Problème de ralenti instable

Bonjour,

Je rencontre un probleme de ralenti sur ma polo V de 2010. Moteur 1,6 TDI 90cv FAP. Code moteur CAYB

Ralenti instable principalement à chaud qui se stabilise en lanceant la ventilation.
Pas de probleme en roulant, pas de perte de puissance.

J avais ce probleme avant le changement du bloc moteur (segments cassés) et ce probleme persiste, j en déduit donc que cela ne vient pas de l injection (injecteurs et pompe injection différente).

J ai pensé au capteur pmh, capteur arbre a came, capteur de pression d admission, au fap, voir meme a un reniflard d huile bouché...

Quelqu' un a deja rencontré ce proble...

Achat d'une polo neuve, tout d'abord la maladie polo : bouchon de trappe de carburant qui ne s'ouvre pas !! pendant la garantie pas de souci on vous le remplace mais au delà et quand cela devient récurrent PLUS PERSONNE, solution j'ai gardé la trappe de ma voiture ouverte pendant 1 an. Après recommandé au siège, là, enfin ils ont obtempéré. Ajourd'hui mon véhicule de 4 ans (entretenu, 30 600km) problème d'un injecteur, nous avons fait réparer le véhicule à nos frais (1250€) sans rien demander. Par contre, lors de la connexion avec le véhicule pour la reprogrammation il apparaît que 2 autres injecteurs sont H.S, facture 1 669€ (vice caché défaut de fabrication) nous sommes toujours en dicussi...

bonjour a tous  jai un problème qui me fait détester ma voiture le ventilateur ce met route des que on met le contact et ce coupe 5 min après. avoir couper et bouf la batterie ce déclenche a chaud ou a froid sachant que l'ancien proprio a supprimer le fap et la voiture est en stage 1 rajout de dawnpipe et ligne d'échappement peut être que ça viens de ça merci pour votre aide 

Bonjour,

J ai eu un problème avec ce véhicule, au départ elle donnais des accous puis peu de temps après plus d’accélération. Le problème venais du faisceau électrique ( j ai commencer à changer les injecteurs le problème ne venais vraiment pas de la ) une fois le faisceau changer elle a remarché impeccable. Et la 6 mois après elle ne démarre plus. Ça ne viens pas de la batterie quel bordel ! Si quelqu’Un à réussi à résoudre ce problème dites le.

Bonjour,
Perte de puissance tous les tuyaux changé chez vw donc problème résolu et 6 mois plus tard perte de puissance et ne démarre plus , voiture remorque chez vw diagnostic turbo et fap à changer coût 5400€ sachant que La dernière réparation 1500€ et vw refuse la prise en charge. Quelqu'un aurait- il Le même problème?
La voiture date de 2010 et à 111120km