A quoi servent les radars?
Résolu
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35 réponses
il faut savoir une chose sur les camions de 40 tonnes, les pouvoirs publics ne les forcent pas à rouler aux vitesses qui leur sont propres. ils y a des disques collés sur les remorques qui stipulent leurs vitesses selon les routes.
Le 90 est sur autoroute, le 80 sur les voies à grande vitesse (double voies, rocade etc..) et le 60 est pour toutes les autres routes. et la traversée des villes et villages est de 45, or à ce jour, ils roulent à 90 sur toutes les routes.
personnellement, j'ai développé une technique pour les camions et autres voitures qui "collent au cul" : je ralentis lentement, je décélère en relâchant doucement l'accélérateur...certains me doublent sans avertir et, accélèrent un grand coup pour passer leurs nerfs...j'ai installé un pare-soleil à l'arrière de ma voiture et, le laisse levé à longueur d'année : ça m'évite de subir les regards parfois très agressifs des autres conducteurs qui me suivent...chacun sa technique !
réponse à Annie
Malheureusement, les actionnaires des compagnies de camionnage sont aussi actionnaires du rail.
Bonjour Annie ,bonjour à tous ,j'imagine trés bien car certains chauffeurs poids lourds sont de vrais dangers pour les automoblilistes QUI RESPECTENT LE CODE DE LA ROUTE;
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à remplir les caisses de l'Etat !!.....ils ne sont pas bien plaçés souvent !!...de plus les automobilistes connaissent leurs emplacements !!....ralentissent, puis le radar dépassé ......réaccélèrent !!.....ALORS ??....
Bonsoir .
Mr.Dumas, sur certains points je ne sais pas si je pourrais vous donner raison, en ce qui concerne les réseaux routiers d'autres pays d'europe par raport aux francais.
Vous citez le Portugal, en effet son réseaux routier est impecable, moderne très bon état des revetements, pas trop de radars il est vrai, mais alors les portuguais sont incroyablement indisciplinés et dangereux au volant, domage.
2° _ L'Autriche , le réseaux routier est un des plus vieux et dégradé (surtout dans les villes) que je connaisse , par contre des radars et des flics il y en à tout les coins de rue, l'automobiliste dans ce pays est constament traqué, la chasse aux amendes fait partie de la culture autrichienne.
3°_ L'Alemagne , les travaux sur les voies routières n'ont jamais de fin, certaines autoroutes ressemblent plus à des départementales francaises, les bouchons dans ce pays sont un stress constant , pas les flics ni les radars.
4°_ L'Italie, on peux encore y rouler sans la traque des flics à tous les kilometres , mais gare si ils vous attrapent.
En France c'est une chasse au fric certes, mais comparé à des pays comme L'Autriche, Finlande, Danemark, Suède, c'est encore un paradis
a soulager notre porte feuille pas pour notre securite car ils sont souvent absents dans les endroit accidentogenes.
ce n'est pas qu'une pompe à fric, c'est aussi une pompe à flic :
le personnel sur la route n'est pas disponible pour assurer la sécurité;
quand le chat n'est pas là, les souris volent
Réponse multiple :
1) A récupérer de l'argent tout en se faisant pardonner puisque le gentil état
culpabilise le méchant automobiliste. Donc l'état se dédouane de sa
responsabilité en matière d'entretien des routes et de signalisation et
quant à sa responsabilité de laisser produire, commercialiser et utiliser des
objets potentiellement dangereux alors que le principe de précaution voudrait que la vitesse des véhicules soit réduite par construction.
2) Elément électoral : Voyez comme nous sommes bons et comme nous
vous protégeons, votez pour nous (la gauche et la droite ont rigoureusement
le même raisonnement)
3) les radars sont le plus souvent installés là où c'est le plus pratique, le plus rémunérateur parce que moins visible mais rarement là où ce serait
réellement utile.
4) Les radars coûtent cher, leur entretien et leur gestion sont pratiquement plus onéreux que leur rapport. Le nombre des dysfonctionnements ne permettant pas la sanction faute d'identification réussie croit sans cesse.
5) Qui paie le matériel, son entretien et les amendes ?
Le contribuable.
6) Plus grave : ceux qui traitent les résultats des contrôles ne sont pas
assermentés.
La signalisation routière est laissée à l'initiative des maires dans les communes; au département et aux entreprises de TP sans aucune concertation entre les services ou trés peu, personne ne voulant prendre la responsabilité de l'initiative au cas ou un accident surviendrait quand même.
L'anarchie de l'affichage conduit inévitablement a l'anarchie du respect des vitesses des conducteurs.
J'ai été victime d'un radar a "géométrie variable" sur la RN4 entre Saint-Dizier (52) et VOID(55)en direction de TOUL. La route étant à 4 voies, elle est limitée généralement a 110 km/h or le panneau situé à 800m du radar changeait tout le temps de vitesses limites une fois 90 une autre fois 110 sur une route normalement faite pour rouler à 110 (sauf si danger) or rien ne justifiait ces changements; pas de travaux, pas de degradation de route, jusqu'au jour ou un député a contesté sa verbalisation. Depuis le panneau ne change plus c'est 110 km/h en permanence.
Que dire de ces méthodes de racket qui ne sont pas en relation avec la sécurité routière. La vache a lait automobile a des limites qu'il va falloir faire comprendre à nos dirigeants
La question initiale était bien " A quoi servent les radars?" et étrangement beaucoup d'intervenants ont une fois dévié sur les routiers et leurs dangereux comportements!... Autant dire tout de suite je ne fais pas partie de ceux-ci, mais je trouve un tantinet faux jeton pour ne pas dire malhonnête de taper sur une corporation dont tout un chacun a besoin. Dans le camion qui vous colle aux fesses est-ce qu'un jour vous vous êtes dit : il transporte ma nouvelle télé, ma nouvelle voiture, mon nouveau mobile, mes yaourts, mes salades, mon nouveau pull ou pantalon, ou encore mieux (pour être d'actualité) le dernier cadeau que je dois offrir pour Noël et tout ça très rapidement et peu importe l'état des routes(mais surtout qu'il ne me bloque pas!) car si je ne suis pas un automobiliste pressé par contre je suis un client qui veut tout tout de suite!... Alors comme le dit quelqu'un ce n'est pas aux conducteurs qu'il faut en vouloir ni même à leurs patrons mais à nous même, enfants gâtés de la surconsommation!...
Je pense qu'admettre cela nous aiderait, nous tous, à mieux à comprendre pourquoi il y a tant de poids lourds sur le réseau routier et à faire en sorte de partager celui-ci avec un peu plus d'attention et de respect. C'est probablement un des boulots les plus difficiles et pénibles qui soit . Au lieu de les critiquer sans arrêt faisons en sorte de leur faciliter la tâche, celle qui en définitive nous leur imposons!...
A racler les poches des automobilistes...c'est encore un coup du "nain" de jardin , alors qu'il était ministre de l'intérieur , de prouver son "existence"...
Ce qui me fait rire , c'est que ces gens là , (ceux qui sont au gouvernement actuellement) , mais pour plus très longtemps, n'ont qu'un mot à la bouche : la pédagogie...
A mon avis , le radar est l' outil "anti-pédagogique" par excellence.
En attendant , "bon pied ... bon œil" restent la seule arme actuelle pour éviter de ce faire "piéger".
