tout dépend de la taille de ta caravane .....
une caravane de 4 a 5 m pour un poids de 900 a 1500kg ira très bien avec un duster dacia de 110 ch juste pour tes vacances
si c est pour suivre les tziganes toute l année ,là tu va peiner un peu lol
pour être a l aise prend un véhicule de 130 a 150 ch .
bonne route
fait régler régulièrement les freins de ta caravane tu économiseras ceux de ta voiture ( prés de 80% des caravanes ne sont pas entretenues régulièrement et sont dangereuses sur la route de nos vacances )
conseil d un installateur réparateur préparateur en caravane et camping car
A mon avis le Duster est suffisant pour des caravanes d'un poids de 1Tonne mais pas plus, en 2010 quand je suis passé à 1250kg mon Xtrail de 114ch était à bout de souffle et la consommation est passée de 10l ( caravelair de 1T) à 14L avec les 1250kg de ma nouvelle caravane.
C'est vrai que si c'est pour faire 800km par an c'est acceptable. Bannir le Forester car manque de couple et désagréable à conduire. Aujourd'hui mon Koleos de 150ch est parfait, neuf je l'ai touché en concession à 9000€ en dessous du prix. Y a aussi l'Opel Moka de 131ch bien équipé et pas trop cher, il mérite qu'on l'essaye.
Voir le prochain salon du 4X4 a Paris ou en France.Un 4X4 pour tracter une caravane de quel poids..Prendre un 4X4 châssis long plus stable sur route pour tracter.Prendre un véhicule plus large que haut.
le subaru forester 2009 est le meilleur SUV en rapport qualite prix habilitabilte comfort.
En plus cest japonais donc mieux que renault sans commune mesure.
Existe en diesel ou essence. Les boites manuelles ont un doubleur de gamme pour tracter en montagne ou en forte pente.
Il a en outre un interrupteur pour bloquer les parametres electronique antipatinage en cas de denlisement.Il a gagne le prix de la securite aux USA en 2008.
Nul ce Forester Diesel, le mien neuf de fin 2010 tien pas la route, pas de retour dans la direction et on fait des écarts incontrôlable, le changement de la crémaillère n'a rien changé . pas fiable il a fallu sortir et ouvrir le moteur pour changer les injecteurs à 24000km, huile antigel et recharge clim à mes frais même sous garanti.
et aussi: on cale 3 fois par jour, moteur manque de couple à bas régime, boite de vitesse trop longue et mal étagée de plus le passage des vitesse est lent et imprécis.
impossible de prendre un rond point en 3eme même en roulant à 30kmh le moteur cale... c'est con !
je viens de changer pour un Koleos Renault ah quel bonheur, quel couple bon ressenti dans la direction.
conseil : évitez Subaru à la revente c'est la chute libre, en 2,5an perte de 19000€ pour 25000km parcouru et un état parfait, que ce soit BM ou Opel ou Honda.
changer du japonais pour du francais faut etre francais , rien ne vaut un bon forester , le mien est de 2009 110 000 km diesel et pas un soucis avec si on entretient ça tient longtemps et pour tracter pas de soucis , j ai un bateau de 1800 kg avec remorque pas de problème
Et vous vous posez pas la question pourquoi c'est renault qui la bien repris???Des koléos, ils en vendent pas, vous aurez la même saloperie a la revente et en fiabilité.
de plus un 4x4 n'a pas besoin de belle route goudronné qui pollue notre belle planète et les nappes phréatique, un 4x4 n'est pas là pour faire de la vitesse, donc il n'est pas à classé dans les délinquant de la route. Du même coup il se trouve être le véhicule le plus civilisé.
Moi j' ai un 4x4 et j'assume' c'est mon choix celui de la securité, pas de Pb pour mettre mon bateau a l'eau ( 1 voilier non pollueur ) comme mon 4x4 sans malus
qui pollue moins q'un scenic de 130 CH de chez Renault, c'est 1 rav 4 toyota garantie 3 ans contre 1 an chez les Français? moi ce que je n'aime pas se sont les barbus ( souvent vert et bouchés ) chacun son truc, moi c'est le ski et la voile
là ou ça glisse souvent, les mises a l'eau et la neige et pour clore le sujet j'achete mes pneus Allemagne 50% moins cher qu'en france et je les fait monter en France SANS PB, Chez Toy les revisions peuvent se faire dans certains centre autos agrée par le constructeur et Vive la liberté et la retraite
Roger Pevilier
Bonjour, de préférence choisir un4x4 qui a beaucoup de couple moteur (le diesel est celui qui en aura le plus et surtout à bas régime) ensuite préférer un 4x4 "permanent" bien meilleur pour remorquer surtout s'il y a du vent latéral et enfin un 4x4 ayant une boite de transfert (vitesse courte) le conseil de Guillaume pour une Subaru me parait intéressant .
