La mercedes 250/300 TD des années 90 est-elle la voiture la plus fiable au monde

ont parle des 250 et 300 ?

volvo a le record avec une p1800 qui a plus de 5 millions de kms

un tissu d'ineptie ecrit par un amateur

Par vous alors?

Elle avait combien de kilometres

Mon oncle en a une avec 932000 km il est presse d'atteindre le million de km le moteur a ete change une fois a 780000 km

Finalement ce n est pas tant le kilométrage qui est impressionnant , mais l état général aprés 10 ou 20ans et 3 ou 500000 km .
nombreux sont les forts kilométrages toutes marques confondues ,les propriétaires s en vantent mais cachent les multitudes d éléments changés ( crémaillère plus colonne de direction ,etrillets de frein,pistons de frein à tambour, pompe à eau courroie de distribution, commodo d éclairages et essui glace, sans oublier les portieres qui ne ferment plus ou mal , moteurs de vitres electriques .
Ma derniere voiture de service cangoo 4X4 une cata , le parechoc arriere tient avec des agraffes identiques à ce qui est utilisé pour fabriquer les cajettes à légumes, une honte ;
Les contactes dans les remontes vitres électriques sont collés sur des films plastiques , des ennuis chaques semaines .
G vécu pour mon travail en afrique et au moyen Orient , g vu des forts KM mais l état général nétait plus mesurable , impossible à comparer , surbricolé, soudé,renforcé au fer U ? sans possibilité d y remettre le parebrise , des portieres sans serrures ( avec tendeurs et cordelettes): biensur çà roule , çà roule avec 500000 km !!!!!!! et je n ai vu que l extérieur!!!!!!!

C'est donc une 300 turbo diesel w124 break dont tu parles benzer 80. Moi j'en ai eu une et je dirais que ça consomme plus que mon actuelle 300 D atmo de 1985. DE plus le 300 TD turbo diesel w124 de 147 ch Din ou 143 ch din est pour moi une mauvaise configuration à savoir : turbo KKK avec intercooler (rien à dire) + boite automatique 4 rapports avec UP down à la pédale c'est pas l'idéal sur routes enneigées à cause de 3 organes qui se mettent en marche simultanément ou à tour de rôle : ABS + ASD + la boite auto. Il est préférable en moteur turbo de préférer la w124 250 Turbo diesel de 5 cylindres en boite manuelle 5 rapports. Je me rappelle qu'avec mon break w124 300 Turbo diesel boite auto donc puisqu'elle n'est sortie qu'en boite auto n'avait pas de freins moteur en descente à cause de cette boite auto, même en passant sur la position 3 de la boite ça se connaissait à peine et c'est donc les plaquettes avant arrière qui morflent vu que le frein moteur en descente est presque inexistant en boite auto 4 rapports. J'entends souvent parler de la w 210 300 turbo diesel de 177 ch Din en boite auto 5 rapports mais le problème est le même , turbo couplé avec une boite auto c'est pas l'idéal. Ce n'est que mon avis. Quand aux moteurs CDI de chez Mercedes j'en parle même pas. injecteurs qui tiennent pas longtemps gestion électronique souvent défectueuse. Il parait que la w 203 : 220 CDI de 143 ch din en boite 6 manuelles serait la plus fiable.

Bonjour,
La 300D w124 6 cyindres 10cv de 86 combien consomme t elle avec une bonne utilisation.

J'ai une W124 91 6cy atmo (peut être les derniers : elle a une vanne EGR). Je fais avec elle 120km de route tous les jours sans problème. Elle consomme du 7,2-7,3 avec ses 520 000km.

