Si quelqu'un a un problème sur une Citroën, je peux vous aiderRésolu

Question

Si quelqu'un a un probleme sur une Citroën, je peux surement vous aidez, n'hésitez pas !

Mot de la modération : Ce topic est fermé en l'ecriture mais si vous êtes là, c'est que vous avez sans doute un souci et je vous invite donc à poser votre propre question : https://auto.linternaute.com/forum/mecanique-entretien-et-pannes-10/new 

Merci

Crashounette · Accepted Answer

Bonjour lo xtr, et tout d'abord, je vous souhaite le bienvenu sur nos forums :)

Je vous invite à poser votre question en tant que nouvelles discussion :
https://auto.linternaute.com/forum/mecanique-entretien-et-pannes-10/new

En effet, en la posant ici parmi les réponses à une autre question, vieille de surcroit puisqu'elle date de 2008, vous risquez de ne pas avoir l'aide que les internautes pourraient être en mesure de vous apporter, et ce serait bien dommage.

Je reste à votre disposition, si je peux vous aider en  quoi que ce soit concernant l'utilisation de ces forums.

Utilisateur anonyme · Answer

salut
y a t'il un filtre (FAP) sur une xsara vts 2.0l hdi et si oui  a quel kilometrage faut il le changer  et a quel prix (prix de la piéce sans la main d'oeuvre) .prix entendu pour un échange standard 700€ ??? 
merci

Utilisateur anonyme · Answer

slt , 
pour répondre a cette question , il me faut : L'année du véhicule , quand le fap a ete changer pour la dernière fois , les huit dernier chiffre du numéro de série , la dernière vidange 

se message d'anomalie indique que le systeme ANTIPOLLUTION , qui comprend le FAP , la vanne egr , le turbo , a un probleme .

vous me dites que vous rouler peut donc il se peut que le FAP est surcharger , mais pour en être sur il me faut les indications demander . 

il faut savoir que quand un message comme ça s'affiche , plus vous roulez plus le moteur accumules des effets qui peut lui nuir , 

exemple tous simple (car j'ai eu le cas sur un C8) , le client roulait alors qu'il avait un probleme sur l'additif du FAP , le calculateur pour décrasser le FAP mais de l'avance a l'injection ( c transparent pour le conducteur ) ce qui engendre une monter en niveaux de l'huile, résultat das une descente le moteur s'est emballer le moteur i est rester . 

Je reste a votre disposition 
cordialement 
Jérôme

Utilisateur anonyme · Answer

bonjour j ai un C 5 breack hdi fap 2L2 136 cv boite auto de 183000KM il marque depuis un certain temps : ANOMALIE ANTI POLUTION  que dois je faire cela fait bientot plus d un an je roule peu 20000kms en 20 mois

jojo · Answer

pour un c4 picasso ;à quel kilométrage refaire le plein d'additif...
et rénover le fap...
connaissez vous des garages qui font celà à un prix raisonable...
donc qui néttoient le fap au karcher au lieu de le changer au prix fort!!!
pas envie de claquer 700 euros!!!
merci...

cris38 · Answer

bonjour  j ai une xsara  vts 167 cv avec 91000km  le voyant diag s allume  et annomalie  pollution s inscrit  sur ordi de bord   la voiture ne pollue pas du tout j ai fait verifié  le catalyseur est bon  la voiture marche toujours tres bien une fois ou deux par an les voyants s eteignent et la probleme de fonctionnement a coups a l acceleration   probleme au demarrage  ça  dure 5 mn environ et quand tout se ralume  elle repart   comme une balle si vous avez connu ce probleme merci  de me dire s il y  a un remede. En vous remerciant

fabien · Answer

Bonjour, j'ai une xsara VTS 110Ch qui dors dans le garage à cause d'une perte de permis! Il y a quelques jours voulant la démarrer pour ne pas "que le moteur s'encrasse" je l'ai démarrer normalement comme d'habitude en m'apercevant que plus aucune ampoule à l'arrère s'allumait sauf les warnings!!!! J'ai voulu vérifier les fusibles sous le volant mais j'ai aucun plan m'indiquant l'implantation des fusibles! donc j'ai voulu en retirer un ou deux avec moteurs éteint biensur et petit boite de fusible de passe... en voulant rallumer mon véhicule, j'ai aperçu un voyant ORANGE (une sorte de clé allant dans un carré) et depuis le véhicule ne démarre plu.. tout les voyant s'allume correctement, le moteur cherche a démarrer sans succes... J'ai remarqué également des pannes avant changement des fusibles (plus de klaxon, les warnings s'enclenchent mais aucun "tik tik" et signalisation au tableau de bord!!

Mon véhicule a était customizé:
-changement pare choc
-changement volant
-alarme désactivé car trop sensible
-grosse sono avec changement de poste

Si je vous parle de ses modifications c'est tout simplement car sur plusieurs forum j'ai remarqué qu'il pourrai y avoir des problemes comme le coupe circuit moteur du a un choc! Mais cependant dans le garage je suis le seul a y aller et elle n'a eu aucune éraflure donc je ne comprend pas!!! Pouvez vous me venir en aide? Merci par avance,

Castormalin · Answer

Bonsoir,veuillez indiquer le type de Xsara(essence ou Diesel,Xsara 2 ou Picasso esse ou Diesel HDI).

Castormalin · Answer

Pour commencer,il faut vérifier que la charge de la batterie ne soit pas trop faible.La mettre en rechargement pendant un jour au moins.Si vous deviez décrire votre tentative pour démarrer,vous diriez:le moteur tourne mais ne démarre pas OU le moteur démarre mais s'arrête rapidement?La nuance est faible mais importante.

Castormalin · Answer

Bon,on suppose que vous avez un common-rail Bosch car c'est ce système qui est installé sur la Xsara II(RHZ).Donc voir:le relais de préchauffage,bougies de préchauffage,manque de carburant avec une entrée d'air,mauvaise distribution,pompe de pression,capteur de position du vilebrequin,filtre à air bouché,pompe de pression,vanne de dosage,sonde de température de refroidissement,capteur de position de l'arbre à cames.Pour reconnaître ces pièces prendre une revue technique automobile;www.groupe-etai.com.

jean marie · Answer

bonsoir. j'ai un BERLINGO 1900d 2003 et 255000km. depuis 1mois,j'ai mon moteur qui tourne comme un tracteur quand je démarre à froid. ensuite,quand je roule en dessous de 2000 tours,il continue à faire du bruit. au garage,ils ont remplacé l'électrovanne d'avance et elle m'a couté 444e. c'était soi disant le kit. l'électrovanne+2 petits joints+un filtre.
rien n'a changé et ils veulent régler mes soupapes mais je crois que c'est encore l'électrovanne qui ne fonctionne pas.
quand je roule à haut régime,tout va bien mais dés que je reviens à du 40km/h et en dessous de 2000 tours;ma voiture refait du bruit.
que pensez vous de cela?
pouvez vous m'aider?

jean · Answer

Bonjour,

J'ai un berlingo diesel sans turbo , vidange, filtre go,air fait.

Mon problème, le moteur démarre bien à froid, et après quelques km , il s'arrête
comme si le go n'arrivait plus. Difficile de le remettre en marche, même si on pompe avec la pompe sur le filtre go.
 le comte tours fait le yo yo entre 0 et 4000 t sans que le voiture 
avance et le moteur cale.

Avez vous une idée sur ce que je peu faire pour corriger ces problèmes.   

Merci de votre aide; j'en ai vraiment besoin.  un peu nul  je suis.

Salutations 

Jean.

smar3223 · Answer

bonjour,
après changement de la poche additif le message "niveau additif faible "reviens toujours maintenant le garagiste me dit il y a un autre problème "c'est la pompe d'attitif qui est morte" il y a t' il un moyen de tester cette pompe .
C4 Grand Picasso 2008 200000Km
merci

zigzag02 · Answer

Bonjour,

Je posséde un citroe C8 HDi  bientot160 000 Kms.. hier en pleine R.N j'ai eu un message " anomalie anti pollution"... puis tous les voyants se sont allumés et le moteur s'est coupé... depuis impossible de le redémarrer... tous les niveaux sont bons..

Merci de votre aide

pieco · Answer

Bnjour, je suis a la recherche d'une portière et d'une aile passager de 
saxo bic de 1998 et je ne trouve pas ce que je veux nulle part!! ni les 
casses ni les sites rien! 
Merci

Monique · Answer

Bonjour, j'ai un Berlingo 1,9 diesel de 1997. Tout va bien sur la voiture sauf quand le moteur est chaud, je ne peux pas remettre en marche de suite, c'est très embêtant par exemple à une station, pour faire le plein, je dois laisser le moteur allumé. Si je coupe le moteur, je n'arrive pas à remettre en marche tant que le moteur est chaud, il me faut attendre 10 à 15 minutes. Ensuite, quand le moteur est refroidi, que enfin le voyant des bougies de préchauffage se rallume, alors je peux remettre en marche et elle prend au quart de tour. Je viens de remplacer la batterie car certains me disait que la batterie était faible, j'ai aussi fait contrôler le démarreur. Je pense que cela pourrait venir d'un capteur thermique mais pas certain du tout. 
Merci d'avance si vous pouvez me renseigner.

diana · Answer

mon picasso hdi 2 démarre à froid très bien mais quant 'il faut s'arreter, couper le moteur elle ne demarre plus, ils fait attendre quelques  bonne munutes pour qu'elle redemarre

vincent · Answer

bonsoir 
 j ai un berlingo diesel 1,9l  sans clim  de 2003
mon probleme est le suivant: mon ventilo de moteur ne se declenche  pas a  90  95 degres mais a 110  j ai changer la sonde rien n a changer ? 
 quand je schunte la sonde ,le ventilo se met a tourner a fond, mon aiguille de temperature decolle au max et un signal retenti donc a priori  la premiere vitesse est morte ? que faire ?

number01 · Answer

Je suis parti cette semaine à 700 km de mon domicile et lorsque j'ai mis la ventilation, j'avias de l'air foid comme demandé. Par contre après un premier arrêt pause, la ventilation est passée à l'air chaud du côté conducteur. Très génant surtout lorsqu'il fait chaud. J'ai donc mis la clim, mais aucun changement. D'où provient le pb d'après-vous

Castormalin · Answer

Pour un système avec air conditionné,il y a un capteur de haute pression de climatisation.En cas de panne de celui-ci,le système est arrêté.Vérifier la continuité du câblage,l'isolement et les connecteurs.Son contrôle est fait avec un oscilloscope.

randall_applefish · Answer

Bonjour,
Après la vidange de ma xsara 2 phase 2 de 2002, j'ai fait la petite manip pour remettre le compteur a 20000 km.
Tout c'est passé normalement mais l'indicateur de niveau d'huile n'indique plus rien.
Une piste?

michel's · Answer

Bonjour, je possede une C3 stop and start (boite sensodrive). Problème: le moteur cale au moment de la remise en route au lacher du frein,par exemple au passage au vert au feu rouge, et l'indicateur du stop and start clignotte.Il faut alors redémarrer à la clé. Citroen n'a pas su diagnostiquer la cause de ce dysfonctionnement alléatoire. Ont été changés bougies ,bobines ,batterie: sans résultat. La valise ne signale rien.  Solution?

hub88140 · Answer

Bonjour,
Je dois changer ma sonde de température sur une Citroen C3 HDI car elle est HS.
Probléme, ou se trouve-t-elle?
Merci pour la réponse.
Hub

austin · Answer

Bonjour,
à intervalle d'une semaine, mon voyant de refroidissement de ma c3 c'est subitement mis au max à deux reprises avec un bip qui retentit et en moins d'une minute plus rien tous disparait. j'ai vérifié et apparement je n'ai pas de fuite au niveau du liquide, j'ai lu sur le carnet d'entretien que cela provient d'une défaillance de mon circuit de refroidissement. Mais voila, j'aimerai en savoir plus pour ne pas me faire avoir par un garagiste peu scrupuleux. Merci

nelly · Answer

Bonjour, j'ai une xsara phase 2 de 2004.
avec mon ami nous aimerions remettre le compteur de vidange a zero (20000km).
Nous n'avons rien trouvé qui marche, pouvez vous nous aider???

robert30 · Answer

Bonjour
Comment remettre à zéro le compteur entretien sur un berlingo HDI.
Comment changer le filtre à air, il y a des vis, mais j'ai peur de forcer et de faire une conner....

Merci

jphi13 · Answer

bonjour,
j'ai un camping-car de 1993, avec le moteur peugeot/citroen ( sofim 2,5TD), malgré un filtre à air neuf le voyant de filtre colmaté reste allumé en permanence;
y a t' il une procédure ou le circuit d'admission est-il bouché?

merci de votre réponse

jphi (http://restauration-zagato.over-blog.com/

JF19 · Answer

Bonjour,

Depuis pas mal de temps déjà, mon Picasso HDI 90CV de janvier 2000 cale sans raison apparente en roulant, (le voyant "défaut moteur" s'allume), puis redémarre sans problème en roulant.
Jusqu'à aujourd'hui le remplacement du filtre à Gasoil supprimait le problème mais après le dernier remplacement de la semaine dernière, la panne continue..il cale de temps en temps

Avez-vous eu une expérience similaire ou pouvez-vous me donner une piste ?

