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2 réponses
renard31
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Bonjour
soit une fuite ( durite percée ou desserrée ou pompe à eau )
soit plus grave ; joint de culasse HS
soit une fuite ( durite percée ou desserrée ou pompe à eau )
soit plus grave ; joint de culasse HS
Bea
Bonjour j'ai moi-même un Chevrolet Orlando avec le même moteur que le vôtre à 120.000 le radiateur c'est tout déformé il y a fallu le changer apparemment c'est un défaut de chez Chevrolet et qu'ils connaissent très bien donc vous n'aurez pas d'autres choses à faire que de le changer ça m'a couté 600 € c'est Chevrolet Opel bon courage
Bea
À l'heure actuelle j'ai 150 8 miles et embêter avec le FAP et à défaut moteur code 84 nous venons de trouver la panne durite de turbo fendue donc a changé .la durites coûte plus de 100 € on la trouve sur le net donc encore une chose à changer..apparemment arrivé à 150.000 le fAP ne tiens plus le coup non plus mets la note est très sale et si on veut le changer
Je l'ai fait régénérer plusieurs fois et il s'est décrassé tout seul
Je l'ai fait régénérer plusieurs fois et il s'est décrassé tout seul
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1 282 > Sid313si vraiment pas de fuites ; alors joint de culasse HS ( ou culasse poreuse )