Renault KOLEOS de juin 08 problème FAP - dépollution tous les deux mois ? Résolu

Question

Problème Renault Koleos FAP de juin 2008 - problème FAP - dépollution tous les deux mois. Avez vous le même problème ?

christophelevet · Accepted Answer

il faut tout les mois faire au moins 100 kms d'autoroute à un régime moteur élevé...2 solutions...soit rester en  4 eme à 130....soit faire une" pointe" attention au radars...;moi je passe tout les rapport à 4500 tr aprés le péage sa nettoie bien le moteur.... la mauvaise conduite c'est faire que de la ville à....1500;2000 tour....sa encrasse....changez votre style de conduite...

pierre · Answer

va sur GLOOGLE  et tu sera surpris de la definition du mot KOLEOS en grec

pierre3 · Answer

encore une bonne raison de ne pas acheter de diesel ; trop de technologie pas fiable; il faut revenir à des voitures essence avec des moteurs avec un bon rendement ( 16V, turbo, etc) et surtout pas trop lourdes (moins de 1200kg); ça pèse combien un Koleos ? et ça sert à quoi ?

michel · Answer

fallait pas acheter un diésel, cette motorisation n'a de l'intérêt que pour ceux qui parcourent 40 à 50 000 km/an. Mais c'est peut être votre cas. Et c'est pas moi qui le dis, c'est Turbo sur M6. De surcroit, le FAP ne retient que les + grosses particules, les + fines et les + cancérigènes passent à travers.

aurelien · Answer

C'est le problème de certains FAP mal conçus, conjugué à une "mauvaise" conduite.

bernard3 · Answer

je ne comprends pas comment on peu appeler 4x4 un koleos qui ne verra jamais un chemin de terre , d'ailleurs il n'est même pas prévu pour . change de groupe t'es pas dans le bon !!

aurelien · Answer

Eh, manu, rentre chez toi...un koleos c'est quand même tout mauvais....

daniel · Answer

un diesel n'a jamais ete conçu pour faire de petits trajets il faut acheter un        vehicule     pour faire ce pour quoi il a ete conçu et non pour frimer a une temperature de 5 degrés une voiture consomme 30 pour cent de plus pour atteindre sa temperature de fonctionnement   
 dany   un specialiste

pierre3 · Answer

le FAP, ça donne bonne conscience aux acheteurs de gros diesels qui consomment beaucoup en ville, notamment les 4X4, mais pas seulement; si les gens achetaient des voitures en fonction de leur besoin et pas pour la frime, on n'aurait pas besoin de ces usines à gaz grottesques ;

christophe · Answer

bonjour,j'ai le meme probleme avec mon gd vitara suzuki,à moteur et fap renault!le concessionnaire m'a dit:vs faites 30 km d'autoroute et ça se débouche tout seul!et c'est vrai!cad,qu'il faut consommer du gas'oil pour déboucher un "truc",sensé fait pour moins poluer!il faut vraiment etre ingénieur écolo technocrate pour inventer des "c........."pareilles!qt à prendre 1 essence,on a ps tjrs le choix!le mien en série limitée,n'est sorti en france qu'en diesel!

Manuel · Answer

J'ai le privilege d'être l'heureux  proprietaire d'un koleos et quand j'entends ses propos tenus par des ecolos a 2 bales ça me fait bien rire de voir que on pointe du doit que des gens qui posséde des 4x4 bien que koleos ne soit que suv, si les 4x4x sont des polueurs que doit-on dire de touts ceux qui roule avec de vieilles voitures toute pouri que on peut pas suivre de prés telement elles fume mais bon elles ne sont pas considérés comme poluantes aux yeux de ces gens, je croit surtout que c'est la jalousie de ne pas pouvoir ce les payer il ont pas encore compris que pour se payer des voitures de ce type il faut travailler et non pas vivre sur le dos de la sociéte. Quand au dit probléme du FAP il s'agit d'un réglage qui se fait en moins de 2 heures chez Renault n'ayez pas peur d'acheter français elles non rien a envier aux autres

roland · Answer

a moi de repondre a la majorite d'imbecile qui dise n'importe quoi sur le FAP . rend toi dans un garage RENAULT un concessionnaire de preference . qui lui va va faire une regeneration du FAP et une reprogrammation du calculateur d'injection et ton probleme aura disparu  . ecoute mes conseils et tient moi au courant bonne utilisation de ton KOLEOS

MARC9 · Answer

quand on a un 4x4, mieux vaut ne pas avoir besoin d'un renseignement, sinon on a tout le gratin des bobos-conos-écolos qui vous tombe dessus!! oh!! les paysans, on est dans la rubrique 4x4, pas dans la rubrique écologie!!! quand vous partez en vacances à 5000kms en avion, vous regardez pas combien vous bouffez de kérosène!! alors si vous n'aimez pas les 4x4, n'en dégoûtez pas les autres!!! Ceci dit, quand on veut un 4x4, mieux vaut acheter chez les spécialistes du genre, et Renault n'est pas vraiment un spécialiste du 4x4 . Personnellement, j'ai eu l'occasion d'essayer un Koleos, et je ne lui ai trouvé que des défauts. J'ai préféré garder mon bon vieux Toyota Hilux, 300000kms, 13 ans, et pas une panne depuis son achat neuf, et moi je m'en sers à la campagne surtout pour aller faire du bois pour la cheminée. Toutes les vaches autour de chez moi polluent plus que mon 4x4!!

