Ma c3 1.4 hdi 2003 en panne

chez Citroen ; normalement ils ont leur propre valise et ils devraient ( normalement ) trouver le problème

Bonjour monsieur.

Votre mécanicien s' y prend mal.

Dans un premier temps, dites lui de rebrancher l' outil via l' OBD,
en mesure paramètres il faudra :

Voir tension batterie au démarrage , le nombre de RPM , la synchro AC/PMH,
l' état de l' IMMO , la pression rail (c' est à dire la montée maxi en bars) .

Ensuite, vous dites : j' ai essayé avec un kit BSI , c' est à dire , de quoi
est il composé (vous ne m' avez pas répondu à ce sujet...) ?

Si vous déconnectez l' arrivée d' air après débitmètre (ce dernier
doit rester branché sinon un DTC sera en mémoire, à moins de l' effacer
ensuite via l' outil)) et que vous envoyez quelques pulvérisations de
start pilot pendant que votre mécanicien lance le moteur via la clé :

--Elle démarre et tient le régime ,

--Elle cale aussitôt que vous arrêtez d' alimenter le moteur au start pilot,

--Il ne se passe rien de plus qu' actuellement ?...

Dans l' attente de vos tests.

Et cette tension de batterie,tjs pas?

La batterie elle est en très bon état. , aucune preuve que ce soit vrai
un multimètre vous donnera la réponse
en dessous de 12 V ; batterie HS

C'est a dire ? quelle tension?

La batterie peut donné 12v mais plus assez en amperage. Je crois que sur certain modèle, en branchant les pinces sur un véhicule qui tourne elle sort du mode eco car elle au dessus de 10.5v

Bonsoir monsieur.

BSI , je connais, par contre carte mémoire...

Si vous n' avez changé que le BSI elle n' est pas prête de repartir...