bonjour, on a une bmw x3, premiere x qu'on roule en hiver, comment cela est ce p Résolu

Question

premier hiver avec cette voiture et pas rassurée, est ce normal que pour un 4x4 elle glisse dans la neige comme une luge et pas moyen de la redressée! si quelqu'un peu nous conseiller côté pneus, notre habitation est quasi en foret, obligé d'emprunter une petite route très étroite , c'est une très bonne voiture mais probablement un soucis côté choix de pneus, merci d'avance

Utilisateur anonyme · Accepted Answer

merci pour ces nombreuses réponses, c'est super sympa! en fait, nous on a la x3 , 3 litres D, on l'a achetée en septembre c'est notre premier hiver avec et c'estait pas cool, on habite en foret et le chemin a emprunter est raide sur 2kms et elle a glissée sur 100m j'ai rien pu faire, j'ai cru me voir dans le fossé en contre bas, le concessionnaire nous a mis des pneus tout temps (4 saisons) mais je me demande si c'est bon! mise a part ça c'est une superbe voiture mais là j'hesite d'acheter une petite voiture pour l'hiver prochain, je sais pas quoi faire! (ou changer les pneus) merci a tous c'est super sympa d'avoir donner votre avis

Utilisateur anonyme · Answer

merci jean pierre pour votre message, ce x3 nous l'avons acheté pour son confort, sa conduite , sa ligne il se trouve que mon mari est handicapé et qu'il nous fallait une voiture adaptée, chose faite, je n'ai jamais eu la trouille de rouler sur la neige jusqu'a cet hiver ou la voiture s'est mise en travers sur une centaine de mètres! je n'avais jamais conduit une grosse voiture sur la neige, suivant notre conseillère bmw elle aurait de super pneu! bof! on l'équipera mieux l'hiver prochain,  on verra merci

Utilisateur anonyme · Answer

bonjour je vais essayé de vous éclairer.Je posséde une BMW 330 xd,donc meme moteur meme transmission que votre X3,seile ,différence le poids. Chez Bmw vous a t'on appris a vous servir du Xdrive? c'est le system qui gére ce genre de situation.Pour l'enclencher c'est le bouton ou il ya une voiture en descente dessus,enclenché le et il gére tout pour vous jusqu'a 30 kmh,il gére les pertes d'adérance en descente ,le couple,la répartition de freinage,le controle de traction etc etc...il ne faut quasiment pas touché aux pédales.Un dernier conseil entrainez vous d'abord sur une petite route déserte,car il faut l'appréhender,au début ça surprend mais une fois qu'on le maitrise c'est formidable,biensur ça ne fait pas tout quand meme,mais presque.J'espére que vous trouverez satisfaction ,car se sont les meilleurs voitures du monde cordialement

Utilisateur anonyme · Answer

il suffit de mettre 4 pneus contacts , avec 4 roues motrices c'est extra . meme sur une transmission AR 4 pneus contacts nous fait passer partout et on est bloqué par ceux qui sont "mal équipés". simple mais compliqué ..................................

Utilisateur anonyme · Answer

Il n´y a pas de secret, 4 bon pneus neige. C´est une voiture lourde avec de gros pneus, la transmition 4x4 ne fait pas tout et surtout  quant il faut freiner. J´ai l´habitude de ce genre de véhicule car j´en ai possédé plusieurs. Le mieux est de demander a votre garage la taille de pneus la plus petite homologée par le constructeur et la monter seulement l´hiver. C´est ce que j´ai trouvé de plus éfficace avec les SUV ou autre voiture lourde. J´habite en montagne est passe plusieurs fois par semaine des cols a plus de 2400m d´altitude. bien sur c´est un investissement mais bon pour un véhicule de ce prix ca vaut le coût.

Utilisateur anonyme · Answer

beaucoup de bon sens dans la reponse de thierry fenoy ; pneus fins + légèreté , comme l'ancienne Panda ou le Lada Niva qui sont adorés à la campagne; les SUV style X3 sont conçus pour  monter sur les trottoirs des beaux quartiers et ils sont très utilisés pour ça, je peux vous le dire en tant que piéton quotidien de Lyon-centre !

