Que pensez-vous de la boîte Volkswagen DSG-7 ? [Résolu]
Utilisateur anonyme - - Dernière réponse : Biancoco - 16 nov. 2018 à 13:26
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20/46 réponses
Meilleure réponse
Bonjour,
J'ai depuis 6 mois une passat SW 2.00 140ch avec boite auto DSG...
la voiture est de Juin 2006...je ne sais pas s'il sagit de la DSG 7...
en tout cas, je suis très content de cette boite auto qui m'apporte aussi
bien en ville que sur grand trajet pleine satisfaction...
on ne se rend même pas compte du changt des vitesses!...
très bon rapport qualité...assuré!
cordialement, Ludovic.
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a aidé 500 internautes ce mois-ci
J'ai un caddy 102 ch pas encore 1 ans 102000 km boîte dsg 7 totalement h.s 20 jour que le véhicule est en concessionnaire et tjr pas réparée boîte en relica en cour de fabrication en allemagne le concessionnaire ma formellement indiquée que dsg 7 est totalement merdique et énormément de retour wv à foiré sur ce coup je pense ne plus reprendre wv préjudice énorme pour mon boulot.
Bonjour moi boîte cassée. ..on veut rien prendre en charge car soit disant il me manque une vidange moteur....aucun rapport avec ma boîte dsg7 et tout les garagistes me l ont dis
Bonjour,
Pour l'avoir vécu sur mon SKODA YETI,1.2 105ch, il exiet un gors probleme reconnu par le groups WW sur la boite DSG 7. Il existe une note interne qui dit que la boite n'est pas fiable et quelle casse tres vite. Compte tenu du potentiel commercial en CHINE , une action a été fait par le groupe WW pour mofifier toutes les boites DSG 7 et les garantir 10 ans. Mais rien coté EUROPE car le potentiel commercial sur cette boite est faible.
Une action en justice pour vice cachée est fortement conseillée. Sur un site belge RTL, il existe la copie du document prouvant que les DSG 7 de WW pour les moteurs 1.2 ne sont pas fiable.
S.L
Pour l'avoir vécu sur mon SKODA YETI,1.2 105ch, il exiet un gors probleme reconnu par le groups WW sur la boite DSG 7. Il existe une note interne qui dit que la boite n'est pas fiable et quelle casse tres vite. Compte tenu du potentiel commercial en CHINE , une action a été fait par le groupe WW pour mofifier toutes les boites DSG 7 et les garantir 10 ans. Mais rien coté EUROPE car le potentiel commercial sur cette boite est faible.
Une action en justice pour vice cachée est fortement conseillée. Sur un site belge RTL, il existe la copie du document prouvant que les DSG 7 de WW pour les moteurs 1.2 ne sont pas fiable.
S.L
J'ai une Skoda Octavia Combi 1.6 TDI de 2012 boite DSG 7. La boite est très agréable et la consommation de carburant est très basse si on a une conduite normale. ( Respect des limitations de vitesses ). La conso varie entre 4,5 l et 5,5 l selon la conduite et le type de parcours car les vitesses passent très vite pour un règime moteur très bas. Il suffit d'accélérer si on veut monter dans les tours et cela va très vite.. De plus, cette boîte est sans à-coups. Le passage des vitesses passe quasi inaperçu.La conduite est un vrai régal par rapport à une boîte manuelle fatigante surtout en ville. Pour l'instant la voiture a 7000 km et...rien à reprocher côté fiabilité.De plus, il y a du frein moteur...agréable en montagne.C'est un plaisir de conduire avec un tel véhicule. Je n'ai aucun regret concernant cet achat.
la DSG 7 vient juste de sortir et équipe entre autre les nouvelles golf essence , les diesel gardent la DSG 6 qui permet de passer un couple supérieur au moteur essence
J'ai essayé cette boite 7 sur la golf TSI 1.4 , tout à fait remarquable . Elle passe les rapports très rapidement et fait evoluer la voiture sur un filet de gaz en 7eme, tout benefice pour la conso et la polu.
Clairement un bel outil.
la boite dsg a des avantages: la conso plus basse qu'une boite manuelle...
des passages de vitesses rapides sans à coup ;rien à voir avec une boite auto classique!!!
les inconvénients...pas fiables ;trés sophistiquées ;double embrayage et electronique capricieuse...
non préférez une boite manuelle...
ou une boite auto classique:qui consommera un peu plus mais qui sea fiable!!!
les boite auto sa fait 50 ans que celà éxiste si vous la vidangez régulierement no probléme!!!
les boite dsg pétent vers 120 000...
sachez le!! seuls les gros rouleurs autoroutiers arrivent à faire 200 000 sans probléme ...là ou une boite auto ne sert à rien!!
chez ww c'est les culasses ;les volants moteurs ou le turbo...
des passages de vitesses rapides sans à coup ;rien à voir avec une boite auto classique!!!
les inconvénients...pas fiables ;trés sophistiquées ;double embrayage et electronique capricieuse...
non préférez une boite manuelle...
ou une boite auto classique:qui consommera un peu plus mais qui sea fiable!!!
les boite auto sa fait 50 ans que celà éxiste si vous la vidangez régulierement no probléme!!!
les boite dsg pétent vers 120 000...
sachez le!! seuls les gros rouleurs autoroutiers arrivent à faire 200 000 sans probléme ...là ou une boite auto ne sert à rien!!
chez ww c'est les culasses ;les volants moteurs ou le turbo...
