Cosse et borne de batterie "soudées" ensemble.

Bonjour Conducteur, si en serrant la borne positive la clef de serrage a chauffé au point de rougir et bruler vos doigts c'est que la clef est rentrée en contact avec la borne négative de la batterie.

Les bornes de batterie se trouvent facilement dans les magasins automobiles, en centre auto, j'en ai même déjà vu au rayon Auto de la "superette" près de chez moi.

Les bornes sont prévus pour y raccorder "le gros câble"  qu'il faut simplement dénuder.

La seul chose à faire attention est le  diamètre du plot de la batterie.

Bonjour

vous vous êtes trompé en mettant en place les cosses

vous avez pris la cosse négative que vous avez branché sur la borne positive de la batterie

en espérant pour vous qu'il n'y ai pas de dégâts collatéraux

Bonjour, non je n'ai pas inversé les polarités et ce n'est pas possible d'ailleurs, les câbles étant trop courts pour cela, à moins éventuellement de retourner la batterie mais la borne et la cosse ont bien le symbole positif.

J'ai respecté l'ordre de montage, donc en commençant par la borne positive.

J'ai été très surpris par l'intensité de la chaleur produite, à tel point que j'ai même cru qu'un incendie allait peut-être se déclencher.

J'aimerais simplement savoir si c'est possible de démonter la cosse désormais liée à la borne positive.

Désolé si la question semble stupide, mais je préfère prendre ce type de risque et non ceux qui pourraient éventuellement aggraver les dégâts matériels, voire pire encore.

C'est incroyable cette histoire ! La borne négative de la batterie était reliée à rien du tout ? La cosse négative était bien complètement isolée et pas en contact avec la carrosserie ? Il n'y aurait pas eu un court-circuit avec la clé de serrage par exemple ? Qu'est ce que c'est comme voiture ?

En effet, c'est encore difficilement compréhensible pour moi, d'un point de vue "schéma électrique".

La cosse comme la borne négative n'étaient en contact avec rien du tout, je confirme.

Les cosses sont dans un état tout à fait satisfaisant. On voit bien qu'elles ne sont pas dans un état neuf mais pas dans un état déplorable non plus, c'est-à-dire qu'elles ne sont pas complétement oxydées.

J'ai lu qu'une oxydation prononcée pouvait altérer significativement la qualité du contact et augmenter la chauffe, mais en général il faut qu'elles soient dans un état lamentable, ce qui n'est pas le cas ici.

C'est une Suzuki Alto, j'aimerais savoir si on peut démonter la cosse encore connectée à la borne sans que ce soit dangereux, afin de pouvoir les désolidariser une fois la batterie complètement retirée du circuit.

Bonjour fred.ml, la clé est entrée en contact avec la borne négative seulement après que l'étincelle se soit produite suite au serrage de la cosse positive sur la borne positive. Je ne pouvais pas la retirer, elle était rouge et brûlante comme un morceau de métal que l'on aurait posé dans les vives braises. Donc si ça explique la détérioration de la borne négative, ca n'explique pas en revanche l'étincelle puis la vive chaleur.

Par ailleurs, j'avais l'habitude de démonter ma précédente batterie pour la maintenir en charge afin d'éviter sa détérioration par inactivité totale, comme lors du premier confinement de Mars 2020. Elle est morte au bout de 8 ans, ce qui n'est pas un record bien sûr, mais c'est au-dessus de la moyenne malgré tout. C'est quand même étrange que ça me le fasse seulement aujourd'hui, avec une batterie toute neuve de surcroît.