Problème puissance moteur sur Toyota Rav4 de 2003
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77 réponses
j ai eu le probleme il faut simplement demonter la pompe a gaz oil qui se trouve dans le reservoir bien la souffler filtres gicleur toute la pompe,la remonter et depuis je n ai plus aucun probleme,mon rav 4 marche nickel courage a tous
fial1960
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21 septembre 2013
21 sept. 2013 à 16:01
21 sept. 2013 à 16:01
Possédant un Rav 4 1.8 essence de 2001 165 000 Km, j'ai eu 2x le témoin moteur. Les 2x, la sonde du filtre à air détectait une mauvaise essence. rien de grave; un coup de soufflette dans la sonde c'est tout.
SR77
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12 mars 2014
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12 mars 2014 à 20:55
12 mars 2014 à 20:55
Bonsoir,
Merci de votre commentaire, j'ai commande le filtre purflux et devrait le changer ce weekend. En attendant j'ai mis un wynn's nettoyant injecteur avec le plein.
Je vous tins au courant.
@ bientôt
SR
Merci de votre commentaire, j'ai commande le filtre purflux et devrait le changer ce weekend. En attendant j'ai mis un wynn's nettoyant injecteur avec le plein.
Je vous tins au courant.
@ bientôt
SR
snocky.
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12 mars 2014 à 21:43
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Il faut un filtre d'origine, une merde de purflux et c'est mettre toutes les chances de son côté pour etre embeté!
snocky.
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22 déc. 2016 à 06:56
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C est triste de lire autant de conneries
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pimousse43
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jeudi 3 juillet 2014
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3 juillet 2014
3 juil. 2014 à 11:23
3 juil. 2014 à 11:23
Bonjour
je viens de rencontrer le meme probleme sur mon RAV de 2013
acheter cher un mandataire
je vais a la concession ,qui me dit ,oui c'est le support filtre à gas oil ..on change
je paie 200.00 €
1 semaine plus tard ...rebelote ..voyant moteur ..plus de "peche"
retour à la concession ,qui me dise ...euh oui ,il y a plusieurs raisons ,voyez la personne qui vous fait l'entretien
je suis donc avec une voiture ..qui se traine ..depuis 2 mois .
NOta:mon precedent RAV 4 a fait 400 000 km sans aucun probleme.
Pimousse43 du 43
je viens de rencontrer le meme probleme sur mon RAV de 2013
acheter cher un mandataire
je vais a la concession ,qui me dit ,oui c'est le support filtre à gas oil ..on change
je paie 200.00 €
1 semaine plus tard ...rebelote ..voyant moteur ..plus de "peche"
retour à la concession ,qui me dise ...euh oui ,il y a plusieurs raisons ,voyez la personne qui vous fait l'entretien
je suis donc avec une voiture ..qui se traine ..depuis 2 mois .
NOta:mon precedent RAV 4 a fait 400 000 km sans aucun probleme.
Pimousse43 du 43
snocky.
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3 juil. 2014 à 16:28
3 juil. 2014 à 16:28
Pourquoi avoir payé alors que le véhicule est garanti???
Bonjour,
En lisant les différents article, j'e constate que mon problème de RAV4 D4D de 2002 (117 000 km) est récurrent. Il y a un mois, nous avons fait réaliser la vidange complète (filtre à air, gazoil et huile) de notre RAV4. Depuis ce moment, notre véhicule a rencontré des problèmes de perte de vitesse s'intensifiant. Nouveau passage dans le même garage, avec test de la valise qui a détecté une anomalie d'électrovanne à injection (facture de 500 euros), réparation faite et passage au contrôle par le garagiste chez Toyota Tonnay-charente. Résultat, une semaine plus tard, de nouveau des pertes de vitesse, dons re-passage chez le garagiste qui a de nouveau emmené notre voiture chez Toyota, la valise ne détectant rien, on nous parle quand même d'un problème de volant moteur, sans être à 100% sûr que la réparation de celui-ci (2000 euros) permettra de plus avoir de pertes de vitesse. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'aujourd'hui, il n'y a plus de mécanicien ! on se fie à une valise, sans même faire des essais (nettoyages soufflette...) et comprendre d'où vient la panne ! Bref, en constatant que de nombreux forums parlent du même problème de perte de puissance sur le RAV4, on peut se poser la question de savoir s'il ne s'agit pas au final d'un inadmissible vice caché !
