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Bernard PASCHEL
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6 janvier 2013
2 oct. 2012 à 17:34
2 oct. 2012 à 17:34
Ben si: désolé: 830 000 Km pour un moteur J7r Renault essence, toujours aussi onctueux, économe et performant voir topic du même nom, et ce n'est pas fini, alors.. Bien cordialement.
joand
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14 octobre 2012
12 oct. 2012 à 09:26
12 oct. 2012 à 09:26
Je sais que les petites italiennes ne sont pas aimées en France, mais le 2.0l JTDm2 de 140 cv disponible depuis peu sur l'Alfa Giulietta présente un rapport performances/sobriété qui mérite tout de même d'être mentionné.
Perso je suis à 5,6l de conso moyenne pour un agrément moteur remarquable. Je crois d'ailleurs qu'il présente les meilleures performances du marché dans la catégorie 120/160 cv.
Sans prétendre à être le meilleur moteur du monde, il est à mon avis injuste de le passer sous silence.
Perso je suis à 5,6l de conso moyenne pour un agrément moteur remarquable. Je crois d'ailleurs qu'il présente les meilleures performances du marché dans la catégorie 120/160 cv.
Sans prétendre à être le meilleur moteur du monde, il est à mon avis injuste de le passer sous silence.
joand
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14 octobre 2012
>
billy the kid
14 oct. 2012 à 21:09
14 oct. 2012 à 21:09
heu ok je te fais déjà signe, j'ai deux 147 dans mon entourage qui ont dépassé les 170 000 sans souci avec le 1.9 JTDm, + une 156 qui a été revendue à 130 000 avec le 2,4 JTD, même combat... enfin bon je me doutais que mon post aller appeler des insultes du type "camelote" et cie... pète un coup mon pote :)
il est vrai que les finition du groupe fiat ne sont pas tiptop, mais on parle de motoriste là !!!
le JTD fiat est une référence en la matiere. en plus des fiat alpha lancia, on les retrouvent dans les opel, saab, cadillac et meme suzuki flliale a 20% de VAG qui a refusé les petit TDI pour ses voiture le jugeant trop archaïque. on le retrouve aussi sous le capot de certaine PSA comme le beeper/ nemo (1.3jtd) ou autre boxer/jumper en 3L. le JTD n'est pas sans reproche, mais comparé aux concurrents HDI, TDI, DCI, il est sujet au moins de problème de fiabilité.
l'apparence ne fait pas tout !!! injection direct diesel en 86, c'est FIAT, le common rail en 97, c'est FIAT. la technologie d'admission electro/hydropique TWINAIR c'est FIAT.
l'estetisme apres .....?!? t'es surement plus beau que moi, mais peut etre que tu fera une crise cardiaque avant moi ?
donc niveau motoriste, je vote italien pour l'innovation et fiabilité mécanique. du moins en europe. pour le reste, NIPPON POWER !!!!
le JTD fiat est une référence en la matiere. en plus des fiat alpha lancia, on les retrouvent dans les opel, saab, cadillac et meme suzuki flliale a 20% de VAG qui a refusé les petit TDI pour ses voiture le jugeant trop archaïque. on le retrouve aussi sous le capot de certaine PSA comme le beeper/ nemo (1.3jtd) ou autre boxer/jumper en 3L. le JTD n'est pas sans reproche, mais comparé aux concurrents HDI, TDI, DCI, il est sujet au moins de problème de fiabilité.
l'apparence ne fait pas tout !!! injection direct diesel en 86, c'est FIAT, le common rail en 97, c'est FIAT. la technologie d'admission electro/hydropique TWINAIR c'est FIAT.
l'estetisme apres .....?!? t'es surement plus beau que moi, mais peut etre que tu fera une crise cardiaque avant moi ?
donc niveau motoriste, je vote italien pour l'innovation et fiabilité mécanique. du moins en europe. pour le reste, NIPPON POWER !!!!
snocky.