Griller un turbo...A mes yeux...Impossible...avec l'huile préconisée par le constructeur , et espacement des vidanges...Ne pas dépasser 1 an...C'est comme pour les pneus...il y a des domaines , ou faire des économies est suicidaire...Les carburants idem...Se méfier des produits blancs...il y en a d'exellents...mais il y aura toujours un doute...Aussi ,je conseillerai les carburants de marques courrantes...En fait , la qualité d'un carburant réside dans la périodicité du nettoyage des cuves...Les grandes marques ont des calendriers de nettoyage... A votre avis...on fait quoi dans les grandes surfaces... Un point aussi très important...VOTRE CONDUITE...Les démarrages a froid sur les chapeaux de roues.....LE RODAGE d'un véhicule neuf...pendant 15.
000 Km ......Bien rodé ,le niveau d'huile descendra de 1 mm au bout d'un an...et idem quand elle en aura 250.000Km....Je suis sure qu'il y en a qui vont me traiter d'illuminé...d'une autre époque...Evidement ...j'ai 75 ans ...mais toujours ..toute ma tète...
000 Km ......Bien rodé ,le niveau d'huile descendra de 1 mm au bout d'un an...et idem quand elle en aura 250.000Km....Je suis sure qu'il y en a qui vont me traiter d'illuminé...d'une autre époque...Evidement ...j'ai 75 ans ...mais toujours ..toute ma tète...
avis sur la dsg7 :
agréable et économe pour quelqu'un comme moi qui ne tape pas dedans et souhaite faire le plus de km avec un plein.
par contre même en roulant comme un pépé, boîte hs a 60000 km.
calculateur qui ne réponds plus en temps froid et humide, double embrayage dans le sac.
la garantie expire forcément avant que cela casse.
bilan 2000 euros l'option + 6000 euros au bout de deux ans pour un véhicule a 25000 euros.
ça fait chère pour si peu de temps + la mauvaise fois de vag qui ne veux pas reconnaître ce vice caché.
bref si vous voulez vous servir de votre véhicule plus de deux ans sans problème, passez votre chemin pour la dsg7.
agréable et économe pour quelqu'un comme moi qui ne tape pas dedans et souhaite faire le plus de km avec un plein.
par contre même en roulant comme un pépé, boîte hs a 60000 km.
calculateur qui ne réponds plus en temps froid et humide, double embrayage dans le sac.
la garantie expire forcément avant que cela casse.
bilan 2000 euros l'option + 6000 euros au bout de deux ans pour un véhicule a 25000 euros.
ça fait chère pour si peu de temps + la mauvaise fois de vag qui ne veux pas reconnaître ce vice caché.
bref si vous voulez vous servir de votre véhicule plus de deux ans sans problème, passez votre chemin pour la dsg7.
la dsg 7 est une véritable catastrophe !!!
ma boite vient de casser a 125000KM et je suis plus sous garantie depuis 6 jours !
va voiture sera livré dans une concession lundi et j'espère pouvoir négocier
une prise en charge de skoda.
pour info je suis taxi parisien et en cas de refus de réparation j'ai une petite surprise pour eux !
plus de 30% du marcher du taxi parisien représente pas n'importe quoi pour eux
j'ai + de 30000 collègues et une bonne imprimerie a proximité de mon domicile !
a bientôt
je vous donnerais des news du dossier
ma boite vient de casser a 125000KM et je suis plus sous garantie depuis 6 jours !
va voiture sera livré dans une concession lundi et j'espère pouvoir négocier
une prise en charge de skoda.
pour info je suis taxi parisien et en cas de refus de réparation j'ai une petite surprise pour eux !
plus de 30% du marcher du taxi parisien représente pas n'importe quoi pour eux
j'ai + de 30000 collègues et une bonne imprimerie a proximité de mon domicile !
a bientôt
je vous donnerais des news du dossier
j'ai une polo 1.2 TSI 105cv en boite DSG7
franchement, j'en suis déçu, la gestion des rapports en mode automatique est très chiante lors des ré-accélérations, ce qui donne des accoups désagréables
donc, à moins qu'une reprogrammation existe pour rentre cette boite un peu plus intelligente, je te déconseille la déconseille vivement
parts plutot sur une boite auto traditionnelle à variation continue, façon mobilette, ça consomme certes un peu plus, et t'as aussi l'impression que le moteur mouline beaucoup, mais au final c'est un vrai confort
franchement, j'en suis déçu, la gestion des rapports en mode automatique est très chiante lors des ré-accélérations, ce qui donne des accoups désagréables
donc, à moins qu'une reprogrammation existe pour rentre cette boite un peu plus intelligente, je te déconseille la déconseille vivement
parts plutot sur une boite auto traditionnelle à variation continue, façon mobilette, ça consomme certes un peu plus, et t'as aussi l'impression que le moteur mouline beaucoup, mais au final c'est un vrai confort
C'est génial ! Je l'ai sur la nouvelle Octavia de 2009 avec TSI 1.4 122ch, et franchement, c'est que du bonheur, démarrage en trombe, ville, autoroute, montagne, la boite s'adapte à tout, un plaisir de conduite inégalé. Franchement, ça n'est pas possible de revenir en arrière après. Quand au type qui dit que la CVT de Renault est mieux, c'est clairement un type de chez Renault ! Y'a que la PDK de Porsche qui est comparable (et j'avais une Mégane BVA avant).
