Quel 4X4 acheter pour tracter une caravane ? Résolu

Question

Quelle 4X4 acheté pour tracter une caravane et ne pas se ruiner en entretien ?

philippe · Accepted Answer

Bonjour, de préférence choisir un4x4 qui a beaucoup de couple moteur (le diesel est celui qui en aura le plus et surtout à bas régime) ensuite préférer un 4x4 "permanent" bien meilleur pour remorquer surtout s'il y a du vent latéral et enfin un 4x4 ayant une boite de transfert (vitesse courte) le conseil de Guillaume pour une Subaru me parait intéressant .
Pour terminer à l'attention de Mickaël et de Jean Louis Aubry, cette personne vous demande gentiment un conseil, elle ne vous demande pas votre avis sur les 4x4 , je pense que vous ferrez mieux, au lieu de la critiquer, de lire certaines revues automobile qui donne les émissions polluantes et vous pourriez y voir que pas mal de 4x4 ne polluent pas plus que de grosses Renault, Peugeot , Citroene, Porche, BMW ou encore Mercédes .
Bonne fin de journée à tous

stf_valéry · Answer

en ce moment ta le Dacia Duster mecanique renault environ entre 15 000euros et 20 000 euros prix hinbatable

jean noel · Answer

Voir le prochain salon du 4X4 a Paris ou en France.Un 4X4 pour tracter une caravane de quel poids..Prendre un 4X4 châssis long plus stable sur route pour tracter.Prendre un véhicule plus large que haut.

aurelien · Answer

Frustation ou jalousie mickael? Problème perso avec un 4x4 qui vous doit de l'argent, ou quelque chose comme ça?

Guillaume · Answer

le subaru forester 2009 est le meilleur SUV en rapport qualite prix habilitabilte comfort.
En plus cest japonais donc mieux que renault sans commune mesure.
Existe en diesel ou essence. Les boites manuelles ont un doubleur de gamme pour tracter en montagne ou en forte pente. 
Il a en outre un interrupteur pour bloquer les parametres electronique antipatinage en cas de denlisement.Il a gagne le prix de la securite aux USA en 2008.

jean louis · Answer

Pourquoi un 4 X 4 ???? véhicule totalement nul et polluant .....

Roger Jean · Answer

Moi j' ai un 4x4 et j'assume' c'est mon choix celui de la securité, pas de Pb pour mettre mon bateau a l'eau ( 1 voilier non pollueur ) comme mon 4x4 sans malus
qui pollue moins q'un scenic de 130 CH de chez Renault, c'est 1 rav 4 toyota garantie 3 ans contre 1 an chez les Français? moi ce que je n'aime pas se sont les barbus ( souvent vert et bouchés ) chacun son truc, moi c'est le ski et la voile
là ou ça glisse souvent, les mises a l'eau et la neige et pour clore le sujet j'achete mes pneus Allemagne 50% moins cher qu'en france et je les fait monter en France SANS PB, Chez Toy les revisions peuvent se faire dans certains centre autos agrée par le constructeur et Vive la liberté et la retraite
Roger Pevilier

michel · Answer

Essayez de trouver un Xtrail Nissan en 2,2 dci,

aurelien · Answer

Sandrine, je pense que vous n'avez pas compris ma réponse.Je focalisais juste la réponse de mickael et ces idées reçues.Les ch'tis (j'en suis 1) ont quelques fois cette image un peu "boubourse" qui nous est collé à la peau par certains (souvenez vous la banderolle du psg....).C'était un exemple voilà tout (comme les blondes ou autres).Et le fait que je travaille chez toyota n'a rien à voir dans l'histoire (que je sache, je n'ai rien cité ou conseillé....)

JOCELYNE · Answer

personnellement j'ai eu plusieurs 4/'4 TOTOTA et j'en sius tres satisfait mais ce qu'il faut te mefier c'est du poids car si ton poids total en charge (4:/4 PLUS CARAVANE NE DOIVRNT PAS DEPASSER 3TONNES5 SINON IL TE FAUT LE PERMIS E ET CA COUTE 500 EUROS LE 4/4 PESE LOURD MOI J4AI UN RAV 4 TOYOTA

stf_valéry · Answer

aurelien insulte pas trop les schtis on et pas tous chomeurs vient travaille a 3 4 h du matin dans le froid tu verra je suis schti et fier de l'etre

adija · Answer

ben je sais pas lequel mais j'en profites pour glisser que je vends le miens!
et il est tres bien,mais on s'en sert plus depuis qu'on a un scooter (on est en ville).
c'est un nissan patrol noir sport,contactez moi si vous voulez plus d'infos!