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5 avril 2024
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12 oct. 2012 à 19:41
12 oct. 2012 à 19:41
Pffft, on ne sait plus si il faut en rire ou le plaindre....Entre nous, même si alfa n'est pas au top, il vaut tjs mieux ça qu'un diesel peugeot pour être tranquille..
snocky.
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15 oct. 2012 à 16:22
15 oct. 2012 à 16:22
C'est moi!en tout cas merci, "renault de très loin le meilleur motoriste", et bien ca détend....Et vous savez quoi?Le championnat de france de foot est le meilleur du monde!mais chut, c'est entre nous....
snocky.
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16 oct. 2012 à 09:46
16 oct. 2012 à 09:46
1.Ca change quoi le pseudo?Vous comtiez venir chez moi??
2.Surement plus que la votre vu l'anerie citée
3.Non
4.Merci
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3.Non
4.Merci
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Philippe2914
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24 octobre 2012
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16 oct. 2012 à 14:23
16 oct. 2012 à 14:23
Du calme, du calme ....
C est un forum, c est pas un champs de bataille !!!
La bagnole c est comme le foot - y a les pros renault, les pro peugeot ...c est comme le psg ou l om ....apres ca depends de l experience et de l utilisation de chacun...moi je roule renault depuis 15 ans et dans ma famille c est renault depuis les annees 60 ....bien sur renault c est pas super mais c est pas si mal que ca . ..toyota est peut-etre mieux, mon voisin et des amis ont des toyota et pour rien au monde ils ne changeraient de marque mais ca c est tellement subjectif...
C est un forum, c est pas un champs de bataille !!!
La bagnole c est comme le foot - y a les pros renault, les pro peugeot ...c est comme le psg ou l om ....apres ca depends de l experience et de l utilisation de chacun...moi je roule renault depuis 15 ans et dans ma famille c est renault depuis les annees 60 ....bien sur renault c est pas super mais c est pas si mal que ca . ..toyota est peut-etre mieux, mon voisin et des amis ont des toyota et pour rien au monde ils ne changeraient de marque mais ca c est tellement subjectif...
snocky.
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16 oct. 2012 à 16:40
16 oct. 2012 à 16:40
bernard, vous vous considerez donc comme un "pollueur"?Ou votre vocabulaire utilisé lors d'une précédente réponse était une erreur?Une surenchère verbale??
snocky.
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16 oct. 2012 à 17:41
16 oct. 2012 à 17:41
Autant pour moi bernard, il y a eu quiproquo.
snocky.
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5 avril 2024
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16 oct. 2012 à 17:44
16 oct. 2012 à 17:44
aucune culture de ma part jean marc, vous êtes meilleur,votre avis devance le mien.De toute façon ca ne sert a rien de discuter avec quelqu'un persuadé que renault fait de la qualité.Vous avez raison, ca vous va comme ça?C'est mieux car ca va tourner au dialogue de sourd.
Ps:très amusant l'argument de l'âge!
Ps:très amusant l'argument de l'âge!
Chers passionné AUTOMOBILE !
Tempérons nos ardeurs et échangeons nos experiences notre vécue et non ceux que l'on croit savoir.
Le plus robuste au monde Mercedes.......
et encore plus celles de 89 à 99 sauf 220d TB moteur, mais pompe injection NUL.
Ils ont comme tout le monde connu des déboires du fait de la mise en place des diesels à inject directes (CDI, TDI...) MAIS BEAUCOUP MOINS que tout les autres.(rigueur à l'étoile oblige).
BMW aujourd'hui OK. 520 525 530 DIESELS impeccable.
ESSENCES costaud mais perdent de la peche avec le temps 325i 13 CV
Avant pas aussi fiable culasses poreuses pdt des années casses de boites et plus cher à réparer qu'une Benz.
