Que pensez-vous du Dacia Duster ?

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 GuillaumeLinternaute -
Pensez-vous que le succès sera au rdv ? Un quatre quatre à 14 000 euros ça fait rêver.
http://www.linternaute.com/auto/4x4/test-dacia-duster/
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89 réponses


les voitures discount moi ça me branche pas des masses, après oui ça peut bien rouler sans doute ; tout dépend les kilomètres roulés, il faut penser à un minimum de sécurité, et là chez dacia et logan: reste perplexe

Christophe, comme je t'avais déja écrit, je possede une r21 essence, 379 000km et elle est pas prette de s'arretter... les gens n'imaginent pas la qualitée et la robustesse de cette voiture, il y a ceux qui disent constamant RENAULT c'est de la m..., mais qui ne savent pas que renault a fait des voitures fantastiques AVANT notre d'échéance automobile, bien sûr il faut aussi savoir ce que veux dire entretenir et conduire normalement une voiture.

Quand je lis que la sécurité d'une voiture est lié a ses équipements , dit de sécurité , je rigole la sécurité d'une voiture est lié exclusivement à la personne qui se trouve derrière le volant pas aux gadgets de sécurités :***//**les voitures discount moi ça me branche pas des masses, après oui ça peut bien rouler sans doute ; tout dépend les kilomètres roulés, il faut penser à un minimum de sécurité, et là chez dacia et logan: reste perplexe**apprenez à vous respecter et aussi aux autres et vous verrez que la vie est belle

pour vincent je connais la robustesse de la 21 essence;je connais un gars qui en a une ;pareil de 35o ooo kms ;il a quand meme fait un joint de culasse;il a mis un radiateur plus gros de R 25 je crois et plus de soucis de surchauffe...depuis 2OOooo...kms

Christophe, pour ma part pas de joint de culasse, pas d'embrayage, juste une pompe a eau qui a fuit il y a de ça 3 ou 4 ans, les cardans et les freins tout les 100 000 ou 150 000km (normal), les vidanges de boite tout les 100 000km (préconisée "huile éternelle" mais n'importe quoi...) huile moteur tout les 10 000km environ, quelques babiolles... entretient normal en fait, avec un moteur essence manifestement indestructible (379 000 km), et une corrosion inexistante, les premier points de rouille commencent juste a aparaitre en bas de caisse, blaxon et ça repart...(voiture toujours dehors) Voilà de la bonne Renault de la bonne époque, époque où Peugeot se défendait asser bien aussi, mais époque révolue malheureusement.

Après 2 essais du Dacia Duster , pour des raisons de sécurité mon choix s'est porté sur le SX4 SUZUKI 4x4 D 135 ch:
crash test Duster= 3 SX4=4.
freins DUSTER faibles(tambours AR+ sous dimensionnés) freins SX4= 4 disques très efficaces.
Pas d'ESP sur DUSTER (sauf option sur 110ch) ESP serie
DUSTER moins veloce pour doubler que SX4 (test 0/90kmh)
Tenue de route DUSTER sujette à débats( voir reportages et vidéo internet) sur la très mauvaise réponse du DUSTER aux tests d'évitement (=idem défaut initial de la Classe A) alors que la tenue de route SX4 est plebiscitée.
Les 2 sont bruyantes.
le DUSTER à un coffre plus grand.
SECURITE avant tout, j'ai choisi SUZUKI SX4.
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jeudi 25 décembre 2014
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je rappelle juste que le duster perd une étoile parce qu'il n'a ni ESP ni limiteur de série (ce qui prouve que ces tests sont limite débiles, d'aileurs)
esp est maintenant de série, et le limiteur c'est 150€. donc voilà si jamais c'est cette 4° étoile qui pose problème (critère un peu réducteur à mon avis mais pourquoi pas si ça donne bonne conscience) ;-)
mais il est sûr qu'acheter Dacia c'est une histoire de compromis!
perso je n'en peux plus de tous les problèmes électroniques que j'ai pu avoir sur mon "allemande", cela me correspond beaucoup plus d'avoir une voiture le plus simple possible ;-D

Il y a t'il des véritées qui gènent ici ? mes réponses sont trés régulièrement censurées.

Christophe, pour ma part avec ma R21 essence 1992 de 379 000km, joint de culasse, embrayage, amortisseurs d'origine, fonctionne trés bien, trés propre et trés belle, met la mornifle aux diesel DCI. Entretient normal et régulier, économique et cohérence, réparable sans ordinateur et sans démonté douze kilos de plastique, époque révolue.

Et bien moi je fait la remarque que les réponses aux questions sont censurées, provisoirement effacées, et puis reviennent ou ne reviennent jamais, parfois des dizaines de réponses, des échanges entiers disparaissent, gros bug ou pas gros bug, là est la question.

bonjour ! moi ce matin j ai essayer le duster diesel 110 ch (selon catalogue) 15000 E ,il est silencieux,souple ,robuste ,confortable,je deconseille de prendre une motorisation au dessous de celle si , et oui 85 ch pour sont poid ca fait legé,pour repondre a d autre post les 4/4 pollue pas plus qu une bmw et autre grosse cylindreé allemande,la pollution viend certe des vehicule mai aussi enormement au comportement de conduite de certain,ensuite moi dacia duster est bo a mon gout abordable et surtout dacia en reparation et entretien ben .................. y as pas foto

mon voisin vient de recevoir le sien;il est superbe marron métalisé avec des jantes alus ;il fait plus haut de gamme que certains 4 quatre japonais qui valent le double!!! je m'attendais à un engin rustique mais pas du tout!!!

