plusieurs reponses 1 lapompe a essence debite mal,2 prise d'essence en grande surface et de l'eau dans le carburant ,3 avance a l'allumage mal réglée,4 systeme electronique defaillant,5 bougies hs,6 embrayage voir garde,7ou si vieux modele vis platinée hs itou ou fente a la tete d'allumeur,en tout cas rien de bien honéreux a verifier auprès d'un garage digne de ce nom bonne soirée cordialement
Un jour en vidangeant ma regretté Prelude, je me suis demandé à un moment pourquoi le niveau ne montait pas en refaisant le plein d'huile... forcément si on ne rebouche pas le carter...
Alors un filtre mal monté c'est le truc qui ne m'étonne pas trop.
Ce que je voudrais savoir, c'est pourquoi avoir changé le filtre? Y avait-il des symptômes d'un fonctionnement anormal avant?
Dans tous les cas et comme d'hab, nous ne connaîtrons jamais le mot de la fin.
Sylvain, mais que se passse t'il? Te rends tu compte que tu aurais pu détruire l'une des meilleures Honda jamais produite....Quand à savoir si le symptome existait avant, j'ai déjà demandé mais pas de réponse alors.....
Ne m'en parle pas! Une 4g 2.3i comme la tienne, heureusement mes pieds baignaient dans l'huile... On va pas se casser la tête si on a pas de réponse, on va finir par parler Prelude et puis c'est tout.
bonsoir,josé veux surement parler d'embryage,j'ai émis cette raison aussi mais non car un embrayage commence par patiner avant de bloquer totalement donc arret brutal point cordialement t'en fait ce n'est surement pas grave un bon reglage chez un pro et le tour est joué tiens mous au courant.