VW Touran,Sharan, golf 4, POLO III, Caddy : FAP soit disant sans entretiens, boite de vitesse, consommation d'huile, volant moteur...Sans compter le bruit AGRICOLE plus encore à froid. (injecteur pompe enfin abandonné)
PSA ancien moteur impecc 505 et CX 2.5 D increvable rafistolage possible 95CV meme dans le désert. Les 1.9d pas td et 2.1 td super.
HDI moyens, gros kilometrage gros soucis.
Eviter 1.6 110CV et 2.2 HDI de la M... Volant moteur, Injection, casse de distribution sur 2.2 MEME SI CHANGEE. Et enfin BVA PSA la daube du siecle sur tout les modeles j'ai eu un moment sur une 508 affligeant ça veut se hisser en premium.
Moteurs essence parfois plus fiables 306 cab 1.8 16 v 250000 kms et avait toujours la peche
RENAULT Depuis 2000 avec les 1er DCI que des Problèmes rien de fiabiliser c'était les acheteurs qui faisaient office d'essayeurs DU POTENTIEL MAIS A VOULU ALLEZ TROP VITE. Avant 2000 laguna safrane 2.2 dt avaient redorée le blason. voiture confortable et fiable. Maintenant depuis 2007 le 2.0 dci et souvent opposé à celui de BMW légère avantage BM RENO par de loin. VW AUDI dans cette cylindrée ne font pas le poids et FORD et OPEL encore moins. LE 1.5 dci 2ème génération et le 1.6 dci n'ont pas d'égal.
FORD MOTEUR PRIME en 2012. Mais comme quoi de la daube Ford MONDEO Boite et volant moteur fusillés très loin des 200000 kms
LES JAP ou Coreenne J'en ai jamais possedé C'est fiable surement LES 4X4 incontestablement les meilleurs du monde. mais si on doit acheter une pièce ça doit couter un bras Deja ALFA et BM sont très cher 500e une poulie damper
TOUT LES CONSTRUCTEURS ONT EU UN MOMENT DE GRAVES TRES GRAVE LACUNE.
MAIS LE PLUS CONSTENT C'EST POUR MOI MERCEDES. MECANIQUEMENT PARLANT.
Tempérons nos ardeurs et échangeons nos experiences notre vécue et non ceux que l'on croit savoir.
Le plus robuste au monde Mercedes.......
et encore plus celles de 89 à 99 sauf 220d TB moteur, mais pompe injection NUL.
Ils ont comme tout le monde connu des déboires du fait de la mise en place des diesels à inject directes (CDI, TDI...) MAIS BEAUCOUP MOINS que tout les autres.(rigueur à l'étoile oblige).
BMW aujourd'hui OK. 520 525 530 DIESELS impeccable.
ESSENCES costaud mais perdent de la peche avec le temps 325i 13 CV
Avant pas aussi fiable culasses poreuses pdt des années casses de boites et plus cher à réparer qu'une Benz.
VW Touran,Sharan, golf 4, POLO III, Caddy : FAP soit disant sans entretiens, boite de vitesse, consommation d'huile, volant moteur...Sans compter le bruit AGRICOLE plus encore à froid. (injecteur pompe enfin abandonné)
PSA ancien moteur impecc 505 et CX 2.5 D increvable rafistolage possible 95CV meme dans le désert. Les 1.9d pas td et 2.1 td super.
HDI moyens, gros kilometrage gros soucis.
Eviter 1.6 110CV et 2.2 HDI de la M... Volant moteur, Injection, casse de distribution sur 2.2 MEME SI CHANGEE. Et enfin BVA PSA la daube du siecle sur tout les modeles j'ai eu un moment sur une 508 affligeant ça veut se hisser en premium.
Moteurs essence parfois plus fiables 306 cab 1.8 16 v 250000 kms et avait toujours la peche
RENAULT Depuis 2000 avec les 1er DCI que des Problèmes rien de fiabiliser c'était les acheteurs qui faisaient office d'essayeurs DU POTENTIEL MAIS A VOULU ALLEZ TROP VITE. Avant 2000 laguna safrane 2.2 dt avaient redorée le blason. voiture confortable et fiable. Maintenant depuis 2007 le 2.0 dci et souvent opposé à celui de BMW légère avantage BM RENO par de loin. VW AUDI dans cette cylindrée ne font pas le poids et FORD et OPEL encore moins. LE 1.5 dci 2ème génération et le 1.6 dci n'ont pas d'égal.