Pour terminer à l'attention de Mickaël et de Jean Louis Aubry, cette personne vous demande gentiment un conseil, elle ne vous demande pas votre avis sur les 4x4 , je pense que vous ferrez mieux, au lieu de la critiquer, de lire certaines revues automobile qui donne les émissions polluantes et vous pourriez y voir que pas mal de 4x4 ne polluent pas plus que de grosses Renault, Peugeot , Citroene, Porche, BMW ou encore Mercédes .
Bonne fin de journée à tous
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Sandrine, je pense que vous n'avez pas compris ma réponse.Je focalisais juste la réponse de mickael et ces idées reçues.Les ch'tis (j'en suis 1) ont quelques fois cette image un peu "boubourse" qui nous est collé à la peau par certains (souvenez vous la banderolle du psg....).C'était un exemple voilà tout (comme les blondes ou autres).Et le fait que je travaille chez toyota n'a rien à voir dans l'histoire (que je sache, je n'ai rien cité ou conseillé....)
personnellement j'ai eu plusieurs 4/'4 TOTOTA et j'en sius tres satisfait mais ce qu'il faut te mefier c'est du poids car si ton poids total en charge (4:/4 PLUS CARAVANE NE DOIVRNT PAS DEPASSER 3TONNES5 SINON IL TE FAUT LE PERMIS E ET CA COUTE 500 EUROS LE 4/4 PESE LOURD MOI J4AI UN RAV 4 TOYOTA
ben je sais pas lequel mais j'en profites pour glisser que je vends le miens!
et il est tres bien,mais on s'en sert plus depuis qu'on a un scooter (on est en ville).
c'est un nissan patrol noir sport,contactez moi si vous voulez plus d'infos!
Bonsoir ,
pour allier confort et puissance, je vous conseille un Land-rover Discovery.
C'est un véhicule coupleux qui est homologué à plus de 6 Tonnes de PTRA. En clair on peux tracter 3t500 avec le permis E .
J'en possede un qui a 20 ans et se porte comme un charme !! (Ct vierge )
Je tracte parfois , des remorques plus ou moins grosse ( de 750 Kg à la coupe de la moissonneuse 7.5 m de coupe ....
Mes consos vont de 8 l/ 100 (moy habituelle)à 17/ 100 en parcour TT (petites vitesses )
Le Disco a de bonne possibilités en offrant de la place ,un grand coffre, du confort et de la sécurité et une boite manuelle avec des rapports lents pour manoeuvré en2 ou 4 rm pour préserver l'embrayage !!
Le choix vous appartient, le mieux est de faire le tour des concessions et de comparer !!!
Bon courage dans vos recherches !!
PS : mon prochain Land-Rover sera un Land 130 ou un 110 mais un Def !!!!
En réponse à Michael ,
Lorsque l'on tracte , ce n'est pas le gros moteur qui pollue le plus !!! Ce gros moteur utlisera moins de carburant que le petit pour franchir les obstacles !!
De plus le gros moteur ,avec son couple plus important , permettra d'économiser les freins en descente en utilisant le frein moteur !!!
De plus le gros moteur plus lourd tiendra mieux la route quand il ya du vent !!
Il chauffera moins ..... Il y a beaucoup d'avantage !! Pour preuve , je n'ai jamais vu une Smart atteléé à une caravane double éssieux !!! PTDR
Tout à l'heure, je parlait du Disco , son profil permet de coupé la caravane du vent contrairement à une berline plus basse . !!
Bonsoir !!
Tout dépend du poids de votre caravane, et de ce que vous ferez ensuite de cette auto les jours où vous ne tractez rien. Un gros 4X4 puissant c'est un remorqueur, souvent confortable, voire luxueux, mais en ville c'est plus galère à manier et à garer, alors qu'un petit 4X4 est souvent tape-cul.
Si vous allez au ski, si vous avez une remorque de bateau ou un van, alors oui pour le 4X4.
