Est-ce qu'une voiture au GPL c'est bien ?Résolu

Question

Et pour la consommation ça se passe comment ; quels sont les entretiens spéciaux ?

GuillaumeLinternaute · Accepted Answer

Bonjour, vous pouvez trouver toutes les explications et les avantages du GPL par rapport à l'essence et diesel ici : http://www.linternaute.com/auto/pratique/achat-vente/435/achat-d-une-voiture-diesel-essence-ou-gpl.html

Utilisateur anonyme · Answer

oui c'est economique mais c'est du gaz

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour,

En tant que Préventeur, pour la consommation de tout véhicule, on peut lier la conso au comportement du conducteur et de a souplesse de conduite avec des variation de +ou- 25 %.
Le GPL aussi, ce serait encore plus valable si nous avions en France le prix du GPL Belge : 0.35 € le litre au lieu de 0.65 €. Bonjour les taxes alors que le GPL polue bcp moins que le G Oil et l'essence....
J'ai deux 605 un GPL et un diesel. Dès que le prix du G Oil se rapproche de moins de 25 % de celui du  GPL je repasserai au Gasoil.
Bonne méditation

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour Emmanuelle ! la DACIA SANDERO est un choix judicieux ! je ne pense pas que tu sois déçue....Bonne route !

Utilisateur anonyme · Answer

bonsoir Emmanuelle
J'ai, en ce qui me concerne, roulé pendant 2 ans avec un véhicule au GPl.
Je peux te dire qu'au niveau de la consommation, je n'ai vu aucune différence avec un véhicule diesel, car je consommais10 litres au 100km avec ce véhicule pour 5litres avec le diesel.
Ce qui m'a incitée à m'en séparer, c'est la difficulté de trouver une station qui vendait le Gaz.
Si tu te trouves à proximité d'une station c'est bien autrement, ça craint un peu. Pour moi le réservoir me permettait de faire 400 km avec le GPl, bien sûr l'essence prenait le relais, mais ce n'est pas intéressant de devoir rouler à l'essence quand on a un GPL sous prétexte qu'on ne trouve pas de station.
Quant au danger, il n'y en a aucun...C'est écolo aussi
voilà

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour ca fait dix ans que je roule a gpl avec une laguna 1.8 16s et elle affiche 150mkms a compteur et aucun soucis .Pour ce qui est du reservoir il faut voir quel type et monter dessu car pas toujours vrai qu'il faille le changer .Pour le commerce il faut toujours mais pas une realitée !!. Et de la a dire que sait une bombe ce n'est pas vrai non plus car le reservoir et plus solide que ceux qui contienne l'essence et les vapeurs d'essence sont tout aussi inflammable que celle d'un gaz .Alors faut pas pousser les vehicules qui ont fait la une des infos sont des proprietaires qui voulaient jouer a faire les mecanos sans savoir au juste ce qu'ils faisaient .

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour,
J'en ai une que j'ai fais transformée il y à environ 10 ans. Je trouve celà très bien, malgré que peu de pompes distribut du GPL. Il y en a par contre sans problème sur l'autoroute. Cette voiture qui est une Fiat Ulysse (806) je la garde précieusement.

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour,
j'ai roulé au GPL pendant 5 ans aucuns soucis ou de problèmes particuliers.
130 000 km fait avec une volvo équipée au GPl d'origine vraiment super.
Pour l'entretient il a le filtre GPl et verif de l'installation tout les 2 ans dans mon cas mais cela était raisonnable.

la consommation est un peu plus élevé qu' en essence mais le prix au litre plus avantageux.

Pour ce qui est de la bombe roulante c'est une grosse connerie car les réservoirs sont équipés d'une soupape de sécurité.

Utilisateur anonyme · Answer

Bonjour,

Un vehicule essence/GPL est un bon choix peu de pollution, economique et le plus important fiable en securité , la consommation est superieure de 20% mais le prix au litre est inferieur de 45% de plus les station GPL sont nombreuses. Enfin en ce qui concerne l'entretien il faut rouler de temps en temps avec le sans plomb pour la lubrification et a proceder a un reglage de soupapes lors des grosses revisions.
Il faut s'avoir aussi qu'un vehicule transformé en GPL en usine garde sa garantie constructeur alors que la transformation GPL chez un specialiste fait perdre la garantie constructeur du vehicule.

