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150 réponses
C'est vrai que la série des DS 19, 21, ID... étaient en ce temps-là aussi des voitures de luxe, ultra-confortables et performantes il faut bien le dire. J'arrive à 57 ans, donc j'ai très bien connu ces voitures. C'était symbole de richesse pour le peuple. Mais les temps étaient peut-être moins dûrs qu'aujourd'hui. Les heureux propriétaires étaient fièrs d' avoir la même voiture que le Président Pompidou !!! Mais comme tu dis, les temps ont changé. Tu as raison à 100%. Qui pourra se payer ça alors que tout le monde se plaint du salaire minable qui ne lui permet même pas d'acheter une petite voiture (neuve), économique et surtout écologique? Qui gagnera le plus dans cette affaire? Le constructeur? Pas sûr! Alors l'Etat? Oui sûrement, mais sur le dos de qui? De toi, moi et les autres... Pauvre France! Oui pauvre France.
Je trouve au contraire que citroëne a eu une excelente idée, la DS est une voiture de rève qui nous changerait des patates roulantes qu'ils nous vendent depuis des années.
Mais malheureusement de DS il n'y aurra surement que le nom, ce sigle sera coller sur une voiture tout ce qu'il y a de plus ordinaire.
J'ai espérer naïvement qu'ils reprendraient au moins la carrosserie de la DS originale car c'est là que ce trouve l'interet, les gens ne peuvent plus rèver avec ce qu'on leur vend actuellement, et a des prix complètements dingues il est vrai.
Il n'y a pas que la crise qui bloque les ventes, il y a que les voitures sont devenu insipides ou super moches, les jeunes disigners sont nuls.
Si citroëne pouvait m'entendre je leur dirait : bien sur il faut oser refabriquer la DS 23, avec un minimum voir aucunes modifications de carrosserie, cette voiture était comme le concorde une des rares fièrtée française, et si personnellent je ne pourrait pas me la payer neuve, je l'acheterai d'occasion. Vincent.
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Je vient de voir le dessin du projet 2010, il y a de l'effort...mais pour bien faire citroëne devrait refaire a l'exact identique de l'original avec les optiques de phares relier a la direction, le parchoc en acier cromé, les caoutchoucs,...et trouvé les plus discrètes solutions techniques pour etre aux nouvelles normes.
Pour ce qui ne connaissent pas bien cette voiture je vous jure qu'elle est magnifique a voir.
Et pour ce qui est des prix pratiquer on se demande si les voitures ne sont pas faites en or, et je serai incapable ou pas asser bete d'acheter une voiture neuve.
Oui en fait plus je regarde ce dessin de projet et plus je me dit que citroëne va se planter.
C'est donc si difficile de refaire exactement ce que l'on faisait jusqu'en 1975 ?
Et il y a deux bruits de couloirs, s'agit il d'un simple sigle DS coller sur des C1,2,3,4,5,6 ?
S'agit il d'un nouveau modèle a part entière ressemblant à la DS ?
Quoi qu'il en soit ce que j'ai voulu croire (recommercialiser une vrai DS) semble tomber à l'eau...on ne sait décidement plus faire grand chose en france.
Vincent.
je touve l idée plutot interressante et le prototype que citroen a sorti en milieu de semaine a l air super bien, des lignes fines et agressives, ressemblant fortement a la C6... rendez vous en 2010.
Ne vous formalisez surtout pas par cette nouvelle initiative du groupe PSA.On va encore nous balancer sur le marché un produit formaté comme notre époque sait si bien le faire.
Pour moi,il n'y a qu'une DS : elle représente tous les modèles confondus,de série ou modifiés par des carrossiers ( artistes ) de talents que tous les passionnés de DS et d'automobiles connaissent,de 1955 à 1975.
Et ce n'est certainement pas le pseudo-nouveau modèle qui remplacera notre icone.
La DS fut en son temps un concentré merveilleux de technologie...
La majorité des voitures modernes ne sont pas à la hauteur. (sans mauvais jeu de mots).
Toutes les personnes qui,à l'époque,ont imaginée,modeléé,créé ce mythe roulant sont à un autre niveau que les ingénieurs de 2009.
Pour lancer, en 1955, la deèsse de la route,il fallait un enthousiasme,des talents artistiques et un esprit hors du commun.
Je doute fort que les ingénieurs de notre époque aient le meme charisme.
André Lefebvre,Flaminio Bertoni,Paul Magès et tous les autres membres du bureau d'études Citroen représentent les pères spirituels de ''Notre DS''.Ils ont laissé des traces indélébiles dans l'histoire de l'automobile.
Et c'est le 21° siècle,ce triste temps fait d'arrivistes,d'opportunistes,de prétentieux et de biscornus qui veut tenter de refaire l'histoire ou de recréer une légende,laissez moi rire.
Notre temps est vraiment en mal d'inspiration...
C'est une excellente idée, mais il ne faut pas prendre l'idée à la lettre en attendant un véhicule en particulier. L'idée est plutôt de renouer avec l'esprit Citroën des débuts, à base d'innovation, d'inventivité, et de style impressionnant. J'approuve à 100%...
L'industrie automobile française se meurt d'avoir trop longtemps négligé le haut de gamme. Et ce choix a, par exemple, chez Renaut quasi condamné le site de Sandouville, avec tous les conséquences funestes en terme social.
A l'inverse, les Allemands ont construit du haut de gamme à partir de produits grand public ( Volkswagen signifie en allemand "voiture du peuple", ne l'oublions pas ). Ils ont sorti une marque du quasi oubli dans lequel elle se traînait pour en faire la référence dans le luxe et la technologie : Audi... On fait d'abord de grosses voitures, des GTI ou des Quattro peu accessibles. Et une fois la notoriété bien établie, ils descendent en gamme avec des produits qui s'adressent au plus grand nombre ( la BMW série 1, l'Audi A3 ). Ces dernières voitures ne sont pas meilleures que les françaises, mais elles portent un écusson prestigieux qui les fait vendre.
