Coupures intepestives moteur CLIO 2, 1.2l. ess. Oasis , 1997.capteur PMH changé

Bjr...Marcel, c'est certain comme vous dites,. il faut pratiquer par élimination..bien sûr tout à fait d'accord avec vous.. Mais là,.Il y a un phénomène vraiment bizarres ,ce moteur tourne très bien pour son âge, et cet ennui est venu subitement sans aucune explication, ..(faisceau électrique, durits, joints et autres paraissent en état)..
J insiste ,je ne la bouscule jamais, je l'entretien comme un ancien, (ya pas trop d 'electronique à part les capteurs ,le calculateur) donc facile, le suivi courant de ces voitures...(pas besoin d'une valise de contrôle)
Ce que je trouve drôle c'est que le moteur s'arrête sans raison.. pour redémarrer le lendemain ou sur lendemain tout à fait normalement...En général une panne on la voit un peu arriver, par le fait par exemple de ne pas changer les filtres (air, essence) tout ce qui peut salir et boucher même les gicleurs ou injecteurs etc... Enfin je vous remercie pour votre conseil , et de vous être intéressé à mon cas, merci..

Bjr, Fred , merci pour votre réponse.. effectivement j'ai testé cet espèce de contact avec capuchon , en shuntant la prise, mais pas de résultat également.....(c'est une sécurité en cas de choc qui couperait l'arrivée du carburant)....
Comme je le dis dans mon 1er texte je pensais avoir un résultat sur l'intervention sur les deux relais marrons de marque Cartier de 25 A, situé dans ce gros boitier noir, proche de la batterie niveau phare avant gauche, on m'avait dit qu'ils pouvaient avoir souffert de l'humidité et de les nettoyer en envoyant une pulsion de bombe nettoyante contacts ..
Je n'ai pas pu les ouvrir car trop bien sertis par colle (pour moi difficile de trouver de l'oxydation, trop bien protégé)..j'ai donc nettoyé les broches de contacts avec papier super fin de ponçage, , mais toujours rien de positif......Par contre une petite erreur de ma part en voulant dégager un des relais avec le bout d'un tourne vis j'ai dû provoquer un petit court circuit et depuis cette action le voyant rouge qui se coupait avant à l'amorçage de la pompe reste allumé, il ne s'éteint pas....je ne sais pas si j 'ai pas aggravé le problème..Et Bien sûr l'auto .ne redémarre plus...pour remédier à ce dernier ennui , (voyant rouge restant allumé) je ne sais pas où me diriger...Si vous aviez une idée ?? Merci encore..

Re...Merci , Côté relais dans ce compartiment, (Boite noire en pvc, il n'y a que 2 relais identiques (25A) marrons, et une grosse broche de connections avec de nombreux fils,) pour infos quand je retire un des relais, le voyant rouge de l'anti démarrage s'éteint) mais le moteur ne démarre pas pour autant...Dès demain si le temps me le permet (la Clio est dehors) je ferai les essais au niveau de l'anti démarrage dont vous m'avez expliqué...Merci Fred..Bonne soirée...l