Utilisateur anonyme · Answer

quand je vois que l'on te répond que c'est une bombe roulante,je rigole.cela fait 7 ans que je travail chez un installateur GPL ,et toujours pas d'explosion ! point de vue consommation : la mème que l'essence sauf que le GPL est moins cher.
concernant l entretien :fils de bougies en tres bonne état et  controle des bougies et filtre à air régulier ( tout les 15 000 KMS ) et c'est très important car tu risque un coup de flash ,c'est ton filtre à air qui explose , imprésionnant mais pas dangereux .
si tu achéte un véhicule GPL d'occasion : controler la date qui est sur la cuve ,elle sont a remplacée tout les 10 ans, sinon c'est 1200 euros le remplacement du système.et verifie les factures d'entretient du véhicule.
par contre ne prend pas de GPL si tu ne fait que des petit trajet ( pour le bon fonctionnement il est préférable de rouler au moins 10 à 15 kms mini ,pour que le moteur soit bien chaud ) dans le cas de petit trajet coupe le GPL 
pour tout autre renseignement contact moi .

Utilisateur anonyme · Answer

salut!!pour un plein de gpl maximum 350 km a rouler.entretients aucun sinon seulement avant le control technique.

Utilisateur anonyme · Answer

Beaucoup de stéréotype dans ce que l'on peut lire. Le GPL une bombe, plus avec les réservoir équipé de soupapes de sécurités, il sont même moins dangereux que d'autre carburants ! Impossibilité de se garer dans les parking, regardez donc les panneaux d'interdictions  ou la mention manuscrite "sauf aux véhicules équipées de soupapes" ! Un mot sur le cout des diesel (j'en suis à mon 3ème véhicule de ce type). Bonjour l'entretien (plus chére qu'une essence), bonjour les vannes EGR qui s'encrasse à la vitesse grand V, bonjour les turbos qui lachent.... la liste s'allonge, la dernière en date étant les FAP qui s'obstrue et par ici la monnaie. Le GPL a ce gros avantage, c'est qu'il n'encrasse pas, en ville ou sur des trajet faible,  les moteurs contrairement au diesel. Deux  gros défaut du GPL : le faible maillage en station service : hors des grands axes, il faut chercher et une autonomie réduite. Alors sur une petite voiture genre chevrolet, dacia, fiat ca vaut mieux qu'un diesel.... Bonne fin de journée

Utilisateur anonyme · Answer

J'ai eu une OPEL Astra essence/GPL. C'est plutot bien pour le prix du carburant même si on consomme un peu plus qu'avec un diesel ou un essence. Par contre, c'était dans mon cas difficile de trouver des garages qui faisaient les révisions sur GPL. 2e point un peu embetant, les parking souterrains dans lesquels je ne pouvais pas toujours me garer. Sinon ca marchait bien.

Utilisateur anonyme · Answer

Surtout pas malheureuse! vs allez vous en mordre les doigts...

Utilisateur anonyme · Answer

bonjour.Je possede un vehicule au GPL et j' en suis tres content.C'est une citroen xantia de 11ch.Je fait au gpl environ 700km avec un reservoir de 50l , alors que sur essence avec 80l je fait 500 km à 100km/h en moyenne.Je fait beaucoup de ville.

Utilisateur anonyme · Answer

oui c'est économique mais gare a l'entretien et au réparation, souvent ca reviens a tres cher

Utilisateur anonyme · Answer

LE GPL, c'est + que bien : ça ne pollue pas, ça n'explose pas puisque la soupape de sécurité est obligatoire.
Je roule au GPL depuis 11ans avec un Kangoo, j'ai 160000Km au compteur et tout va bien. Cerise sur le Gâteau, le GPL est quasiment 2 fois moins cher; pour le reste, le premier internaute a tout dit : et il a raison

Utilisateur anonyme · Answer

je travaille chez Renault et je t'assure qu 'un véhicule GPL est un bon placement , regarde le prix aux pompes ! ce qui ne faut pas faire c'est d'acheter un véhicule dont le montage a été fait dans un garage spécialisé dans le montage de ce système .Il faut une voture sorte d'usine avec le gpl . En consommation tu ne sera pas déçue .Moi même j'ai fait les essais industrielles de ce genre de voitures dans une laguna ; autonomie : plus de 1000 kms avec le plein de 50l a l'époque , celà fait 10 ans , donc maintenant c'est amélioré

Utilisateur anonyme · Answer

ne prends pas ça c est une bombe sur roue

au · Answer

Au GPL depuis trois ans, je trouve que c'est intéressant quand on fait beaucoup de KM d'un coup, car au démarrage , la voiture GPL consomme de l'essence. Résultat: un plein de 27 € de GPL+12€ d'essence= 29€ pour 430 km , ça fait quand même assez chaud. Par contre, on peut faire 400 km en un seul trajet avec 27 € sans consommer d'essence.