Merci de votre aide

david · Answer

bonjour j'ai un berlingo 1.6 hdi année 2006 j'ai le temoin d'huile et le stop qui s'allume il ne manque pas d'huile pourtant,et elle tourne comme une charette en plus de sa elle ne tire plus comme si le turbo etait cassée pouvez vous m'aidé???? urgent!!!!! repondez moi sur mon adresse davidcross76@hotmail.com encore merci

lionel 210 · Answer

BONSOIR
j ai changé chez norauto le catalyseur de ma xsara2 HDI90 et depuis j' ai des odeurs de gaz d'echappement dans l' habitacle surtout a l'arret . j 'ai verifie moteur tournant sous le capot et au niveau du cata :pas d odeur ;peut etre le filtre d'habitacle à changer ? g ramene auto chez norauto et ils m ont juste change un collier mais g toujours cette odeur

valefrance · Answer

Bonjour
J'ai Partner 2.0l HDI 90cv, il demarre et roule bien, lorqu'il est chaud dés que je demande de la puissance le moteur  coupe sans prevenir. J'ai du mal a le demarrer car je me suis appercu que la pompe de gavage ne se remettait pas en route, apres plusieurs essaie il redemarre jusqu'a la prochaine monté en tours environ 2500tours. J'ai vu environ une dizaine de garages, apres differents conseils j'ai changé les 4 injecteurs, la pompe de gavage, le relais double, le capteur de pression. toujours pareil.
Je suis depourvu, auriez vous des idées ?
Salutations
François

mateo · Answer

bonjour
j'ai une xsara HDI 110CV exclusive , j'ai un soucis de direction quand je prend un virage ou un rond point avec une vitesse dépassent les 30 km/h le volant saccade  il me donne des accoups je pense que cela pourrai provenir ou de la pompe de direction assisté ou de la crémaillère, vous en pensez quoi.Et aussi j'ai une autre soucis (j'ai pas de chances lol) mon moto ventilateur tourne alors que ma température ne dépasse pas les 70 degrés j'ai la sensation que le problème viens de la climatisation car j'ai débrancher une prise qui se trouve prêt du moto ventilateur et il sé arrêter ensuite j'ai enclenché la clim le moto ventilateur sé enclencher sa sé normal puis j'ai couper la clim et la le moto ventilateur tourner encore j'ai couper le moteur et redémarrer et il sé encore remit a tourner alors que mon moteur n'été qu'a 70 degrés . Es-que vous aurez une idée je vous remercie d'avance cordialement

rv41 · Answer

Bonjour,

Ma XSARA PICASSO diesel fait du bruit de 'cliquement' au niveau de la roue droite quand je tourne à fond (rond point par exemple). Ceci ne ce produit que rarement et apparement par temps chaud. Avez vous une idée. Esc ce que si cela été un cardan le bruit serait constant ? 

Cordialement.

gg44 · Answer

bonjour je suis le propriétaire d une xsara coupé sx 2l hdi 90 de 2001 et 170000 kms.le moteur s arête net et le voyant stop s allume et bip sonore je ne peu plus redémarrer et au bout de 30 minute elle répare pour recaler 10km plus loin pompe de gavage changer filtre a gazole changer les niveaux son bon mes lorsque le problème surviens je mes le contact et je n entent pas la pp tourner. es ce que le moteur se mettant aussi en sécurité peu couper l alim de la pp de gavage ? d'ou peut venir le pb ?

gg44 · Answer

bonjour je suis le propriétaire d une xsara coupé sx 2l hdi 90 de 2001 et 170000 kms.le moteur s arête net et le voyant stop s allume et bip sonore je ne peu plus redémarrer et au bout de 30 minute elle répare pour recaler 10km plus loin pompe de gavage changer filtre a gazole changer les niveaux son bon mes lorsque le problème surviens je mes le contact et je n entent pas la pp tourner. es ce que le moteur se mettant aussi en sécurité peu couper l alim de la pp de gavage ? d'ou peut venir le pb ?

Castormalin · Answer

Bonsoir,vérifier le filtre et les conduites d'admission et le circuit de carburant.Et en particulier:la vanne de dosage,le jeu dans le volant moteur bi-masse,la sonde de température de liquide de refroidissement,le capteur de l'arbre à cames,le capteur de position de vilebrequin.

mbros · Answer

bjr voila j'ai une c3 hdi  146 000 km je viens de l'amener chez citroen voyant moteur allumé passe sur la balise corrige les défaut  démonte les prise met du produit rebranche tjrs pareille  et elle est moin nerveuse pk mis  200 euro de réparation la sa me gonfle

clo-13190 · Answer

Bonsoir Castormalin, pour une fois, c'est moi qui est un problème, la pile du flip de la clé de contact de ma C4 s'use en 24 heures, à part de remplacer la clé par une neuve, y a t-il une autre possibilité, cette panne est-elle connue ? un grand merci de votre réponse;

berlingo · Answer

Bonjour 
je souhaite brancher le faisceau électrique de mon attelage sur un berlingo de 2004 
j'ai 7 fils a brancher côté attelage dont j'ai les couleurs et les fonctions 
mais je recherche les couleurs des fils sur le berlingo pour pouvoir me raccorder 
je suppose qu'il y a deux fils a droite et cinq fils a gauche 
berlingo >>>> attelage 
> Jaune (Clignotant gauche) 
> Bleu (Feu anti-brouillard) 
> Blanc (Masse) 
> Vert (Clignotant droit 
> Brun (Feux de position D) 
> Rouge Feux de stop gauche et droit 
> Noir (Feux de position G) 
Ps : si vous pouvez me donner les numéros (1 a 8 de chaque coté) plutot que les couleurs 
merci

André · Answer

Bonjour, Castormalin. J'ai effectivement un problème avec ma citroen: c'est une berlingo de 1998, la souflerie (chauffage, dégivrage, refroidissement) ne fonctionne plus depuis un bon petit temps (elle se met TRES rarement en marche, et quand elle fonctionne, c'est très faiblement, et en faisant un bruit qui ressemble à un hélicoptère). Vu le bruit, je pencherais pour un élément cassé ( un axe ou un truc dans ce goût là), qui ferait que les pales du ventilateur froteraient. Mais je n'en suis pas sûr. Profitant des vacances, je viens de démonter une partie du tableau de bord (changement des ampoules du tachymètre), mais le ventilateur ne semble pas se trouver là. HELP! Est-ce que mon diagnostique est bon, et si oui, où se trouve ce ventilateur? Si tu peux m'aider, ce n'est pas une épine que tu m'ôterais du pied, c'est carrément un pieux ;-)

azurbigband · Answer

Bonjour,
Je vous récapitule l'historique de ma panne à ce jour non résolue sur ma XSARA 1,6, 16S, exclusive de 2002 :
- Casse de la boîte de vitesse,
- remplacement par mécano en échange standard (2500€),
- suite à réparation, competeur complètement "déconnant" (se comportant comme un compte-tours sur les accélérations ou indiquant 200 km:h au lieu de 110 à vitesse stabilisée),
- passage au banc de diagnostic --> pas de problèmes ....
- le compteur tombe à "0" et là plus de puissance, impossible de prendre les tours (pb injection ???)
- Citroen me dit que c'est le combi à changer, je le change, toujours pareil,
- Je change le capteur de vitesse en sortie de boîte, toujours pareil.....
- étant électronicien je penche pour un problème électrique mais comment le trouver ????
- Si le commpteur est à "0", des fois il se redéclenche lorsque je passe sur des bosses !!!
Voilà, par contre lorsque le compteur n'est pas bloqué à "0" le moteur marche super bien (même si le compteur déconne ....)
Qu'en pensez-vous ???
J'ai acheté la RT mais difficile de tout comprendre au niveau schéma électrique.
Y a t'il un rapport (électrique) entre le compteur, l'injection ....
Merci de votre réponse, si vous pouvez m'aider
Amicalement

Personne_69 · Answer

Bonjour,
Une canalisation HP a lâché sur ma XM (2.1TD 11/1997, clim, non hydractive). La pièce n'est plus fabriquée et Citroen n'a plus de stock dans toute la France. Savez vous ou je peux me procurer une pièce équivalente (longueur, forme, raccords) ?
La référence de la pièce : 5270CP. Elle relie la pompe (6+2) au conjoncteur-disjoncteur. Elle est mixte rigide/flexible.
Cordialement.

karl Mesrod · Answer

Salut. J'ai un berlingo HDI de 220000kms. Ce matin en voulant doubler, donc en accélérant, il y a eu un arrêt assez net de l'accélération et le voyant d'injection s'est allumé.
Arrêt. Redémarrage et la voiture a semblé vouloir remarcher normalement (sans accélération. J'ai pas trop insisté quand même).
Voyant toujours allumé.
Que se passe t'il docteur...?
Merci
Henri

karl Mesrod · Answer

je vais me répondre à moi même parce que je suis un grand spécialiste en connerie: Je viens de me rendre compte que j'ai foutu de l'essence 95 au lieu du diésel...
Quel con!
Est ce que ma bagnole est foutue sachant que bien que j'ai peu roulé le moteur en arrivant commençait à toussoter? (donc arrivé de l'essence là ou ça fait mal...)

Sabrina taclet · Answer

Bonjour,
nous avons une xsara break phase 2 de 2003 (hdi), le moteur a du mal à démarrer à froid (il faut plusieurs coups de clé), mais aucun problème pour les démarrages suivant dans la journée
on ne voit pas le voyant de prechauffage, est ce normal?
nous avons tester la batterie elle est ok.
Avez vous des pistes pour résoudre ce problème

Merci

criket42 · Answer

Bonjour,
j'ai un probleme je ne trouve pas l'interrupteur sonde qui declanche les ventilateurs sur mon berlingo 2.0l hdi.en sachant que ma sonde de temperature fonctionne.
D'avance merci

A95 · Answer

Bonjour,


J'ai un Berlingo de 2003, je viens de changer filtre a gasoil et le joint mais tout les matins, il se desamorce. Je n'y comprend plus rien, il y a des bulles d'air. Et a chaud tout va bien? Savez vous d'où vient le problème??

Merci de votre réponse

amar · Answer

bonjour j ai une xsara piccaso 2.0l hdi 90ch de juin 2001 javais un probléme de la sonde de temparature en l apportant dans un garage il ma pa trouver ce tpanne  mais je pense quil ma débranché et rebranché une piéce maintenant elle a un probléme de puissance quand jaccélére a fond elle donne plus sa puissance un conseille de votre par serai le bien venu en attente merci davance

Stéphâne · Answer

Bonjour,

J'ai une xsara picasso de fin 2006 moteur 1,6 HDI. environ 100 000 km. Il y a une semaine, le turbo a laché et a été changé par un garagiste citroen. Depuis que j'ai récupéré la voiture, j'ai rencontré 2 problèmes : 1) le moteur fait des ratés importants à froid. Dès que le moteur est chaud (après environ 1/4 h de fonctionnement), tout est normal. D'où cela peut il venir? Elle n'avait jamais fait ça avant. Cela peut il etre lié au changement du turbo? 2) l'un de mes rétroviseurs ne se rabat plus (le réglage électrique du miroir fonctionne mais il ne se rabat/redresse plus) j'ai constaté le problème en reprenant mon véhicule au garage alors qu'en le laissant avant la réparation, j'ai fait fonctionner le système et qu'il marchait. Comment le fait de changer un turbo a t il pu occasionner cela (une mauvaise manip du garage au branchement de la batterie peut elle etre une cause possible?) Je précise que le fusible ne semble pas grillé car l'autre rétroviseur fonctione et que l'électricité arrive bien au rétroviseur car en tournant le bouton, on entend un "clac" ce serait donc à priori le moteur du rétroviseur.

D'avance un immense merci pour votre réponse car je n'y connais pas grand chose.

Amsgau · Answer

Bonjour, 

Depuis 24h ma voiture emet 3 bips lorsque je prend un virage ???? aucun voyant n est allumé, je ne comprend pas ??????
Merci pour vos commentaires

ak · Answer

Bonjour Castormalin,  

J'ai un soucis avec mon véhicule C4 hdi 90 de décembre 2004... Après un long arrêt la voiture démarre mais avec un ralenti instable et une fumée blanche... Et après quelques mètres tout va bien, la voiture roule parfaitement! Je l'ai faite vérifiée par 2 professionnels qui me disent qu'ils n'y trouvent rien. les injecteurs à la valise corrigent bien. Ils trouvent bien des défauts fugitifs sur une histoire de pré-post chauffage, j'ai donc fait changer les bougies, un léger mieux s'est fait ressentir mais le problème persiste. j'ai remarqué que quand il fait froid en dessous de 9°, elle démarre normalement, au dessus de 10° le problème revient, je ne sais pas ou regarder ! 
Ce weekend je compte vérifier tous les fusibles un à un la batterie et le boitier de pré-chauffage, une éventuelle fuite de gasoil... Mais si vous avez une idée ça m'avancerait beaucoup.  