Utilisateur anonyme · Answer

merci pour vos différentes réponses, la bmw x3 est une superbe voiture, l'ayant acheté en automne dernier le vendeur nous a dit qu'elle passe partout que c'est un très bon 4x4. ayant cherché des vidéos sur cette voiture , les ayant visionnées, il est vrai que c'est une bonne bagnole, il est certain que le poids de la voiture joue, mais pensons que se sont de mauvais pneus , les pneus 4 temps (toutes saisons) c'est pas ce qu'il y a de mieux coté gomme en hiver, merci à tous on les changera cet automne, bonne route

Utilisateur anonyme · Answer

Bonsoir, si l'on ne peut même pas rouler sur la neige avec un 4X4 et que l'on envisage d'acheter une autre auto pour se déplacer en hiver, le non-sens devient absolu. On se plante avec un 4X4 á 60000 €  là ou on passerais avec une dodoche! Si vous éprouvez le besoin de rouler en 4X4 c'est  de bon droit, mais de grasse mettez des bons pneus d'hiver.Je roule avec une propulsion équipée de Michelin- Alpin et je me régale sur la neige. Je me casse la figure lorsque je descend de mon auto, c'est tout. Lorque vous devez freiner sur la neige avec un véhicule de 2 tonnes, il faut avoir de bons pneus avec le bon profil,  la bonne gomme et la bonne dimension (étroits). La 2CV roule sur des 125/15, pas des 255/19 !!! En Allemagne,si vous êtes impliqué dans un accident avec des pneus non adaptés vous n'êtes pas indemnisé par l'assurance....Meditez la dessus.

Utilisateur anonyme · Answer

la quelle de x3 , je possède une x3  3ld et je n'ai aucun problème sur la neige ou pluie (le verglas ou la glace je mets des chaussettes adaptées au véhicule et je roule a 15kmh) et sinon je reste sur place! je fait ~30000km par an et tout temps

Utilisateur anonyme · Answer

merci encore pour vos messages, évident que la marque ne fait pas la voiture, on a eu pas mal de marque et coté conduite on est bmw depuis l'automne dernier, on a eu ( renault, alpha gt, seat léon, hundai, citroen, ) et pense qu'on restera bmw, pour l'hiver prochain on optera une toute petite 'panda), on est tout près des vosges, juste de l'autre coté du col, merci

Utilisateur anonyme · Answer

Je ne suis pas du tout un spécialiste des "glissades de bagnoles",mais cela fait des années (nombreuses) que je constate que les "vieilles caisses" et les petites (vieilles ou récentes) tiennent bien mieux la route ! 
 Un pote a une Audi A6 : elle glisse comme votre "luge" ! il n'ose même pas la prendre lorsqu'il fait neige-verglas comme aujourd'hui ! Alors il prend la vieille Fiesta de sa femme : ça c'est top ! Mon frère pareil : il avait une Sierra XR4 autrefois, rien qu'en "posant délicatement" le pied sur le chamignon, elle patinait à mort ! La vieille Super5 de mes parents montait les pentes et les virages enneigés, comme en été ! 
 UNE GROSSE VOITURE PUISSANTE EST TROP NERVEUSE ! On ne sent pas lorsqu'elle démarre ou accélère... Et les pneus sont bien trop larges (195x60x16 c'est pas le top sur la neige et carrément suicidaire sur le verglas!). 
 --> sur le verglas : pneus cloutés. --> sur la neige : pneus neige 
 Réglementation PNEUS CLOUTÉS, PNEUS NEIGE, CHAÎNES A NEIGE : 
 http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/ressources/conseils/les-equipements-speciaux.html

Utilisateur anonyme · Answer

merci à vous tous pour vos conseils, en fait ils se rejoignent tous, x3 superbe voiture rien à en dire , achetée en automne dernier on ne savait pas comment que ce serait comme sur la neige, la solution: changer les pneus, si pas satisfait on se prendra une petite occas pour l'hiver qui elle passe la neige :-), merci à vous tous

Utilisateur anonyme · Answer

désolé mélanie mais le x3 est un 4 roue motrice et non une propulsion !!!!!!!!!!!!!!