Je vous compred

J'ai entendu dire que le moteur multi soupapes (24) de la w124 E 300 D (1993- 1996) était bien plus fragile que l'ancien bloc moteur 12 soupapes de la W124 300D. Les bougies de préchauffages ou une des bougies sur le 6 ont tendance à casser dans le bloc et là c'est extraction de la bougie et donc démontage de la culasse et bonjour l'ardoise. C'est pour ça que si tu achètes une E 300 D (136ch din) dont le voyant orange reste allumé après démarrage de la voiture c'est qu'une bougie et morte et que le type ne prend pas le risque de la faire changer au risque quelle casse dans la culasse au démontage. Mais sur une E 300 D bien entretenue par un propriétaire sérieux , il aura changer les 6 bougies de préchauffages en temps et en heure chez Mercedes (ce genre de vendeur est rare à trouver.) La plupart des vendeurs privé de Mercedes ne font que changer les plaquettes et les disques et faire la vidange moteur avec les filtres à huile et gasoil et à air de temps en temps mais rarement la vidange d'huile de boite manuelle et du pont arrière. De plus en boite auto la w124 E 300 d de 136 ch Din passe à 15 chevaux fiscaux au lieu de 11 ch en boite manuelle comme l'ancienne w124 300 D donc. Il existe le modèle 300 D atmo de 12 soupapes qui serait passé de 109 ch din à 113 ch din en 1993 seulement juste avant de passer au multi soupapes, mais j'en vois rarement à vendre d'occase de cette année là.

g une 250td l chauffe je voudrez changer llevisco coupleur

4m600 000 le même bloc moteur

une 300 D de 1986 ne fait pas 143 ch mais 109 ch Din c'est la 300 turbo diesel w124 qui a d'abord fait 143 ch Din puis 147 ch din avant sa fin de carrière.

on 2 class G 300 Turbo D, et 1 autre 300 GD incassable moteur refait en 2007 avec BVM 5 rapports, aucun problème, nous sommes à Madagascar, les pistes sable, boue, grosse température du sud, mais sans pépin. La première fois qu'on aura à rouler avec les turbo D, on cherche des injeteurs, un radiateur d'huile, pochette joint complet, merci de nous envoyer la réponse au : ***@***, mercedes des années 85-90 c top !

Bonjour,
J'ai récupéré une w124 la 250D de 1990 avec le 5 cylindres qui avait 286000km d'origine. Quand je l'ai prise, elle était stocké dehors en haute montagne (hautes-alpes) et n'avait pas démarré depuis 3ans avec soit 1 mètre d'herbes autour ou alors 50cm à 1m50 de neige suivant les années. Avec l'ancien proprio on y a remis la batterie d'origine même pas chargé depuis 3ans. Eh bien la merco elle a démarré au quart du quart de tour sans faire de fumé ni rien et un contrôle technique vierge !!! Aujourd'hui elle a 300000km et démarre au quart de tour tout les matin et je fais en moyenne 800km par semaine... Un confort incomparable, la clim un peu fatigué car nécessite une recharge en gaz que je ferais au printemps en Italie car le R12 est interdit en France mais pas en Italie ;)
Vraiment rien à dire sur cette voiture !!!

j ai tjs dit que mercedes tenait la palme de l écologie après le colza et l huile de friture, ne reste plus qu a inventer la voiture a recyclage alimentaire et la boucle est bouclée ?? :o))

Bonjour,

Je viens de récupérer une 250D de 1992 avec 370000km.
Mon grand-père ne conduit plus et me l'a donnée. Voiture formidable à conduire.
Il y a quelques petits truc à changer, comme la commande électrique des rétroviseurs, quelques lumières de tableau de bord qui ne s'allument pas et des HP qui grésillent à mort.
D'ailleurs je me demandais aussi quoi mettre comme pneus dessus, avec un bon compromis conso/adhérence ?
Pour le reste tout est d'origine, il n'a jamais rien eu à faire dessus à part l'entretien normal, toujours chez Mercedes.

garde la ca reste en famille 370000 c est pas grand chose si entretenu

Bonjour j'aimerais savoir pourquoi ces moteurs claque autant ?