La mercedes 250/300 TD des années 90 est-elle la voiture la plus fiable au mondeRésolu

Question

Bonjour*

J'ai rencontré de nombreuses personnes qui ne jurent que par elle. Il est fréquent que les propriétaires dépassent les 500 000 kilomètres. Est-ce la seule dans son cas ? D'autres véhicules peuvent-ils lui être comparé ? Quel est son point de faiblesse si elle en a un ?

Utilisateur anonyme · Accepted Answer

250 TD / 300 TD, certainement pas (soucis de culasse pour certains modèles), par contre en atmosphérique, peut-être bien.
Ceci dit, rappelons que nous parlons de fiabilité, pas d'endurance, de durée de vie.
A ce propos, ces moteurs à grosse cylindrée développent peu de puissance. Ils tournent au ralenti et les contraintes mécaniques sont faibles comparées à des concurrentes essences, et/ou, 4 cylindres, turbo, injection HP, conception à base d'alliages ...
Les W123 en 240D (5 cylindres), 300D, et w124 300D (6cylindres), 250D (5cyl) doivent détenir la palme de la durée de vie.

Pour ce qui est de la concurrence, Volvo a fait très fort avec certains blocs essence des années 60/70 également.

L'asie est fortiche, mais parle-t-on uniquement de fiabilité encore une fois ? Sinon, une carina est très fiable, une corolla également, ... mais restent pour la plupart des moteurs essences à l'époque qui avaient du mal à se preserver de régimes plus élevés, des carburateurs parfois capricieux ou des problèmes de starter et d'allumage pour les modèles encore antérieurs (si on reste dans les années 70, début 80).

Donc oui, pour partir faire plusieurs tours du monde, je choisis une w124 D atmo neuve, plutôt que toute autre voiture ... si on se base uniquement sur les paramètres cités plus haut (parce que le côté old scool, les banquettes arrières en bois, les performances moyennes et la consommation assez importantes ... coupent l'envie).

Je ne parle pas de Lexus, d'Honda, de Mitsubishi ... capables des prouesses de Toyota à quelque chose prés.

Utilisateur anonyme · Answer

Y'a quelques autos capablent d'autant, voir de mieux, mais effectivement c'était du solide.Mais en terme d'automobile, il est très compliqué de dire qu'untel ou untel est le plus ou le moins.

Utilisateur anonyme · Answer

tout depend de l entretien de l auto une mercedes est tres fiable mais ce n est plus comme avant! les series w123 des annees 76 a 85 sont les plus fiables car apres c est devenu la course a la puissance un exemple? une 300d de 83 avec 88ch montait a 150! et une300d de 86 avec 143ch 190! il y a un fossé entre ces 2 autos j utlises pour mon taf un sprinter v6 184ch c est un monstre de puissance et malgré la caisse il monte a 162 (sur autoroute allemande lol!) et cette course a la puissance n est pas prete de s arreter car la nouvelle generation a 10 ch de plus mais heureusement bridee a 162 soit 4150tours /mns personnellement l auto la plus fiable au monde c est celle que vous achetez, cherissez ,et que vous entretenez

Utilisateur anonyme · Answer

ces modéles sont effectivement trés fiables mécaniquement, attention toute fois aux problémes de corrosion interne fréquent sur les mercedes, surtout les problémes de rouille perforante sous le plancher et les longerons difficilement visible sans un examen minutieux sous le véhicule
j'en ai perdu une comme cela

Utilisateur anonyme · Answer

début année 90 oui ;fin non ...
sinon tous les véhicules diesels des années 80 ;90 sont trés fiables et pas que chez mercos...
j'ai eu une vielle 505 grd de 300 000 kms...un vrai tracteur 160 km/H
mais plutot fait pour rouler à 120...
75 cv avec un 2l5 sans turbo..7 l au cent....
maintenant en diesel un 2 litres c'est 140 cv mini donc pas la meme fiabilité..

ce genre de véhicule c'est 500 000 mini si on le brusque pas...

les véhicules diesels modernes c'est 2 fois moins...et sa rejoint la longévité des essences...

Utilisateur anonyme · Answer

Les diesels modernes sont tout aussi capables que les anciens d'atteindre des kilométrages de 4/500 000 kms voir plus, Ils ont encore un peu récents pour que ce soit courant ( les premiers common rail datent de 1999 ) et finissent souvent à la casse, non pas par soucis mécaniques mais parce que les experts les jettent au moindre petit choc.

Les moteurs essence capables d'aligner autant de kilomètres existent aussi mais ils ont un problème, les propriétaires ont tendance à moins en prendre soin que si c'étaient des diesel donc ils souffrent plus. Mais bien menés , ils sont très fiables aussi.

Utilisateur anonyme · Answer

record mercedes 240 D 4,6millions de kilometres oui oui vous avez bien lu. Alors qu'on me trouve un autre véhicule capable de faire autant de kilometres et on en reparle. Pas de chance les nouvelles n'atteindront peut etre pas 1million de kilometres.

