Si quelqu'un a un problème sur une Citroën, je peux vous aider
Résolu
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jdf_daniel26
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27 mars 2023
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5 avril 2012 à 11:20
5 avril 2012 à 11:20
Bonjour,
Vous devriez ouvrir un autre sujet pour ça car on risque de s'y perdre !
Le condenseur de la clim lui, est-il chaud ??
Cdlt,
Vous devriez ouvrir un autre sujet pour ça car on risque de s'y perdre !
Le condenseur de la clim lui, est-il chaud ??
Cdlt,
transv5
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samedi 7 avril 2012
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7 avril 2012
7 avril 2012 à 00:55
7 avril 2012 à 00:55
Bonjour, j'ai une citroen c2 exclusive année 2004, 1.4hdi bv automatique avec 162km.
mon problme c quand je m'arrete sur un feux rouge ou un stop ma voiture calle,aprés el demare plus,mais après quelque essaie el demare normal .merci
mon problme c quand je m'arrete sur un feux rouge ou un stop ma voiture calle,aprés el demare plus,mais après quelque essaie el demare normal .merci
Bonjour,
je suis proprietaire d'un citroen berlingo multispace 2l hdi de 2003
je l'ai acheté a une particuliere a l'automne, regulierement trop souvent je me retrouve avec les essuies glaces qui deviennent fous, les feux fonctionnent alors que le comodo est off, les clignotants ne fonctionnent pas, et l'ouverture des portes ne se fait plus a la telecommande alors que la pile est neuve.
sur le tableau de bord il y a des voyants genre le temoin d'allumage ( il s'est allumé une fois alors qu'il faisait genre -10°) celui des feux de position.
quand j'eteind le moteur la telecommande des portes fonctionne et si je lui demande d'ouvrir aussitot aussi, par contre si je laisse la voiture un moment il faut ouvrir avec la clef.
parfois il suffit de rien pour que ca fonctionne, et d'autre j'abandonne parce que je sais que je suis capable de tout peter.
lorsque mon compagnon qui fait 2m prend la voiture elle deconne systematiquement, je suppose que lorsqu'il s'installe il peut toucher les endroits sensibles de mon pb.
sur la pedale d'embrayage il y a une connectique a quoi sert elle?
il y en a aussi sous le siege.
on voit tres nettement que tout l'habillage de la voiture a ete demonté, la plupart des attaches sont cassée, mm dans le bloc a fusible sous le tableau de bord.
mais le pb n'est pas resolu.
j'attend votre reponse et vous remercie d'avoir eu l'idée de proposer votre aide.
bonne journée.
je suis proprietaire d'un citroen berlingo multispace 2l hdi de 2003
je l'ai acheté a une particuliere a l'automne, regulierement trop souvent je me retrouve avec les essuies glaces qui deviennent fous, les feux fonctionnent alors que le comodo est off, les clignotants ne fonctionnent pas, et l'ouverture des portes ne se fait plus a la telecommande alors que la pile est neuve.
sur le tableau de bord il y a des voyants genre le temoin d'allumage ( il s'est allumé une fois alors qu'il faisait genre -10°) celui des feux de position.
quand j'eteind le moteur la telecommande des portes fonctionne et si je lui demande d'ouvrir aussitot aussi, par contre si je laisse la voiture un moment il faut ouvrir avec la clef.
parfois il suffit de rien pour que ca fonctionne, et d'autre j'abandonne parce que je sais que je suis capable de tout peter.
lorsque mon compagnon qui fait 2m prend la voiture elle deconne systematiquement, je suppose que lorsqu'il s'installe il peut toucher les endroits sensibles de mon pb.
sur la pedale d'embrayage il y a une connectique a quoi sert elle?
il y en a aussi sous le siege.
on voit tres nettement que tout l'habillage de la voiture a ete demonté, la plupart des attaches sont cassée, mm dans le bloc a fusible sous le tableau de bord.
mais le pb n'est pas resolu.
j'attend votre reponse et vous remercie d'avoir eu l'idée de proposer votre aide.
bonne journée.
Bonsoir,l'ancien propriétaire vous a caché les défauts de la voiture.Il faut annuler la vente,autrement les frais que vous devrez engager pour faire les réparations peuvent être très élevés.Trouver les causes d'anomalies électriques sont compliquées et le remplacement des câblages peuvent atteindre des sommets.
