Toyota officiellement innocenté par la NHTSA....
Résolu
Utilisateur anonyme
-
26 août 2010 à 16:42
ferodo2010 Messages postés 4 Date d'inscription mercredi 9 juillet 2014 Statut Membre Dernière intervention 9 juillet 2014 - 9 juil. 2014 à 18:40
ferodo2010 Messages postés 4 Date d'inscription mercredi 9 juillet 2014 Statut Membre Dernière intervention 9 juillet 2014 - 9 juil. 2014 à 18:40
A voir également:
- Toyota proace 9 places occasion le bon coin
- Vehicule 7 places - Accueil - Achat auto
- Voiture sans permis 4 places occasion - Accueil - Achat d'occasion
- Places livraison - Guide
- Bonus ecologique vehicule occasion - Accueil - Achat neuf
- Formalites achat voiture occasion - Accueil - Achat d'occasion
57 réponses
Ah bon, dernière nouvelle, y'a eu un procès peut être? La NHTSA a 'elle réussie a démontrer quoi que ce soit?Je ne pense pas,.........
en tout cas...
toyota paye ses erreurs cash: - 17% de ventes au usa cette année!!!
et - 5 % en europe...
le groupe coréen hyundai; kia a doublé toyota en europe car lui a progressé de 17% !!!
le plus gros constructeur asiatique en europe c'est hyundai!!!!
évidemment quand on sort de jolies voitures ;moins chéres ;mieux équipées ;plus fiables ;garanties 5 ou 7 ans contre 3 pour une toy...banale et fragile...
c'est le jackpot assurré... et les ventes suivent!!!
aurélien tu ferai mieux de taper sur les marques coréenes pas sur les françaises;te trompe pas de cible;le danger pour toyota vient de l'asie!!!!
ah oui c'est pour sa que tu les critiques?
non c'est parce que tu as peur de nos belles voitures françaises...
aurélien ne critique pas hyundai...
peut etre aprés avoir quitté nissan;il va quitter toy pour aller chez hyundai..
il est vrai que le groupe coréen vend plus que toy en europe depuis cette année...
il ya un an tu avais des positions plus tranchées envers l'ogre coréen...
quand on comparais un rav 4 ;un kia ou un hyundai..voir un ford kuga..
hihihihhi je chambre tu m'en veux pas?
Vous n’avez pas trouvé la réponse que vous recherchez ?
Posez votre question
Aucune chance de me voir chez eux,d'ailleurs, je maintiens que malgré les progrès réalisés par les coréens, le rav4 reste à des années lumières de leurs produits.Un 4x4 kia ou hyundai, c'est mieux qu'un koléos, un c crosser ou 4007, ça c'est facile, mais ca reste un ton en dessous du rav.Et pour me chambrer, encore faudrait il en avoir les capacités.
Aurelien que diable achète donc des lunettes, j'espère pour Toy que tu n'en répares pas trop toi même des belles toy en panne ! J'ai écrit : "j'ai moi aussi dans mes relations des techniciens ... de surface... ", ce sont donc des gens que je connais, ou as-tu pu lire que j'en avais honte ? Tiens j'ai lu quelqu'un dire qu'il trouvait anormal "d'interpréter ses propos à notre guise".
Ce que je trouve ridicule, (c'est dommage je pensais que tu aurais compris cela) ce sont les titres honorifiques sans les compétences associées! Ensuite, à ma connaissance, la NTHSA, n'a pas démontré quoi que ce soit pour une raison simple, leur investigation n'est pas finie ! D'ailleurs, comment peux-tu titrer que Toyota était officiellement blanchi ? PAR TOI, surement.
Car aux dernières nouvelles, Toyota a bel et bien réussi à reproduire les pannes qu'ils avaient juré ne pas pouvoir reproduire.
Affaire à suivre...
Justement paul, si rien n'est démontré, pourquoi cet acharnement? Je dis simplement qu'à mon sens, le problème n'existe pas, car la modification apporté ne sert à rien, puisqu'il n'y a rien....Mais les néophytes de l'automobile ne peuvent pas comprendre la différence entre rappel markéting et rappel.....
En réponse à Xavier,
Tu as parfaitement raison, mais pourquoi demandes-tu de comparer ce qui est comparable (pour le RAV) alors que toi tu ne le fais pas dans ton laïus de départ ???
Comparer des Ford, Renault, Peugeot de - de 5 ans à des toy/lexus de 10 ans et + n'est en rien comparable!
Prend pour exemple des Auris ou Yaris d'aujourd'hui et tu verras que les retours au garages sont du même ordre.
