Batterie AGM

Re, je pense avoir trouvé ma réponse.

Peut-on remplacer sa batterie par un autre modèle ?

Une question fréquemment posée est la suivante : est-il possible de remplacer la batterie d’un véhicule par un modèle de batterie différent ?

La recommandation des experts et notamment celle de Continental est de replacer la batterie par une batterie du même type aux caractéristiques similaires à celles d’origine. Cependant, il existe certains cas où il est conseillé d’installer une batterie plus performante selon l’utilisation qui est fait du véhicule. Par exemple si le véhicule est très peu utilisé ou s’il ne sert que pour des trajets très courts, il est préférable d’opter pour une batterie EFB ou AGM pouvant se recharger respectivement 2 et 3 fois plus vite.

 Les règles sont les suivantes :

• Une batterie AGM ou EFB peut être montée à la place d’une batterie au plomb, mais pas l’inverse.
• Une batterie AGM peut être montée à la place d’une EFB, mais pas l’inverse.
• Il n’est pas possible de monter une batterie autre que l’AGM lorsqu’il s’agit d’un équipement d’origine.

Bonjour,

A priori non, si ce n'est que le prix est plus élevé et que si elle ne se justifie pas sur la voiture sur laquelle elle va être montée, on peut se poser la question.

Cordialement.

Salut Ulysse5818, si le véhicule  possède d'origine une batterie EFB (Stop and Start) il n'y a pas de soucie pour la remplacer par une AGM

Si le véhicule n'est pas équipé du Stop and Start et a donc une batterie conventionnelle (pas de dispositif de contrôle de charge et alternateur piloté)  il faut éviter d'y mettre une batterie AGM.

> en fonction  du temps roulage du véhicule un alternateur non piloté délivra une tension continue qui  peut surcharger la batterie AGM , chose qu'elle déteste.

Merci pour vos réponses.

si elle ne se justifie pas sur la voiture sur laquelle elle va être montée, on peut se poser la question.

En fait, la batterie m'a laché ce matin et j'ai trouvé cette AGM d'un an, jamais montée, près de chez moi pour pas cher.

> en fonction  du temps roulage du véhicule un alternateur non piloté délivra une tension continue qui  peut surcharger la batterie AGM , chose qu'elle déteste.

Ce véhicule n'est pas prévu pour faire de grands trajets, maxi 30/40 kilomètres de temps en temps, plutôt des trajets de 2 à 15 kms à raison de 3 ou 4 par semaine. Démarrages plus fréquents que le temps de roulage.

Autre question, les batteries AGM se rechargent avec un chargeur traditionnel ou faut-il un chargeur spécial ?

Pouvez vous répondre à ma question ? merci.

Bjr, n importe quel chargeur fait l affaire a partir du moment ou on le débranche une fois la batterie chargée 

il ne faut pas la laisser en charge H24 c est tout   en une nuit la batterie doit etre a 99.99% sinon c est qu il y a un pb de chargeur ou batterie Hs

Merci à vous, ça pourra me servir dans l'avenir.

Après une nuit de charge et vérification, la batterie est encore saine et l'alternateur fournit bien la charge, j'ai également vérifié s'il n'y avait pas de fuite. Tout est nickel, peut-être que les 60 A sont un peu limite pour entrainer le moteur (1.5 dci 80 cv de 2003) par temps frais et humide.