veux en faire, et également à ton gabarit.
Appel de phare et main sortie ! ;-)
Benoît AUFAURE, touriste en GSX-F 750 noire