Bonjour,
Je possède une c 3 hdi 1.4 70 000 km acheté d occasion il y a 2 semaines.
elle s est arreté d un coup sur un parking affichant le message " système antipollution défaillant " et impossible de redémarrer la voiture depuis .
a l aide !!!
Je possède une c 3 hdi 1.4 70 000 km acheté d occasion il y a 2 semaines.
elle s est arreté d un coup sur un parking affichant le message " système antipollution défaillant " et impossible de redémarrer la voiture depuis .
a l aide !!!
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Bonjour a tous,
Je profite qu'on propose de l'aide pour poser une question.
J'ai une citroen C3 de 2005, assez peu de km (70000) il me semble. Alors que ca faisait 30 min que je roulais , le voyant d'injection s'est allumé et surtout une accélération dans le vide presque et la voiture qui bloblote a chaque accélération. Dès qu'elle est bas dans les tours c pire que tout. pas de pb o démarrage.
je v l'emmener chez le garagiste mais une idée du prix et de ce que c'est exactement?
Je profite qu'on propose de l'aide pour poser une question.
J'ai une citroen C3 de 2005, assez peu de km (70000) il me semble. Alors que ca faisait 30 min que je roulais , le voyant d'injection s'est allumé et surtout une accélération dans le vide presque et la voiture qui bloblote a chaque accélération. Dès qu'elle est bas dans les tours c pire que tout. pas de pb o démarrage.
je v l'emmener chez le garagiste mais une idée du prix et de ce que c'est exactement?
Bonjour,
Je possède une citroen c2 1.4 hdi et le ventilateur ne fonctionne plus.
je me suis rendu compte après le remplacement des durite qui était percer et le remplacement du boitier calorstat.
J'ai acheter un ventilo d'occasse et toujours rien!
quoi faire d'autre ?
aidez moi merci
nota :
j'entends bien le petit relais ce coller mais rien de plus.
Je possède une citroen c2 1.4 hdi et le ventilateur ne fonctionne plus.
je me suis rendu compte après le remplacement des durite qui était percer et le remplacement du boitier calorstat.
J'ai acheter un ventilo d'occasse et toujours rien!
quoi faire d'autre ?
aidez moi merci
nota :
j'entends bien le petit relais ce coller mais rien de plus.
helo
Tu es passé par ou pour atteindre le ventilo ?
Moi c'est celui de l'interieur ( je ne sais pas si c'est le meme^^) on dirait qu'il y a quelques choses de coincé dans les pales.? bizarre.
Si t'as une explication pour que je puisse allez voir ça de plus pres.. ce serait fort aimable !
a bientot et merci
Tu es passé par ou pour atteindre le ventilo ?
Moi c'est celui de l'interieur ( je ne sais pas si c'est le meme^^) on dirait qu'il y a quelques choses de coincé dans les pales.? bizarre.
Si t'as une explication pour que je puisse allez voir ça de plus pres.. ce serait fort aimable !
a bientot et merci
Bonjour, je viens de faire l'acquisition du Xsara 2.0L VTS de 2002 et j'ai un soucis de fenêtre qui remonte pas en automatique jusqu'en haut et redescend mais par à coup, j'arrive à bien la monter jusqu'en haut mais le plus inquiétant, c'est l'aiguille de chauffe qui joue au yo-yo de temps en temps et puis ce matin en l'allumant, voyant stop qui clignote directement au démarrage avec un peu de fumée que j'avais pas eu jusqu'à présent... puis après rien à signaler mais donc çà çà m'inquiète un peu plus par contre...est-ce que c'est grave ou çà peut venir d'une sonde et etre lié ac le yoyo ce la températeure ? Merki par avance
bonjour,
j'ai une c3 2002, une mauvaise manip sur le branchement de l'autoradio et crée un court circuit. du coup; l'essuie glace et les feux de positions marchent tout seul et l'auto ne démarre plus!
est-ce un problème de BSI?
rpdz svp!
j'ai une c3 2002, une mauvaise manip sur le branchement de l'autoradio et crée un court circuit. du coup; l'essuie glace et les feux de positions marchent tout seul et l'auto ne démarre plus!
est-ce un problème de BSI?
rpdz svp!
slt castormalin , j'ai un soucis sur une xsara, elle ne demarre plus, quand je mets le contact il ni a que les voyants d'air bag et ceinture d'allumé, quand j'eesaye de demarer le demareur tourne mais le moteur ne demarre pas
désolé, c'est une xsara 1.4 essence de 2000
Castormalin- 3 fév 2012 à 19:04
Changez la batterie.