Frédéric · Answer

Bonsoir ,
pour allier confort et puissance, je vous conseille un Land-rover Discovery.
C'est un véhicule coupleux qui est homologué à plus de 6 Tonnes de PTRA. En clair on peux tracter 3t500 avec le permis E . 
J'en possede un qui a 20 ans et se porte comme un charme !! (Ct vierge ) 
Je tracte parfois , des remorques plus ou moins grosse ( de 750 Kg à la coupe de la moissonneuse 7.5 m de coupe .... 
Mes consos vont de 8 l/ 100 (moy habituelle)à 17/ 100 en parcour TT (petites vitesses ) 
Le Disco a de bonne possibilités en offrant de la place ,un grand coffre, du confort et de la sécurité et une boite manuelle avec des rapports lents pour manoeuvré en2 ou 4 rm pour préserver l'embrayage !! 
Le choix vous appartient, le mieux est de faire le tour des concessions et de comparer !!! 
Bon courage dans vos recherches !!
PS : mon prochain Land-Rover sera un Land 130 ou un 110 mais un Def !!!!

Frédéric14 · Answer

En réponse à Michael ,
Lorsque l'on tracte , ce n'est pas le gros moteur qui pollue le plus !!! Ce gros moteur utlisera moins de carburant que le petit pour franchir les obstacles !! 
De plus le gros moteur ,avec son couple plus important , permettra d'économiser les freins en descente en utilisant le frein moteur !!! 
De plus le gros moteur plus lourd tiendra mieux la route quand il ya du vent !! 
Il chauffera moins ..... Il y a beaucoup d'avantage !! Pour preuve , je n'ai jamais vu une Smart atteléé à une caravane double éssieux !!! PTDR 
Tout à l'heure, je parlait du Disco , son profil permet de coupé la caravane du vent contrairement à une berline plus basse . !!
Bonsoir !!

François-Xavier · Answer

Tout dépend du poids de votre caravane, et de ce que vous ferez ensuite de cette auto les jours où vous ne tractez rien. Un gros 4X4 puissant c'est un remorqueur, souvent confortable, voire luxueux, mais en ville c'est plus galère à manier et à garer, alors qu'un petit 4X4 est souvent tape-cul.
Si vous allez au ski, si vous avez une remorque de bateau ou un van, alors oui pour le 4X4.
Attention au coût de passages en atelier (c'est parfois des marques "pas chères" qui se rattrapent sur le SAV), et au prix des pneus surtout si c'est des grandes tailles comme les 18 ou 19 pouces. L'attelage n'est pas donné non plus.
Et si c'est juste pour tracter une petite caravane 15 jours par ans, une berline avec un bon moteur diesel doit suffire.
Mais on a aussi le droit de se faire plaisir, n'en déplaise aux "Pères-la-Vertu", et autres donneurs de leçon qui s'arrogent le droit de juger les autres...

aurelien · Answer

Valéry, as tu réellement compris ma réponse???Je ne pense pas.....

alainbizou · Answer

Un seul choix alliant raisonnable et fonctionnel :Le Koleos Renault en version 2L 150 CV. Imbattable en rapport qualité/prix/équipement: Un des rares a offrir le toit ouvrant, le frein a main electrique, la carte de démarrage sans clef, les aides au parking avant et arrière et le Gps avec inclinomètre intégré,les siges chauffants,clim régulée avant arrière et droite gauche, plus les phares xenon et l'alumage auto des phares et essuie glaces...bref une merveille , transmisson soit 4X2 ou 4X4 par simple contact au tableau et la consommation et pollution d'un Scenic (c'est le même moteur) . Le Koleos est garanti trois ans et de plus..:
Ce 2L 150 ou 175 CV equipe aussi les modeles Nissan, et n'a pas l'inconvénient de la courroie de distribution à changer...qui dit mieux ?

ah...petit rectificatif, la question aurait gagné en esthetisme si elle avait été orthographiée : Quel 4X4 acheter......