Pour la fiabilité, trop tôt pour avoir du recul (voiture acquise en Février). Il n'y aura pas de vidange sur ce modèle, contrairement à la DSG6, car elle utilise très peu d'huile. Pour ceux qui demandent pourquoi 7 rapports ? La septième est très longue et on est dessus dès 60Km/h.
Perso ma Touran a 83000 km et j'ai déjà fait changer le boîte dsg7 à 40000km. Maintenant elle broute lors des passages en 2ème comme si elle était en sous régime. Cette boîte n'est pas aboutie et je regrette de n'avoir pas acheté ma Touran en manuel
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- vendredi 9 octobre 2015
- Dernière intervention
- 9 octobre 2015
j'ai regrette moi aussi de ne pas eu en manuel!!!!
Le secret de la fiabilité de la "boite DSG 7 réside ans la modération de sa conduite...Il faut ,de prime a bord savoir ce qu'on désire, lors de l'achat de cette boite....LE CONFORT et L'ECONOMIE DE CARBURANT....Là pas de problème du tout...a la condition de mettre un oeuf fraichement pondu entre le pied et l'accélérateur...Les conducteurs nerveux ...sont des massacreurs...sans autre commentaire....!!!!!
Bonjour,
J'ai depuis octobre 2011 un TIGUAN DSG7 CARAT et c'est une pure merveille.
En plus contrairement à la DSG6, il n'y aurait pas de vidange de boite à faire. Quelqu'un peut me le confirmer ?
Avec le moteur 140cv TDI bluemotion et le 4 motion, je ne consomme que 6l/100 kms alors que je j'ai encore que 8000kms au compteur.
Je la conseillerais à ts ceux qui souhaitent acquérir un véhicule automatique.
J'ai depuis octobre 2011 un TIGUAN DSG7 CARAT et c'est une pure merveille.
En plus contrairement à la DSG6, il n'y aurait pas de vidange de boite à faire. Quelqu'un peut me le confirmer ?
Avec le moteur 140cv TDI bluemotion et le 4 motion, je ne consomme que 6l/100 kms alors que je j'ai encore que 8000kms au compteur.
Je la conseillerais à ts ceux qui souhaitent acquérir un véhicule automatique.
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- Date d'inscription
- mardi 26 septembre 2017
- Dernière intervention
- 26 septembre 2017
Bonjour,
il y a 2 boites DSG 7 une sèche pour les petits moteur celle ci n a pas besoin de vidange mais est très fragile.
l'autre équipe le tiguan 140 et est à embrayage a bain d huile et la vidange est à faire tous les 60000 kms.
http://docteur-dsg.com/content/11-quelle-boite-dsg-sur-ma-voiture
il y a 2 boites DSG 7 une sèche pour les petits moteur celle ci n a pas besoin de vidange mais est très fragile.
l'autre équipe le tiguan 140 et est à embrayage a bain d huile et la vidange est à faire tous les 60000 kms.
http://docteur-dsg.com/content/11-quelle-boite-dsg-sur-ma-voiture
Ibiza cupra tsi DSG-7, 36800 km's boite DSG morte, tout est à changer, avec la mécatronique et cela, alors que la voiture était dans le garage sans rouler, elle fonctionnait très bien. Résultat : plus de 5000 euros de réparation, voir même peut-être plus de 6000... je vous laisse réfléchir...
Je rejoins un post qui décrivait clairement l'état de cette boite :
-sophistiquée, électronique très capricieuse, un peu une usine à gaz, tant que ça fonctionne c'est une merveille, mais dès que ça déconne, c'est le début de l'enfer et la mort du porte monaie...
Je rejoins un post qui décrivait clairement l'état de cette boite :
-sophistiquée, électronique très capricieuse, un peu une usine à gaz, tant que ça fonctionne c'est une merveille, mais dès que ça déconne, c'est le début de l'enfer et la mort du porte monaie...
por la conso je l'ai essayé un régale et de toute façons comme on ne sait jamais sur quel rapport on ai il pourrai y en avoir 10 que cela ne changerai pas grand chose le probleme bmw le prix un tiguan à option équivalent il faut compter 9000 euros de moins et la qualité de fabication est là sinon supérieure alors à part l'image ....
Je souhaite intenter une action en justice
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- samedi 30 septembre 2017
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- 30 septembre 2017
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