Signaler Yoyo- 20 mai 2012 à 03:38
j'ai exactement le meme probleme sur ma xsara 2l hdi 90 de 2000 , a cause d'un cour jus en remplacent l'autoradio d'origine : bilan tout les fusibles sont bon mais mon tableau de bord a le meme symptome a l'alumage du contact :air bag et ceinture , les voyants des feux s'allume aussi quand on les actives !!! Mais voyant clignotant ne fonctione pas alors que les clignotant eux fonctionne bien , et voyant de baterie, huile et compagnie inéxistant !!! Mon bouton de feux de detresse a une diode rouge alumé en permanance qui n'est pas habituelle !!! Le comble c'est que l'autoradio et laficheur d'origine ne fonctione plus alors que le poste acheter en magasin lui fonctione!!! je vois pas pourquoi ca pourai etre la baterie elle est en pleine patate elle enclanche bien le demareur mais comme si l'ordi lui interdiser de faire le reste !!!! Castormerlin si vous avez une autre idéé aiiiideeeeeez moi svp !!!!
désolé, c'est une xsara 1.4 essence de 2000
Castormalin- 3 fév 2012 à 19:04
Changez la batterie.
Signaler Yoyo- 20 mai 2012 à 03:38
j'ai exactement le meme probleme sur ma xsara 2l hdi 90 de 2000 , a cause d'un cour jus en remplacent l'autoradio d'origine : bilan tout les fusibles sont bon mais mon tableau de bord a le meme symptome a l'alumage du contact :air bag et ceinture , les voyants des feux s'allume aussi quand on les actives !!! Mais voyant clignotant ne fonctione pas alors que les clignotant eux fonctionne bien , et voyant de baterie, huile et compagnie inéxistant !!! Mon bouton de feux de detresse a une diode rouge alumé en permanance qui n'est pas habituelle !!! Le comble c'est que l'autoradio et laficheur d'origine ne fonctione plus alors que le poste acheter en magasin lui fonctione!!! je vois pas pourquoi ca pourai etre la baterie elle est en pleine patate elle enclanche bien le demareur mais comme si l'ordi lui interdiser de faire le reste !!!! Castormerlin si vous avez une autre idéé aiiiideeeeeez moi svp !!!!
Salut, j'ai le même problème sur une xsara 1.6 16V de Janvier 2001 non équipée de la clim. Je suis allé chercher de l'essence, le moteur a bien démarré normalement, puis je suis retourné chez moi car j'avais oublié quelque chose. J'ai voulu redémarrer et là, plus de voyants allumés en tournant la clé sauf les deux airbag et ceinture de sécurité. Le démarreur fonctionne bien, mais le moteur ne se mets pas en route.
Ce qui fonctionne:
- Les phares/feux et lumières de marche arrière
- Les clignotants (les lumières oui, mais plus de son "tic-tac" dans l'habitacle)
- Les essuie glace et lave glace
- Les vitres électrique
- Les rétros électriques
- La condamnation centralisée et ouverture électrique du coffre.
Ce qui ne fonctionne plus:
- La radio (quand j'appuie sur le bouton marche j'entends une sorte d'activation mais j'ai pas de son ni d'affichage).
- Dégivrage lunette arrière
- Ventilation
- Les lumières à l'intérieur de l'habitacle, ni en mode automatique ni en mode marche, mais la lumière du coffre fonctionne.
J'ai essayé de démarrer avec des cables de batterie+autre véhicule, mais c'est pareil. Ma batterie était à 12.2V. Je l'ai rechargée à 12.6V, mais rien à faire. Tous les fusibles sont bon (Habitacle et moteur). J'ai vérifié plusieurs points avec mon multimètre et j'ai l'impression que le courant n'arrive pas à la boite à fusible habitacle ni au BSI quand le contact est mis, mais les 12.6V sont bien au neumann de clé de contact. Help!!!!!!
Ce qui fonctionne:
- Les phares/feux et lumières de marche arrière
- Les clignotants (les lumières oui, mais plus de son "tic-tac" dans l'habitacle)
- Les essuie glace et lave glace
- Les vitres électrique
- Les rétros électriques
- La condamnation centralisée et ouverture électrique du coffre.