Je ne suis pas là pour dire Toy est nul et PSA/Renault c'est le top, je dis seulement que les écarts se sont tellement resserrés (et je vois difficilement comment il en aurait pu être autrement vu les fusions/partenariats des dernières années chez les constructeurs/équipementiers) qu'il faut trouver une autre raison que la qualité/fiabilité pour acheter une toyota d'aujourd'hui (et sans doute que le patriotisme pour acheter Renault /PSA).
Maintenant dire que toy est français parce qu'ils ont eu l'idée de fabriquer la Yaris à Valenciennes, et que Renault est étranger parce que la twingo est faite en Slovénie, c'est chercher à se donner bonne conscience!
Et pour info la corée n'est pas la chine, et la nouvelle grande Renault est un clone de la Samsung SM5 (et pas de l'avensis, que d'ailleurs je préfère) car Renault l'a dit clairement, ce modèle n'est pas destiné à l'Europe mais à la chine/corée/emirats ....
Pour la plupart, les voitures ont perdu leurs identités: fiabilité, confort, chassis sont devenus presque standard, enlève le logo sur un Golf, Auris, Megane,... et demande à un néophyte de citer la marque ... bon courage.
Maintenant, à qualité équivalente, j'achèterais français c'est certain. (je n'ai pas dit français à tout prix, les mauvais produits français n'ont pas à être préférés à de bons produits étrangers)
Ça serait quand même particulièrement stupide de vouloir se tirer une balle dans le pieds à tout prix.
Personne ne se rend vraiment compte du cercle vicieux dans lequel on a mis le pied. Pour justifier de (petites) économies on fait fabriquer ailleurs.
Nos emplois ne se situent pas en chine ou ailleurs mais bel et bien chez nous, et on ne pourra pas éternellement vivre avec une industrie du service qui ne produit rien (et pourtant j'y travaille, donc je devrais encore plus que n'importe qui me fiche d'où viennent les produits).
Et respecter l'environnement commence aussi par produire sur place ce qu'on est capable de produire sur place.
Nous sommes les consommateurs et nous avons le pouvoir. Nous voulons des prix bas, on nous vend des prix bas (et on délocalise). Et après ? Les prix bas ne vont bientôt plus suffire, on commence à s'en rendre compte.
Perso quand je vois la boite de Haricots verts qui viennent du Kenya chez Casino, je me dis "mais on sait pas faire de haricots chez nous qu'on a besoin de leur faire faire 5000 km?", alors je n'achète pas, et je vais en chercher qui viennent de France. C'est ça mon pouvoir de consommateur.
tu as raison paul
moi aussi j'essaie de regarder les étiquettes et acheter français..
dans les vetements c'est flagrant ;le haut de gamme vient aussi souvent de chine...
on peut trouver une marque moins prestigieuse mais fabriquée en france...
au meme prix voir moins cher...
le moyen ou haut de gamme peut etre fait encore en france si le consomateur le veut!!!
quand au témoignage tardif du'un utilisateur de toyota qui en est trés content..
il oublie un détail ;il nous parle de vieux véhicules toyota..
comme les peugeots ;ils sont trés fiables...
il n'a qu'a prendre une avensis récente!!! et on en reparle dans 100 000 kms..
les toyota récentes n'ont rien à voir avec les vieux clous!!!!.
cascades de problémes sur les dernieres avensis et rav4...
d'ailleur les rav4 ne se vendent plus!!!
largués par les coréennes moins chéres ;plus fiables et mieux finies
ou les allemandes: kuga;tiguan...au meme prix mais bien plus luxueuses!
Bravo, Paul, je me joins à toi. Le déclin de la France et de l'Europe a commencé dans les années 70 lorsque les Japs ont commencé à nous refiler leur mauvaises copies. Le pire est qu'ils ont trouvé des clients assez naifs et surtout radins pour acheter ces produits.Le textile, le cycle, motocycle, jouets,élecrique, électronique,machines-outils, outillage, et la liste est encore longue ont disparus où sont en train de disparaitre et bien-sur les emplois correspondants avec. Ceux qui ne veulent pas admettre cet état de fait sont en train de braire et le réveil des moutons sera un jour difficile.
Bonne broute.
Aurélien, là je ne comprends pas, on ne parle plus de toyota ou Peugeot mais d'un constat global ???
Alors ou tu es profondément anti produits français (et c'est ton droit) ou tu es particulièrement naïf et inculte en économie.
En tout cas j'ai imprécision que tu crois bien pouvoir travailler jusqu'à la retraite avec seulement des production étrangères ???
Alors réfléchit à ça, comment paiera-t-on ton salaire si tes clients français n'ont plus de travail. Ils ne pourrons plus payer l'entretien de leurs voitures.
Et la France ne peut pas devenir un centre R&D géant. Elle n'en a ni les moyens ni les compétences.