FORD MOTEUR PRIME en 2012. Mais comme quoi de la daube Ford MONDEO Boite et volant moteur fusillés très loin des 200000 kms
LES JAP ou Coreenne J'en ai jamais possedé C'est fiable surement LES 4X4 incontestablement les meilleurs du monde. mais si on doit acheter une pièce ça doit couter un bras Deja ALFA et BM sont très cher 500e une poulie damper
TOUT LES CONSTRUCTEURS ONT EU UN MOMENT DE GRAVES TRES GRAVE LACUNE.
MAIS LE PLUS CONSTENT C'EST POUR MOI MERCEDES. MECANIQUEMENT PARLANT.
snocky.
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18 janv. 2013 à 19:22
18 janv. 2013 à 19:22
Il y a des années qu'en terme de fiabilité, l'étoile ne brille plus autant, ca reste evidemment du très très bon, mais moins que du honda ou du toyota
honda civic 96 / 01: pour les moteurs evidements increvables avec comme dit plus haut un entretien rigoureux ( en connaissance de cause, autocross, ou piste pas de problemes avec le systeme de refroidissement d'origne contrairement a bien d'autre marque. un point qui peut etre negatif pour le fun mais bon pour l'avenir le "downsising" cylindree diminuee et puissance coservee... biensur plus haut dans les tours ( 8200 trs/min pour 1.6vti et 9000 pour s2000 honda biensur ) c'est le couple le probleme, trop tard, trop faible. bref pour les fan, de foot, un bon vieux j9 2.5l d plein de couple 9 places qui pue le cancer du poumon fera l'affaire... et surtout laissez tomber la mecanique. a oui le chassis de ce type de civic ej ek eg...etc double triangulation a l'avant et multibras a l'arierre increvable imbattable moteur et chassis qui dit mieux.. apres 2001 c mort c du mc pherson tout moisi comme sur les 98% du marche. et par pitie arretez de denigrer quand vous n'avez pas la connaissance du sujet. ya pas plus risible... quel est le meilleur motoriste? un bon moteur c bien dans un bon chassis... imaginez un chassis tubulaire avec tube a zone fusible pour les accidents airbags pour les legumes volant en peau de machin ou mousse pour jamais finir au tat siege baquet anti promenade clim octuple zone pour les couilles au frais la tete froide et les mains chaude qui colle avec double triangulation av ar silent bloc polyurethane et biensur moteur v6 vtec hydrogene hybride essence et coque en elastomere qui crain pas la grele...; et bin c pas pret d'arriver sinon whaou le chommage des constructeur mecano controleur technique et jen passe c des meilleurs. repondez a ca et si vous avez des conneries a dire pas de probleme j'vous repondrais en vous instruisant surement... obsolescence et autre strategie eco nosive facon bernard london allez y ya a dire sur c foutu bagnoles...... et autres fruit de la liberte ou de l'allienation marchande fantamagoristiquement divertisante de notre condition...
