Capteur d angle volant

@ xav.

Bonsoir monsieur.

Bon, déjà, si vous êtes certain que votre batterie n' a pas de soucis
c' est un bon point.

Pour ce qui est des capteurs de roues, il ne fallait pas les changer , avec un outil diag adapté ( Lexia, Wow,
KTS, Delphi DS150 par exemple), vous pouviez en roulant faire un contrôle paramètres en temps réel
et vérifier les indications de vitesse de chacune des cibles de roues (si l' une d' elle était nulle
alors vous auriez été contraint de contrôler son faisceau dans un premier temps, puis le capteur...).

Sondez le véhicule avec un des appareils de diag dont je vous ai fait part ici , contrôlez
l' état du contacteur de frein à l' aide de l' outil, il doit indiquer l' état pédale quand celle ci
est au repos ou sous contrainte.

Avec certains calculateurs et outils de diag , quand certains DTC sont en mémoire, il est
impossible de calibrer l' angle.

A ce sujet, il faudra une fois la panne trouvée, le faire en roulant (il y a une procédure
pour le calibrage, mais vous n' en êtes pas encore là)...

Merci de votre réponse
Je vais vérifier dès demain
Je vous tiens informé
Cordialement
Xav

@ Fred.ml.

Bonsoir Fred.

Il y a une astuce qui consiste à trouver le point zéro d' un capteur d' angle quand ce dernier
est déposé, vous pouvez le faire au multimètre, vous branchez votre appareil sur la fiche du capteur
(c' est en gros un potentiomètre) et vous faîtes tourner les bagues , puis une fois proche du zéro,
il faut faire deux repères, un sur le contact tournant, un sur l' autre, et remonter le tout.

Ce procédé on l' utilise surtout sur les Fiat et les Lancia (on a pas mal de soucis au niveau
des capteurs d' angle de ces deux marques (surtout quand on dépose les colonnes suite à des soucis de calculateurs de direction qui partent en vrille...

Re, sur une voiture il n'est pas rare d'avoir des connecteurs électrique non utilisés, possible que la fiche bleu ne sert à rien.
La fiche bleu c'est celle que l'on voit sur vos photos > donc coté volant?

Concernant le capteur d'angle on ne voit rien sur vos photos , on voit le commodo (Com 2000) et le contacteur tournant de l'airbag (clippé sur le com 2000) , en principe le contacteur tournant de l'airbag ne contient pas le capteur d'angle mais "on ne peut pas tout savoir" ...

Re, vous auriez du préciser que le problème était présent lorsque vous avez acquis/occupé de la voiture, je vous avais posé la question mais vous n'y avez pas répondu.
Suis ravis d'apprendre que vous y êtes arrivé en remplaçant le com 2000, concernant les capteurs de roues c'est une vrai galère lorsque l'on monte de pièces d'occasion.
Concernant le démarreur il peut être en cause oui, votre C5 est en boite auto?
Si boite auto devez vous appuyez sur la pédale de frein pour démarrer? >cause possible contacteur de la pédale de frein ou relais..