Nous avons le 4x2 en gamme Prestige, coloris Brun cajou nous en sommes très contents, il est beau et très confortable, et même en 4x2 il absorbe bien les inégalités.
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vendredi 30 mars 2012
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31 mars 2012

Bjr! Avez-vous l'ESP sur votre Duster ? Merci de me répondre pas e-mail

Salut, d'abord je le trouve très sympa et rapport qualité prix y a pas photo je pense !! moi je possède une mcv 7 places ( j'ai 4 enfants) et si ils avaient eu l'idée de la faire en 7 places j'en aurais changée rapidement !! dommage,Je tiens simplement à faire remarquer que Dacia rempli très bien sa fonction coté entretien c'est défiant toute concurrence ! le look est très sympa

Moi je pense que c'est un petit moteur qui aura plus de contraintes mécaniques et montées en température interne. Il est sur que le système de refroidissement sera très utile. Mais il y a un mauvais vieillissements du moteur. Une plus grosse cylindrée transmet moins de chaleur en densité pour la même quantité d'énergie.

est ce que le dacia duster en 4x4 et capable de tracté une remorque de 500 kilo toute en fessant des montais enneigé ou boueux ou caillassé ...
Je suis propriétaire d'une laguna II (luxe expression) et je vais la remplacer par un duster !

Pourquoi car le tout électronique c'est beau c'est bien mais du coup le prix de la maintenance est exorbitant pourtant pendant 5 ans je n'ai pas eu à me plaindre contrairement à la légende urbaine.

Pourquoi ce changement ben tout simplement parce la famille s'agrandit et le coffre ne suffit plus.
Pourquoi un 4x4 ? Tout simplement parce que cela fait 2 année de suite que l'on se fait piéger par la neige, ma femme ne supporte plus les voitures basses, problème de dos et cela devient dur pour elle d'installer la petite dans son siège dos à la route.

Alors quitte à avoir un 4x4 autant en prendre un vrai avec une transmission 4x4 et pour moins de 20 000 € et un équipement correcte j'ai pas trouvé autre chose.
Tous les journalistes spécialisés sont unanime il existe pas de meilleur rapport prix / qualité / usage.
Enfin côté consommation le dci 110 FAP consomme autant qu'une berline et au niveau du poids il est similaire à ma laguna donc je ne vois pas quoi rajouter.
bien le duster prestige 4x2 1.5DCI CAJOU MOYENNE 5.5 LITRES AUX 100KM QUE DU BONHEUR SUR UN PEU PLUS DE 2000KM CONFORT TENUE DE ROUTE SILENCE MALGRE LE RODAGE NON TERMINE LIMITE A 110KM HEURE
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lundi 31 octobre 2011
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31 octobre 2011

nivellement par le bas voilà tout !
vous pensez qu il y a vraiment bcp de differene entre 90cv et 110 cv... et 4*2 et 4*4...je sais que tt depent de l utilité que l on en a. mais apres ce serai ma premiere voiture neuve g envie d un truc sympa qui ai un minimum de peche
Après 2 essais du Dacia Duster , pour des raisons de sécurité mon choix s'est porté sur le SX4 SUZUKI 4x4 D 135 ch:
crash test Duster= 3 SX4=4.
freins DUSTER faibles(tambours AR+ sous dimensionnés)
freins SX4= 4 disques très efficaces.
Pas d'ESP sur DUSTER (sauf option sur 110ch)
ESP serie sur SX4
DUSTER moins veloce pour doubler que SX4 (voir test 0/90kmh)
Tenue de route DUSTER sujette à débats( voir reportages et vidéo internet) sur la très mauvaise réponse du DUSTER aux tests d'évitement (=idem défaut initial de la Classe A)
Tenue de route SX4 excellente et plebiscitée.
Les 2 sont bruyantes.
2 bonnes motorisation
le DUSTER à un coffre plus grand.

SECURITE avant tout, j'ai choisi SUZUKI SX4.

Raisons d'un choix,
Après 2 essais du Dacia Duster , pour des raisons de sécurité mon choix s'est porté sur le SX4 SUZUKI 4x4 D 135 ch:
crash test Duster= 3 SX4=4.
freins DUSTER faibles(tambours AR+ sous dimensionnés)
freins SX4= 4 disques très efficaces.
Pas d'ESP sur DUSTER (sauf option sur 110ch)
ESP serie sur SX4
DUSTER moins veloce pour doubler que SX4 (voir test 0/90kmh)
Tenue de route DUSTER sujette à débats( voir reportages et vidéo internet) sur la très mauvaise réponse du DUSTER aux tests d'évitement (=idem défaut initial de la Classe A)
Tenue de route SX4 excellente et plebiscitée.
Les 2 sont bruyantes.
2 bonnes motorisation
le DUSTER à un coffre plus grand.

SECURITE avant tout, j'ai choisi SUZUKI SX4.

J'ai oublié:
malus écologique 2012 du DUSTER = 200 euros
Aucun malus écologique pour le SX4
Prix ~identique entre DUSTER 110 + option ESP et le SX4 4x4 135(équipe de l'ESP)
Climatisation manuelle sur DUSTER Climatisation auto sur SX4