Utilisateur anonyme · Answer

Avec combien de moteurs?

Utilisateur anonyme · Answer

je ne sais pas combien de moteurs mais c'est un taxi grec et en l'offrant a un musée je crois c'est fait offrir une mercedes neuve. Et meme si il y a eu 3 moteurs par exemple la caisse et le reste il fallait que ça tienne non?

Utilisateur anonyme · Answer

en fait la caisse tient toujours;comment ils font en afrique?
en fait le probléme en europe est le prix élevé de la mo;donc à 300 ooo et 15 ans les voitures finissent à la casse quand le moteur rend l'ame ou lors d'un accident...
en afrique ils redresseront ;souderont et meme fabriqueront des nouvelles pieces...les mercedes ;et viellent peugeots ont des millions de kms...car les voitures sont chéres et les réparations ne le sont pas cqfd

benzer80 · Answer

voici mon vécu: Aprés d audres marques , 2 mercedes . mod 115/117  de 1975 mod USA venant du centre d étude peugeot ou elle à tourné sur cirquit et les carnets pieces et utilisations photocopiés( espionnage pour percer le marché Américain )  c était une 300 d 5 cyl toutes options compteur en mails le tout en anglais et compresseur york avec réglage de pompe à injection en feet selon l altiude de vie .revendu à un collectionneur à 626000KM, B AUT et  pont d origine, moteur changé à 460000 (fonctionnait bien mais démarrage difficile l hiver )membrane de pompe à vide et quelques pompes à eau ,jamais de chaine de distribution, 2 tirants de portiere conducteur , 1 commodo de clignotant , les joints de pistons d étriets de freins avant, 4 rotules de direction sommes toutes des bricoles que je n ai pas retrouvé sur la 124 300TD de 1992  qui est pour moi un véritable DINOZAURE!!!

Ma 124 300 TD de aout 1992 marque ce jour 537000 KM, c lourd,incomparable à ce qui se fait de nos jours , conso moy sur 6 mois ts trajets 7,6 L /100: G quelques fois envie de changer mais avec la différence de coût je me permets des vacances couteuses , à la REUNION ,2 fois les sports d hiver et autres par ans .
 voici les frais effectués pas moi selon les km : 1 jeux d injecteurs et rattrapage hydraulique de jeux de soupapes à 317000 KM , alternateur à 360000,( roulements AR DROIT 455000 KM et deux rotules de pivots avant par mercedes), le pont autobloquant (ASD) sifflait à env 480000 mais fonctonnait trés bien changé par bon occasion et revendu l ancien ( recherché): à 500000 G entrepris de changer (sans panne)le tendeur de courroie d accessoirs,les deux suports moteur et le suport de boite, les deux flectors et un petit roulement de transmission( un flector et sup boite revendu d occasion car en b état )ma 300 à pourtant pris des coups de chaud l été en montagne avec la clim mais jamais de joint de culasse, turbo , pompe à vide , pompe à eau ,viscocoupleur, pompe hydraulique de direction , boitier de direction , B AUTO , pompe d injection ,compresseur de clim, essui glace, rotules de direction d origine , seuls les couvres rotules de direction en caoutchouc changés par mes soins .jamais passés au garage , jamais déculassé.Pas encore de chaine de distribution non plus ( vérifiée par crainte )
  mon ventilateur de clim chante un peu , démonté dernierement pour graisser les roulements ;
 l eau du lave glace est réchauffée par un circuit d eau moteur ,le dégivrage des rétros extér, des buses laves glaces et des serrures de portieres fonctionnent toujours  j en reviens pas !!!
 la télécomande( SERPY ALARME)  d origine evec ferméture centrale plus remontée des 4 vitres et ferméture  toit ouvrant  à distance fontionne toujours à mon grand étonnement , 2 ou 3 fois sur 10 ans les ennuis d alarme ont été résolue en débranchant/rebr la batterie ;
 Toujours dehors, la voiture , par grand froid démarre comme une neuve ;

 Je ne pense pas qu il y ait une seconde série comme celle la !!!
 
 Dernièrement, j en ai vu une à vendre au GETS Haute savoie station ELAN (300000 KM )trés propre ........

Je ne regetterai jamais cette voiture , ma prochaine sera encore une mercedes !!!!

mercoforlife · Answer

j'ai une c220 cdi w202 de 1999 2,2   125 cheveaux a chaîne qui totalisent 652 000 km franchement j'halucine de jour en jour bon elle a du perdre quelques cv depuis bref les problèmes qui surgit sur cela c'est la clim je me tate a acheté une 250 ou 300diesel sans turbo  la quel vous pourriez me conseillé par votre expérience svp merci d'avance.