abdel · Answer

bonjour a tous je roule en dacia 1l4 mpi gpl de puis 76000 kms je ne trouve pas d interets il y a tres peu de pompes la voiture n a pas de repris et au gpl ont cosomme 9 litres au cent et le ct est tres chere en plus les injecteurs a changer a 63000 sinon c est un trou dans le ou les piston le delai pour les pieces etc etc tres mauvais choix

francois · Answer

salut a tous pour ma part même souci ce n est pas au point puisque cela ne rapporte pas a l état en plus conso excessive mieux vaux un dci plus nerveux moins gourmand de moitié

reno · Answer

Je roule depuis 3 ans (45000 km) avec une Chevrolet Avéo gpli (monté usine et achetée neuve).
Aucun souci à ce jour lié à l' utilisation du gpl. Concessionnaire Chevrolet compétent pour l' entretien qui se fait en même temps que la révision essence. Compter environ 60 euros de plus par entretien (1 an ou 15000 km).
Avantage de Chevrolet : moteur moderne renforcé au niveau des siéges de soupapes pour une utilisation exclusive au gpl, et culasse 16 soupapes avec rattrapage automatique ce qui veut dire qu' il n' y a qu' un contrôle (avec réglage si besoin) a effectuer à 90 000 km (réglage onéreux tous les 20 000 km sur Dacia avec moteur 1.4 8 soupapes au gpl).
Consommation entre 6.8l et 7.5l / 100km (jusque 500 km avec 35 l de gpl).
Voiture parfaite pour tous les jours (boulot, courses...) en 2nd voiture. Pas assez puissante ni confortable et trop légére pour une utilisation en voiture principale.

Mister Mystère · Answer

C'est bien si tu as un moteur puissant et une pompe à proximité ce qui malheureusement rare

Georges106 · Answer

Bonjour,
Les dés sont "pipés" au départ pour le GPL. On fait fonctionner au gaz (indice d'octane supérieur à 100) un moteur qui est conçu pour fonctionner au super (indice d'octane 95). En conséquence le rapport volumétrique est autour de 10/1 alors que si le moteur fonctionnait seulement au gaz on pourrait passer à 11 voire 12, d'où meilleure rendement. Seulement, comme les pompes GPL ne se développent pas (voulu ?), il faut pouvoir se dépanner avec de l'essence si on ne peut pas s'approvisionner en GPL. Même chose pour le GNV, tout n'est qu'une question de vouloir (politique ou financier) mais dans l'absolu un moteur 'seulement) au gaz est plus performant qu'un moteur à carburant liquide. Amicalement.

Éric · Answer

Bonjour,
Il est faut de dire qu'il faut remplacer ou faire vérifier la cuve tout les 8 ou 10 ans.
Cela dépend de son homologation. Depuis 2001, les cuves doivent répondre  à la norme 67R 01. Ce qui implique une durée d'utilisation à vie de la cuve sans aucunes mise à l'épreuve. Seul contrôle, le contrôle technique réglementaire tout les 2 ans qui vérifiera l'état extérieur de la cuve( corrosion).

Teijasa · Answer

Je roule au GPL depuis 2005 et je ne regretted pas du tout mon choix et vu les prix des carburants qui montent les derniers temps, d'autant moins ... je pensais passer sur une hybrid ou un diesel pour la prochaine et au final quoique l'on dise, le GPL reste ma priorité ... moins pollutant conduite plus agreeable, des pleins à 30€ ... franchement c'est un carton plein pour la satisfaction !

celine77 · Answer

Mes parents ont acheté en 1996 un espace 2 essence de 1991. En 1998, ils ont fait monté un réservoir GPL (en lieu et place de la roue de secours, qui a atterri dans le coffre). Nous avons fait avec 200000km en 10 ans (et croyez moi, en 1998, faire le plein de GPL sur la route des vacances était folklorique!). Nous avons mis notre espace a la casse en 2008, avec 280000km au compteur, pour une jeunette. Forcément, il arrivait a 17 ans, le pépère. Je n'en garde que de bons souvenirs, mes parents aussi, pas de soucis de fiabilité. J'en ai un tellement bon souvenir que je compte bien acheter un grand scenic bientôt, et le faire passer en GPL! Aucun soucis d'accès au parking souterrains si vehicule équipé d'une soupape, obligatoire au moins depuis 1998 (nous en avions déjà une!), la surconsommation est compensée par le prix a la pompe, pas de soucis d'entretien (juste tomber sur un bon technicien de réglage GPL!).