Regardez l'exemple malheureux de Renault. Il a conçu une voiture géniale, superbe, très innovante avec ses roues directrices, la Laguna Coupé. Elle devrait se vendre comme des petits pains ! Hélas, l'Audi A5, pourtant plus chère, la bat à plate couture dans les chiffres de vente. Il faut le rappeler : l 'achat d'un véhicule est d'abord un acte émotionnel, et certainement pas le choix de la simple raison.
Pour une fois, un constructeur français ne fait pas fausse route ! Et les tristes sires qui s'interrogent sur l'opportunité de lancer des véhicules haut de gamme en pleine crise, devraient d'abord faire le constat que les voitures chères sont produites en France ou en Allemagne, alors que les petites sont faites en Europe de l'Est. Alors, pour le maintien de l'emploi en France : VIVE CITROEN !
Au demeurant, le seul sujet sur lequel je suis d'accord avec le PC est le très regretté slogan "Nos emplettes font nos emplois"....
Je suis asser d'accord avec ce qu'a repondu ci dessou M Sebastien Coffignier, mais puisque les disigners actuelles sont relativement mauvais ce que je pense aussi, pourquoi n'appliquent ils pas ce qui était beau dans le passer ?
On ne se sort plus de ces voitures qui ressemblent a des camionettes (monospace) avec comme seul distinction des empatements globuleus plus ou moins prenoncés d'un modèle à l'autre.
Les voitures sont plus hautes que larges, tout cela me parait etrange, c'est certainement pas aérodynamique des tracteurs pareils . mais qu'elle mouche pique les disigners en ce moment.
On nous sert la mème chose chez la plupart des constructeurs, de l'electronique partout qui tombe en panne et du plastique a gogo mème sur la carosserie, des parchocs peints pour etre vite bousillés et j'en passe... ce sont des voitures comme des stylos bic (jetables).
Il ne faut pas s'etonner que ça ne se vendent pas bien.
La DS modèle 1972 a 1975 avec ses phares comme des jolies yeux, ce style gracieus... aurait trouver nombreux preneurs vendu a notre époque.
Vincent.
En fait je dirais...
Arrêtez de vous prendre la tête, vous seriez riches vous rouleriez tous en Audi R8 donc bon.
Z'êtes juste deg de pas avoir les moyens :(
Pourquoi reprocher à Citroën de ressortir le nom DS, il est sûr que cette nouvelle DS n'aura rien à voir avec l'ancienne. Lorsque Volkswagen a ressorti la New Beetle (nouvelle coccinelle en Français) personne n'a rien trouvé à redire, pour le prix non plus d'ailleurs, quand on pense que Volkswagen en allemand veut dire la voiture du peuple, même chose pour la mini commercialisée par BMW. Pourquoi citroën n'en ferait-il pas autant c'est ça l'égalité.
J e repondrai a celui qui parle d'Audi R8, qu'il est hors sujet, les voitures allemandes, italiennes ou autres étrangères ne sont pas si fantastique que ça.
Quite a acheter une voiture autant acheter français, comme la laguna 2 et pas la 3 qui n'est pas extraordinaire mais c'est moins mauvais que beaucoup d'autres dans l'estetique. (les gouts et les couleurs...)
Il est sujet de la légendaire citroëne DS (celle d'il y a 35 ans et avec peut d'espoir celle de demain).
C'est un sujet qui m'inquiete, pour une foi qu'un fabriquant français a faillit avoir une bonne idée, mais comme on expliquer certains tout ce n'est qu'un feu de paille...il n'y aurra de ce que j'entend pas de nouvelles DS.
Vincent.
Je revien du site officielle citroëne et j'ai vu un petit boudin qui s'appel DS, pauvre de nous...c'est bien fini la belle epoque... Vincent.
Si j'avais un conseil a donner au groupe PSA c'était de faire comme AUSTIN (BMW) ou de FIAT (et ils ont fait une bonne opération) méme la nouvelle COX qui n'a rien a voir avec l'ancienne ....de sortir un modéle avec les "traits" de la DS ....la c'est ridicule de sortir une C5 améliorée ou alors il ne fallait pas faire un "tapage" avec l'ancienne DS qui n'a rien a voir...il joue sur les mots quand il on sortie la C4 ils n'ont pas fait de rapprochement avec l'ancétre C4 des année 30..Je pense qu'a l'heure actuelle vu la grise une petite voiture ou moyenne pas trop chére aurait été plus sage .... A quand la nouvelle 2CV
NON MAIS IL N'Y AURRA MALHEUREUSEMENT PAS DE "DS" ET MEME PAS UN TRUC RESSEMBLANT, CE SERA DES BOUDINS TRES MOCHES COMME D'HABITUDE. et hors de prix comme d'habitude aussi.
Alors pour les plus tristes nostalgiques comme moi, il reste la DS de collection, pas donnée et surtout pas neuve, domage.
je travaille dans l'automobile je trouve que les ingenieurs a l'epoque avaient des ID je trouves que maintenant ils n'en n'ont plus des idees. A l'epoque j'aurais prefere avoir une ds en main plutot qu'une ID en tête aujourd'hui je prefere avoir une idee en tête plutot qu'une ds en main
Rien à voir avec la vieille DS de 1955-1975 : c'est une juste une gamme de Citroën "premium" baptisée DS line. 6 modèles DS line en commençant par une DS3, une C3 de luxe façon mini. Donc beaucoup de bruit pour pas grand choses... Citroën doit bien aimer les journalistes après cette semaine de buzz!