Merci beaucoup pour votre aide.

i · Answer

Bonjour j'ai un problème sur ma saxo vts phase 2 en 2 parties mon problème ^^
Il y a deux semaines elle n'a plus voulu démarrer n'entendant qu'un petit "tic" en voulant tourner la clé, étant heureusement dans une station j'ai changer la batterie mais elle n'a toujours pas voulu démarrer, après plusieurs insulte envers ma voiture et surtout qu'il était 4h du matin j'arrive a la démarrer en seconde du premier coup et tout le reste de la journée impeccable elle redémarre de plus là j'entends un truc qui ce charge pompe a essence? (dsl j'y connait pas grand chose en mécanique) quand je tourne la clé. Le lendemain même chose voiture ne démarre plus et le truc qui ce charge ne ce charge pas non plus donnant un voyant batterie sur le tableau de bord (biensur batterie neuve cette foit ci), en seconde elle démarre impecc et tout le reste de la journée elle redémarre. Je l'emmène au garage pour qu'il la test mais biensur 2 foit de suite dans 2 garages différent a 2 jours d'intervalle elle démarre nickel toute la mâtiné ou ils l'ont tester et depuis elle me fait sa une foit tout les 2 jours ou je doit la démarrer en seconde.
Problème suivant 2 semaines ce passes vue que les garages m'ont énerver et me font payer pour n'avoir rien trouver comme problème. Donc 2 semaines suivante c'est a dire ce soir (oui j'ai 10h de décalage avec vous je suis en nouvelle-Calédonie) je démarre la voiture du premier coup ^^ YES!!!! mais maintenant c'est mon ventilateur qui s'allume tout seul alors qu'il est sur zéro j'entends le bruit du ventilo sous mon tableau de bord mais pas d'air sortir sauf au pied alors qu'il est par exemple en mode sur le haut du tableau de bord je monte la puissance a 3 il va plus fort mais pas d'air nul part sauf aux pied, et a zéro toujours la même chose il marche quand même quand je coupe le contact il s'éteint et ce rallume au démarrage c'est assez chiant.
Voila si vous pouvez me dire quoi faire au moin pour ne plus avoir ce ventilo fusible a enlever en attendant d'aller dans un garage ou je ne sais quoi pour ne plus avoir ce bruit.

gilles · Answer

bonjour
j'ai un probleme avec un partner hdi de 2009
j'ai le chauffage au bout de 10kms donc tous les matins il faut que je gratte le givre .la temperature d'eau monte au bout de  10kms.si quelqu'un peu me guider.merci

adye · Answer

Bonjour, 
J'ai une ZX 1.9d de 1992. Pendant un peu près un an, elle fumait très blanc au démarrage pendant 1 ou 2 minutes. Parfois en roulant, elle avait un régime moteur irrégulier (perte de puissance subite). Depuis hier, elle a des grosses pertes de puissance avec des passages où elle réaccélère mais le moteur finit toujours pas se couper en route. A votre avis d'où vient le problème? 
Merci beaucoup pour vos réponses

Sokalito · Answer

Bonjour castormalin, j'ai une Xsara vts phase 2 de 2001 et depuis quelques temps au moment du démarrage je n'ai quasiment aucune puissance et min moteur fait le bruit d'une tondeuse à gazon comme si un ou deux pistons ne fonctionnait pas, puis après quelques minutes en éteignent et en rallumant la voiture tout tournée très bien cependant j'ai de temps en temps des ratés à l'accélération surtout à bas régime. Et pour couronner le tout, ce matin le demareur tourne mais elle ne s'allume plus... Au passage j'ai un filtre à air de type dynamique qui vient chercher l'air en bas du pare choc vers l'anti brouillard....

cayenneusa · Answer

Bonjour
Comment mettre en place les colliers de fixation du circuit d'échappement ?
A l'avance merci

houari · Answer

Calage distribution c8 22 hdi

Segogo · Answer

Bonjour!

Acquisition récente d'une AX essence de 1994, 5 portes, variante ZADBC. Après une bonne facture chez mon garagiste, elle est comme neuve, ou presque!

Il lui est arrivée de ne pas redémarrer alors qu'elle marchait très bien avant. Retour chez le garagiste, court circuit qui a tué le fusible. Marche nickel depuis qu'il l'a changé.

En sortant du boulot aujourd'hui, ne démarre plus. J'entend le bruit habituel lorsque je tourne la clé puis elle tourne mais ne démarre pas. Je voudrais vérifier le fusible moi même mais n'ayant pas le carnet de la voiture, je ne connais pas le schéma.

Quelqu'un aurait-il le schéma de la boite à fusible?

Ou une idée de la panne ^^

Merci (bcp) d'avance

seb · Answer

bonjour castormalin j'ai une xsara de 2002 1.4 sx et depuis 2 jour j'entend au démarrage (donc juste après avoir tourné la clef) et a l'arrêt un bruit de frottement  comme si une poulie toucher pendant peu être 1 seconde et presque imperceptible a la coupure du moteur , mais hors-mis c'est deux étape aucun bruit ralenti régulier aucun bruit a l' accélération merci d'avance pour l'aide .

c3 picasso · Answer

bonjour voila mon problème dimanche dernier ma voiture n'a pas demarrer et mettant le contact on entent un "clic" et puis rien tout les voyant s'allume mais ne demarre pas sauf en la poussant en deuxieme.tout le monde me dis que c le demarreur je tel a citroene et me dis qu'il n'ont jamais changer de demarreur sue c3 picasso.connaissant un bon garagiste on la passe sur le banc il me confirme que c pa le demarreur que c les racordement d'alimentation il ni a pas de courant qui va au demarreur et me renvoi chez citroene il dit ca va leur prendre 5 min.ce que g fait .............ils dise que c le demarreur et 2 fusible a changer.donc je suis la premiere a qui il le change et 500 euro es ce vraiment le demarreur?

meca29 · Answer

slt castormalin , j'ai un soucis sur une xsara, elle ne demarre plus, quand je mets le contact il ni a que les voyants d'air bag et ceinture d'allumé, quand j'eesaye de demarer le demareur tourne mais le moteur ne demarre pas, merci de ta reponse

Brice Leclerc · Answer

bonsoir, 
j'ai une c4 hdi 110 de 2006 , j'ai remplacé le doseur d'air qui fuyait , problème connu sur le hdi 110 ...et au 2ème redémarrage qui a suivit, message: systeme anti pollution en défaillance.
Je n'ai aucun symptome sur la voiture..
merci de ton aide précieuse.

PRISCILLAB59 · Answer

nous venons d'acheter une C8 2.0L HDI 110cv. le niveau d'huile change beaucoupr quand on l'allume, une fois c'est 2 carré, une autre 4, une autre plus rien. il a l'air d'y avoir peu d'huile dans le moteur, et le prochain entretien à faire et dans 6000 km. est ce normal ?
merci

Brice Leclerc · Answer

bonsoir, sur ma c4 hdi 110 de 2006 sans FAP, j'ai changé le doseur d'air car il fuyait (problème connu sur le 1.6 hdi 110) et suite au remplacement, au 1er démarrage RAS, au 2ème démarrage, système anti pollution en défaillance mais AUCUN symptômes de fonctionnement.
Merci de ton aide précieuse.

luffy25490 · Answer

bonjour a tous je possede un xara picasso hdi 90 ch et en ce moment le matin je n'arrive pas a demarrer vers 5h20 du matin j'y arrive mais seulement a l'aide de pince
est ce possible si la batterie est deja agee que cela vienne de ca qu'elle soit trop faible ??
merci

Brice Leclerc · Answer

j'ai juste remarqué que suite au remplacement du doseur, la voiture chauffe moins qu avant, sur la jauge électronique de température eau graduée sur 6 barres, avant les 3 barres s'allumaient rapidement, et là , la 3ème s'allument quasiment jamais, au bout de 25kms environ seulement et se ré éteint rapidement..

Brice Leclerc · Answer

quel risque de rouler ainsi?
et je reviens de chez Citron, problème recopie de position EGR et papillon, donc démontage en vue de l'egr? et nettoyage? je n'ai aucun symptomes de fonctionnement, mais la voiture s'est énormément décrassé ces derniers temps par rapport à l'achat en juin 2011.

Pauline · Answer

Bonjour,
j'ai acheté une citroen c8, il y a environ un mois et depuis ce temps le message "anomalie antipollution" ne fait qu'apparaitre suivie du voyant orange qui demeure toujours allumé sur le tableau de bord.
En regardant sur plusieurs forums, je me suis constaté que ce problème était fréquent chez les mêmes voitures ainsi que les Peugeot 306.
J'ai déja emmené ma voiture chez Citroen, un diagnostic a été fait, et aucun problème a été détécté: ??
Ensuite, la pompe à gasoil à été remplacé mais sans vain, aucun changement!!
Puis, une analyse a été faites sur le calculateur et a conclue qu'il était en bonne état, mais il leur indiqué qu'il y avait un contact entre deux fils qui engendrait ce problème.
Apres avoir démonté tout les fils et toutes les pièces, le garagiste n'a rien pû en conclure, le problème persiste donc toujours.
Beaucoup de personnes de mon cas disent que c'est un problème electrique mais aucunes solutions n'esst trouvée.
Quelqu'un aura-t-il des informations utiles à propos de ce sujet?
Sachant sue la voiture fonctionne parfaitement mais juste une perte de puissance est remarquable lors du démarrage de la voiture, ensuite elle monte petit à petit.
Motorisation DIESEL.
Merci d'avance de votre aide.

Brice Leclerc · Answer

re , quel risque de rouler ainsi? 
et je reviens de chez Citron, problème recopie de position EGR et papillon, donc démontage en vue de l'egr? et nettoyage? je n'ai aucun symptomes de fonctionnement, mais la voiture s'est énormément décrassé ces derniers temps par rapport à l'achat en juin 2011.

Akluna · Answer

Bonjour

Je viens d'aquérir une Xsara Picasso HDI Exclusive

Il y a un soucis
Les clignotants ne fonctionnent que si les phares sont allumés...
Je dois la passer au controle technique et je pense que cela va poser problème :/

Savez vous d'où vient le soucis ?

Merci
Bonne soirée

rani · Answer

bonjour j'ai un problème de centralisation sur ma citroen c3 1.4hdi de 2002 pendant la période de grand froid la centralisation a cessez de fonctionné avec les 2 télécommande ( télécommande séparé de la clef ) comment les reprogrammé svp merci la télécommande est de marque blue chip et j'ai mon code clef

deeper57 · Answer

bonjour, ma femme viens de rentrer et me dit quelle a le voyant moteur orange d'allumé, et sur la voie rapide impossible de monter au dessus des 2000 tours. 
Avez vous une idée ? 
Il s'agit du xsara phase 2 2.0 hdi  de 2004 avec 310 000 au compteur  

merci

marco38 · Answer

Bonjour, 
j'ai une xsara 2l hdi vtr de 99 qui a dormie un mois dehors pendant la periode de grand froid et depuis impossible a demarrer!
 j'ai remplacer les bougies de chauffe qui ne donné plus rien, mais elle ne veut pas demarrer. c comme si elle se lancé mais calé tout de suite !?
 j'ai pas de pression (a part celle de pompe de gavage) en sortie de la pompe hp et au injecteur!
 il y'aurai t'il un capteur qui n'enverrai pas l'info ou est ce que la pompe hp est hs ?
 merci

ziden10 · Answer

bonsoir castor malin

apres avoir laissé ma voiture deux semaines sans la toucher pdt l'hiver,j'ai retrouver ma voiture avec un voyant moteur qui s'est allumé et une baisse de regime, mon moteur et bridé a 3000tr minute apres diag avec lexia voila ce qu'il me dit : entretemp j'ai changé la van egr....mais j'ai tjr les defauts 

code defaut : P0102 defaut permanent signal debimetre court circuit a la masse ou circuit ouvert 
P0406 defaut permenent signal electrovanne egr court circuit a la masse
 P0246 defaut permanent electrovanne de pression turbo court circuit au + ou circuit ouvert j'ai un calculateur delphi c6 j'ai vraiment besoin d'aide merci ...

j'ai une baisse de puissance constante sur ma c3 1,4hdi 16v exclusive 2002

Titite25 · Answer

Bonsoir,  

J'ai une xsara Picasso diesel année 2001 ou 2002. Lorsque je l'ai achetée, une seule clef (dont la télécommande ne fonctionne plus) et la serrure côté conducteur bloquée, donc j'ouvre et je ferme par la serrure passager en introduisant la clef dans celle-ci. 

Depuis quelques jours, le message "porte AVD ouverte" s'affiche sur ODB alors que celle-ci est fermée correctement. 

Il y a deux jours, plus moyen de verrouiller mon véhicule : le fermeture s'enclenche sur toutes les portes, mais se déverrouille immédiatement. Après un tour sur le net, j'essaie toutes les astuces (même les plus improbables) : rien !  

Je fini par m'apercevoir que l'amperage du fusible n'est pas le bon : je remédie et la miracle : ça fonctionne à nouveau !  

Sauf que depuis hier après midi, je ne peux à nouveau plus fermer ma voiture ... et rien n'y fait ... 

Pouvez- vous m'aider s'il vous plaît, je suis désemparée et n'est pas de grands moyens financier ...  