sysy · Answer

Je viens d'acheter une chevrolet  kaleos gpl depuis que je l'ai j ai un voyant de soupape qi s'allume et maintenant  clignote .Le garagiste me disait c'est rien et maintenant c'est un injecteur qu on ne trouve plus soit disant il faut tout changer1000 eu de piece ma voiture est garantie trois mois il ne veux pas me le changer car il  me dit qu'il ne garantie que le moteur essence que le gaz est en surplus je suis désemparée j ai que la voiture depuis 15 jours de 2005,155000 KM  aucun papier d'entretient aider moi avec vos avis merci

aurelien · Answer

Bonjour,

je déconseille un véhicule Hybride Essence GPL :

Le coût de l'entretien x2
Le CT ne peut pas être fait partout
Les réparation GPL ne se font pas partout

Bi-carburation = double problème.

Je parle en connaissance de cause.

gros steph · Answer

LE GPL c'est genial et seul les ignorants peuvent afirmer que c'est une bombe, car le gaz est sous forme liquide non inflamable il faut le detendre pour le repasser en gaz pour qu'il devienne inflamable et comme il y a des soupapes de securité aucun risque.Par contre combien de gens meurent brulé vif dans leur voiture essence ou diesel suite a des accidents?
De plus c'est un carburant super ecolo, jamis les mains qui puent apres un plein, personne aux pompes et l'on en trouve de partout;Cerise sur le gateau des grandes enseignes bradent le GPL 0,75€/l car ça leur fait un super produit d'appel sur leur panneau d'affichage.Voila rouler au GPL c'est genial, mais ne venez pas trop nombreux car on va perdre notre tranquilité, hahahah.

phildu 62 · Answer

Bonjour, une précision qui me semble importante....... Éviter l'achat d'un GPL monté d'origine constructeur. Il faut savoir qu'en général, les techniciens en concession sont peu ou mal formés au dépannage. Ils leurs arrivent bien souvent d'emmener votre véhicule chez  un gpliste...... De surcroit, sur la partie technique, le calculateur est verrouillé par le constructeur, ce  qui fait qu'un gpliste n'accède pas à toutes les informations ni aux modifications des réglages. C'est plutôt gênant pour tirer le meilleur rendement possible (puissance du moteur et consommation). Personnellement j'en suis à mon cinquième véhicule, mon record c'est 293000 km avec mon scenic 1 phase 2 montage au garage Giant à lomme (59) système gpj hollandais nécam koltec.

mamema67 · Answer

je roule au GPL depuis 1998 (Subaru Legacy outback, Sandero et maintenent Duster). Mon seul souci est la frilosité des Français!!! Italie, Pologne, Allemagne, pays du nord, no problem. Il n'y a que lorsque je roule en France que je plonge sur google pour chercher les stations. Je fais habituellement mon plein en Allemagne: 0,76 et parfois 0,69€ le l. Il n'y a que sur le Subaru que ça a été monté à part. Le GPL maintient un moteur très propre et donne du punch à la voiture à poids et cylindrée équivalents. Au dernier changement de voiture je voulais un C3 Picasso GPL, on m'a répondu d'aller l'acheter au Luxembourg. Original non?

mixing83 · Answer

Bonsoir j ai roulé pendant cinq ans avec une 4 L équipée au gpl d origine l ancien proprio la vendait car il ne voulait pas la même au normes j ai changer le réservoir avec une valve pour moins de 2000€ puis aucun soucis elle a fini au fond d un ravin sans exploser 
Tu peux y aller tranquille juste la faire suivre chez un vrai spécialiste GPL car il y a beaucoup de bricolos

filipe · Answer

Habitant au Luxembourg, oui le GPL revient actuellement au litre 0,49€
Pour le prix de la voiture c'est pareil qu'ailleurs...sauf que notre TVA est de 17% (depuis le début de l'année) mais on la trouve à très bon prix. Good luck! :-)

Vacances · Answer

Bonjour, j'ai acheté un kangoo dernièrement . Le voyant GPL reste clignotant lorsque je roule. Au garage Renault il vienne de m'annoncer que c'est peut être les injecteurs??? quand pensez vous??? merci pour votre réponse.

Frenchyjojo · Answer

Au fait, le GPL côute 0.39 € le litre en Belgique...

