Bonjour,
J'ai ma fiesta de 2000, c'est une essence 1,25 16S ne démarre pas, le démarreur tourne mais rien derrière, j'ai changé la batterie, la bobine, la faisceau, les bougies et le PHM mais elle ne veut toujours pas démarrer.
Y a t'il quelqu'un pour m'aider SVP et je vous remercie d'avance.
Cordialement
Un Neiman défaillant empêche le démarreur de tourner,ce qui n'est pas le cas ici.Dans votre cas et a la vue de la liste des pièces déjà changées,la pompe a essence ou son relais sont des candidats au titre !a verifier
Bjr, ce n est pas le neiman a priori puisque le démarreur tourne (ce qui est certain c est que vous l avez changé pour rien) a moins qu il y ait une coupure sur l alimentation ??
avez vous essayé au moins de voir si vous avez des étincelles aux bougies ?? (et s il y a de l essence???)
Vous avez entièrement raison Icare95?
Je reviens après essai des bougies et finalement pas d'étincelles qui sortent aux bouts des bougies????
Je ne comprends rien, pourtant le mécano a changé le bobine le faisceau et les bougies, ça veut dire que l'ensemble des changements qu'il a fait c'est pour rien
Je suis dégoutté
Bonjour à tous,
lorsque je tourne le démarreur il y a l'odeur de l'essence, mais pour dire que l'essence arrive aujourd'hui je vais débrancher les deux tuyaux arrivant sur la rampe d'injection et je vous tiendrai au courant.
Mais Snocky, j'ai démonté la banquette arrière, il y a juste une toute petite ouverture pour que le câble de la pompe passe, j'ai essayé et j'ai pu rentrer juste un doigt pas plus, je pense si jamais c'est la pompe qui est en cause?? je serai obligé de déposer le réservoir.
Bonne journée
J'entends la pompe qui fait BZZZ, mais il j'entends aucun relais qui claque.
Les essais que j'ai fait ce matin pour vérifier l'alimentation électrique et l'arrivée d'essence sont les suivants:
au niveau de la batterie, tout les fils sont bien branchés sur les bornes + et - même les petits
le commutateur de choc (derrière la garniture située au niveau des pieds conducteur, dans le montant porte av) il est bien enfoncé?
y a réellement de l'essence qui arrive au moteur (odeur plus j'ai démonté la sortie de la rampe d'injection et quand je tourne le démarreur l'essence gicle)
Après contact sur le fil central du connecteur de la bobine d'allumage j'ai 11,59 v qui coupe après deux secondes, mais au moment de tourner le démarreur la tension et 10,5V (sachant que j'ai tourner le démarreur environ 30 fois depuis le début de la semaine) .
Tension aux fusibles de la boite dans le compartiment moteur:
33 (module EEC/ECU)=11,98v et 31 (pompe alimentation moteur) la même chose--> + permanent
27 et 28 --> + après contact
idem boite à fusible dans l'habitacle:
18(compartiment moteur)= 11,85v --> + après contact
les fusibles vérifiés avec multimètre, fusible en place et de chaque coté des fusibles.
La tension lue aux bornes de la batterie = 11,85v.
Revérification de la résistant du PHM= 418 Homes
j'espère avoir été simple dans mon explication.
Ma question est: es que je peut penser que c'est la bobine, du moment de l'absence des étincelles ?
Bonjour,
J'ai mis la voiture sur une chandelle (Roue côté chauffeur), j'ai passé la troisième vitesse, j'ai tourné la roue à la main et elle tourne normal sans un grand effort.
Bonjour,
Non j'ai pas vu, je regarderai et je vous tiendrai au courant, mais lorsque vous dite étincelles aux bougies? je sort la bougie avec son faisceau je la rapproche de la masse et je fait tourné le démarreur ? c'est ça?
Merci pour votre retour