Antonio · Answer

Il y à des gents qui polluent bien davantage que les voitures.Essayent de parler comme des livres, ont un squellette dépourvu de leurs membres, avec un crâne sans contenu, en general ils aiment contrarier les autres, ils sont conscients de ca et la frustation est telle qu'il mettent leur grain de sel à toutes les soupes, pour pouvoir narguer les autres et se réhausser un peu, essayent d'étayer leur imbécilité avec des arguments complètement bidons et le sujet reste derrière , ou plutôt les réponses sont nulles, dès qu'on les aborde ils esquivent dans touts les sens, on rentre alors dans leur système idiot, et lá dans leur domaine ils sont surs de nous battre. Pff...

aurelien · Answer

Très drôle la réponse sur le koléos, qui est à l'automobile ce que Désireless est à la chanson......Et c'est clair que sur le terrain de la qualité, c'est dur de rivaliser......Mais effectivement, tout les goûts sont dans la nature......(je me rassure en disant ça!)

Dominique10 · Answer

Qui a déjà conduit un 4x4, sur route, ou attelé, ou sur chemin, ou en tout terrain....? Au vu de certaines réponses....pour certains jamais......"une boite courte pour tracter"....je rêve....!!!!!!!!!!!

Seul compte le poids de l' ensemble...et donc votre permis

DIDIER15 · Answer

Bjr . Le choix d un 4x4 tient a divers criteres comme l utilite de ce type de vehicule .Est ce seulement pour tirer la caravane pendant les vacances est ce pour la securite etes vous a la montagne ...ski avez vous l envie d en avoir un qu allez vous en faire le restant du temps cherchez vousun 4x4 ou un suv..... Toue un tas de questions qu il faut vous poser .Un autre critere le budjet .On laissera le cote essence ou diesel.De nos jours on tape sur les 4x4 mais a savoir qu au niveau pollution et recyclage les4x4 ne sont pas pires que les berlines .La conso est certe un peu superieur mais c est encore une facon pour l etat de recuperer de l argent sur notre dos.
De tout facon si vous avez envie d un 4x4 choisissez le pour votre plaisir .suivant la taille de votre caravane aussi et de la famille . Neuf ?? Occase voire budjet et pour les marques??? 
On peut continuer a en discuter .Si besoin de plus je suis a dispo .Je suis mecano je roule land rover toy jeep nissan depuis 30ans 
A votre service

vincent10 · Answer

Bonsoir!
Tout d'abord quel malhonette ce Aurèlien.
Je suis du nord et je peux vous dire que l'on est des gens très courageux!On travail par n'importe quel temps!
C'ètait une petite parenthèse
Moi,j'ai commandè un 4x4 IX 35 de chez huyndai.Et il ne pollu pas.seulement 149g.Il n'y a pas de mallus ècologique sur le modèle 136 cv.
De plus il est très bien èquipè.A la base,il vaut un petit 32000 euros,et je l'ai touchè a mons de 25000 euros en import.
Une petite photo de mon futur jouè?

Edmond · Answer

Caravanier de longue date j'ai utilisé avec satisfaction une Jeep Cherokee avec le TD 2,1 l de Renault. Mais à présent je suis enchanté par le Toyota RAV4 avec le TD de 177 cv. A 66000 km, aucun souci technique et seuls frais : les plaquettes de freins à 50 000 km et les pneumatiques à 45 000 km...

En plus c'est plus confortable que la Jeep !

Guillaume3 · Answer

je possede actuellement le nouveau forester et il est vraiment top.
En plus il existe aussi en diesel et ne pollue pas plus que les autres diesel non 4 4.
Pour avoir posseder un land rover, et avoir eu un collegue en Discovery, 
cest un vehicule que je deconseille pour ne pas se ruiner en entretien.
La fiabilite de land rover est a peu pres la meme que renault, cest a dire nulle,
et il faut tout le temps est pres a bricoler pour ne pas se ruiner. Ce sont des 4 4 
a laisser aux fans de franchissment et de tout terrain, pas pour quelquun qui veut tracter, conduire sous la neige, et emmener sa famille en trip.
Sinon il faut voir aussi du cote du Toyota Hilux, qui a une bonne reputation.
Des collegues etaient satisfait de leur nissan Xtrail, mais attention, nissan cest moteur renault...

aurelien · Answer

Décidément, certains (vincent) ne savent pas lire entre les lignes.....JE N'AI RIEN DIT SUR LES CH'TIS,ALORS APPRENEZ A LIRE!!!

