Quel huiles ?
mikovr69
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Bonjour
si c'est un FAP 5W30 obligatoire
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Oui, c' est la premier fois et non je ne fais pas de competition mon probleme cest que sur la 5w30 beaucoup de personnes me disent que si ton moteur est borné evite la 5w30 trop fluide, sur d'ancienne factures de la 206 les vidanges ont etait faite avec de la 5w40 mais voila je suis prudent avant de ma lancer
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Bonjour,
Un moteur "borné" ça ne veut rien dire ! On agit en fonction de sa consommation d'huile. S'il ne consomme pas du tout, il faut rester à la 5 W 30 et la laisser s'il ne consomme que 0, 2 litre aux 1000 kms. La consommation raisonnable n'est pas une tare, surtout en diesel. C'est la partie qui lubrifie les hauts de cylindres. Il y a bien des moteurs qui ne consomment pas du tout d'huile et qui cassent par grippage d'un segment de feu. Ma 21 2 litres essence, avec 400 000 kms, tournait à la 5 W 30 ! Ma 308 essence 130 cv tourne avec de la 0 W 30 ! La grande fluidité d'une huile est un facteur de graissage ultra rapide au démarrage et évite les micro-grippages des premiers tours à froid. Il ne faut jamais oublier que 90 % de l'usure d'un moteur se fait durant les phases de montée en température ! Autrement dit, un moteur qu'on ne démarrerait qu'une seule fois et qui tournerait en permanence durerait 10 fois plus longtemps.
Amicalement.
Un moteur "borné" ça ne veut rien dire ! On agit en fonction de sa consommation d'huile. S'il ne consomme pas du tout, il faut rester à la 5 W 30 et la laisser s'il ne consomme que 0, 2 litre aux 1000 kms. La consommation raisonnable n'est pas une tare, surtout en diesel. C'est la partie qui lubrifie les hauts de cylindres. Il y a bien des moteurs qui ne consomment pas du tout d'huile et qui cassent par grippage d'un segment de feu. Ma 21 2 litres essence, avec 400 000 kms, tournait à la 5 W 30 ! Ma 308 essence 130 cv tourne avec de la 0 W 30 ! La grande fluidité d'une huile est un facteur de graissage ultra rapide au démarrage et évite les micro-grippages des premiers tours à froid. Il ne faut jamais oublier que 90 % de l'usure d'un moteur se fait durant les phases de montée en température ! Autrement dit, un moteur qu'on ne démarrerait qu'une seule fois et qui tournerait en permanence durerait 10 fois plus longtemps.
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