Pour moi les produits sont nécessaires si on veut avoir de bons produits français, ça oblige nos ingénieurs à se creuser la tête, mais il faut un juste équilibre.
bref, .... bonnes fetes à tous
t'inquiete paul...
quand grace à des comportements anti français l'industrie automobile aura disparu en france...
ou les clients car au train ou sa va plus personne aura de boulot en france...
aurélien comprendra mieux que l'industrie française est necessaire...
au fond de lui meme il sait que toy c'est de la daube...
les françaises ont progressées et sont au niveau des toy...
et elles sont bien meilleures en comfort et tenue de route et meme en finition!!
que reste t'il a toy?
le prix?meme pas toy se fait battre à plat de couture par les coréenes!!!
bref toy ne vend plus rien eu europe;il a subi la plus grosse baisses des ventes!!!et s'est fait doubler par hyundai kia!!!
aurélien va vous dire que toy est le numéro 1 mondial...
mais pour son job c'est les ventes en france qui compte!!!!
aurélien a quitté nissan;il risque de bientot devoir à nouveau se reconvertir..
car toy en france c'est mort ;plus personne n'en veut...
ferodo2010
Messages postés
4
Date d'inscription
mercredi 9 juillet 2014
Statut
Membre
Dernière intervention
9 juillet 2014
1
9 juil. 2014 à 18:40
9 juil. 2014 à 18:40
Madame, monsieur,
Je suis propriétaire d'une voiture TOYOTA RAV4 2.2 D4D 136CV acheté en décembre 2006. Pourquoi est ce que j'ai acheté cette voiture? Toute l'information que j'avais reçu préalablement sur celle-ci était favorable, la voiture ne devait jamais être réparée, et si on avait soin d'elle, elle pouvait même être éternelle (400-500 mille km), et bien sure elle rentrait dans mon budget (30 000 euros). En bref, les voitures et les différentes modèles de celles-ci se vendent plutôt par ce que l'on entend d'elles et non pas par les différentes campagnes de marketing lancées.
- Au bout de deux ans aprox. , j'ai du changer la barre d'adresse à cause du dégagement de celle-ci, et aussi parce qu'elle fessait un bruit pendant le trajet. Changement réalisé et couvert par la garantie de la voiture mais d'après ce que le spécialiste m'informe, très commun chez ce type de voitures.
- Une ou deux années plus tard, je suis contacté pour passer réaliser une vérification des tapis. À ce qu'il parait ils bougent et je risquais d'avoir un accident. Evidement je m'en étais déjà aperçu et je les avais changés en avance par d'autres tapis plus performants.
- Un ou encore deux ans plus tard, je suis recontacté à nouveau. Encore un défaut de fabrication. Les vitres électriques ne fonctionnent pas correctement. Réparation faite en garantie aussi.
- Il y a 15 jours, et avec 127 00 km, la voiture commence à perdre du liquide antigel au niveau du vase d'expansion. Il s'agit du joint de culasse et je suis obligé de changer tout le moteur et non pas que la partie endommagée. Ceci représente un surcout de 3 118 euros. Après en avoir discuté avec le spécialiste chez Toyota, j'accepte de faire le changement du moteur. Je m'informe aussi ailleurs et effectivement, je n'ai pas le choix. La meilleure solution possible et de renouveler tout le moteur puisqu'il s'agit d'un problème de fabrication et que si je ne change que la partie endommagée je risque de me retrouver avec le problème. Je me mets en contact avec la centrale de Toyota en Espagne et ils ne se font plus responsables car pour eux, il s'agit déjà `d'une vieille voiture'.
- En ce moment, d'après les journaux, on recontacte les gens d'autres modèles de voitures Toyota pour vérifier les airbags, le système électronique... à quel moment ça va s'arrêter? Jusqu'à quand une marque comme Toyota avec un prestige et un renom va-t-elle continuer à mettre dans le marché des voitures défectueuses et sans des contrôles préalables? Ceci ne fait que gâter son prestige.
Maintenant on peut y penser que je n'ai pas maintenu la voiture correctement. Je suis ingénieur et chef d'entreprise de machines pendant plusieurs années, travaillant avec des moteurs qui vont jusqu'à 1 500 Kw. Je change l'huile moteur tous les 7 500 km et non pas tous les 15 000 comme c'est indiqué par le fabricant. J'utilise bien l'huile moteur indiquée par Toyota lors de ma première visite (l'huile moteur et ce qui garantie en bref la vie du moteur, si tu l'entretien correctement la voiture peut durer éternellement. Ma voiture précédente était une Opel Omega d'essence que j'ai vendue avec 280 000km et elle ne consommait pratiquement pas d'huile. Si vous faites un maintient correct de l'huile, vous évitez des futurs problèmes avant d'exploser le moteur.