gregory · Answer

Bonjour,

il existe beaucoup de 4x4 sur le marché pour toute les bourses et pour tous les gouts. Je conseillerais simplement un diesel avec au minimum un 2L.
 En revanche attention l'entretien d'un 4x4 et relativement toujours assez onéreux. La premiere grosse dépence sont les pneus à cause des dimensions. Les révisions également. et enfin le budget carburant.

laurentlengagne · Answer

Personnellement, je tracte avec un seat altea freetrack TDI 170CV.
Pas de soucis.
L'avantage du 4x4 c'est que sur un terrain un peu gras, on ne reste pas coincé avec la caravane.

ghislaine · Answer

J'ai un ssangyong REXTON bva 270 XDI , je faisfaire mes revisions en concession et je n'ai pas l'impression de me faire plumer. je me sens en sécurité dans mon véhicule et je tract sans probleme une caravane. vas vois dans les occases il y a de tres bonnes affaires a réaliser

katia · Answer

Moi je dirais le hyundai Santa fe II CRDI (du punch, du style, une faible conso, l'entretien raisonnable, le prix achat très abordable)
Bonne soirée

michel · Answer

le x trail 2.2
tres solide ideal pour tracter.le mien a 202000 au compteur et tres peu de probleme.

christophelevet · Answer

prenez un vieu pick up toyota avec le 2L 4....
indestructible...
sa vaut 3000 euros maxi...vous pourrez tracter sans probléme...une fois par an et surtout vous éclater en tt...
quand à la polution ;tout le monde s'en fout...
surtout les bobos qui partent à vacances à l'autre bout du monde....
et donne des leçons aux autres...

jean louis1 · Answer

Ne pas se ruiner en entretien avec un 4 X 4 ..... ça fait sourire ......
véhicule à bannir ! ! ! ! ! sauf, pour ceux qui veulent se donner une certaine "importance" ....

zerogravity · Answer

4x4 vehicule à bannir, mdr!!!
Chacun est libre de rouler avec ce qu'il veut ce qui ne fait pas de moi quelqu'un qui soutien l'utilisation de gros 4x4 allemand sans capacités offroad dans le centre des villes. En revanche certain ont des besoins que d'autres n'ont pas.
Dites vous que votre voisin et sa petite voiture écolo fait peut être 30000 km en avion chaque année mais personne ne va lui reprocher sont impact sur l'environnement car qd il est à l'autre bout de la terre il ne gêne pas les français jaloux!!!

willy · Answer

perso j'ai un toy hilux. Le modéle 105 ch

Pas de probléme pour tracter ce modéle étend prévu pour les lourds charges. En effet comme dis jocelyne il faut faire attention avec le poids total car avec ce modéle je dépase 3,5T et j'ai donc besoin du permis E. C'est un véhicule exeptionnel en usage quotidien mm a 4 dans ma famille + le chien. Avec la benne il me permet de mettre les velos à l'abri du vent et donc de moins consommer mais aussi de moins polluer. Niveau conso si l'on a pas le pieds trop lourd (ce qui n'est d'ailleurs pas dans la philosophie de conduite de ce genre de véhicule) j'en suis entre 7 et 8 litre au 100 en usage quotidien ce qui reste trés raisonnable. Je conseille qd mm le nouveau modéle 150ch (si mes souvenirs sont bons) pour un rendement encore meilleur.

Pour répondre aux moches détracteurs des 4X4 
Un4X4 bien entretenue pollue bien moins que de nombreuses berlines qui ne passent jamais dans les mains des garagistes. De plus ne prenant jamais l'avion je pense pollué moins dans toute ma vie de touterriste qu'une personne se payant une fois des vacances aux iles !!!!!! Le nombre d'aller retour du a une lourde charge (à la déchetterie par exemple car mm si j'ai un 4X4 je tri mes déchets et j'utilise les déchetteires!!!!) et amplement diminué par mon véhicule parfaitement adapté pour une vie à la campagne.