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:04
franchouillard reflechi avt d'parler stp t'as l'air d'etre ecervelé de puis l'temps les pompes a injection et les rotules que t'as due changer ton surment mis du plomb das l'crane
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:13
competition et serie c qoi c compar vous voyez souvent des millions de loeb au volant de chacune des poubelles qui se vende et dire tiens j'ai 400000 kms et j'suis tjrs le premer au taf :-) non ou alors si ca augmentai la paye ou les d'permis assurez vous qon en verai des honda sur no route et dans nos fosses car oui ya pa que des loeb mm avec du carrossage des gommes tendre et des doubles triangulation.... des fois ya mm des mini cooper sur l'toit dans les rond point et moi l'premier donc achter bien vos vag et psa avortee et donnez moi du boulos svp ne changez rien mm si j'ai contribue a combler se vide automobilistiquement culturel de votre savoir
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:20
joubliai la cascade de pignon evidement au top
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:28
ps je ne sui pas puriste honda j'ai une bmw 330 aussi et une merco de 1980 diesel atmo top couple en bas top pour tirer mon porte voiture mais quand mm honda chapot... y ont bien copie les allemands pour fair mieux ensuite enfin ca c les annees 40 force de l'axe et compagnie
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:04
franchouillard reflechi avt d'parler stp t'as l'air d'etre ecervelé de puis l'temps les pompes a injection et les rotules que t'as due changer ton surment mis du plomb das l'crane
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:13
competition et serie c qoi c compar vous voyez souvent des millions de loeb au volant de chacune des poubelles qui se vende et dire tiens j'ai 400000 kms et j'suis tjrs le premer au taf :-) non ou alors si ca augmentai la paye ou les d'permis assurez vous qon en verai des honda sur no route et dans nos fosses car oui ya pa que des loeb mm avec du carrossage des gommes tendre et des doubles triangulation.... des fois ya mm des mini cooper sur l'toit dans les rond point et moi l'premier donc achter bien vos vag et psa avortee et donnez moi du boulos svp ne changez rien mm si j'ai contribue a combler se vide automobilistiquement culturel de votre savoir
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:20
joubliai la cascade de pignon evidement au top
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Signaler <=GANGLINIZ=>> philippe..cretegny - 23 janv. 2013 à 13:28
ps je ne sui pas puriste honda j'ai une bmw 330 aussi et une merco de 1980 diesel atmo top couple en bas top pour tirer mon porte voiture mais quand mm honda chapot... y ont bien copie les allemands pour fair mieux ensuite enfin ca c les annees 40 force de l'axe et compagnie
il me parait étonnant de ne pas avoir mentionné le groupe FIAT dans ton analyse qui, même si l'on peut discuter sur l'assemblage globale de leurs voitures, reste tout de même un motoriste hors pair !!! on leur doit le premier moteur diesel à injection direct dans les années 80 et une décennie plus tard, le Common rail, système employé par tout les constructeurs actuel, et même chez son frère ennemie VW depuis peu. question fiabilité, le JTD est une des grandes référence en europe, au point de les retrouver dans les OPEL, SAAB, la FORD KA et certaine PSA. en 1,3 JTD. De plus, je mentionnerais SUZUKI, filiale a 20% du groupe VAG et son jolie pied de nez au TDI en les refusant parce qu'ils étaient technologiquement inintéressant par rapport au JTD. mention spéciale pour le 1.9 JTD Twin Stage de 190Ch, 1er moteur diesel atteignant les 100Ch au litre.
snocky.
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1 févr. 2013 à 15:32
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Faux cher ami, le premier moteur diesel a injection directe revient à .....Toyota, sur le land cruiser HJ 61, moteur 12HT, injection directe apparue en 1986, quand la fiat croma le lanca durant l'année 1988.Rendons à césar ce qui lui appartient.....Comme quoi les japonais et le diesel.......
si cette technologie est en fait nipponaise, je lui rends volontiers. mais j'ai énormément de mal à retrouver tes sources. pour ainsi dire, j'en ai trouvé qu'une seule sur un site spécialisé 4x4. pour les autres, la croma est le plus souvent cité et pas que sur kikipédia ^^
aaaaah l'auto et son histoire .....
aaaaah l'auto et son histoire .....
poweradge
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19 oct. 2013 à 19:32
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BMW devant tous je pense!
valanzasco
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24 nov. 2013 à 15:25
24 nov. 2013 à 15:25
bonjour , c'est un vaste débat que celui-ci.je dirais simplement que maintenant,
TOUS les constructeur produisent de bonne voiture.
1.tout dépend du budget que vous voulez investir
2.chacun attend certains critères d'une voiture.