Merci à vous

cynord · Answer

Demarrage à chaud xantia essence 2000 16v 1.8 inj (moteur 406 idem)






Bonjour, 
j ai des problemes de demarrage (casse tête ) 
vu Si quelqu'un a un souci sur une Citroën, je peux sûrement vous aider [Résolu]
 Anonyme - Dernière réponse le 16 mar 2012 à 17:37 
MA QUESTION/ 
PROBLEME / l 'été quand il fait chaud 
quand je reprends mon véhicule sationné 1h aprés (à chaud) j ai du mal à demarrer
 surtout quand il fait chaud en PLEIN SOLEIL,suis obligé d 'actionner plusieurs fois
 le demarreur et emballer le moteur pour pouvoir maintenir le ralenti , puis plus de problème sur la route
 ce qui bizarre ça ne le fait pas dans les 15 mn d 'arrêt demarrage normal 


S'IL NE FAIT PAS CHAUD L ETE 
elle demarre mais cale immédiatement -si je ne maintiens pas légérement l accélérateur enfoncé 1/4
 puis aprés un coup d accélérateur le ralenti est stablisé et roule sans problème......
 J ai nettoyé le moteur pas à pas ou régulateur de ralenti un mieux plus de yoyo dans le ralenti
 mais toujours difficile 
maintenant cet hiver c le contraire 
quand il fait bien froid elle ne demarre pas et cale dés que le moteur part 
mais demarrage ok SI LA t° EXTERIEUR est clémente 
et maintenant moteur chaud demarre ok 
LA T° EXTERIEUR JOUE SUR LE DEMARRAGE 
MERCI DE VOS CONSEILS

cynord · Answer

merci
mon ralenti  est stable et aucun probl^eme quand le véhicule circule
aucun  voyant de dysfonctionnement allumé sur lae TBord

il y a 3 sondes
bleue .....indication TBord de la T° 
verte .....CAPTEUR T° EAU POUR LE CALCULATEUR
marron...THERMITANCE POUR  CLIM

j ai remarqué également je ne sais pas  si  cela à un rôle avec la sonde T° eau comme vous indiquez
ma  T° du chauffage air chaud dans l habitacle  qui ne  correspond plus avec celle indiquée sur le TB  exemple je  programme 21 (indiquée sur tb) et je sens  l 'air froid arrivé il faut mettre 24 pour avoir du chaud 
et T° interieur et celle indiquée sur ordi bord ne correspond plus avec mon  Thermometre interieur

comment controler la sonde verte T° eau sur le bloc moteur
il a t il une autre sonde sur le radiateur....

si  je veux controler la sonde T° verte suis-je obligé de vidanger l 'eau
si je demonte cela va  couler

melina62 · Answer

Bonjour, 

j'ai une c5 HDI 2,2L exclusive

hier jai voulu la démarrer, mais elle ne démarre pas , elle fait un très drole de bruit quand je commence a tourner la clé et quand je la tourne a fond tout s'arrete il nya plus rien...

je suis très inquiete...

pascale0312 · Answer

bonjour j'ai une xsara phase 1 et mon avertisseur sonore ne fonctionne plus. j'ai regardé dans le guide des servicesz sans résultat. y a t il un fusible à remplacer et lequel. de plus depuis quelques jours mon voyant air bag fraontal clignote et puis reste fixe après 5 minutes et pas de pb au niveau du câble sous le siège passager.
Merci pour votre aide

resto59 · Answer

Bonjour,

Je possède une xsara vtr de 2002 et de temps en temps, le tableau de bord s'allume quelques secondes , voir clignote. Pouvez vous me dire à cause de quoi cela serait dû.

Merci.

mika80 · Answer

bonjour

j'ai une citroen C4 16hdi 92CV de 2008 sx pack airco automatique
depuis peut quand l'airco fonctionne et que je m'arrête j'ai le ventilo moteur qui tourne à fond.
Dès que je redémarre il s'arrête peut de temps après.
mon moteur ne surchauffe pas !
de quoi cela peut provenir

merci bcp

jdf_daniel26 · Answer

Bonjour,
Vous devriez ouvrir un autre sujet pour ça car on risque de s'y perdre !
Le condenseur de la clim lui, est-il chaud ??
Cdlt,

transv5 · Answer

Bonjour, j'ai une citroen c2 exclusive année 2004, 1.4hdi  bv  automatique avec 162km. 
mon problme c quand je m'arrete sur un feux rouge ou un stop ma voiture calle,aprés el demare plus,mais après quelque essaie el demare normal .merci

maya · Answer

Bonjour, 
je suis proprietaire d'un citroen berlingo multispace 2l hdi de 2003 
je l'ai acheté a une particuliere a l'automne, regulierement trop souvent je me retrouve avec les essuies glaces qui deviennent fous, les feux fonctionnent alors que le comodo est off, les clignotants ne fonctionnent pas, et l'ouverture des portes ne se fait plus a la telecommande alors que la pile est neuve.
 sur le tableau de bord il y a des voyants genre le temoin d'allumage ( il s'est allumé une fois alors qu'il faisait genre -10°) celui des feux de position.
 quand j'eteind le moteur la telecommande des portes fonctionne et si je lui demande d'ouvrir aussitot aussi, par contre si je laisse la voiture un moment il faut ouvrir avec la clef.
 parfois il suffit de rien pour que ca fonctionne, et d'autre j'abandonne parce que je sais que je suis capable de tout peter.
 lorsque mon compagnon qui fait 2m prend la voiture elle deconne systematiquement, je suppose que lorsqu'il s'installe il peut toucher les endroits sensibles de mon pb.
 sur la pedale d'embrayage il y a une connectique a quoi sert elle? 
il y en a aussi sous le siege. 
on voit tres nettement que tout l'habillage de la voiture a ete demonté, la plupart des attaches sont cassée, mm dans le bloc a fusible sous le tableau de bord.
 mais le pb n'est pas resolu. 
j'attend votre reponse et vous remercie d'avoir eu l'idée de proposer votre aide.
 bonne journée.

minape · Answer

Bonjour, 
Je possède une c 3 hdi 1.4 70 000 km acheté d occasion il y a 2 semaines. 
elle s est arreté d un coup sur un parking affichant le message " système antipollution défaillant " et impossible de redémarrer la voiture depuis . 
a l aide !!!

dd · Answer

Bonjour a tous,

Je profite qu'on propose de l'aide pour poser une question.
J'ai une citroen C3 de 2005, assez peu de km (70000) il me semble. Alors que ca faisait 30 min que je roulais , le voyant d'injection s'est allumé et surtout une accélération dans le vide presque et la voiture qui bloblote a chaque accélération. Dès qu'elle est bas dans les tours c pire que tout. pas de pb o démarrage. 
je v l'emmener chez le garagiste mais une idée du prix et de ce que c'est exactement?

nono91 · Answer

Bonjour, 
Je possède une citroen c2 1.4 hdi et le ventilateur ne fonctionne plus.
je me suis rendu compte après le remplacement des durite qui était percer et le remplacement du boitier calorstat.
J'ai acheter un ventilo d'occasse et toujours rien!
quoi faire d'autre ?
aidez moi merci 
nota :
j'entends bien le petit relais ce coller mais rien de plus.

mickacolt · Answer

Bonjour, je viens de faire l'acquisition du Xsara 2.0L VTS de 2002 et j'ai un soucis de fenêtre qui remonte pas en automatique jusqu'en haut et redescend mais par à coup, j'arrive à bien la monter jusqu'en haut mais le plus inquiétant, c'est l'aiguille de chauffe qui joue au yo-yo de temps en temps et puis ce matin en l'allumant, voyant stop qui clignote directement au démarrage avec un peu de fumée que j'avais pas eu jusqu'à présent...  puis après rien à signaler mais donc çà çà m'inquiète un peu plus par contre...est-ce que c'est grave ou çà peut venir d'une sonde et etre lié ac le yoyo ce la températeure ? Merki par avance

altamia · Answer

bonjour,
j'ai une c3 2002, une mauvaise manip sur le branchement de l'autoradio et crée un court circuit. du coup; l'essuie glace et les feux de positions marchent tout seul et l'auto ne démarre plus!
est-ce un problème de BSI?
rpdz svp!

yoyo · Answer

slt castormalin , j'ai un soucis sur une xsara, elle ne demarre plus, quand je mets le contact il ni a que les voyants d'air bag et ceinture d'allumé, quand j'eesaye de demarer le demareur tourne mais le moteur ne demarre pas
désolé, c'est une xsara 1.4 essence de 2000

Castormalin- 3 fév 2012 à 19:04
Changez la batterie.

Signaler Yoyo- 20 mai 2012 à 03:38
j'ai exactement le meme probleme sur ma xsara 2l hdi 90 de 2000 , a cause d'un cour jus en remplacent l'autoradio d'origine : bilan tout les fusibles sont bon mais mon tableau de bord a le meme symptome a l'alumage du contact :air bag et ceinture , les voyants des feux s'allume aussi quand on les actives !!! Mais voyant clignotant ne fonctione pas alors que les clignotant eux fonctionne bien , et voyant de baterie, huile et compagnie inéxistant !!! Mon bouton de feux de detresse a une diode rouge alumé en permanance qui n'est pas habituelle !!! Le comble c'est que l'autoradio et laficheur d'origine ne fonctione plus alors que le poste acheter en magasin lui fonctione!!! je vois pas pourquoi ca pourai etre la baterie elle est en pleine patate elle enclanche bien le demareur mais comme si l'ordi lui interdiser de faire le reste !!!! Castormerlin si vous avez une autre idéé aiiiideeeeeez moi svp !!!!

bsn56 · Answer

Bonjour,

Un ami a une C4 (1er modèle) essence. Il l'a acheté chez un petit garagiste dans son patelin. Depuis quelques semaines il a plusieurs voyants qui ne cessent de s'allumer. Il l'a ramené chez son garagiste qui lui a dit après essayage qu'aucun voyant ne s'était allumé avec lui! Vu que le probleme persistait, mon ami l'a amenée chez Citroën où après 5 heures de recherches lui ont donné le verdict: Le liquide de refroidissement a noyé le boitier électronique! 
Avez vous déja entendu parler de ce genre de panne?
La voiture a 100 000 Km et le diag pr réparation = 3000€!
Citroën leur propose de laisser la voiture et d'en reprendre une dans leur concession!
Mon ami at'il un recours ou est ce simplement la faute à pas de chance??
Merci pour votre réponse.

Pauline · Answer

Bonjour, 

je possède une C8 et je suis à la recherche de barres de toit. 
Sachant que je ne dispose pas de rails, je voudrais savoir si ces barres et rails de 806 sont compatibles: 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/332142087.htm?ca=22_s 

Merci.

Henri LAVOINE · Answer

Bonjour,
J'ai une XANTIA EXCLUSIVE HDI 11O, 
25/05/2007 à 46000 km, Problème, voyant antipollution allumé = perte de puissance
Résultat:remplacement du catalyseur et du tube catalyseur.
25/05/2012 à 58000 km, même problème: remplacement Vanne EGR, électrovanne CDE PRESSION SURALIMENTATION.
07/06/2012 à 58300 km, même problème. Voiture au garage depuis.
Quels sont les codes engendrés par les problèmes antipollution?

bibi657 · Answer

bonjour je suis nouveau sur le forum
 j'ai un problème sur ma berlingo 1,4I 
co trop haut ralenti:0,59 accelere :0,57

cat ,sonde,bougie,filtre a air changer


merci

PATRICIA ASPERELLA · Answer

JE VIENS D'ACHETER UNE C4 HDI 110 CV ET JE NE VOIS PAS DE MANO DE TEMPERATURE.

agitateurdidee · Answer

Bonjour,  jeune parents nous avons dû nous rendre à l'évidence et acheter plus grand et plus récent que nos autos actuelles. Une xsara break d'octobre 2000 en essence 2.0 16S de 135000Km.

Nous n'avons effectué que 450km depuis l'achat, le réservoir est encore au dessus de la moitié.
Depuis peu la pompe qui se déclenche au contact, située sous l'assise arrière et qui fonctionnait "normalement" , vibre  "quincaille" ferraille durant quelque seconde, puis le bruit disparait.
Le moteur démarre et la voiture roule sans problématiques particulières. j'ignore si l'ancien propriétaire utilisait du SP98 ou SP95, pour ma part, c'est le premier plein depuis notre acquisition et nous avons utilisé du 95.

A quoi dois je m'attendre :
Les symptômes d'une mort annoncée de la pompe d'aspiration?
Un problème lié au carburant non adapté au moteur? 
Y a t'il une crépine ou un filtre (préfiltre) en amont de cette pompe, qu'éventuellement je pourrais nettoyer?

Voilà, cette voiture nous change assurément en terme de confort part rapport à nos ax91/twingo93, qu'en est'il de la fiabilité, pas envie de me retrouver en panne "conne" au bord de la route avec un ptit bou d'1mois.

Merci.

nory380 · Answer

bonjour, j'ai remarqué que la durite haute transparente du vase d'éxpension de ma xsara vts HDI90 n'etais reliée a rien. est'ce la durite de trop plein du vase?
merci pour votre réponse.

Daniel2625 · Answer

Bonjour, 
Je posséde un évasion 2.1l hdi, et il ne démarre plus. Explication: depuis un bout de temps il cale en roulant (probléme souvent rencontré sur les forum), j'ai remplacé la pompe dans le réservoir par une neuve, ça a marché un bout de temps et ça a recommencé avec les mêmes symptomes, gargoullis au niveau de la pompe, je donne 2ou3 coup de contact et ça démarrait, donc le premier ne devait pas venir de la pompe, ça me la fait 4, 5 fois mais là il ne veut plus démarrer, le gasoil sort bien du filtre et en dessérant un injecteur et le contac le gasoil sort, mais il veut pas démarrer ??? si vous avec une idée 
merci

michel2715 · Answer

bonjour a tous
j'ai un picasso 2l hdi 2001
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs 
pourriez vous m'aider svp
merci a vous

michel2715 · Answer

bonjour a tous 
j'ai un picasso 2l hdi 2001 
en roulant hier il s'est arrété depuis impossible de redémaré,la pompe de gavage se met en route ,le gasoil arrive bien au injecteurs
 pourriez vous m'aider svp 
merci a vous

multimed · Answer

Bonjour, 
J'ai une C3 pluriel de 2003 qui ne démarre plus. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se lance pas. La batterie est toute neuve. 
J'ai inspecté les fusibles, côté moteur et sous le volant à gauche, mais rien RAS. Il y en a-t-il ailleurs? 
L'essence arrive bien. J'ai pensé aussi à la bobine ( les bougies sont neuves ), au capteur MAP et au capteur vilebrequin, qu'en pensez-vous ? Comment tester ses éléments sans les remplacer inutilement ( ce qui m'est arrivé pour la batterie ). 
Merci de votre aide.

yo · Answer

Bonjour,
j'ai 2 petits soucis avec ma C2.
Le voyant ABS, s'allume sur des trajets de plus de 50km. Quand je coupe le contact et redémarre, le voyant s'éteint.
Sinon, par moment le ralentie est instable, que la voiture soit chaude ou froide. Mais sa le fait que de temps en temps ... J'ai les bougies à changer, est ce que cela peut être lié ?
Merci.