Par contre effectivement je déconseille fortement pour un usage en ville ne serait ce que par la longueur du véhicule

christophelevet · Answer

la question c'est quel 4 quatre acheter sans se ruiner en entretien...

la réponse aucun...
car une révision simple c'est 400 euros environ...
le double que pour un monospace classique...
car ils vous fond la vidange du pont...en plus de la vidange classique et les filtres...allez donc voir le prix des révisions sur les forum 
honda crv ;toy rav 4...etc...

aprés vous avez la consomation qui tourne entre 8 et 10 l suivant les modéles
l'assurance trés élevée...

dernier point c'est effectivement dans les 35 000 euros ...pas donné le quatre quatre!!!
bref moi je vous conseillerai le c4 picasso 2L diesel...
largement suffisant pour tracter une fois l'an !!!

un quatre quatre c'est la ruine;la mode a passée vous aurez un mal fou à le revendre...
et c'est vrai sa pollue plus que les autres type de voiture à moteur égal...
leur aéro de char d'assault sa fait consommer donc polluer...
plus que la moyenne...

aurelien · Answer

189€ la révision simple d'un RAV4 par exemple (soit à 10 ou 15€ près comme un picasso).......Merci christophe......

christophelevet · Answer

la révision à 200 euros ...hum hum...
celle des premiers 20 000!!!
aprés sa se gatte...
sinon pour ceux qui voyage en avion...
un avion consomme 3l au cent par passager transporté environ!!!

donc si vous faites 20 000 kms...en thailande ;réunion ;los angeles etc..
sa correspond à 10 000 avec une petite voiture...
et 7000 avec un quatre quatre....
l'avion pollue peu...
dernier point vous ne polluer pas aux quatre coin de la planete...
car l'avion consomme énormément au décollage et lors de la montée..
donc éviter d'habiter prés d'un aéroport...

en revenant au rav 4 prévoyer un embrayage ;un volant moteur..un turbo
et des bidons d'huile..
le rav 4 est trés fragile!! et consomme de l'huile...
refaire la segmentation ne change rien...
c'est un défaut de conception...
si vous oubliez de vérifiez le niveau entre 2 vidanges vous casserez le moteur!!

aurelien · Answer

Je pense que tout le monde vient de se rendre compte de la mauvaise foi de christophe, on lui met le tarif sous le nez, et lui change de sujet en parlant d'avion.......

willy1 · Answer

oui effectivement les révisions tournent entre 190 et 300€ (en fait une sur deux pour la vidange de pont)

Pour ma part j'en suis à ma 7eme toyota est le montant exorbitant des factures de réparation s'élévent à 0€ (hors mis les réparations dites normales batterie, pot d'échappement ....)

Le moteur D4D de chez toy (équipant l'hi lux mais aussi le rav4 si je ne m'abuse) à la réputation du moteur le plus fiable au monde(plus de 400k km sans aucun soucis 

Autre chose importante à savoir c'est qu'un pick up n'ai pas soumis à la taxe carbone en tant qu'utilitaire (je pense que cela n'a pas changé).

Aprés la différence entre 4X4 et monospace est essentiellement une histoire de gout. 

Pour la revente tout dépend du modéle: Rav 4 difficile car il y en a énormément sur le marché c'est sur mais par exemple scénic revente quasi impossible égalemant vu le nombre vendu. J'apporterais une nuance la dessus c qu'il suffit de regarder le temps que mettes les gens à vendre une toy cela vous donnera une idée (en effet une toyota reste peux de temps dispo d'occasion).

Pour tracter car c'est bien la la question de base rien ne vaut un 4X4 mais en effet il faut que ce soit une envie le long de l'année car s'est un achat plaisir avant tout.

Petite info supplémentaire c'est que la sécurtité est également meilleure dans ces véhicules de part leur hauteur et leur position de conduite haute qui permettent une meilleure anticipation de la route.

cooldamien · Answer

bon j'ai un suv une revision c'est 180€ et 400€ en alternance tout les 20 000km sa c'est dit on passe pour tout les ignorant qui pense que ce genre de voiture coute chere à l'entretien la ou cela coute plus chere c'est sur les pièces de rechange cremailère ect.. les pneus pour des 235 65 18 les quatres il faut compte 730€ en michelin avec gonflage azote svp pour memoire un scenic c'est 650€ les 4 une difference qui n'as pas quoi fouetter un chat 