3.en fonction de ça ,c'est déjà pas évident de choisir sa voiture.
NB: je travail dans l'automobile depuis 1990 et dans plusieurs marques.dans toutes les marques,il y a de bonnes choses et de moins bonne.la voiture parfaite,pas cher, bonne pour tout usage,je connait pas.@+
TOUS les constructeur produisent de bonne voiture.
1.tout dépend du budget que vous voulez investir
2.chacun attend certains critères d'une voiture.
3.en fonction de ça ,c'est déjà pas évident de choisir sa voiture.
NB: je travail dans l'automobile depuis 1990 et dans plusieurs marques.dans toutes les marques,il y a de bonnes choses et de moins bonne.la voiture parfaite,pas cher, bonne pour tout usage,je connait pas.@+
en therme de fiabilité, de precision de l'usinage de technicité, HONDA et de très loin, Suivi par BMW
en therme d'efficience, Honda pour sa s2000 et ferrari pour sa 458.
en therme d'exclusivité et délire d'ingénieur, toy pour ses rotatifs et dodge pour ses hemi, bmw pour sa 767il et brutus, bugatti pour son w16 , bentley pour la spitfire et honda pour sa 750 nr.
en therme de downsizing ( au detriment du plaisir et de la fiabilité), psa pour ce qu'ils font aujourd hui, et saab pour avoir inventé le turbo.
bien sur je ne parle la que des moteurs essences, le diesel n'aurai jamais du exister en tant que carburant pour des vehicules leger, mais bon, y a bien fallu que l'etat réussissent a se debarasser de leur stock...
toute les marques ont fait au moins un bon moteur , une innovation technique etc..
en therme d'efficience, Honda pour sa s2000 et ferrari pour sa 458.
en therme d'exclusivité et délire d'ingénieur, toy pour ses rotatifs et dodge pour ses hemi, bmw pour sa 767il et brutus, bugatti pour son w16 , bentley pour la spitfire et honda pour sa 750 nr.
en therme de downsizing ( au detriment du plaisir et de la fiabilité), psa pour ce qu'ils font aujourd hui, et saab pour avoir inventé le turbo.
bien sur je ne parle la que des moteurs essences, le diesel n'aurai jamais du exister en tant que carburant pour des vehicules leger, mais bon, y a bien fallu que l'etat réussissent a se debarasser de leur stock...
toute les marques ont fait au moins un bon moteur , une innovation technique etc..
Scarface76
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9 févr. 2016 à 17:31
9 févr. 2016 à 17:31
Alors il me semble que la question sur ce forum est qui est le meilleur motoriste et pas celui qui consomme le moins et bla bla bla, ca passe avant tout par l'émotion ont se fout complètement d'un 4 cylindres de clio ou de punto mais celui qui a apporté une pierre a cet édifice qu'est l'automobile?
Sur ce quoi je répondrais Lancia:
Eh! Oui car c'est Lancia qui a inventé les premiers moteurs en V (premier V6 au monde ainsi que le V8).
en 1929 ils ont concu un moteur VR (80 ans avant VW et sa Phaeton oui oui!! VR12 exactement).
Le 4 Cylindres de la Lancia Delta HF intégrale est le seul au monde qui possède un turbo+compresseur (volumex) et aujourd'hui encore inégalé et aucun autre constructeur ne s'y est aventuré c'est dire (le 0 a 100 en 5.7 sec pour seulement 215 CV et tout ca en 1990).
Lancia est passé par toutes les architectures moteur (sauf Gazoil) bien avant tout le monde c un fait marqué au fer rouge dans l'histoire automobile.
Bien sur je n'oublie pas:
le 6 cylindres en lignes Bmw extra
le Flat 6 Porsche.
Le V6 Alfa (le meilleur du monde) et maintenant la gtr.
le V12 Ferrari (ou Matra mais c'est en F1 donc difficile de le compter)
le 4 cylindres Honda (9000 tours/min qui dit mieux) et Lancia hf
les V8 big bloc américain démoniaque et Ferrari encore.