NOVA059 · Answer

Nous sommes en 2016 et j'ai fait le plein à 0,19 € le litre soit 15 € pour 700 km avec une 607 V6 qui dit mieux! Oui j'oubliais je m'approvisionne en Belgique.
J'utilise ce carburant depuis 1990 et je parcours 60 000 km/an, sur ces 26 années j'ai économisé par rapport à un véhicule diesel plus de 100 000 € car fiscalement cela reste un véhicule essence pour le calcul des IK. D'autre part j'ai toujours fait plus de 300 000 km avec mes autos R19, 2*605 et 2*607 et j'ai même mené ma précédente 607 à 500 000 km avant de la donner à ma soeur qui l'utilise encore.
un conseil pas de bricoleur, pour ma part je n'ai jamais eu de problème en confiant la transformation au réseau BOREL. Ils sont un peu chers mais en définitif tout le monde est gagnant, pour mon V6 cela m'a coûté 4500 €uros amortis dès la première année compte tenu de mon kilométrage annuel. 
Je ne parle même pas du bilan écologique, ceci est mon témoignage pour rrendre justice à ce carburant tant décrié et mal-aimé.

Flamand · Answer

Si on habite on Belgique ou on a access au GPL belge le GPL est de loin la forme la moins cher de reouler. Bien moins chère que l'electricité comme carburant.

alain · Answer

bonjour je suis sur le point d'acheter une citroen berlingo de 2002 qui fonctionne essence + gaz  Comment savoir si le systéme gaz est d'origine ou s'il a été installé plus tard MERCI d'avance  je crois que ce véhicule vient de  edf

tom · Answer

J'ai une Dacia MCV lpg depuis 7 ans achetée neuve, montée directement au gaz dès l'achat. J'ai 331.000 Kms au compteur ! Elle tourne comme une horloge. Chez Renault où je l'ai acheté et l'entretien régulièrement, il m'on dit que je ferai 400.000 kms minimum avec ! Question gain avec la petite surconsommation (j'ai le pied lourd sur autoroute) j'ai économisé 12.400€ en 7 ans ! (10,5 l gaz/100 contre une consommation du véhicule de mon épouse de 7l de diesel/100) le prix moyen en Belgique est de 0,430€/l de gaz et 1,23€/ l de diesel. J'ai donc eu ma voiture gratuite avec la différence de prix. Si je dépasse les 400.000 kms, ce seront les entretiens que j'aurai gagné en plus. Donc oui, c'est super le gaz et c'est ma première voiture au lpg depuis 30 ans et il ne me faut plus rien d'autre !

tintin · Answer

Le Français en général est c'est bien connu reste de dernier des " dinosaure " ..il croie que ici c'est comme ailleurs (autres pays" ) bin... non il n'y a qu'en France ou c'est comme en FRANCE ! 
lorsque je lis certains commentaires je me dit que plus "con " tu meurs ...!
souvenez vous a l'époque ou il y a eu cette accident dans un parking qui a tué un pompier a couse d'une voiture GPL..la législation Gauloise a ce moment la avait interdit la soupape de sécurité, aujourd'hui elle est obligatoire.
Dans TOUS les autres pays elle été TOUJOURS obligatoire !
Maintenant que les prix du diesel et essence grimpe est vas arriver a 2euros du litre (perso je le passerais a...3 euros rien que pour faire chier les cons..) 
On prend nos voisins Italiens qui eux on plus de 40% du parc qui roulent au GPL que ce soit petite voiture ou grosses caisse, Audi, BM, Merco etc et ceux depuis très longtemps ! 
La / les solutions existent et ne date pas d'hier ! 
mon exemple : (bon c'est vrais j'ai vécu pendant pas mal d'année a l'étranger)  je roule au GPL(0,80cts+ éthanol 0,65ct ) oui c'est vrais je consomme plus en gros 10% ...mais même en faisant le calcul du prix du revient cela reste " BANDANT " .....
Alors  au lieu (certains) de vous plaindre vous n'avez aucune raison !!

Safrane59 · Answer

Pour ma part je roule depuis de nombreuses années avec des véhicules Gpl sans aucun soucis
Safrane 2.1l / 2.5 l 
Chrysler 300 m  ( 2 véhicules)
Clio baccara
Opel astra
Chevrolet aveo
Chrysler grand voyager 3.e l
Toutes au Gpl
Et je ne changerai pour rien au monde
Tant que l on est gagnant
Étant frontalier de la Belgique,c est double gagnant 
Je conseille toujours d aller voir un installateur avant d acquérir un véhicule à équiper
Car certains moteurs supportent moins le Gpl que d autre
Culasses trop faibles donc à éviter
Ou mettre des culasses stelitees frais additionnels à éviter 
Mais tout ça un bon gazier vous le dira
Cordialement à tous 
Phil

Est-ce qu'une voiture au GPL c'est bien ?

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