moriss77 · Answer

Je ne sais pas chez les autres marque comment cela se passe mais chez renault et peugeot, si vous ne faites que des petits trajets avec une voiture équipé d'un FAP celui-ci s'encrasse à une vitesse !!! donc ne vous inquiétez pas c'est "normal" ! Après comment y remédiez (à part en fesant un détour de 50 km pour aller au boulot ;-) ) je ne saurais vous dire car étant prévenu j'ai choisi ma mégane d'occasion sans FAP.

uzet17 · Answer

Que de bétises dans certaines réponses. Un FàP (Filtre à Particules) se charge au fur et à mesure de votre utilisation. Mais il protège la santé de vos contemporains extérieurs. Seulement, pour brûler ces particules "piégées", il faut de la thermique dans le FàP. Ce que ne permet pas une utilisation seulement en ville (mais là, on touche le sommet de la connerie, quel intérêt d'avoir un 4x4 en ville pour faire 2 km par jour ?). Il faut donc rouler pour chauffer le système et autoriser la régénération qui dure un certain temps. Cela arrive à tout les moteurs fapés, et au niveau fiabilité de cette pièce, Renault est loin d'être le plus mal placé! Regardez la concurrence.

jpjonckheere · Answer

je préconise un bon mécanicien, à jour de ses stages de programmation des systèmes sur le Koleos qui assure un SAV de qualité. j'ai eu les mêmes soucis au départ avec le mien, ça ne m'a jamais couté un euro et en plus il me passait la voiture au lavage et à l'aspirateur. En montagne avec les bons pneus,  le koleos que du bonheur, et je ne suis ni salairé ni actionnaire.

patrice · Answer

J'ai un koleos 4x4 DCI 175cv et j'ai eu ce pb. Quand l'ordinateur indique que le filtre se bouche, il faut rouler suffisamment longtemps jusqu'à ce que le voyant s'éteigne (3000tr/min suffisent). Il ne faut pas arrèter avant que le cycle de régénération soit terminé (20min) sinon au prochain démarrage, il reprend à zéro pour 20min. Au bout de plusieurs essais la clé apparait et à ce moment là, il y a obligation de passer chez le concessionnaire pour une régénération forcée. Pour comprendre le fonctionnement du FAP, en allant sur internet par google en tapant FAP, on trouve le fonctionnement du FAP Renault

stf_didier · Answer

prenez vous un gasole de qualite c est primordial pour les nouvelles technologies

pierre.chasseray · Answer

C'est fou ce qu'il y a d'experts en 4X4, FAP, KOLEOS, etc..... J'ai moi-même un 4X4 avec un FAP, je fais beaucoup de ville (2/3 de ville 1/3 de route et autoroute), je n'ai jamais de problème avec le FAP qui se régénère automatiquement de temps en temps. ça va faire 3 ans que j'ai ce véhicule. Peut-être que le FAP qui est monté sur votre KOLEOS est défectueux et que Renault ne veut pas le changer car  c'est une pièce qui coute très cher? Peut-être que ça arrange Renault de vous facturer une dépolution tous les 2 mois?

christophelevet · Answer

tu sais manuel le koleos me fait pas réver...et je pense que dénigrer les personnes qui ont pas 30 ooo euros à mettre dans ce 4 quatre est une bétise.....ton raisonement "légerement méprisant" on peut le tenir avec un Q5 ou un Q7 pas avec une renault....

aurelien · Answer

Le FAP est l'une des pires bétises inventées depuis belle lurette...en plus, c'est un FAP renault, tout pour plaire!

michel24 · Answer

pas trop d'accord pour le turbo, mais un bon vieux  V6 atmo hybride c'est pas mal

marc11 · Answer

Bonjour,
J'avais un espace 3, qui avait le même problème, je suis tombé en panne 11 fois en 18 mois, c'était l'encrassement de la vanne EGR, a priori cela permet de réinjecter les gaz d'échappement dans les cylindres. J'ai repris une velsatis, mais j'ai fait une boite à vitesse à 80 000km et un embrayage à 75 000km, je suis maintenant BMW X5. Terminé Renault.

Patibulere · Answer

Pensez ce que vous voulez, j'adore mon koleos de 2008 et 300 000 km au compteur, un problème de Fap qui à disparu, sinon tout bon, zero défaut à ce jour et c'est pas fini. Confort et fiabilité, entretien courant et ça roule et ça roulera encore.

Renault KOLEOS de juin 08 problème FAP - dépollution tous les deux mois ?

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