En lisant les différents article, j'e constate que mon problème de RAV4 D4D de 2002 (117 000 km) est récurrent. Il y a un mois, nous avons fait réaliser la vidange complète (filtre à air, gazoil et huile) de notre RAV4. Depuis ce moment, notre véhicule a rencontré des problèmes de perte de vitesse s'intensifiant. Nouveau passage dans le même garage, avec test de la valise qui a détecté une anomalie d'électrovanne à injection (facture de 500 euros), réparation faite et passage au contrôle par le garagiste chez Toyota Tonnay-charente. Résultat, une semaine plus tard, de nouveau des pertes de vitesse, dons re-passage chez le garagiste qui a de nouveau emmené notre voiture chez Toyota, la valise ne détectant rien, on nous parle quand même d'un problème de volant moteur, sans être à 100% sûr que la réparation de celui-ci (2000 euros) permettra de plus avoir de pertes de vitesse. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'aujourd'hui, il n'y a plus de mécanicien ! on se fie à une valise, sans même faire des essais (nettoyages soufflette...) et comprendre d'où vient la panne ! Bref, en constatant que de nombreux forums parlent du même problème de perte de puissance sur le RAV4, on peut se poser la question de savoir s'il ne s'agit pas au final d'un inadmissible vice caché !
snocky.
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3 juil. 2014 à 22:26
3 juil. 2014 à 22:26
Bjr, marque du filtre a carburant installé?
snocky.
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5 avril 2024
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11 sept. 2015 à 09:13
11 sept. 2015 à 09:13
age du véhicule, moteur et surtout qui a fait le diag?Et quels sont les symptomes!
bonjour scandale c est surement ton fap le filtre a particule qui dois être boucher tu et dans quelle région ??
snocky.
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5 juil. 2014 à 00:30
5 juil. 2014 à 00:30
Pas de fap sur ce modele!
FORNAXARDENS
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indofan
9 oct. 2016 à 17:58
9 oct. 2016 à 17:58
Bonjour Indofan, Votre message date déjà un peu. Pourriez-vous m'indiquer si vous avez rencontré de nouveaux soucis après le changement de filtre à charbon ? Merci. Cordialement, Fornaxardens
liltoy
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lundi 22 septembre 2014
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22 septembre 2014
22 sept. 2014 à 04:23
22 sept. 2014 à 04:23
Bonjour à tous,
J'ai le même soucis sur mon rav4 de 2003 d4d 115 avec environ 210000 kms
Le turbo a 30 000, j'ai changé les electrovannes, mis de l'additif, filtre d'origine bien entendu mais toujours ce soucis de perte de puissance a 2800 tours et le défaut diag moteur ...
J'ai ensuite mis la valise et le code ressorti était le capteur de pression de turbo, remplacé par un neuf mais rien n'y a fait :(
J'ai ensuite nettoyé la pompe de gavage, la vanne egr et vérifié l'état des durites mais RAS
Donc si vous avez une idée, je suis preneur ...
Merci par avance.
J'ai le même soucis sur mon rav4 de 2003 d4d 115 avec environ 210000 kms
Le turbo a 30 000, j'ai changé les electrovannes, mis de l'additif, filtre d'origine bien entendu mais toujours ce soucis de perte de puissance a 2800 tours et le défaut diag moteur ...
J'ai ensuite mis la valise et le code ressorti était le capteur de pression de turbo, remplacé par un neuf mais rien n'y a fait :(
J'ai ensuite nettoyé la pompe de gavage, la vanne egr et vérifié l'état des durites mais RAS
Donc si vous avez une idée, je suis preneur ...
Merci par avance.
indofan
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mercredi 9 avril 2014
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26 septembre 2014
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26 sept. 2014 à 21:04
26 sept. 2014 à 21:04
bonjour litoy c est quoi ton problème sur ton rav4 ???
VOICI LA SOLUTION AFRICAINE A CE PROBLÈME
Je suis à Abidjan et j'ai une rav 4 d4d 2006
J'ai eu le même problème et voici comment je l'ai définitivement résolu.
après avoir tout essayé: nettoyer les vannes erg, changer le debimètre, passer la voiture au scanner ... Rien n'a marché.
