Lorsque je roule à 120km/h et que je veux freiner, mon volant tremble [Résolu]

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 JPA. -
Qui peut m'aider : Lorsque je roule à 120km/h et que je veux freiner mon volant tremble, est-ce une géometrie ou un parrélisme à faire ?

36 réponses


Donc c'est bien les disques qui sont voilés .....Et non pas usés, car vous pouvez avoir des disques neufs qui seront quand même voilés! Donc faut changer les disques, les plaquettes ou faire rectifier les disques si ceux ci ne sont pas trop vieux.Voilà voilà...

vibrations aux freinage a vitesse assez elever uniquement dans le volant disques voiler sur a100 pour cents

Vu que g déjà eu le problème, je dirai que tu devrais, dans un premier temps, faire vérifier ton véhicule par un professionnel, sa&chant que les devis sont gratuits, sauf si cela est marqué sur la devanture du point de vente, sinon je penserai à une rotule de suspension défectueuse, une biellette stabilisatrice ou tout simplement à une rotule de direction...


tres bonne question je dirai que les autres sont fausses ce sont ni le disque ni les plaquette de frein mais c'est plutôt le plomb qui est attaché sur la jante (lors d'un montage d'un pneu) et refaire l'equilibrage ou bien tu dois avoir un pneu voilé ou déformé eh oui mais je ne suis pas un mécano je suis chauffeur des administratifs et nous avons une 607 j'ai passé 5 fois au contrôle pour faire l'équilibrage des pneus avant car à 120 km/h et plus mon volant tremble même en freinage . alors je vous conseille de bien regarder les plombs qui ne soit parti ( pour les jantes en tôles tu dois avoir 2 plombs , une chaque coté par janteet pour les jantes en alu tu dois avoir 1 plomb et une plaquette de plomb collé ) voila bon courage et soyez prudent sur la route et enfin je te souhaite bonne vacances à tous

La bonne réponse "disques voilés" a déja été donner au moins dix fois et l'équilibrage qui aurait été la raison si ça n'avait pas vibré seulement au freinage a déja été dix environs dix fois aussi. Vous etes tous fous, ça me fait penser a la pub "l'antibiotique c'est pas systématique" avec le prof de ping-pong qui répete fièrement ce qu'on vient de lui dire.

C'est quoi, ta voiture ? Une 2 pattes ? Ah ! Même si c'est une autre, faut effectivement voir du côté des disques AV.

ces les disques qui sont voilés et la géométrie joue sur l'usure des pneus comme le para

Punaise ! D'habitude Aurélien est assez agressif sur le forum, mais là il a raison ! Il a raison, et entièrement raison ! Oui, Arnaud vous êtes chauffeur et pas mécano, moii non plus, mais tout de même ! : un pneu "voilé" grrrr ! Là ça craint... vous dites et vous expliquez tout bien parfaitement, mais pour UN EQUILIBRAGE !!! Yesss!, votre volant tremlble "même pendant le freinage", je vous re-cite : "même pendant le freinage" ! Le mot "même" signifie certes que votre volant tremble durant le freinage, mais EGALEMENT PENDANT QUE VOUS ROULEZ NORMAL !!! donc lorsque les plaquettes de frein et les disques sont au chômage total !!! ce qui prouvent bien que dans VOTRE CAS (la voiture 607 de chauffeur) ce sont bien les plombs qui ont un souci ou alors vous avez embrassé un trottoir ! Mais là, la madame dit que cela tremble QUE LORSQU'ELLE FREINE !!! donc c'est les disques!!! Et pas non plus les plaquettes car celles-ci sont montées sur leurs tiges (ou coulisseaux, je sais pas comment ça s'appelle, mais en tous cas le bloc-piston avec ses plaquettes se déplace légèrement pour suivre les légers voilages du disque, et surtout c'est fait pour que les 2 plaquettes se placent bien lors du freinage. Basta ! Il faut trop rigoler ! Oui Vincent, c'est vrai pour les gens répéter dix fois que les antibiotiques c'est pas automatiques, les français sont quand-même champion de la consommation d'antibios... donc que peut-être le fait de répéter 11 x ou 12 x ou 13 x... ce sera mieux... En temps normal je n'aurais pas répondu, car ma réponse n'aurai servi à rien, puisque dix fois la bonne réponse à déjà été donnée ! mais là je n'ai pas pu m'en empêcher, car c'est trop tentant ! En ce qui concerne la voiture 607 de Arnaud, il vaut mieux que son administration change de centre de contrôle technique car si ces gars du contrôle gaspillent nos impôts à faire passer 5 fois les véhicules de l'Etat à nos frais, sans se rendre compte que c'est les disques qui ont un pêt, alors on reçoit peur... Vous rappellez-vous votre tendre jeunesse, où en roulant en vélo, vous vouliez freiner, et comme en général vous avez "testé" tous les trottoirs de la ville avec votre vélo, vous freinez...et vous faites un "soleil" par-dessus le vélo ! à cause de la jante (qui sert de disque) vraiment niquée ! ce qui prouve bien que c'est uniquement lorsqu'on freine que le vélo "tremble" ou pire, bloque la roue ! .....Et je vous signale qu'un vélo n'a pas de parallélisme ni de carrossage ni de géométrie à régler... C'est pour ça que de nos jours, à défaut de pouvoir interdire aux gosses, de tester tous les trottoirs, les fabricants de vélos commencent à équiper ces vélos de vrais "disques" pour les freins!