wassim1 · Answer

Bonjour, 
s'il vous plait ma c3 1.4 hdi ne veut plus demarrer passage au valise 0 default mesure parametre synchronisation arbre a came vilbrequin:non le calage et bien le capteur changer  tension alimentation 5v

julijani · Answer

bonjour, 
 j éspère que je m y prend bien, jsuis nouvelle sur ces forums 
probleme de clim, ell fonctionne parfaitement du côté gauche mais côté droit  apeine de froid , que faut il faire merci de vôtre reponse 
 amicalement

lyloo · Answer

Bonjour,
voilas j'ai une xsara picasso 2l HDI et des que je roule au dessus de 105km/h j'ai tous mes voyant qui s'allume et clignote et les message d'erreur aussi il defile ... est ce que cela pourrais etre la courroie d'alternateur ?
coordialement

amelie03 · Answer

Bonjour à tous,

j'ai un problème de feu stop sur mon xsara Picasso 2L hdi.
J'ai les 2 feux stop qui ne marchent pas alors que le 3 eme fonctionne.
J'ai vérifié les ampoules qui sont ok.
J'ai vérifié les fusibles 20 et 21 comme préconisé dans la revue d'entretien du véhicule, tout est ok.
Sur la Rta, il parle du fusible n°5, je l'ai vérifié, tout est Ok.
Je me suis dit que cela pourrait venir du contacteur sur la pédale, mais sachant que le 3eme feux stop s'allume, je ne pense pas que cela puisse venir de là.
Avez vous déjà eu ce problème?

emeline · Answer

Bonjour,
Je possède une ax essence année 90.
J'ai un problème quand je roule le contact s'éteint tout seul et juste en touchant a la clef ( sans remettre un tour de clef juste en la touchant) le contact reviens et elle redémarre svp aidez moi d'ou sa peut venir ?
car quand sa arrive sur l'autoroute c'est très dangereux !
Merci bcp

schwepps60 · Answer

Bonjour, 

J'ai ma c3 exclusive de 2002 1.4 l Hdi qui ne veut plus démarré, je m'explique. 

Qhand jintrouduit la clef dans le contact les voyants sllume normalement puis certain s'eteigne comme à l'habitude et puis plus rien aucun bruit de moteur. 

J'ai essayé de la démarré avec des pince et une autre voiture en pensant que cela venait de la batterie mais toujours rien , petit info suplémentaire après plusieur tentative mode eco est apparu. J"avais déja eu le probleme 2 fois dans la semaine elle démarré très bien le matin arrivé à la gare je coupais le contac et si je voulais la redemarré aussi tôt rien, quand je la reprenais le soir pas de soucci elle démarrait du premier coup. 

J'espère que vous allez pouvoir m'aider 

Merci 

Salutations

Futal · Answer

Bonjour, 
Je viens de faire changer mes joints d injecteurs ainsi que les ecrans pare chaleur du turbo sur ma c4 hdi 110 sans fap de 2005. 
Le lendemain de la reparation je n ai rien remarque de particuliers mais je n ai ps vraiment assez roule pour m en rendre compte. 
Le surlendemain je suis parti en vacances, 650km , 35 degres sur la route, donc clim obligee...... Et la... Grosse surprise, en voulant doublee une file de voitures sur l autoroute, je me suis rendu compte qu il me manquait beaucoup de puissance. 
Jusqu a 130 kmh sans trop tirer les rapports on s en rends pas compte, mais pour aller au dela de 130 dur dur, 155 maxi en pointe au lieu de 195 avant, et des accelerations interompues a partir de 3000 trs/min. 
En repartant d une aire de repos, jai enleve la clim, et la puissance est revenue comme avant, puis reclim et reperte de puissance 
Je sais bien que la clim bouffe quelques chevaux mais pas a ce point la 
Petit test en roulant a 130 avec le regulateur sans clim 5,2 litres au 100, avec clim 6litres, et quelques centaines de trs/min en plus. 
Une idee d ou vient cette perte de puissance? D avance merci

Marie · Answer

Bonjour, j'ai une C3 de 2002 avec environ 96000 km. C'est une 1.4 essence. 
Le voyant antipollution reste allumé le moteur cale comme étouffé. Elle roule tout doucement. Tout a été vérifié bobine, faisceau et apparemment ça vient du calculateur... Le diagnostique électronique ne donne pas de réponse. 
Est il possible de changer la pièce soit même ou faut il passer par un concessionnaire Citroën? Est ce que le problème peut venir d'autre chose?
merci.
Marie.

jessica · Answer

bonsoir je me permet de vous ecrire pour vous demander mon beau pere a une zx turbo et depui peu kan le ventilateur se met en route il fait du bruit auriez voys des idee qui pourrai nous aiguiller merci d avance

mikaa · Answer

bonjour
Je ne sais pas si votre aide est toujours d'actualité mais je plonge comme meme
j'ai une c3 hdi et je cherche a cabler le le contacteur de frein pour qu'il gere le regulateur de vitesse.sachant que celui ci est activer dans le bsi et calculateur mais ne fonctionne pas et apres un diag je lis incoherance contacteur de frein. normal il est branche que pour le lumiere de stop.
en vous remerciant

laurent33 · Answer

re
je n'es pas de carburateur c'est un injection mono point 
bon la j'ai réussit a trouver le probleme il fallait juste faire un reset au boitier electronique
elle demare bien tient le ralenti mais au bout d'un moment elle monte en tour et redescend tout le temps 
je n'es pas non plus d'allumage classique mais une bobine la dessus pas de probleme bonne étincelle
j'ai fait des recherche de mon coté on parle peut etre du boitier papillon
mais j'en es un 2eme que j'ai monter au cas ou pareil la ca commence a etre lourd vive l'electronique

Lucky · Answer

Bonjour

J'ai un picasso 90 hdi et dès que je mets le moteur en marche de jour comme de nuit (avec le commodo sur feux éteint) les feux de croisement sont allumer. Du coup je roule tout le temps en veilleuse. Une solution ? Merci par avance

djilali2830 · Answer

Bonjour l'ami, je tiens a vous remercié d'avance pour ce que vous faite pour ces malheureux "automobiliste" qui n'ont trouvés secours ailleurs.

J"ai une berlingo HDI 2.0 multispace, je viens de changer son moteur , mais voila elle "jette" l'eau quand l'aiguille atteint les 93° , avant que  les ventillo démarrent   avec une petite vitesse, contrairement a d'habitude. 
de plus le câble compteur fait des mouvements a l'arrêt avec qlq "bips"  , donc je pense à un problème purement électrique dont j'aimerai avoir votre conseil
merci d'avance.

alex · Answer

Bonjour Castormalin,    
Je possède un c3 exclusive 1.6 essence de 2002 avec 125 000km au compteur. Après le démarrage de celle-ci le voyant moteur s'est mis à clignoter en émettant 3 bips. Je l'ai aussitôt éteinte et redémarrer, même problème. Le troisième démarrage à foiré. Puis au quatrième démarrage, plus aucun souci...    
J'ai roulé une trentaine de km sans aucun souci. Je l'ai ensuite reprise 6 heures après pour rentrer chez moi en me tapant une heure de bouchons et toujours aucun souci...    
Pour info, avant de constater cette avarie, elle était restée deux semaines dans mon garage sans rouler    
Était-ce un réel problème? Dois-je aller chez Citroën? Merci d'avance

hassan4 · Answer

bonjour,je n'ai plus aucun signal sonnore (portes ouvertes,feux clés sur contact,clignotants etc ... bref plus rien)sur mon xsara picasso 2.0 hdi 90 exclucive.
merci,cordialement.

mefagot · Answer

Bonjour,
nous avons une C4. En voulant la démarrer aujourd'hui, l'affichage s'est mis a clignoter, les essuie-glace se mettent en route, les feux se sont mis en route aussi. Le moteur par contre ne démarre pas. De plus, un message apparaît : "air bag ou ceinture à pretentionneur défaillant".
C'est un peu la panique j'avoue. Un avis ?
merci d'avance.

laurent · Answer

Bonjour,
j'ai une Picasso 2.0 hdi 90ch de 2004 il y a maintenant 1 mois au démarrage et lorsque je l'arrête elle fait un bruit comme si le pot ou autres pièces tapé sur la carrosserie ou comme une vibration d'une pièce, je l'ai mené chez feux vert et après contrôle dans leur atelier rien vu d'anormal, mais le bruit persiste.
Sur certains forums j'ai lu que ça pouvait provenir du filtre à air mal remonté et pour ma part j'ai l'impression d'entendre le bruit plus du côté de la courroie de distribution sous la voiture.
avez vous déjà eu le problème.
merci

anthony2911 · Answer

Bonjour,
j'ai un citroen c4 picasso de 2007 qui 55000km il y a 3 semaines mon ordi de bord affiche température moteur excessive. je coupe le moteur de suite et dans la foulée je redémarre et puis plus rien j'ai pu continué ma route tranquillement. en trois semaines il m'a fait cela 3 fois d'où peut venir ce problème?
franchement je ne suis pas content du c4 picasso que des petits problèmes depuis que je l'ai pas grand chose mais à chaque fois des petits trucs qui te pourrisse la vie. enfin bref, merci de votre réponse

Kiomy76 · Answer

Bonjour j'ai un soucis avec ma citroën c5 de 2001 2l hdi 110cv voilà, l'autauradio qui est d'origine ne s'arrête pas après coupure du contact même en restant appuyer sur le bouton pour l'éteindre rien
N'y fait il ne s'arrête toujours pas je l'ai ammener directement chez Citroën et eux meme n'arrive pas à déceler la panne en espérant que vous puissiez m'aider 

Cordialement.

david76 · Answer

Bonjour
Je possède un citroën xsara picasso depuis 2 semaines, acheter d'occasion, il est de decembre 2000, c'est un diesel 2.0L HDI, jusqu'à hier après midi j'ai eu aucun soucis, hier matin elle roulait parfaitement et vers 15h je mets le contact et le cligotant "porte avant gauche ouverte" s'allume sur le tableau de bord (la portière a du mal à fermer) je ferme donc la portière et ensuite je tourne pour demarrer et là plus rien, plus de jus, plus de tableau de bord, plus de ventilation, ni auto radio ... pourrait il sagir de la batterie étant donné que le vendeur m'avait dit qu'elle était rester au garage plus de 6 mois sans roulé ? merci

david76 · Answer

Bonjour
Je possède un citroën xsara picasso depuis 2 semaines, acheter d'occasion, il est de decembre 200, c'est un diesel 2.0L HDI, jusqu'à hier après midi j'ai eu aucun soucis, hier matin elle roulait parfaitement et vers 15h je mets le contact et le cligotant "porte avant gauche ouverte" s'allume sur le tableau de bord (la portière a du mal à fermer) je ferme donc la portière et ensuite je tourne pour demarrer et là plus rien, plus de jus, plus de tableau de bord, plus de ventilation, ni auto radio ... pourrait il sagir de la batterie étant donné que le vendeur m'avait dit qu'elle était rester au garage plus de 6 mois sans roulé ? merci

zx9r55 · Answer

Bonjour Castormalin
je suis propriétaire d'un évasion 2h HDI 110ch.Depuis un petit moment,j'ai un sifflement au niveau du turbo,mise en sécurité,allumage du voyant K.Après contrôle,l'hélice du turbo n'a pas de jeu.J'ai constaté que quand le voyant K s'allume,perte de puissance,et après avoir coupé et redémarré le moteur,le voyant K reste allumé,mais je récupère de la puissance.
Quelqu'un aurait il eu se souci,et si oui,une solution?
Merci d'avance.

chouchou19150 · Answer

Bonjour, je possède un picasso 90ch, depuis quelques jours le clignotant gauche s'enclenche tout seul. Et la depuis hier c'est de pire en pire,il s'enclenche toute les cinq minutes. 

Peux tu me dire de ou sa va viens?

kibi · Answer

bonjour,moi j'ai un picasso 2L hdi 90 CH, voila je trouve le point de patinage de mon embrayage de plus en plus haut, y a t il moyen de régler ça? merci

cayenneusa · Answer

Bonjour  
Sur un Xsara Picasso de 2001 1.8l essence  165 000km nous avons changé la sonde Lamda (défaut moteur affiché après OK ) ,la sonde de température sur l'arrivée d'air(Défaut affiché dans la mémoire du calculateur) les filtres air et huile et le véhicule ne passe toujours pas au CT (pollution) Il reste à changer le pot catalytique mais est ce qu'il y a une façon de savoir si c'st bien lui qui est en cause?  
A l'avance merci

Claude FORT · Answer

Il n'y a pas plus de pannes sur une Citroën que sur une autre... Je roule en Citroën depuis une cinquantaine d'années; je peux donc parler en connaissance de cause ! Etant maintenant retraité, après avoir exercé le métier de mécanicien poids-lourd et auto et réparé un grand nombre de véhicules de marques différentes, je suis effaré par toutes les "conneries" que l'on peut lire...
Si je peux me permettre un petit conseil d'ami à tous les ignorants (on ne peut pas tout savoir) et les "je sais tout", allez voir un mécanicien compétent (il y en a) et exposez lui vôtre problème, vous serez certainement satisfaits du résultat.
Si par hasard vous n'êtes pas satisfait du diagnostic, consultez-en un autre; deux avis valent mieux qu'un, mais d'une manière générale fiez vous au bouche à oreille, cela vaut mieux que beaucoup de publicités.

largo · Answer

Bonjour,

j'ai un C4 Picasso 110 HDI de 2007  (62000 kms), et il semble que je rencontre un problème "classique" pour un C4 Picasso diesel, à savoir une alerte de système anti-pollution qui apparaît de plus en plus fréquemment, avec parfois aussi le voyant de l'ESP défaillant + "frein parking auto off".
Ce soir , en étant à 110 sur autoroute, les 2 derniers voyants apparaissent d'un coup, perte de puissance, obligé de me rabattre sur la bande d'arrêt d'urgence. Pas d'accident, mais très limite, car plus de possibilité d'accélerer, et le moteur s'éteint en bloquant le volant...
Il semble que ce problème arrive souvent (au vu des recherches sur le net), mais que les garages n'arrivent pas à avoir un avis définitif sur le problème (capteur HP ? BSM ? filtre à GO ? etc...).
Je tente ma chance ici, pour savoir si ce problème a une solution qui me permet d'orienter l'investigation du garagiste...

