Moteur broute et vanne egr changé.

Bonjour,
Je fais depuis plus de 30 ans les entretiens de tous mes véhicule. J'ai fais l'acquisition d'un berlingo hdi 1.6L depuis peut. (2006, 150000 km)
je fais l'entretien périodique vidange, filtre à huile, air, gas-oil.
depuis impossible de démarrer à froid, je pense immédiatement à une prise d'air ( filtre à gas-oil) je vérifie tous les branchements, connexion, toujours rien, de plus le voyant anti- pollution reste allumé.
Je démonte la vanne EGR, je nettoie tout, je remonte et toujours rien elle ne veux plus démarrer et fume blanc ?
quelqu'un peux m'aider à résoudre mon souci merci

Renault Clio II 1, 5 dCi après nettoyage à fond de la vanne EGR le voyant reste allumé. Faux contact ou problème ordi de bord ?

Bonjour,
salut a toi castormalin....depuis un bon moment l egr me fait des soucis , ;; calage , perte de puissance ...je ne suis pas sur de l avoir bien localisée su le moteur...est il possible d avoir une photo ou plan d ou elle est , qlqs conseils pour le demontage , et vaut il mieu la changer ou la nettoyer( je l ai vu a un peu moins de 100e et je suis pret a les mettre si c est mieux.merci de tes conseil qui ne seront pas en vain...

Bonjour, je viens vers vous car j'ai une fuite au niveau de mon liquide de refroidissement (citroen c3 II 1.4hdi de 2012) j'ai fait voir ma voiture a plusieurs personnes qui me confirme la fuite au niveau du collecteur d'eau. J'enmene donc ma voiture chez Citroën en lui disant que sa viendrais du collecteur et le monsieur me sort un devis de 270€ . Mais 2 jours plus tard il me rappel me disant que sa fuit de la vanne EGR et qu'il y en a pour plus de 800€ je trouve sa très bisard sachant que les 3 autres personnes a qui j'ai présenté ma voiture m'ont toutes parlé du collecteur d'eau.. je demande donc une photo du fameux trou d'où viendrais la fuite et la je trouve que le trou est quand même b...

Bonjour,
je possède un C5 1.6 HDI de 2009. J'ai récemment changé la vanne EGR à 173000 km et mon garagiste a fait son apprentissage.
Or depuis j'ai toujours des accoups moteur aux environs des 1700 tours. Après passage à la valise il se trouve que j'ai deux codes défaut sur ma vanne P0490 et P1459 en défaut intermittents tous les deux.
Mes question sont :
1/ La vanne peut elle être défectueuses ?
2/ Dois je faire un remise a jour du calculateur comme j'ai pu lire sur le net.
3/ Ma voiture est elle si encrassé qu'elle ne marche pas avec une vanne neuve ?

Merci pour vos lumières

Bonjour,
J ai le témoin toujours allumé alors que j ai changé la vanne egr, fait le nettoyage la vidange tout en fait maintenant j ai aussi l’affichage écran qui ne m informe pas quand j ai rajouter du gasoil merci de m aide à comprendre d ou vient le problème