Il m'a fallu sectionner le pot catalytique central du tuyau d'échappement et le remplacer par un simple tuyau. Et croyez tout marche à merveille après quelques 50 km de routes.
Mon moteur a retrouver sa puissance, plus de messages a l'écran.
Répondre - Modifier
Je suis à Abidjan et j'ai une rav 4 d4d 2006
J'ai eu le même problème et voici comment je l'ai définitivement résolu.
après avoir tout essayé: nettoyer les vannes erg, changer le debimètre, passer la voiture au scanner ... Rien n'a marché.
Il m'a fallu sectionner le pot catalytique central du tuyau d'échappement et le remplacer par un simple tuyau. Et croyez tout marche à merveille après quelques 50 km de routes.
Mon moteur a retrouver sa puissance, plus de messages a l'écran.
Répondre - Modifier
pour les pertes de puissance sur les rav 4 d4d c est le putain de turbo en plastique made in china !
snocky.
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21 janv. 2015 à 17:27
21 janv. 2015 à 17:27
ah bon?
et oui ! c est vraiment une mérde comme suv pffff probléme de démarrage pouri ! battrie changer electrovanne changer demarreur changer durite alimantation changer bougie changer ex helllllllllllllllllllllllllllllpppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppppp
snocky.
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5 avril 2024
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3 févr. 2015 à 09:18
3 févr. 2015 à 09:18
Mécano ou ca?
j ai déja monté un clapet anti retour apré le filtre a go donc tjr pas résolus pour moi et tjr un démarage laborieux ! mon rav 4 est bichoné comme un humain gaté !
pour le turbo je suis ok avec toi
diritnot ! j ai changer mes éléctrovanne ,battrie , démarreur ,durite ,débimétre ,filtre go ,filtre huile bien sur ,et bougie de la marque boch , produit dans le réservoir et toujour un démarrage bidon !
diritnot ! j ai changer mes éléctrovanne ,battrie , démarreur ,durite ,débimétre ,filtre go ,filtre huile bien sur ,et bougie de la marque boch , produit dans le réservoir et toujour un démarrage bidon !
la petite pompétte sur le filtre réste molle ! quand je pompe elle réste dure 5 seconde et ensuite molle méme avec le contact ! je me demande si c est pas ma pompe dans le résérvoir ?
Salut Kevin. C'est normal que rien ne change pour toi... Tu dois monter l'anti-retour retour avant le filtre et non après. Fait le et tu verras une amélioration net.
Le filtre se vide dans le réservoir c'est à dire la pression interne chute... D'où une basse alimentation au démarrage en gasoil met l''antiretour avant le filtre comme dans la vidéo. Ça changera beaucoup.
fredy63
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14 févr. 2015 à 22:27
14 févr. 2015 à 22:27
bonjour cela viens du turbo et la géométrie qui ce derégle moi j ai eu le souci et maintenant tout marche super
fredy63
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14 févr. 2015 à 22:41
14 févr. 2015 à 22:41
bonjour j ai eu le meme souci verdict turbo la géométrie qui ce derégle moi j ai fait refaire mon turbo pour la somme de 224 euros et tout remonter et plus de souci de puissance
toyota a toujour pas réglé se probléme allor arété !! aparament le rav 4 d4d 116cv a toujour eu du mal a démarré et je suis pas le seul , méme avec un putain de filtre D ORIGINE comme monsieur dit !!!!!
snocky.
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5 avril 2024
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Modifié par snocky. le 18/02/2015 à 17:48
Modifié par snocky. le 18/02/2015 à 17:48
"apparement", "il parait que","un filtre est un filtre"........Laissez de côté 30 s vos idées reçues et écoutez quand on vs conseille!Sur quelle base avez vous changé toutes vos pièces???C'est du n'importe quoi......Le B.ABA, c'est de commencer par un vrai filtre a carburant..........Une question, vs etes mécano en centre auto vous ?
snocky.
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18 févr. 2015 à 17:50
18 févr. 2015 à 17:50
Vs venez ici demander de l'aide et vous n'écoutez rien........Après c'est sur que ca serait vexant d'avoir changé 50 milles pièces pour rien à cause d'aneries que vous avez lu et ici ou là pour un simple filtre a 30€!
21 sept. 2013 à 16:29
21 sept. 2013 à 16:30
21 sept. 2013 à 16:47
21 sept. 2013 à 16:49
21 sept. 2013 à 16:52