Si après avoir lu ceci, vous voulez encore acheter un Toyota, chacun est libre de faire ce qu'il lui plait. Personnellement, après le conseil d'un ami, je considère que ma voiture m'a coûté 3 118 euros en plus. Lisez et informez-vous avant. Reprenant les mots de Sinatra "I did what i had to do".
Tout ce que vous pouvez lire dans cette lettre peut être justifié. Ce n'est pas une offense d'expliquer avec politesse le parcours de ma voiture, et puisqu'il parait que je ne suis pas le seul avec ce genre de soucis (il suffit le jeter un coup d'oeil aux forums Toyota sur internet), j'espère bien que cette lettre/mail/message, que j'envisage de partager partout dans le monde et dans différentes langues, ne soit pas effacé.
Je suis propriétaire d'une voiture TOYOTA RAV4 2.2 D4D 136CV acheté en décembre 2006. Pourquoi est ce que j'ai acheté cette voiture? Toute l'information que j'avais reçu préalablement sur celle-ci était favorable, la voiture ne devait jamais être réparée, et si on avait soin d'elle, elle pouvait même être éternelle (400-500 mille km), et bien sure elle rentrait dans mon budget (30 000 euros). En bref, les voitures et les différentes modèles de celles-ci se vendent plutôt par ce que l'on entend d'elles et non pas par les différentes campagnes de marketing lancées.
- Au bout de deux ans aprox. , j'ai du changer la barre d'adresse à cause du dégagement de celle-ci, et aussi parce qu'elle fessait un bruit pendant le trajet. Changement réalisé et couvert par la garantie de la voiture mais d'après ce que le spécialiste m'informe, très commun chez ce type de voitures.
- Une ou deux années plus tard, je suis contacté pour passer réaliser une vérification des tapis. À ce qu'il parait ils bougent et je risquais d'avoir un accident. Evidement je m'en étais déjà aperçu et je les avais changés en avance par d'autres tapis plus performants.
- Un ou encore deux ans plus tard, je suis recontacté à nouveau. Encore un défaut de fabrication. Les vitres électriques ne fonctionnent pas correctement. Réparation faite en garantie aussi.
- Il y a 15 jours, et avec 127 00 km, la voiture commence à perdre du liquide antigel au niveau du vase d'expansion. Il s'agit du joint de culasse et je suis obligé de changer tout le moteur et non pas que la partie endommagée. Ceci représente un surcout de 3 118 euros. Après en avoir discuté avec le spécialiste chez Toyota, j'accepte de faire le changement du moteur. Je m'informe aussi ailleurs et effectivement, je n'ai pas le choix. La meilleure solution possible et de renouveler tout le moteur puisqu'il s'agit d'un problème de fabrication et que si je ne change que la partie endommagée je risque de me retrouver avec le problème. Je me mets en contact avec la centrale de Toyota en Espagne et ils ne se font plus responsables car pour eux, il s'agit déjà `d'une vieille voiture'.
- En ce moment, d'après les journaux, on recontacte les gens d'autres modèles de voitures Toyota pour vérifier les airbags, le système électronique... à quel moment ça va s'arrêter? Jusqu'à quand une marque comme Toyota avec un prestige et un renom va-t-elle continuer à mettre dans le marché des voitures défectueuses et sans des contrôles préalables? Ceci ne fait que gâter son prestige.
Maintenant on peut y penser que je n'ai pas maintenu la voiture correctement. Je suis ingénieur et chef d'entreprise de machines pendant plusieurs années, travaillant avec des moteurs qui vont jusqu'à 1 500 Kw. Je change l'huile moteur tous les 7 500 km et non pas tous les 15 000 comme c'est indiqué par le fabricant. J'utilise bien l'huile moteur indiquée par Toyota lors de ma première visite (l'huile moteur et ce qui garantie en bref la vie du moteur, si tu l'entretien correctement la voiture peut durer éternellement. Ma voiture précédente était une Opel Omega d'essence que j'ai vendue avec 280 000km et elle ne consommait pratiquement pas d'huile. Si vous faites un maintient correct de l'huile, vous évitez des futurs problèmes avant d'exploser le moteur.
Si après avoir lu ceci, vous voulez encore acheter un Toyota, chacun est libre de faire ce qu'il lui plait. Personnellement, après le conseil d'un ami, je considère que ma voiture m'a coûté 3 118 euros en plus. Lisez et informez-vous avant. Reprenant les mots de Sinatra "I did what i had to do".
Tout ce que vous pouvez lire dans cette lettre peut être justifié. Ce n'est pas une offense d'expliquer avec politesse le parcours de ma voiture, et puisqu'il parait que je ne suis pas le seul avec ce genre de soucis (il suffit le jeter un coup d'oeil aux forums Toyota sur internet), j'espère bien que cette lettre/mail/message, que j'envisage de partager partout dans le monde et dans différentes langues, ne soit pas effacé.