Après si ont parle de fiabilité les allemands en 2015/2016 sont bons derniers, mais ce ne sont pas forcément les moteurs qui sont en cause, mais plus les organes qui sont autour. Quand a Honda il n'ont plus rien a démontrer ils sont balèzes point barre.
Mais voila s'il n'en reste qu'un c'est Lancia qui a inventé la voiture moderne ( caisse autoporteuse, levier de vitesse sur un pont comme aujourd'hui) et une marque incroyable qui vit sûrement ses dernières années quelle tristesse.
Sur ce quoi je répondrais Lancia:
Eh! Oui car c'est Lancia qui a inventé les premiers moteurs en V (premier V6 au monde ainsi que le V8).
en 1929 ils ont concu un moteur VR (80 ans avant VW et sa Phaeton oui oui!! VR12 exactement).
Le 4 Cylindres de la Lancia Delta HF intégrale est le seul au monde qui possède un turbo+compresseur (volumex) et aujourd'hui encore inégalé et aucun autre constructeur ne s'y est aventuré c'est dire (le 0 a 100 en 5.7 sec pour seulement 215 CV et tout ca en 1990).
Lancia est passé par toutes les architectures moteur (sauf Gazoil) bien avant tout le monde c un fait marqué au fer rouge dans l'histoire automobile.
Bien sur je n'oublie pas:
le 6 cylindres en lignes Bmw extra
le Flat 6 Porsche.
Le V6 Alfa (le meilleur du monde) et maintenant la gtr.
le V12 Ferrari (ou Matra mais c'est en F1 donc difficile de le compter)
le 4 cylindres Honda (9000 tours/min qui dit mieux) et Lancia hf
les V8 big bloc américain démoniaque et Ferrari encore.
Après si ont parle de fiabilité les allemands en 2015/2016 sont bons derniers, mais ce ne sont pas forcément les moteurs qui sont en cause, mais plus les organes qui sont autour. Quand a Honda il n'ont plus rien a démontrer ils sont balèzes point barre.
Mais voila s'il n'en reste qu'un c'est Lancia qui a inventé la voiture moderne ( caisse autoporteuse, levier de vitesse sur un pont comme aujourd'hui) et une marque incroyable qui vit sûrement ses dernières années quelle tristesse.
Antekk
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lundi 4 avril 2016
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4 avril 2016
4 avril 2016 à 15:30
4 avril 2016 à 15:30
Bonjour a tous,
Pour moi, il n'y as pas de meilleur motoriste.
BMW: réputé par leur chaine de distribution .....depuis FIN 2007 plus vrai regardez moteur N47 ( ensuite il trouve des excuses a tout, pas la bonne huile par exemple. maintenant pour faire une vidange IL faut faire des etudes de chimiste et ca vaut pour toutes les marques, il change même d avis aprés la commercialisation)
Peugeot 1L6 hdi ;le moteur se coupe en roulant avec le Défaut systéme antipolution défaillant , tu regardes a quoi ca correspond et ben tu change le moteur car ca peut être tout et n importe quoi
Obligé de changer plusieurs pieces . peut être ceci peut être ca .Aprés avoir branché la valise BIENSUR. Je ne parle même pas de facture...
Mondeo TDCI 125 CH INJECTEUR changé a 55000 KMS
Skoda on eu aussi des problémes de chaine sur leur modéle essence , regarder les annonces de vente de véhicules ; c'est indiquez distribution ok alors que les véhicules ont 100000kms et que c est une chaine!!!! ca devient un argument de vente...
Les moteurs que l'ont entends moins parler en ce moments sur les véhicules assez recents sont les 1L5DCI de chez Renault (nissan dacia et même mercedes sur certains de leur modéles. ) Incroyables non!!!!!!!renault vend des moteurs chez Mercedes qui aurait pensé ca il y a 10 ANS)
Ford escort 1L4 essence été jusque 200000kms a part pour la distri tous les 50000 KMS mais le savez , on le sait et on le fait c est tout
206 ESSENCE 1L4 plus de 200000 KMS et aucun frait a aprt l'entretien. elle consomme un peu d huile ( 2L les 30000kms) mais c'est vraiment rien.