Merci !

LN · Answer

Bonjour,
J'ai un C4 Picasso Diesel de janvier 2008 dont le moteur a été changé en juin 2011.
Depuis 2 jours, lorsque l'on roule, un bip retentit, le voyant de la batterie s'allume sur le tableau de bord, et le message suivant apparaît:
"Défaut charge batterie ou circuit électrique défaillant (ou électronique, j'ai un doute)"
Mon mari a regardé les cosses de la batterie, ça n'a pas l'air d'avoir bougé... une idée avant que je me retrouve chez Citroen?
Merci de votre aide!

Sandra76 · Answer

Bonjour
Besoin d'un avis masculin ...
j'ai un citroën xsara picasso HDI année 2000, j'ai changé la batterie ya deux semaines (car HS) et depuis le voyant de la batterie clignote ... en changeant celle ci j'ai pu voir que une des fixations +/- était abimé et donc fixait mal ... est ce que sa pourrait venir de là ??? car c'est de pire en pire ce matin j'avais même l'heure et la date qui clignotait et ça marquait charger batterie :(

Tom · Answer

Bonjour moi sur un berlingo jai changer un fusible et jai voulu redemarer et la plus rien il i a plus que les phare qui marche et les fermeture des portes de quoi cela pourai venir ? Merci

Emi · Answer

bonjour,

J'ai un enorme soucis avec ma citroen c2 de 2006 elle ne démarre plus du tout et un message s'affiche en me disant " airbag defaillant " que faire ???

avonds · Answer

Bonjour, g un souci sur C3 1l4 hdi, j'ai fait la distribution et impossible de la redémarré!!!
J'avais une prise d'aire sur le filtre a go (boitier du filtre fissuré),après remplacement je n'ai plus un brin d'aire sur le retour!!!
La distri est bien calée, je vient juste de la revérifier avec mes piges!! Et il m'est impossible de me connecter au calculateur avec VCDS!!
J'ai vérifier les fusibles qui semblaient susceptible a la coupure d'injection, car je n'ai aucun gaz a la sortie de l'échappement!!!
Merci de l'aiguillé, sinon je croit que je vais finir par la brulée!!! lol!!!

Maddenmick · Answer

Bonjour j ai un c4 gran Picasso de mars 2009  138cv boîte auto 6
Il a 170000km
Ce matin j ai voulu démarrer et impossible le voiture me demande me mettre en N alors que j'y suis déjà !!!
Après quelque tentative elle a fini par démarrer quel est le problème ?

simc30 · Answer

Salut a tous .

J'ai acheter un picasso 2001 hdi 2l
Sui au changement de l'autoradio d'origine, juste en debranchant l'iso et en le branchant sur mon nouveau poste ma voiture ne demarre plus' Comme si le gazoil nariver pas Il y a un bruit suspect a l'avanT. Il y a le voyant des air bag et de la ceinture de securite .qui reste allumer. Moi je pence quelle cest mis en securite antivol ou un truk comme sa.
Merci d'avance si qulqun a une solution.

gael1109 · Answer

Bonjour, je possede une xsara hdi de 2000 le voyant frein de parking sallume de temps en temps, les plaquettes sont neuves et le liquide de frein est au bon niveau.
lorsque je pousse le volant vers le bas le problème est resolu je pense donc que le probleme est lié au volant mais à quel niveau?
il y a t'il une solution pour couper le bip ( débrancher quelque chose ...).
merci beaucoup j'attends votre réponse.

gael1109 · Answer

Bonjour, je possede une xsara hdi de 2000 le voyant frein de parking sallume de temps en temps, les plaquettes sont neuves et le liquide de frein est au bon niveau.
lorsque je pousse le volant vers le bas le problème est resolu je pense donc que le probleme est lié au volant mais à quel niveau?
il y a t'il une solution pour couper le bip ( débrancher quelque chose ...).
merci  j'attends votre réponse.

gael1109 · Answer

bonjour je voudrais savoir s'il y a un fusil qui couperait le le bip de ma xsara de 2000 svp merci

intelline · Answer

Bonjour, 

J'ai un souci avec ma xantia 1.8i, elle a 140000kms et depuis un ou deux mois elle cale plus souvent, tremble ou "broute" et ce soir en rentrant chez moi, je cale a un feu. Quand j'ai redémarré, le voyant d'allumage et d'injection s'est allumé pendant 1 min puis s'est éteint. Comme j'étais a côté de chez moi, je n'ai pas cherché a faire plus de route. 

Que pensez vous que cela puisse être. Hélas, j'espère que niveau finances ça ira parce que j'ai déja fait avec le remplacement des sphères en début d'années de gros travaux dessus, qui m'ont coûté très cher... 

Que me conseillez vous ? Puis-je continuer a rouler avec en attendant ?

Merci beaucoup

santiago21026 · Answer

Bonjour, 

j'ai une c4 92cv 1.6 hdi berline mon turbo ma lacher et je lai changer elle etait canamier jai mi un produit au vngr et au gazoil mai elle farfouille et elle fumme noir.. mercie de m'aider

puet puet · Answer

bonjour 
j ai un picasso 1,8 16v et j ai un souci de compteur 
il reste allumé et n affiche que 70 KM/H 
affiche la meme heure et les clé enlevé  ya tout qui reste alumé 
help me please !!!!

Fred · Answer

Bonjour,

J'ai une citroen saxo 172 000 1.4i  et lors de plusieurs démarrage en cote elle fini par ne plus avancer et le moteur s'emballe.
Pourriez me dire se qui se passe

Merci 

cordialement

Sabri · Answer

Bonjour, 

J'ai une c3 1.4 hdi 70 de juillet 2006 qui totalise 118 000 km. Vendredi dernier je la rentre le soir au garage et elle tournait comme une horloge. Samedi matin en mettant le contact j'ai le message "système antipollution défaillant", je tente de démarrer tout de même, et là il n'y a rien qui se passe: le démarreur ne tourne pas, même pas des clicks. J'ai vérifié le fusible du démarreur il est ok. La batterie je l'ai changé moi même il y'a une semaine, c'est une bosch. 
D'où vient le problème à votre avis?
Merci d'avance.

MaddenMick · Answer

Bonjour j ai un c4 gran Picasso de mars 2009 138cv boîte auto 6 
Il a 170000km 
Ce matin j ai voulu démarrer et impossible le voiture me demande me mettre en N alors que j'y suis déjà !!! 
Après quelque tentative elle a fini par démarrer quel est le problème ?

maurice2109 · Answer

bonjour  
j'ai un probleme sur mon xara picasso 2l HDI j(ai le voyant de regulation pression qui reste allumé mon mecano ne sait pas d'ou vient le probleme meme avec la valise il a juste trouvé code defaut regulation pression ,il m'a fait mettre une dose de BARDHALL1183P à 40€ li bidon d'un litre à mettre dans le gazoil ,pendant 6 mois imoec et voila que ca recommence et plus d'acceleration  
un conseil je vous prie  
  MERCI

franck13004 · Answer

bonjour

j ai une c3 hdi 70 cv et régulierrement en roulant le moteur coupe et apres un certain temps le véhicule redémarre . j ai vu sur les forum que beaucoup de personne avec les c3 avais le mème problème . aurais tu la solution a ce problème .                   merci

capcrone · Answer

Bonjour,

J'ai une Xsara HDI 90 Phase 2 et ce matin j'ai mis la clé de contact, j'ai tourné mais aucun voyant ne s'est allumé, je pensais à la batterie et c'était ça, une causse qui s'était défaite. Je la remets et voilà les voyants qui s'allument. Toutefois, le voyant de la jauge de carburant est resté allumé et l'aiguille n'a pas bougé. J'ai mis du diesel à la premiere station mais cela n'a rien changé... Est-ce qu'il y'a un fusible qui aurait pu lacher ?

Merci de votre aide.

gael1109 · Answer

Bonjour je voudrais savoir ou se trouve le buzzer ( alarme sonore), sur une xsara de 2000 et comment le neutraliser cordialement

manuelle cochet · Answer

bonjour
comment changer durite bas radiateur moteur sur zx td
merci beaucoup
jb

brudelg · Answer

Bonjour.
Depuis quelques temps mon Picasso 2.0 HDI 90 CV de 2004 ne tire plus. Perte de vitesse en côtes, accélération faiblarde comme si je n'avais plus de turbo.
Je vous décris à peu près ce que j'entends depuis l'habitacle. A l'accélération un cliquetis se fait entendre sur une plage de régime spécifique, comme quand j'étais petit que je mettais un plastique ou autre sur les rayons pour faire du bruit, par contre, lorsque je lâche la pédale d'un coup, un bruit d'aspiration se fait entendre.
Passage à la valise, RAS, aucun voyant allumé, pas de fuite d'huile, ni d'injecteurs.
D'après mon mécano il s'agirait du turbo qui serait H.S, qu'en pensez-vous ?
Ah oui, il à débrancher la vanne EGR.
Dans l'attente de vos réponses.
Merci.

Jennifer · Answer

Bonjour, 

J'ai eu un petit accrochage hier avec une C3 de 2005, une voiture m'est rentrée à l'arriere dans un bouchon et j'ai touchée la voiture devant moi... L'airbag ne s'est pas déclanché, mais aujourdhui j'ai le voyant "AIRBAG" qui reste allumé en orange. De quoi peut-il s'agir svp?
Merci d'avance pour votre aide...

briceGap · Answer

Bonjour, j'ai un C8 de 2004 et la ceinture arriere droite ne s'enroule plus. je suis passé au concessionnaire et il me demande entre 350 et 400 euros pour la reparation.
Si j'achete la piece, est ce que je peux la changer seul ? si oui pouvez vous m'expliquer. Merci

anto · Answer

Bonsoir, j'ai un C3 de 2004 HDI, elle ne veux plus démarrer juste après avoir couper le moteur, j'ai voulu redémarrer et rien n'y fait. Mes joints d'injecteurs on été changée récemment ainsi que la pompe d'amorçage et le circuit qui va avec. Pourriez vous m'aider ? 

Merci

robert · Answer

bonjour
je possede une nouvelle citroen c4 qui me donne satisfaction
seul bemol : l'eclairage en plein phares est mediocre
alors que l'eclairage en feux de croisement est correct
peut on y remedier et comment ?
a l'avance merci
robert

robert · Answer

mon pb d'eclairage c4 en phares :
c'est tres simple j'avais auparavant une megane II et l'eclairage de nuit en phares
etait bien plus puissant et d'une portee plus importante
et j'ai vu une grosse difference, ( en moins bien avec ma nouvelle c4

haemanthus · Answer

Bonjour, j'ai acheter il y a qq semaines une citroen berlingo diesel hdi de 2001 et après un 2ème compteur d'occasion poser par le garagiste le même problème est de retour !!c'est a dire , en roulant le compteur passe a 0 et aussi les clignotants ne fonctionnent plus , j'attend avec impatience une solution car je ne sait plus a qui en parler !!merci !!

mickael · Answer

bonjour
depuis 2 mois j'ai mon c3 picasso hdi 110 ch (86000 kms)  fait des rater .
en 3 eme par ex , arrivé a un rond point j'aurais beau accéléré  mais elle ne monte pas en tour, il faut rétrograder  et accéléré beaucoup pour me lancé.
même a un stop maintenant il faut que j'accélère plus ,comme si elle allait caler
bizarre

Saya · Answer

Bonjour, j'ai une Citroën C3 1,4 essence de 2004, elle a 109 000 km.
On a changer mon pare brise il y a une semaine,  et depuis a chaque fois que je met les essuies glace en route, la voiture fait 3 bip. 
Le problème peut il venir du fait qu'on ai changé mon pare brise ?
De plus, depuis hier le voyant moteur s'est allumé, pensez vous que c'est indépendant ou que ça a un rapport au changement de pare brise ?

gragra · Answer

bonsoir,
j'ai une xsara 2.0 HDI 110 cv de 2004.
le dégivrage du rétro gauche ne fonctionne plus(celui du droit est ok)j'ai essayé de tester les fils mais je ne sais pas quoi en conclure.
j'ai aussi le régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus. 
Pouvez vous m'aider s'il vous plait ?
merci d'avance

rampark87 · Answer

Bonjour,

j'ai une c4 phase 1 1.6 hdi 92 de 2008.
j'ai un bruit audible (un clic) lorsque j'appuie sur ma pédale d'embrayage au niveau d'environ du 2ème ou 3ème centimètre de pression puis plus rien jusqu'à la buté.
et aucun bruit lorsque je relache la pédale.
est ce que cela veut dire que je dios changer mon kit d'embrayage ou est rien du tout ?
merci pour votre aide

Titi · Answer

Bonjour, 
J'ai une citroen C3 de 2011. Je l'ai récupérée au garage après changement complet du pare-choc avant. Depuis, je n'ai plus de chauffage, la soufflerie ne fonctionne plus du tout. Le voyant de température disparaît bien au bout de quelques minutes, mais le chauffage ne fonctionne pas. Le garagiste me dit qu'il n'y a aucun rapport avec sa réparation, mais je trouve la coincidence plutôt grosse.
 Auriez-vous une idée? Savez-vous si lors du remplacement du pare-choc avant, il serait possible qu'on ait déconnecté, abîmé qqch qui se rapport à la soufflerie ?
 Merci d'avance.

charles · Answer

bonsoir,  

j'espere que vous allez pouvoir m'aider. 
voila mon probleme: j'ai un picasso xsara et tout aller bien jusqu'a ce soir ,ou mes essuie glace avant n'ont plu voulu fonctionner alors qu'a l'arriere tout marche nikel,meme le lave glace ne marche plu .
le fusible est bon donc d'ou vient le probleme?
et vu la meteo de ses jours ci , le probleme est vraiment genant :(

merci de votre reponse

sebastien1600 · Answer

bonsoir voila jais un problème avec ma citroen xsara1600 i de année 1999 voila elle a été refuser au contrôle technique pour le pont ariere avec le abs on na changer le pont on na remis un pont normale sans abs sais juste pour savoirs si elle a des chance de repasse bonne

cchhhh · Answer

bonsoir, j'ai une Xsara break, et depuis une semaine, après quelques minutes de route, de la fumée blanche avec une mauvaise odeur sort de la bouche d'aération située sous le pare brise.. D'ou cela peut-il venir? 
Merci pour votre réponse !!!