Attention au coût de passages en atelier (c'est parfois des marques "pas chères" qui se rattrapent sur le SAV), et au prix des pneus surtout si c'est des grandes tailles comme les 18 ou 19 pouces. L'attelage n'est pas donné non plus.
Et si c'est juste pour tracter une petite caravane 15 jours par ans, une berline avec un bon moteur diesel doit suffire.
Mais on a aussi le droit de se faire plaisir, n'en déplaise aux "Pères-la-Vertu", et autres donneurs de leçon qui s'arrogent le droit de juger les autres...
Un seul choix alliant raisonnable et fonctionnel :Le Koleos Renault en version 2L 150 CV. Imbattable en rapport qualité/prix/équipement: Un des rares a offrir le toit ouvrant, le frein a main electrique, la carte de démarrage sans clef, les aides au parking avant et arrière et le Gps avec inclinomètre intégré,les siges chauffants,clim régulée avant arrière et droite gauche, plus les phares xenon et l'alumage auto des phares et essuie glaces...bref une merveille , transmisson soit 4X2 ou 4X4 par simple contact au tableau et la consommation et pollution d'un Scenic (c'est le même moteur) . Le Koleos est garanti trois ans et de plus..:
Ce 2L 150 ou 175 CV equipe aussi les modeles Nissan, et n'a pas l'inconvénient de la courroie de distribution à changer...qui dit mieux ?
ah...petit rectificatif, la question aurait gagné en esthetisme si elle avait été orthographiée : Quel 4X4 acheter......
Koléos bon moteur bonne voiture mais pour tracter attention à la boite de vitesse qui est fragile surtout lorsque l'on sait combien ça coûte a obtenir et à changer. 9a reste un bon choix si on tracte rien de trop lourd en occasionnel.
Il y à des gents qui polluent bien davantage que les voitures.Essayent de parler comme des livres, ont un squellette dépourvu de leurs membres, avec un crâne sans contenu, en general ils aiment contrarier les autres, ils sont conscients de ca et la frustation est telle qu'il mettent leur grain de sel à toutes les soupes, pour pouvoir narguer les autres et se réhausser un peu, essayent d'étayer leur imbécilité avec des arguments complètement bidons et le sujet reste derrière , ou plutôt les réponses sont nulles, dès qu'on les aborde ils esquivent dans touts les sens, on rentre alors dans leur système idiot, et lá dans leur domaine ils sont surs de nous battre. Pff...
Très drôle la réponse sur le koléos, qui est à l'automobile ce que Désireless est à la chanson......Et c'est clair que sur le terrain de la qualité, c'est dur de rivaliser......Mais effectivement, tout les goûts sont dans la nature......(je me rassure en disant ça!)
je possede actuellement le nouveau forester et il est vraiment top.
En plus il existe aussi en diesel et ne pollue pas plus que les autres diesel non 4 4.
Pour avoir posseder un land rover, et avoir eu un collegue en Discovery,
cest un vehicule que je deconseille pour ne pas se ruiner en entretien.
La fiabilite de land rover est a peu pres la meme que renault, cest a dire nulle,
et il faut tout le temps est pres a bricoler pour ne pas se ruiner. Ce sont des 4 4
a laisser aux fans de franchissment et de tout terrain, pas pour quelquun qui veut tracter, conduire sous la neige, et emmener sa famille en trip.
Sinon il faut voir aussi du cote du Toyota Hilux, qui a une bonne reputation.
Des collegues etaient satisfait de leur nissan Xtrail, mais attention, nissan cest moteur renault...
une caravane de 4 a 5 m pour un poids de 900 a 1500kg ira très bien avec un duster dacia de 110 ch juste pour tes vacances
si c est pour suivre les tziganes toute l année ,là tu va peiner un peu lol
pour être a l aise prend un véhicule de 130 a 150 ch .
bonne route
fait régler régulièrement les freins de ta caravane tu économiseras ceux de ta voiture ( prés de 80% des caravanes ne sont pas entretenues régulièrement et sont dangereuses sur la route de nos vacances )
conseil d un installateur réparateur préparateur en caravane et camping car
C'est vrai que si c'est pour faire 800km par an c'est acceptable. Bannir le Forester car manque de couple et désagréable à conduire. Aujourd'hui mon Koleos de 150ch est parfait, neuf je l'ai touché en concession à 9000€ en dessous du prix. Y a aussi l'Opel Moka de 131ch bien équipé et pas trop cher, il mérite qu'on l'essaye.