Propriétaire d'une BMW serie 1 E81 de 2010 / diesel acheté d'occasion il y a seulement 3 mois, j'ai constaté une fuite d'huile ( suinte) au niveau de la durite échangeur. Je cherchais cette pièce à moins cher que chez BMW ( 300 €).
Mon mécano m'a dit que je pouvais rouler avec de toute façon je n'ai pas le choix faut que j'aille travailler avec.
Problème, hier en allant au travail, à l'accélération en bas régime la petite aspiration que j'avais de bas s'est transformée en bruit de tracteur à bas régime surtout en 3ème.
J'ai accéléré un peu genre 90 km/h et tout d'un coup un clac clac clac pas très régulier ( comme des graviers qui taperais sur la portière) s'est fait entendre côté passager.
Je me suis stoppée sur le bas-côté moteur allumé,rien en visuel ( il faisait nuit), au redémarrage j'ai entendu un cliquetis mais plus de clac clac clac. Stoppée à un feu rouge, au redémarrage le même cliquetis puis quelques clac mais pas du tout régulier et moins fort. J'ai l'impression que le bruit devient intense avec la vitesse.
Je n'ai pas osé la reprendre en partant du travail, je vais la récupérer aujourd'hui.
Merci d'avance pour vos suppositions.
Cordialement,
Une newbi en mécanique ????
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Bjr, "je vais la récupérer aujourd'hui." il vaudrait peut etre mieux éviter le la faire rouler et direction le garage ??
clac clac et clic clic n ont jamais fait bon ménage en mécanique !!
Je l'ai récupéré et plus aucun bruit.
Incompréhensible !