ça fait au moins 20 fois que la raison a été donnée, et les gens repondent encore et encore et encore... je pense qu'on a bien compris (les disques voilés), je trouve ça hallucinant.

bonjour,aurélien a raison ça ne peut pas etre l équilibrage car le volant commence a vibré a grande vitesse disons entre 110 et 130kmh . Pour le parrallelisme la voiture tire sur le coté droit ou gauche et les pneus sont usée sur le coté exterieur .Pour moi aussi je pense aux disques c'est tres simple a changer il y a que deux vis a enlever si mais souvenir sont bon , pour mes deux voiture c'est moi qui les a changer ,je ne suis pourtant pas un mecano ça ma couté environ 80 euro par voiture sans compté les plaquette car quand on change les disque il vaut mieux avoir des plaquette neuve @+ludo

MERCI DE MAVOIR REPONDU G TRES TRES BIEN COMPRIS QUE C T DISQUES VOILES

disques voilés...peut'etre mais je pense aussi a du jeu dans differents elements du train avant: rotules;silenblocs.a controler

D'apres moi si ton volant ne fibre qu'au freinage c'est que tu a voilé tes disque de freins
je suis désolé, mais cela vient de m'arriver,et cela n'a rien a voir, on m'a changé : les paliers des deux tirans pour la modique somme de 353 euros;
a L'issue de cette réparation je dois faire la géométrie des roues. Et ceci n'est pas qu'un simple équilibrage, cela représente certes l'équilibrage, et aussi le calage ?
Tout cela parce qu'en roulant assez vite le freinage déclanchait un tremblement bruyant dans la voiture
Maintenant c'est suivant la voiture. Nous pensions aussi aux disques avant.
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Les disques sont simplement en cause dans 98% des cas.
Bonsoir , le réglage du parallélisme se fait en controlant les distances entre les interieurs des 2 pneus ( à l'axe des flancs ) arrière et avant du pneu : c'est à dire +1à2mm en ouverture sur l'av. donne - 1 à 2mm sur l'ar. du pneu .
Es que la chasse génère des vibrations au volant au dessus de 110 km ? .
Merci de me lire. JLD.
Bonsoir
Effectivement c'est bien vos disque de freins qui sont voilée qd c les pneus ou jantes ou équilibrage ça tremblerai tôt le temps qd c d disques cela ce fait qu'au freinage
De la part d'un mécano
A+
Bonjour, moi c'était mes pneus Bridgestone en cause. Leur structure vieillie mal. Cordialement
Verifier les Silentblocs pour moi avant les disques