Golf4 · Answer

J'ai une golf 4 tdi 110 de 450000 kms je viens de passer le contrôle sans soucis, elle démarre facilement et tire toujours autant, mais je pense la laisser à ma copine et partir sur une vieille 300d (mon père avait une td lorsque j'étais enfant et elle m'as toujours fait rêver, bien plus que les classe e qu'il a eu après...) j'ai 22 ans donc c'est peu commun de choisir ce style de voiture mais j'aime bien...

greg06210 · Answer

Je possède une Mercedes 300d w124 de 1989 , elle frôle les 600 000 km cette voiture est un véritable tank , certes ce n'est pas un bolide mais les 110ch suffisent amplement sur autoroute , mis à part les consommables c'est tout ce que j'ai eu à changer dessus et encore ils ont une durée de vie incroyablement longue , le confort et l'insonorisation n'ont rien à envier à des voitures actuelles , de plus le 6 cylindres ne vibre pas , on a vraiment pas l'impression de conduire un diesel , elle démarre au quart de tout , sans même faire de fumée ! seul bémol , au bout de 25 ans elle commence à avoir quelques points de corrosion au bas de caisse mais rien de bien méchant , je traverse régulièrement la France c'est une voiture à la fiabilité extraordinaire je pense que plus jamais un constructeur ne produira ce genre de voiture indestructible . Ne me parlez donc pas des Cdi surement plus péchus mais onéreux à l'entretient et moins fiables . Si par malheur ma 300 devrait me lâcher sans hésiter je reprendrai une W124 300D en phase 3 pour avoir le multi soupape qui délivre 136cv .

joom · Answer

Salut, je viens d acheté une 300 d w124 de 93 462 000 kms,1 ère main carnet d entretien mercedes jusqu'à 357000 kms aucune corosion, démarre au quart de tour, pour remplacé ma e 250 d de 94 322 000 kms malheureusement bouffée par la rouille, la 300 est d une douceur , quel couple et quelle sonorité par rapport à la 250!  Une merveille, j adore les 124, je crois que je ne pourrai plus roulé dans une autre bagnole, qu, une 124, mais malheureusement un jour il y en aura plus. .....

Ark49 · Answer

bonjour,

j'envisage l'achat d'une Mercedes classe E 300 td Avangarde BVA, pouvez vous me dire si je dois ou pas l'acheter elle est de 1999 et à 365000 km
merci

minov11mimi · Answer

Je possède une mercedes 300 td très robuste,24 soupapes.Un gros souci à 200000 km: culasse fissurée.
Réparation faite et plus aucun problème depuis;elle a 20 ans...

marc · Answer

mes feux de sop ne vons plus

vexcom44 · Answer

alors entierement pas d'accord je suis proprietaire d'une mercedes 300d w124 qui totalise 700 000 km a ce jour d'origine niveau andurance fiabiliter je crois sincerement que ces la meilleur sachant que certaine on 2 millions de km la banquette arriere n'est pas dutout en bois comme vous dite ni les sieges donc avant de parler faut essayer et ce renseigner pour ce qui est des culasses elle n'ont aucun problemes apres oui il y a d'autre vehicule fiable et enduran mais la w124 reste l'une des meilleurs et ces sur

vexcom44 · Answer

donc je precise ma w124 300d 700 00km d'origine decu j'ai changer etrier arriere et avant plus disque et plaquette une vidange je les acheter a 350 euros il y a 1 ans ces une voiture qui est rester sans rouler pendant trois ans avant que je l'achete j'ai juste fais ces reparation quand je les acheter et je l'es passer au ct et elle est passer du premier coup zero defaut alors qu'au meme moment il y avait une voiture neuve qui a ete refuser 3 fois pour la pollution donc franchement les voitures neuve j'en veux pas ma prochaine si ma mercedes devais me lacher un jour et quand je dis sa c'est que si le chassi casse je reprendrais une mercedes w124 si il en reste encore ou le modele juste apres

pierre · Answer

c'est une voiture qui fait 800000 km sans problème et avec de l'huile de colza et de friture ça marche du tonnerre de dieu

Mat71 · Answer

bonjour,

mon père a eu une Peugeot 405 de 1993 avec 585 000kms au compteur
et je pense que si il ne s'en était pas séparé elle aurait pu passer les 600 000 sans problème.
Il y avait des problème de châssis, il me semble, qui aurait été trop coûteux mais le moteur tournait encore très bien !

Titi · Answer

J ai depuis l annee 95 une 300td de 1991 est je n ais jamais fait de joint de culasse elle a aujourd hui  460000 kms et le moteur tourne comme une horloge sur ces modèles turbo ..il ne faut surtout jamais les pousser a froid ..temps de chauffe très important .. je n ais aucun voyant allumé non plus ..

Fifi69124 · Answer

La mienne a 800 000km et tourne comme une horloge suisse !

La mercedes 250/300 TD des années 90 est-elle la voiture la plus fiable au monde

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