C15 D de 1991, bruits en marche arrière
Marley-18
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Donc ça doit fonctionner ! A tout hasard, avez vous vérifié si les articulations de cardans n'auraient pas du jeu en position demi braquée ? Pour voir cela, levez une roue AV, braquez la roue à moitié, bloquez le cardan en rotation avec une pince étau et exercez un effort de rotation avant arrière sur la roue. Il ne doit pas y avoir de jeu ou minime.
Amicalement.
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Les deux cardans sont neufs.
Et le problème n'existe qu'en marche arrière de façon aléatoire.
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Oui, même en l'ayant sous la main, je ne trouve rien d'anormal.
Nous avions mis ce bruit sur le compte d'un cardan neuf défectueux, l'ayant changé, c'est pareil.
Le problème est qu'il apparaît de façon aléatoire et que ce n'est pas un bruit régulier correspondant à une rotation, sinon nous l'aurions à chaque tour de roue.
Merci pour vos pistes, je vais continuer de chercher.
Nous avions mis ce bruit sur le compte d'un cardan neuf défectueux, l'ayant changé, c'est pareil.
Le problème est qu'il apparaît de façon aléatoire et que ce n'est pas un bruit régulier correspondant à une rotation, sinon nous l'aurions à chaque tour de roue.
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Approfondissez quand même les éléments que vous avez remplacés et en particulier tous les points de fixation, dernier suggestion : voyez si d'aventure, les jantes ne portent pas de points d'oxydation sur leurs faces de contacts avec les moyeux. Si c'est le cas : brosse métallique et un peu de graisse genre Molycote.
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Claquement..
C'est une affirmation en rapport avec les jantes ou une question ?
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De façon aléatoire et uniquement en marche arrière ?? tu me permettras de mettre cette réponse en doute.
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Après des essais et demande à un ancien chef d'atelier de chez Citron, ce bruit et chocs viennent des plaquettes...plus de bruit ni de choc si je laisse le pied sur la pédale de frein...il parait que ce phénomène est connu des détenteurs de C15 (anciens je suppose).quels pourraient êtres les moyens de réduire ou supprimer ces inconvénients ?