Par contre si tu veux tracter une 4 roue motrice est tout indiqué mais pas forcement un 4x4 tu peut avoir  la subaru oulback et tu sera pénard 4 roue motrice gros couple et ce n'est pas un suv verifie bien le couple c'est le plus important et essai de prendre un gros moulin car il tournera moin vite et donc consommeras moin un 2.5l ou voir un 3 litres de cylindré c'est l'ideal en diesel et la 2500tr/m 110 km/h tranquille 7.2l au 100 et si vraiment tu veux un 4*4 fais toi plaisir moi j'ai couté et c'est vraiment super confortable maniable spacieux bon cela ne sert a rien d'aller sur panam avec ou autre grande ville type lyon lille ect.. car pour ce garer c'est pas pratique en même temps dans ces grande ville si tu veux etre sur que ta bagnole ne soit pas abimé par une smart qui a decider de ce garer et de faire du rendre dedans tu la met au parking vinci et tu raque moi perso pour mes déplacement sur paris je me gare dans la banlieu je prend le train le metro et je suis tranquil

ulysse · Answer

Vous choisissez un 4X4 pour tracter ....??? J'avoue ne pas comprendre votre choix . J'ai tracté pendant + de 15 ans une caravane de 1100 kgs avec des véhicules de 100 à 130 cv . Il faudrait aussi savoir quelle caravane vous allez tracter , car le PTAC des 2 véhicules vont s'additionner ( mais vous devez savoir de quoi je parle ....) . Bref ....Une bonne routière 4 roues motrices me semble convenable , genre ; VW passat 4 motion ou Subaru forester . Dernier point et non des moindre ; que comptez vous faire avec votre caravane ? .... Du tout terrain dans les sous bois ou plus simplement quelques sorties par an ........ Bon courage et depuis août 2010 , j'espère que vous avez choisit .

M.F. · Answer

Mercedes-Benz Classe ML 63 AMG !!!

lampo · Answer

Bonjour, je suis passé au 4x4 pour tracter une caravane de 1250kg
Chacun a ses problèmes, j'ai tracté aussi sans 4x4 mais une fois embourbé dans un camping avec une 406, tout comme un demi tour forcé dans un champs, j'ai du faire appel au tracteur du premier agriculteur rencontré, j'ai compris que de temps en temps c'était utile d'avoir 4 roues motrices. La consommation est comparable tout comme le confort mais on est plus haut et c'est mieux.  
Avec une 2 roues motrice, évitez le frein à main électrique et vérifiez que l'esp est déconnectable sinon pas de démarrage possible dans une côte à 15%. Avec une C5 dans ces conditions on fait 1m les roues patines, l'esp ralenti le moteur et on cale... on a gagné 1m mais si la pente est longue s'est usant pour l'embrayage et les pneus.

diretre · Answer

les 4x4 c est pour les boffffs pour rouler sur l autoroute avec des gros pneus et qui ne savent pas se serrer dans les petites routes de peur de le salir !!!achete des anes il la tirera ta caravane

Tracteur pro · Answer

Pour tracter,
plusieurs facteurs sont à prendre en compte :
- Le P.T.C. (F2 sur la carte grise) de la remorque caravane :
         (ne pas dépasser 1.3 fois le poids réel du véhicule tracteur)
         (ne pas dépasser le P.T.R.A. (F3) du véhicule tracteur
- Le permis du conducteur ( B ; B 96 ou BE ou anciennement EB)
- La capacité de traction du véhicule : (F3) - (F2) en se laissant une marge
(poids tractable théorique et poids tractable conseillé voir concessionnaire)
- l'usage pour tracter (occasionnel, régulier ... mer, montagne ... été, hiver)
- A t'on plusieurs véhicules dans la famille (par exemple un petit électrique pour la ville (Zoé, Yaris Hybride, Leaf ...) et un autre plus gros pour tracter)
- et enfin Le budget disponible pour le véhicule tracteur (achat et utilisation)

L'idéal pour tracter :
- plus le poids du véhicule tracteur est important moins la caravane se fera sentir (au freinage, en descente, en cas de vent,  ...)
- plus le tracteur est puissant (couple ...) moins la caravane se fera sentir (au démarrage, à l'accélération, en côte, ...)
- une propulsion = meilleure motricité puisque le poids est sur l'arrière.
- Un 4 x 4 : mieux sur route mouillée ou herbe mouillée et sur la neige si caravaneige même l'été si camping avec du sable)
- revente : un 4 x 4 ou un utilitaire avec attelage se revendent mieux qu'une berline
Pour le budget : pas de miracle : un bon véhicule tracteur (voir ci dessus) sera forcément plus cher qu'une citadine (achat, consommation, pneus, entretien, ...) mais si ce véhicule ne sert qu'à tracter : le budget consacré sera adapté à l'utilisation.

Quel 4X4 acheter pour tracter une caravane ?

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