Ce qui ne fonctionne plus:
- La radio (quand j'appuie sur le bouton marche j'entends une sorte d'activation mais j'ai pas de son ni d'affichage).
- Dégivrage lunette arrière
- Ventilation
- Les lumières à l'intérieur de l'habitacle, ni en mode automatique ni en mode marche, mais la lumière du coffre fonctionne.
J'ai essayé de démarrer avec des cables de batterie+autre véhicule, mais c'est pareil. Ma batterie était à 12.2V. Je l'ai rechargée à 12.6V, mais rien à faire. Tous les fusibles sont bon (Habitacle et moteur). J'ai vérifié plusieurs points avec mon multimètre et j'ai l'impression que le courant n'arrive pas à la boite à fusible habitacle ni au BSI quand le contact est mis, mais les 12.6V sont bien au neumann de clé de contact. Help!!!!!!
Bonjour,
Un ami a une C4 (1er modèle) essence. Il l'a acheté chez un petit garagiste dans son patelin. Depuis quelques semaines il a plusieurs voyants qui ne cessent de s'allumer. Il l'a ramené chez son garagiste qui lui a dit après essayage qu'aucun voyant ne s'était allumé avec lui! Vu que le probleme persistait, mon ami l'a amenée chez Citroën où après 5 heures de recherches lui ont donné le verdict: Le liquide de refroidissement a noyé le boitier électronique!
Avez vous déja entendu parler de ce genre de panne?
La voiture a 100 000 Km et le diag pr réparation = 3000€!
Citroën leur propose de laisser la voiture et d'en reprendre une dans leur concession!
Mon ami at'il un recours ou est ce simplement la faute à pas de chance??
Merci pour votre réponse.
Un ami a une C4 (1er modèle) essence. Il l'a acheté chez un petit garagiste dans son patelin. Depuis quelques semaines il a plusieurs voyants qui ne cessent de s'allumer. Il l'a ramené chez son garagiste qui lui a dit après essayage qu'aucun voyant ne s'était allumé avec lui! Vu que le probleme persistait, mon ami l'a amenée chez Citroën où après 5 heures de recherches lui ont donné le verdict: Le liquide de refroidissement a noyé le boitier électronique!
Avez vous déja entendu parler de ce genre de panne?
La voiture a 100 000 Km et le diag pr réparation = 3000€!
Citroën leur propose de laisser la voiture et d'en reprendre une dans leur concession!
Mon ami at'il un recours ou est ce simplement la faute à pas de chance??
Merci pour votre réponse.
Bonjour,ce genre de panne est rare car les parties électroniques sont en principes protégées par une coque étanche(mais,il faut pas non plus les immerger complètement !).Etant donné le grand nombre pièces électroniques,pouvez-vous préciser quel est le boitier qui est endommagé?Car je ne comprend pas, pourquoi ne pas le remplacer tout simplement (il à supposer que son cout n'est pas de 3000 €)?
Bonjour,
je possède une C8 et je suis à la recherche de barres de toit.
Sachant que je ne dispose pas de rails, je voudrais savoir si ces barres et rails de 806 sont compatibles:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/332142087.htm?ca=22_s
Merci.
je possède une C8 et je suis à la recherche de barres de toit.
Sachant que je ne dispose pas de rails, je voudrais savoir si ces barres et rails de 806 sont compatibles:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/332142087.htm?ca=22_s
Merci.
Henri LAVOINE
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lundi 15 mars 2004
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15 juin 2012
15 juin 2012 à 16:36
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Bonjour,
J'ai une XANTIA EXCLUSIVE HDI 11O,
25/05/2007 à 46000 km, Problème, voyant antipollution allumé = perte de puissance
Résultat:remplacement du catalyseur et du tube catalyseur.
25/05/2012 à 58000 km, même problème: remplacement Vanne EGR, électrovanne CDE PRESSION SURALIMENTATION.
07/06/2012 à 58300 km, même problème. Voiture au garage depuis.
Quels sont les codes engendrés par les problèmes antipollution?
J'ai une XANTIA EXCLUSIVE HDI 11O,
25/05/2007 à 46000 km, Problème, voyant antipollution allumé = perte de puissance
Résultat:remplacement du catalyseur et du tube catalyseur.