Le bib · Answer

Bonjour , j'ai un berlingo 2 iem génération , j'ai la sonde de température que monte et descend sans cesse et quand j'ai les phare allumer je ne c pas éteindre le moteur même la clé enlever serais ce le boitier qui gère l'électronique ? merci

jojo · Answer

Bonsoir,

J'ai une Citroën Xsara Picasso 2L HDI 90ch de 2000

Il y a deux semaines de sa, en rentrant du boulot impossible de couper le moteur ! La clé dans le neiman est restée bloquer moteur tournant ! Donc il a fallut caler, mais toujours impossible d'enlever cette fichu clé !! Allo assistance 0km... etc...
Arriver au garage le plus proche de chez moi il change le neiman car la clé étais coller, re programmation de la clé avec le neiman.

Problème : Maintenant la centralisation ne marche plus. Citroën est incapable de savoir vraiment ce que c'est. Il dise que c'est la clé PLIP. Mais d'après eux rien est SUR ! ça pourrais me coûter minimum clé + main d'oeuvre 300 euros.

Qu'en pensez vous ? Fusible F14 est bon..

Si quelqu'un a eu le même problème.... veuillez m'éclairez

Merci beaucoup

AD · Answer

Bonjour,
Je possède une C3 datant de 2006, 160 000km.
Depuis aujourd'hui j'ai une forte odeur de gaz d'échappement ou de gasoil dans l'habitacle. En regardant les forums j'ai l'impression que c'est un problème récurrent sur ces voitures et qu'il faut changer les joints d'injecteurs. Y-a-t-il d'autres possibilités ?
D'autre part, pour me changer une ampoule côté gauche, un ami a regardé mes feux côté droit (le côté gauche étant difficile d'accès) et depuis le feux de route ne fonctionne plus mais je n'ai aucun message qui s'affiche. Je pensais qu'il fallait changer l'ampoule. Un garage me dit que c'est un problème électrique. Avez vous des conseils à me donner pour diagnostic au mieux mon problème?
Merci

miaule · Answer

il y a 2 choses a reprogrammer quant vous changez la clé: 1° le transpondeur antidémarrage.  2° la télécommande. cela a  t il été fait ?                                       2 solutions, 1°avoir deux clés , celle d'origine pour les portes par la télécommande , les serrures et éventuellement le bouchon de carburant.  La seconde pour l'antivol .  2°changer l'antivol pour un antivol aux caractéristiques d'origines commandée par le concessionnaire avec carte grise et carte code . cordialement.  Miaule

plantes · Answer

bonsoir

je viens d'aller chercher ma nouvelle voiture une C4 II et je n'arrive pas à la fermer à clé. La clé fait 2fois clicclic et elle ne se ferme pas à clé ?????????

quelqu'un aurai une solution 

merci

dechnord · Answer

Bonjour, 
Mon voyant antipollution viens de s'allume ! 
Le guide dit aller chez Citroën rapidement ? 
Demande votre avis sur le problème véhicule 173000km environ 
Deuxième question la courroie de distribution doit être faite à 200000km c'est vrai ou avant? 
Merci de votre aide 
François D.

donovan7 · Answer

bonjour
 j'ai une citroen saxo 1.4 de 2001 et mon probleme est que lorsque je roule la voiture se coupe toute seul, cela m'est arriver 3 fois en 1 mois et en general le moteur se coupe lorsque je dois retrograder ( de la 2 a la 1 ) je ne roule donc pas tres vite entre 30 et 40 km/h. lorsqu'elle se coupe je ne le sent meme pas le moteur se coupe simplement et les temoin s'allume comme lors de la mise en contact du véhicule... je dois juste mettre un tour de cle pour qu'elle redemare aussi tot comme si de rien n'etais. merci de m'aider cela commence a me faire peur ...

miss · Answer

Bonjour, je possède une citroene C3 de 2004, diesel, 4 C.fiscaux, boite mécanique, 5 portes. 
Malheureusement j'ai eut un accident ce weekend sur un rond point alors que je le quittait une voiture a freiner brusquement devant moi , je n'ai pas eut le temps de réagir le choque n'a pas été violant étant donné que je ne roulais pas vite . 
L'autre voiture n'a que quelques égratignures par contre la mienne tout le plastique ( ou il y a le signe Citroene ) c'est cassé mon feu avant aussi. J'ai regagné un parking non loin du lieux de l'accident pour faire le constat, et en voulant redémarrer la voiture IMPOSSIBLE, le moteur "démarre" enfin vibre plutot la voiture "tousse" et ensuite s'éteint . 
En regardant sous le capot rien de visible le radiateur n'a meme pas été toucher ce ne sont que des dégats de par choc ou de feu avant gauche donc du plastique rien n'a apparemment été toucher a l'intérieur ! Alors pourquoi ne redémarre t'elle pas ? 
Des personnes mon dit que c'était peut etre une sécurité pour le diesel pour ne pas que ca sois dangereux s'il s'écoule partout dans le moteur et d'autre me dise que ce sont peut etre les pattes de fixation du moteur qui se son décrocher l'or du choque d'ou le fait que le moteur vibre ... 
Si vous avez une idée de la cause de cette panne ... 
Merci d'avance pour vos réponses

nory · Answer

Bonjour, j'ai une xsara vts hdi90 (05/2000), et elle ne démare plus (c'est arrivéun matin sans raison) ...quand je met la clef sur le 1er cran,la batterie s'allume nickel. clef sur préchauffage, les voyants sont pale comme si il manqué du jus,, et alors là quand je mets le contact, tous clignotent a fond quelques seconde et mêmes les aiguille des cadrans montent au max mais aucun bruit de démarreur, j'ai essayer de démarrer avec des câbles mais c'est exactement pareil...
des idées?....j'en ai besoin!.. merci...

mimitanger · Answer

j'aimerais recharger la batterie de mon berlingot car souvent en mode economique car je pense batterie un peu faible. j'ai lu qu'il fallait deconnecter les cosses de la batterie afin de brancher le chargeur, mon probleme c'est que j' ai bien trouver la cosse negative noire mais pas la cosse rouge positive. lorsque je retire le boitier rouge il y a trois fils + d'autres en dessous et en face ?? 
si vous pouvez m'éclaircir sur ce problème svp ce serait pour moi super. 
je vous remercie et vous souhaite une bonne journée

balabouille · Answer

bonjour 
je possede un xsara picasso  2l hdi 90 cv de 2001. 
j'ai un bruit de tracteur à l'acceleration qui devient de plus en plus fort. 
ce bruit s'entend moins fort mais toujours au point mort moteur tournant .

j'ai ouvert le capot et il y a un bruit coté passager , qui s'entend au ralenti et en accelerant . 

j'ai peur du resultat ! avez vous des idées?

jeremy6 · Answer

Bonjour, 
Sur ma c4 92cv de 2007 ma 5 eme ne passe plus elle a sauté sur l autoroute c remis au point mort et impossible de la passer, par contre les 4 autres et la marche arrière aucun soucis, on m'a parler vaguement d une vis a resserrer derrière la roue gauche ? Quelqu'un pourrai ment dire plus ? Merci beaucoup.

Laetitia19200 · Answer

Bonjour, 
Je possède un Citroen Berlingo 2.0l HDI Multispace Pack de 2004. 
Premièrement depuis le début de l'hiver, la voiture broute pas mal pour démarrée  le matin, ( uniquement le matin ensuite elle démarre impeccable) j'ai fais changer bougie de préchauffage, filtre gas-oil, batterie quasi neuve, boîtier de préchauffage déjà changer par ancien propriétaire l'année dernière, rien a faire, elle broute au démarrage le matin.
Ensuite, depuis une semaine environ, plus particulièrement depuis que j'ai fais changer le filtre a gas-oil, le voyant moteur s'allume, et la voiture n'accélère plus (20/30 km pied au plancher) en particulier dans les cotes mais il arrive que cela survienne sur le plat. On aurait l'impression que quelque chose la freine. Je suis donc aller chez le mécanicien du coin, qui me dit que ça vient de l'injecteur n° 2, il enlève le défaut moteur et me laisse repartir, le lendemain rebelote même problème, je descend a étape auto qui font un diagnostique et qui eux ne trouve rien du tout!!! Ils pensent a un soucis sur le circuit de gas-oil...  Ils me demande de ramené ma voiture un soir pour  qu'ils puissent passer la valise a froid, car selon eux, la valise ne détectera pas le soucis si la voiture est chaude :S .... Pas très convaincue, je me rend chez Citroen, qui eux me disent que le circuit gas-oil et les injecteurs vont bien, mais que ce serais le Régulateur de pompe qui serai HS *_* Je commence vraiment a être perdu! Pourriez vous ce que vous en pensez? Quel mécanicien dois je croire???

costa · Answer

bonjour j'ai un c4 picasso 1.6L hdi 110CV 
il y a 1 semaine en plein accélération le moteur c'est couper et ma afficher système de antipollution défaillant 
aprée un petit décrassage a l'arrêt (au point mort) ma voiture refonctionne très bien plus de perte de puissance plus de rupture d'injection mai le voyant moteur et l'alerte pour le système antipollution reste allumer 
que dois je faire pour enlever se voyant 
merci de vos réponse
ps: le message est apparu 2 semaine aprér avoir rempli le réservoir du FAP
chez Citroen et depuis que le message c'est afficher j'ai fait une vidange et un changement de tous mai filtre sauf le filtre a gasoil ( pas réussi a le démonter peur de forcer)

zaraC3 · Answer

Bonsoir,

Je possède une C3 1l4 HDI 70chv de 2009 qui ne démarre plus! Le véhicule est en "Mode Eco", il m'est impossible de démarrer!
J'ai tenté de la démarrer avec les pinces, mais rien ne se passe. J'ai changer la battrie, mais toujours rien, toujours le même très léger petit "clic" mais rien ne se passe. La centralisation fonctionne, les feux également, et il n'y a pas de poste (donc ne peut être à l'origine du déclenchement du mode éco). Et les voyants s'allument correctement quand on met le contact, le pré-chauffage s'effectue normalement.
Le véhicule démarre quand on le pousse. Mais dès qu'on le coupe, ça recommence, plus rien et impossible de démarrer!!
Je n'ai pas les moyens de l'emmener chez citroen pour le moment. 
Quelqu'un pourrait-il m'aider ou simplement m'éclairer sur des pistes à explorer?
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Cordialement.

missbonnet · Answer

Bonjour, 

Je possède une Citroën C1 de base, et je souhaiterai y mettre un compte tour, le problème impossible de trouver le faisceau pour le branché. Quelqu'un pourrai m'aidé?!

Pinces de crabe · Answer

Bonjour, 

L'essuie-glace avant de ma citroen C5 Phase II est en panne

Le fusible est toujours OK, j'entends le moteur de l'essuie-glace dès que je l'enclenche mais ils ne tournent plus...

A votre avis??