Pas les moteurs ou on est obligé de remettre quasiment un litre tous les 10000 KMS. et on nous dit c est normal...
Ca devient du n'importe koi
On est obligé de faire comme les laves linges par exemple. tu prends du pas chéres avec une garantie de cinq ans...Pour espérer être tranquille
ALORS une question: quel est le meilleur moteur..merci de votre réponces car je dois bientot changer de véhicules...;Merci
Pour moi, il n'y as pas de meilleur motoriste.
BMW: réputé par leur chaine de distribution .....depuis FIN 2007 plus vrai regardez moteur N47 ( ensuite il trouve des excuses a tout, pas la bonne huile par exemple. maintenant pour faire une vidange IL faut faire des etudes de chimiste et ca vaut pour toutes les marques, il change même d avis aprés la commercialisation)
Peugeot 1L6 hdi ;le moteur se coupe en roulant avec le Défaut systéme antipolution défaillant , tu regardes a quoi ca correspond et ben tu change le moteur car ca peut être tout et n importe quoi
Obligé de changer plusieurs pieces . peut être ceci peut être ca .Aprés avoir branché la valise BIENSUR. Je ne parle même pas de facture...
Mondeo TDCI 125 CH INJECTEUR changé a 55000 KMS
Skoda on eu aussi des problémes de chaine sur leur modéle essence , regarder les annonces de vente de véhicules ; c'est indiquez distribution ok alors que les véhicules ont 100000kms et que c est une chaine!!!! ca devient un argument de vente...
Les moteurs que l'ont entends moins parler en ce moments sur les véhicules assez recents sont les 1L5DCI de chez Renault (nissan dacia et même mercedes sur certains de leur modéles. ) Incroyables non!!!!!!!renault vend des moteurs chez Mercedes qui aurait pensé ca il y a 10 ANS)
Ford escort 1L4 essence été jusque 200000kms a part pour la distri tous les 50000 KMS mais le savez , on le sait et on le fait c est tout
206 ESSENCE 1L4 plus de 200000 KMS et aucun frait a aprt l'entretien. elle consomme un peu d huile ( 2L les 30000kms) mais c'est vraiment rien.
Pas les moteurs ou on est obligé de remettre quasiment un litre tous les 10000 KMS. et on nous dit c est normal...
Ca devient du n'importe koi
On est obligé de faire comme les laves linges par exemple. tu prends du pas chéres avec une garantie de cinq ans...Pour espérer être tranquille
ALORS une question: quel est le meilleur moteur..merci de votre réponces car je dois bientot changer de véhicules...;Merci
snocky.
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mardi 11 octobre 2011
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5 avril 2024
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4 avril 2016 à 15:53
4 avril 2016 à 15:53
Honda et toyota sans comparaison et de très loin
Même si ce n'est pas ma marque préférée, BMW, clairement. Moteurs essence atmosphériques, turbocompressés et même les diesels, ce sont les meilleurs. Ils maîtrisent tous les domaines. Ils aident même les autres!(entendez par là PSA)
2 oct. 2012 à 20:31
12 oct. 2012 à 14:02
12 oct. 2012 à 14:03
Modifié par debugle le 13/10/2012 à 11:54
Version essence.
La plupart des garagistes indépendants que j'ai vu tout comme les contrôleurs techniques sont unanimes c'est increvable.
13 oct. 2012 à 11:55
Oups j'ai menti ma femme vient de me dire que l'on a eu une panne en 2000, batterie KO au bout de 8ans (il parait que le max maintenant 4 ou 5 ans) pour moi c'est toujours pas vrai et j'ai la clim.
Salut Debugle on se voit quand?
A+