25/05/2012 à 58000 km, même problème: remplacement Vanne EGR, électrovanne CDE PRESSION SURALIMENTATION.
07/06/2012 à 58300 km, même problème. Voiture au garage depuis.
Quels sont les codes engendrés par les problèmes antipollution?
bonjour je suis nouveau sur le forum
j'ai un problème sur ma berlingo 1,4I
co trop haut ralenti:0,59 accelere :0,57
cat ,sonde,bougie,filtre a air changer
merci
j'ai un problème sur ma berlingo 1,4I
co trop haut ralenti:0,59 accelere :0,57
cat ,sonde,bougie,filtre a air changer
merci
PATRICIA ASPERELLA
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26 juin 2012
26 juin 2012 à 09:56
26 juin 2012 à 09:56
JE VIENS D'ACHETER UNE C4 HDI 110 CV ET JE NE VOIS PAS DE MANO DE TEMPERATURE.
Bonjour, jeune parents nous avons dû nous rendre à l'évidence et acheter plus grand et plus récent que nos autos actuelles. Une xsara break d'octobre 2000 en essence 2.0 16S de 135000Km.
Nous n'avons effectué que 450km depuis l'achat, le réservoir est encore au dessus de la moitié.
Depuis peu la pompe qui se déclenche au contact, située sous l'assise arrière et qui fonctionnait "normalement" , vibre "quincaille" ferraille durant quelque seconde, puis le bruit disparait.
Le moteur démarre et la voiture roule sans problématiques particulières. j'ignore si l'ancien propriétaire utilisait du SP98 ou SP95, pour ma part, c'est le premier plein depuis notre acquisition et nous avons utilisé du 95.
A quoi dois je m'attendre :
Les symptômes d'une mort annoncée de la pompe d'aspiration?
Un problème lié au carburant non adapté au moteur?
Y a t'il une crépine ou un filtre (préfiltre) en amont de cette pompe, qu'éventuellement je pourrais nettoyer?
Voilà, cette voiture nous change assurément en terme de confort part rapport à nos ax91/twingo93, qu'en est'il de la fiabilité, pas envie de me retrouver en panne "conne" au bord de la route avec un ptit bou d'1mois.
Merci.
Nous n'avons effectué que 450km depuis l'achat, le réservoir est encore au dessus de la moitié.
Depuis peu la pompe qui se déclenche au contact, située sous l'assise arrière et qui fonctionnait "normalement" , vibre "quincaille" ferraille durant quelque seconde, puis le bruit disparait.
Le moteur démarre et la voiture roule sans problématiques particulières. j'ignore si l'ancien propriétaire utilisait du SP98 ou SP95, pour ma part, c'est le premier plein depuis notre acquisition et nous avons utilisé du 95.
A quoi dois je m'attendre :
Les symptômes d'une mort annoncée de la pompe d'aspiration?
Un problème lié au carburant non adapté au moteur?
Y a t'il une crépine ou un filtre (préfiltre) en amont de cette pompe, qu'éventuellement je pourrais nettoyer?
Voilà, cette voiture nous change assurément en terme de confort part rapport à nos ax91/twingo93, qu'en est'il de la fiabilité, pas envie de me retrouver en panne "conne" au bord de la route avec un ptit bou d'1mois.
Merci.
bonjour, j'ai remarqué que la durite haute transparente du vase d'éxpension de ma xsara vts HDI90 n'etais reliée a rien. est'ce la durite de trop plein du vase?
merci pour votre réponse.
merci pour votre réponse.
