Problème essuie glace arrière clio 4

Ozonnais

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- Modifié le 12 janv. 2021 à 23:12
fred.ml

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- 15 janv. 2021 à 18:51

Bonjour,

Je rencontre un problème avec les essuies glace arrière de ma clio 4 de 2013.
Il marchait une fois sur deux jusqu'a ne plus fonctionner

Voici la tension au fil du connecteur au niveau du moteur
Avec ou sans contact: 6V entre le fil Noir et Marron et entre le Marron et Violet (pas de chgt On/off du commodo)

Je constate aucune tension entre le Noir et le Violet avec ou sans contact et ON/OFF avec le comodo.

Après un test le fil Noir semble être la masse.

Si par contre c'est le moteur, faut il vraiment percer les rivets qui le fixe au capot ou y'a t-il une autre solution ?

Merci d'avance pour votre aide

cordialement
Thierry ***

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snocky.

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4 551
13 janv. 2021 à 22:21

Bjr,les avaries de moteur d'essuie-glace arrière sont une des nombreuses avaries bien connues des clio 4...

Ozonnais

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1
13 janv. 2021 à 22:26

Après avoir branché le moteur en direct sur une batterie 12V de moto (Masse au - et Violet au +) il ne se passe rien.
Je pense que le moteur est HS.
Merci pour vos réponses

snocky.

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4 551 > Ozonnais

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13 janv. 2021 à 22:47

Voila

fred.ml

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909 > Ozonnais

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Modifié le 14 janv. 2021 à 18:49

Re, effectivement le moteur semble donc HS.
J'ai trouvé l'emplacement du relais d'essuis glace arrière (de tous les relais de commande), ils sont sur le boitier "multitemporsisateur" BMT, visiblement ils ne l'appellent plus UCH
http://www.cliomanuel.org/appareillage_d_assistance_electrique-460.html

snocky.

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4 551 > fred.ml

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14 janv. 2021 à 21:55

Changement de nom pour la même m..... Et tjs la même isolation toute pourrie!

Ozonnais

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1 > fred.ml

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14 janv. 2021 à 22:08

Re,
Merci Fred.
Si j'ai bien compris ce Boîtier multitemporisateur (BMT) se situe juste au dessus de la poignée d'ouverture du capot ?
Du coup obligé de démonter le bas du tableau de bord pour accéder au Relais ''L'' d'essuie-glaces arrière ?
Quelle galère !!!

Réponse 3 / 3

Ozonnais

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1
13 janv. 2021 à 14:49

Bonjour Fred,
Merci pour votre réponse

Après plusieurs vérification (Moteur éteint, moteur en route) je n'ai jamais eu le +12V entre la masse (Noir) et le violet avec le comodo des essuies glace arrière à ON.
Conclusion: ca ne viendrais pas du moteur
Reste le comodo, le relais, ou un fil de coupé (Hayon/Carrosserie) ?
Je pense au relais car je ne l'entend pas s'enclencher toute les 4, 5 secondes comme ceux de l'avant en mode ''temporisation".

Mais lequel, car il y en a 2 au niveau des fusibles intérieurs ?

Voir photo

fred.ml

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909
Modifié le 13 janv. 2021 à 19:37

Re, un câble coupé c'est possible, voyez au niveau du passe câble de protection en caoutchouc entre le hayon et le toit (s'il y a un câble coupé c'est certainement là).
Je suppose que vous avez aussi contrôlé le fusible, vérifiez le au multimètre pour être certain.

Les relais de votre photo ne sont pas ceux de l'essuie glace arrière, ceux sont des relais de puissances.
L'essuis glace arrière est piloté par UCH (Unité Centrale Habitable) ce boitier gère tout le fonctionnement de l'équipement de la voiture, UCH contient des relais soudés.

A par tester le moteur en alimentant directement je ne vois pas comment vous aider plus.

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