Problème pompe d'injection ford transit

Question

Bonjour,

Suite à une panne du calculateur de la pompe d'injection , j'ai démonté le calculateur et le fait réparé , et tous va bien , 200km après , sur la route j'ai été à 80 km soudain , la camionnette cale !!
essayer de la redémarrer sans réussite ,  j'ai soupçonné les fils du calculateur , j'ai démonté pour voir , rien . 
j'ai remonté tout , j'ai essayé de démarrer avec start pilot   , et hop , elle redémarre .
j'ai continué la route , mais avec vitesse réduite 50-60 km .

maintenant , elle démarre mais une fois je monte le régime à 1500 tours , elle s’éteint de nouveau !
Quand je la laisse sans monté le régime , elle reste allumé sans soucis !!

Ma question  , est-ce que la pompe est tombé encore en panne , ou le calculateur de la pompe  ?
je soupçonne aussi , les 2 tuyaux qui rentre à la pompe , quand j'avais démonté pour l’accès au canaliculaire , ou possible le filtre à gasoil ?

Mimi69780 · Answer

Bonsoir Monsieur.

Il faut lire l' ECU dans un premier temps voir si des DTC y sont présents (attention aux 
anciens DTC qui peuvent ne pas avoir été effacé de la mémoire (d' ou une sauvegarde de ces
derniers avant effacement).

mms80 · Answer

Bonsoir monsieur 

Merci pour votre réponse , à votre avis que dois je utiliser pour les effacer ?

Est-ce possible que je roule 2000 km sans problème , et que les codes soit la cause ?

actuellement , il m'a fait sortie 4 codes , et demmare toujours , p0404 , P1563, P1664 et P0335 .


Merci encore pour votre aide

Mimi69780 · Answer

Bonsoir Monsieur.

Désolé de n' avoir pu vous répondre avant (du boulot 
par-dessus la tête)...

Pour commencer, vos DTC ne sont pas rassurants...

Avec quel outil ont ils été trouvé ?

Ensuite, branchez un outil diag via l' OBD et essayez de contrôler 
si au démarrage vous avez bien la synchronisation moteur .

Si absence voir en premier du côté du capteur de position moteur.
(mais attention, il faut être certain que vos DTC ne sont pas 
d' anciens codes en mémoire), donc refaire une tentative d' effacement
dans l' ECU  et voir s' ils reviennent tous.

Puis, pour ce qui est de l' ECU des centres (on le faisait à l' époque quand je bossais en concession, malheureusement, les temps ont changé et les garages actuels changent tout pour ne pas s' embêter à pousser 
dans les recherches de pannes) intercalent un bornier entre brochage et calculateur afin de faire des prises de mesures (calculateur alimenté
pour certaines recherches, débranché pour d' autres, tout dépend du circuit incriminé...).

Vous êtes de quelle région ?

Mms80 · Answer

Merci encore pour votre réponse.
Je les ai trouvé avec l’application EOBD-FACILE.
Au faite, j’ai refait les branchements, côté calculateur, mais je n’ai essayé de les effacer encore.

Le dernière soucis était avant que je refait les branchements, que j’efface, ils disparaissent, mais une fois j’accélère ça revient et le moteur s’arrête.

Là elle démarre, même avec les codes , mais une fois j’accélère ça étaient .


Je suis de la Marne , Reims .
 

Pouvez vous me conseiller , avec quoi je peux les effacer ?

Bien cordialement

Problème pompe d'injection ford transit

4 réponses

Votre réponse

Discussions similaires

Newsletters