Merci

jessica · Answer

bonjour ,
J'espère que vous pourrez m'aider .. J'ai acquis une citroen C2 HDI 70CV de 2009
je l'ai depuis presque un mois et depuis 3-4 jours elle broute à l'arrêt .
Cela ne dure pas longtemps mais ça m'inquiète un peu ... 
Pensez-vous à quelques chose en particulier ? mon père qui s'y connais à regarder et m'a dit que déjà il n'y avait aucune fuite..
Merci d'avance

mel62380 · Answer

Bonjour, 
voici mes malheurs, 12 février ma voiture part au garage car roule tres mal pas d accelération...verdict bobine d allumage, je la recupere 2 jours plus tard je fait 2 km et la le tableau de bord se coupe, plus d essuie glace, plus de clignotants, plus d autoradio ...lorsque'l'on debranche le + de batterie et qu'on la rebranche tout refonctionne mais des que l'on appuye sur l accélérateur c terminé ! ....retour au garage ...on me dit que c le BSI qui a pris l'eau, donc il en commande un le monte et maintenant impossible de le programmer ! la voiture est a ce jour encore au garage en attendant qu'il trouve ce qui empeche la reprogrammation ! 
Savez vous d'ou cela peut provenir ? peut il y a voir un rapport avec la réparation de la bobine d'allumage ?
Aidez moi SVP ! d'avance MERCI.

michel zupancic · Answer

bonjour , sur c3 1.4 essence mon voyant moteur s'est allume  et perte de puissance .pouvez vous m'eclairer sur ce probleme . merci d'avance
michel.zpc@hotmail.fr

spocky86 · Answer

slt castormalin, j'ai petit souci sur ma xsara coupé 2l hdi 90ch de 2003, j'ai un bruit "sifflement" continu qui s'intensifie quand j'accelère (mais toujours régulier par rapport au regime moteur tel qu'il soi). le sifflement ce situe au niveau de la pompe de direction assistée (courroie de pompe de DA détendu????) au ralenti quand je touche la pompe de DA je sens une  vibration et franchement je ne voit pas du tout ce que ça peut etre !!!!! ( les niveau sont bon, aucune fuite. la courroie distrib & d'acces, pompe a eau, galet tendeur... a été changer recemment mais le bruit été deja present auparavant). un petit coup de pouce me serait bien utile...... merci d'avance 

spocky86

stephane · Answer

Bonjour, je me permets de poster ici pour un problème très récurrent sur ma C2, diesel de 2005. Lorsque je roule j'entends comme des claquements au niveau des amortisseurs a chaque fois que je roule sur le moindre petit trou ou la moindre petite bosse. Je tiens à préciser que cela fait la 5ème fois en un an que je vais dans mon garage citroen pour ce problème. J'y suis allé 3 fois en prévention car le bruit devenait trop fort et 2 fois car l'une des coupelle d'amortisseur avait lâché et manquait de passer au travers du capot de voiture. A chaque passage au garage ils ont réparé la coupelle et m'ont dit que le soucis était réglé mais le problème revient toujours au bout de quelques jours, il suffit d'un trou légèrement plus gros sur la route et le problème resurgit ! Cela devient vraiment gênant, c'est agaçant de supporter ce bruit incessant, de devoir éviter le moindre petit trou, de rouler à 20km/h sur les routes endommagées et cela devient surtout très coûteux car payer la facture 5fois en 1an pour le même problème je m'en passerai bien ! Je ne sais pas si cela est déjà arrivé à d'autres ici, si je dois changer de garage (peut-être ne réparent-ils pas la pièce en sachant que je reviendrai plus tard pour leur régler une énième facture?) ou si le problème ne vient finalement pas de la coupelle d'amortisseur ? Je commence à désespérer, j'aime beaucoup ma voiture, mais avec ces soucis récurrent, cela devient un calvaire de rouler avec ... 
Je vous remercie d'avance.

saynom68 · Answer

bonjour, 

j'ai une C3 1.4 essence Exclusive de janvier 2004. 
En novembre 2012, la voiture broute et ne dépasse pas les 30 km. JE l'emmène chez un garagiste qui m'a changé le capteur de pression.
 Malheureusement le problème est réapparu y a environ 3 semaines. je roule et d'un coup la voiture broute et perte de puissance , max 30 km pied au plancher.
 Je la ramène chez ce garagiste, évidemment quand il roule avec elle fonctionne normalement.
 Finalement elle lui a aussi fait ce problème. il me dit que c'est le calculateur à changer (au mini 1000 euros !!)
 quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?

MezGo · Answer

Salut Castormalin-
J'ai une xsara HDI exclusive 90cv de 2002...
J'ai depuis quelques semaines un soucis qui m'énerve quelque peu:
Ca a commencé lorsque j'ai vu une température totalement erronée (-16 au lieu de 4) et là, depuis, j'ai tout le temps le message d'erreur "anomalie charge batterie",et bien sur le voyant batterie allumé. Ce problème, en plus de cela, me bloque des fonctions: soit les vitres électriques ne descendent plus, avec les portes qui ne s'ouvre plus automatiquement, soit c'est les clignotants qui clignotent vite (aucune ampoule de grillée) avec les essuie glaces et quelques fois, rien n'est affiché à la place de la température extérieure ( deux tirets --°). Cela change lorsque je débranche le + batterie, et parfois aléatoirement a chaque redémarrage de la voiture.
J'ai d'abord pensé à la sonde de température extérieur qui déconnait, j'ai donc débranché le faisceau de la portiere avant passagé, mais là, il m'affichait toujours une température erronée. 
J'ai ensuite testé le courant au niveau de la batterie, a froid, et avec le contact, tout vas bien. La voiture démarre toujours aussi bien.

J'ai été passer un control valise aujourd'hui, mais le resultat ne m'indique pas grand chose... le voici:

Défaut fugitif, Recyclage des gaz d'échappement Débit incorrect
Code défaut : p0402
Régime moteur : 2176 tr/min
Débit injecté : 7.42 mg/cp
Température eau moteur : 76°c
Vitesse véhicule : 35 km/h
Tension batterie : 14.46 volts
Etat moteur : moteur en charge
Temps écoulé depuis +APC : 1452 s
Consigne débit d'air : 320 mg/cp
Débit d'air mesuré : 656 mg/cp
pression atmosphérique : 1019 mbars
RCO vanne EGR : 63%
RCO électrovanne papillon EGR : 25%

En plus de ne pas vraiment comprendre les deux dernières lignes, penses tu que celà puisse avoir un rapport avec mon problème électrique?
Je te remercie de bien vouloir te pencher là dessus car je ne sais vraiment plus quoi faire, étant donné que j'ai passé le CT il y a 4 semaines, et que je souhaitai la vendre...

A bientôt

Toubii · Answer

Bonjour, 
Je possède une DS4 THP 200, 14'000km, et depuis quelques semaines j'ai des messages qui s'affichent continuellement et/ou aléatoirement. Ces deux messages sont "Défaut température moteur" et "Défaut moteur veuillez faire réparer le véhicule". 
Cette semaine, le message "Défaut moteur veuillez faire réparer le véhicule" s'est affiché continuellement et à disparu aujourd'hui, samedi. 
Et au tout début de mon trajet journalier, le message "Défaut température moteur" peut apparaitre 5 à 6 fois de suite, avec les ventilateurs à fond, mais sans perte de puissance apparente. 
Je vais me rendre pour la 3ème fois au garage pour ce problème. Auriez-vous une piste ? 
D'avance je vous remercie

thomas63 · Answer

Bonjour,
J'ai un souci sur la C3 1.4 HDI de ma copine. En effet, après avoir remplacé le démarreur, remonté la batterie etc, je mets le contact, et là, rien...
Le tableau de bord (voyants) ne s'allume pas, pas de démarreur, clignotants et essuies-glaces ne fonctionnent pas. (phares et centralisation OK). Après contrôle, l'ensemble des fusibles sont OK.....


MERCI DE VOS LUMIÈRES
Cordialement

Nemedo0046 · Answer

Bonjour, depuis quelques temps, mon Picasso HDI de 2004 émet une alerte sonore juste au début de la phase de démarrage. En fait, à peine je tourne la clef qu'un "ding" retenti.
Quelqu'un sait quelque chose la dessus ?
Et puis aussi, il y a ce bruit rauque de pompe que j'entends de temps en temps et dont je sais pas ce qu'il signifie. Je l'entendais pas avant.
Pouvez-vous m'aider, svp? Merci à tous
Pierre

Charloow · Answer

Bonjour a vous,je possède une xantia 1.9 TD de 1998 depuis 2 jours j'ai une problème de démarrage. A froid au premiers démarrage de la journée elle fait comme si elle tourner sur 3 cylindre j'ai le voyant K qui s'allume,elle s'accélère un peu et ce stabilise puis le voyant s'éteint puis plus aucun problème après,j'ai aucune perte de puissance elle broute pas,le voyant ce rallume pas en roulant ni rien elle fonctionne parfaitement après. Elle le fait que quand j'arrête le moteur un bout de temps car a chaud elle fait rien de tout sa.

En attente de votre réponse
Merci

TOTOL31 · Answer

Bonjour, 
voila de temps en temps mon c4 pack ambiance fap 2008 96000 km fait des siennes il y a un légère perte de puissance a l accélération on sens que la voiture et retenue et de temps en temps elle s arrête sans message d erreur ou avec anti pollution defaillant je me suis aperçus qu au niveau des injecteur il y a une pâte noir et un injecteur humide donc je pense a une fuite es grave sa peut venir de la??? 
merci de votre réponse et l aide que vous apporte a tout le monde»Répondre

ludovic61140 · Answer

Bonjour, j'ai une zx aura 1.9 TD de 1994 et quand le moteur est chaud, l'aiguille du compte tour ne fonctionne plus mais quand elle est froide elle marche bien et commence à déconné quand le moteur chauffe jusqu'a ne plus marché. Et mon compteur de vitesse vibre donc je sais pas trop a quel vitesse je suis, défois sa vibre entre 80 et 100 km/h. Je voudrais savoir de quoi sa pourrai venir. Merci

mxdorgere · Answer

Bonsoir,
J'ai une C2 et je voudrais démonter le phare arrière gauche mais je ne sais pas comment m'y prendre.. Pourriez-vous m'aider?
Merci.

bdelsahut · Answer

Bonjour,
j'ai une C3 diesel de 2003. Lors de l'allumage du moteur le temoin de marche moteur s'allume et parfois ma voiture ne démarre pas.  Je ne comprends pas d'où provient ce défaut car depuis j'ai toujours le voyant et je me dis toujours pourvu qu'elle démarre.. Si vous avez une idée merci à vous, Brigitte

spocky74 · Answer

Bonjour, 
je possède un C4 picasso 2.0 HDI 138 de 2009 totalisant 56000 Km.
Depuis peu, je constate des vibrations dans le volant lorsque j'amorce un braquage indifférenement à gauche ou à droite.
Ces vibrations ne se produisent qu'en roulant et en tout début de braquage.
Si vous avez une idée des causes, je suis preneur.

Merci d'avance,
Alain

grain0106 · Answer

bonjour,

depuis quelques temps, le tableau de bord où apparait la radio et la consommation essence n'est plus visible, c'est à dire que l'affichage n'apparait pas entièrement, on y voit que la moitié des chiffres? quelqu'un peut il me dire d'où peut venir le problème et si c'est possible ne réparer cela sans passer par la case garage citroen! merci d'avance de vos réponses.

remyraux · Answer

Rebonjour, après test au petit garage du village avec  son appareil "code erreur" se serais bien le calculateur d'ABS de ma C2 mais voila ma question est-ce que je peut le remplacer par un calculateur d'occasion ?  car ils n'ont pas tous le meme numero sur le boitier merci  Bien a vous

mttongs · Answer

Bonjour,
j'ai un jumper 4.35 3.0 hdi 160 cv.
déjà 2 clapet papillon de changer et là la vanne egr qui déconne.
d'où ma question comment déconnecter le calculateur sans perdre le régulateur de vitesse.
merci de vos réponse.

je souhaite savoir comment déconnecté le calculateur sans perdre mon régulateur de vitesse.
merci

dumontt · Answer

Bonjour, 

En rentrant chez moi ce soir, je roulais tranquillement, quand le moteur de ma C3 HDI 4ans, 60000kms, s'est arreté. 
J'étais à 500m de chez moi heureusement. 
Plus de contact, ni clignotant, ni radio en fait, rien qui marche avec le contact : donc plus de voyant, de démarreur.... 
Ce n'est pas la batterie car le klaxon, les phares, les feux de detresse marchent : ne fonctionnent pas, eux avec le contact. 
quelqu'un peu m'aider?

sebastien207 · Answer

bonjour j ai un problème de doseur d air qui claque sur 207 110 ch 2007 je les changer  j ai mi un d occasion  40 000 km et toujour le meme problème que faire ???

citroen AX 10E · Answer

Bonjour, 
j'aurais une question j'espère vous pourrais m'aider, 
, 
quand je mais le contact il y a une feu de position sur les deux qui s'allume, sans que j'ai toucher le commodo, bisard je ne vois vraiment pas se que sa pourrai être ... 

J'ai regarder différent tuto mais aucun na réglé mon problème il parle de boitier BSI(que je n'ai pas) donc aidez moi s'il vous plait :) :) :)

gysmosan33 · Answer

pour une citroen c4 de 2008, j ai un avertisseur sonore de non port de la ceinture passager qui sonne alors que je suis seul dans la voiture et rien ne se trouve sur les sieges, qqn a t il une idee?

Al · Answer

Bonjour,
j'ai une citroen C5 phase 1 de 2004 avec un attelage.
hors dès que je branche une remorque ou autre , la voiture ne s'éteint plus, je peux enlever les clés et le moteur tourne toujours.
auriez-vous une idée de l'origine du problème?
merci, cordialement

crossway · Answer

bonjour hier j'ai fait un excès de vitesse et suite a cela  quand je tourne le volant est dur et le voyant batterie s'allume

Chickenchic · Answer

Bonjour,

Je recherche actuellement un petite voiture et j'ai testé une C1 d'occasion il y a quelques jours.
Suite à cet essai, il y a une chose qui m'a paru bizarre, en effet à l'arrêt lors de l'appuis sur l'accélérateur, à 2000 tours le volant vibrait assez fortement.
Cela ne c'est pas produit en roulant.
Es ce normal sur une essence ?
Ou alors d'ou cela peut il venir ?

Cordialement

lo xtr · Answer

Bonjour, 

J'ai une citroen berlingo xtr de 12/2007 et j'ai un <gras>claquement à l'arrière gauche lorsque je passe sur des bosses, des routes dégradées ou que je tourne cour. J'ai été dans 2 garages et personne ne voit d'où cela peut venir! Je pensais aux silent bloc de la barre stabilisatrice mais je ne suis pas très douée en mécanique...En tout cas, ce bruit me rend dingue!!! 
Pouvez-vous m'aider? 
Merci d'avance!

Si quelqu'un a un problème sur une Citroën, je peux vous aider

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