Daniel2625
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2 juillet 2012
2 juil. 2012 à 12:53
2 juil. 2012 à 12:53
Bonjour,
Je posséde un évasion 2.1l hdi, et il ne démarre plus. Explication: depuis un bout de temps il cale en roulant (probléme souvent rencontré sur les forum), j'ai remplacé la pompe dans le réservoir par une neuve, ça a marché un bout de temps et ça a recommencé avec les mêmes symptomes, gargoullis au niveau de la pompe, je donne 2ou3 coup de contact et ça démarrait, donc le premier ne devait pas venir de la pompe, ça me la fait 4, 5 fois mais là il ne veut plus démarrer, le gasoil sort bien du filtre et en dessérant un injecteur et le contac le gasoil sort, mais il veut pas démarrer ??? si vous avec une idée
merci
Je posséde un évasion 2.1l hdi, et il ne démarre plus. Explication: depuis un bout de temps il cale en roulant (probléme souvent rencontré sur les forum), j'ai remplacé la pompe dans le réservoir par une neuve, ça a marché un bout de temps et ça a recommencé avec les mêmes symptomes, gargoullis au niveau de la pompe, je donne 2ou3 coup de contact et ça démarrait, donc le premier ne devait pas venir de la pompe, ça me la fait 4, 5 fois mais là il ne veut plus démarrer, le gasoil sort bien du filtre et en dessérant un injecteur et le contac le gasoil sort, mais il veut pas démarrer ??? si vous avec une idée
merci
michel2715
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16 juillet 2012
15 juil. 2012 à 16:53
15 juil. 2012 à 16:53
bonjour a tous
j'ai un picasso 2l hdi 2001
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs
pourriez vous m'aider svp
merci a vous
j'ai un picasso 2l hdi 2001
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs
pourriez vous m'aider svp
merci a vous
Bonjour,
J'ai une C3 pluriel de 2003 qui ne démarre plus. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. La batterie est toute neuve.
J'ai inspecté les fusibles, côté moteur et sous le volant à gauche, mais rien RAS. Il y en a-t-il ailleurs?
J'ai pensé aussi à la bobine ( les bougies sont neuves ), au capteur MAP et au capteur vilebrequin, qu'en pensez-vous ? Comment tester ses éléments sans les remplacer inutilement ( ce qui m'est arrivé pour la batterie ).
Merci de votre aide.
J'ai une C3 pluriel de 2003 qui ne démarre plus. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. La batterie est toute neuve.
J'ai inspecté les fusibles, côté moteur et sous le volant à gauche, mais rien RAS. Il y en a-t-il ailleurs?
J'ai pensé aussi à la bobine ( les bougies sont neuves ), au capteur MAP et au capteur vilebrequin, qu'en pensez-vous ? Comment tester ses éléments sans les remplacer inutilement ( ce qui m'est arrivé pour la batterie ).
Merci de votre aide.
michel2715
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16 juillet 2012
16 juil. 2012 à 09:28
16 juil. 2012 à 09:28
bonjour a tous
j'ai un picasso 2l hdi 2001
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs
pourriez vous m'aider svp
merci a vous
j'ai un picasso 2l hdi 2001
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs
pourriez vous m'aider svp
merci a vous
Bonjour,
J'ai une C3 pluriel de 2003 qui ne démarre plus. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. La batterie est toute neuve.
J'ai inspecté les fusibles, côté moteur et sous le volant à gauche, mais rien RAS. Il y en a-t-il ailleurs?
L'essence arrive bien. J'ai pensé aussi à la bobine ( les bougies sont neuves ), au capteur MAP et au capteur vilebrequin, qu'en pensez-vous ? Comment tester ses éléments sans les remplacer inutilement ( ce qui m'est arrivé pour la batterie ).
Merci de votre aide.
J'ai une C3 pluriel de 2003 qui ne démarre plus. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. La batterie est toute neuve.
J'ai inspecté les fusibles, côté moteur et sous le volant à gauche, mais rien RAS. Il y en a-t-il ailleurs?
L'essence arrive bien. J'ai pensé aussi à la bobine ( les bougies sont neuves ), au capteur MAP et au capteur vilebrequin, qu'en pensez-vous ? Comment tester ses éléments sans les remplacer inutilement ( ce qui m'est arrivé pour la batterie ).
Merci de votre aide.
Bonsoir,vous pouvez faire un test simple pour vérifier que la haute tension arrive bien aux bougies:sortez une bougies de son logement et approchez là de 5 mm du moteur en la tenant avec un chiffon(il faut etre bien isolé,car c 'est de la haute tension donc dangereux !).Demandez à un assistant de démarrer,une étincelle bleue doit normalement apparaitre.
bonjour j ai un probléme depuis plusieur semaine avec ma voiture une c3 diesel elle demarre tres bien a froid mais des que je fais plusieur kilometre et que j eteind le moteur et que je rallume par la suite elle demare pas du premier coup juste un clik et plus rien mais tout les voyant s allume est ce dangereux car je dois partir en vacance la semaine proc a 800km mais mon garagiste est en vacance merci de me repondre rapidement