Utilisateur anonyme · Answer

les bmw sont des propulsions voila pourquoi sa glisse

Utilisateur anonyme · Answer

Et une règle importante à retenir que beaucoup de gens ignorent: sur le sec, plus les pneus sont large meilleur sera sa tenue de route du fait de la surface importante de frottement entre le pneu et la route (ce qui est plus dire à ripper) 
 Par contre ! sur l'eau, la neige, le verglas, la boue ... plus vos pneus seront étroits mieux se sera car la surface est moins grande donc moins de risque d'aquaplanning, glissade ou autres (du fait que le pneu étant moins large la masse est plus importante sur chaque cm² du pneu).  J'espère avoir été clair dans mes explications et que vous m'aurez compris sinon j'essaierais d'expliquer plus clairement avec des exemples concret si vous le souhaitez

Utilisateur anonyme · Answer

Eh oui, les 4x4 sont victimes aussi de la neige et du verglas... comme les voitures normales, contrairement à tous les détracteurs des 2 roues motrices qui assurent que les 4x4 sont les rois.. La monte des pneus neige ou à clous, tant pis pour les routes... est règlementés (heureusement) dans les pays Scandinaves.   Un conseil : prenez les transports en commun !

Utilisateur anonyme · Answer

Bonsoir,  comme déja dit, il est effectivement tres important d'utiliser 4 bons pneus neige à la bonne pression, vous redécouvrirez votre auto sous un nouveau jour! Et  ne pas débrancher l'ESP tant que l'auto arrive à démarrer (je parle du mouvement de l'auto, pas le moteur). Si par contre elle ne veut pas avancer, une simple pression sur le bouton dtc permet de neutraliser l'anti patinage uniquement et ainsi favoriser les démarrages. Il est vrai néammoins que la largeur des pneus et le poids de l'auto n'en feront jamais une puce aussi agile que la panda... ou qu'une GS en pneus cloutés!

Utilisateur anonyme · Answer

ah bon, l' "effaceuse" passe aussi son temps sur le topic voiture!.... pffffff !

Utilisateur anonyme · Answer

Un 4x4 permet d'avoir les 4 roues motrices quand ça patine et donc de monter un peu plus facilement. Mais en aucun cas il empêche de glisser et je dirais que c'est même pire ! Donc un conseil mettez des pneus neige l'hiver et retirez les les beau jours venus surtout si vous faites beaucoup de kilomètres car avec la chaleur ils "fondent" à une vitesse ! Et si vous sentez le véhicule partir contrebraquer en n'oubliant surtout pas de débrayer (ou de mettre au neutre avec une boite auto.)

Utilisateur anonyme · Answer

bonsoir, poids du véhicule , largeur des pneus, ABS, vitesse non contrôlée sur la neige, moteur beaucoup trop puissant, voici une partie des raisons qui font que ça glisse. sur la neige, plus les pneus sont fins, le véhicule léger, la vitesse peu élevée, le freinage basique moins vous glissez . les 4x4 ne sont absolument pas la panacée sur ce type de route. la meilleure voiture sur route de montagne enneigée est la panda ... la vieille panda. celà dit, si le vendeur ne vous a pas prévenu de ce genre de problèmes ... je ne crois pas qu'écrire ce que je pense de lui soit utile. soyez très prudent, laissez passer les engins de déneigement et de salage, surtout ne les doublez pas; bonne route

Utilisateur anonyme · Answer

Comme te l'ont conseillé pass mal de personnes, équipes-toi de bons pneus neige (au minimum des pneus M+S (mud & snow). Et celà ne te coûtera pas plus cher car tu n'useras pas tes autres pneus pendant ce temps là. J'ai un Toyota LC95 D4D, assez lourd aussi, pneus de 265/70-16, et le problème est le même chez moi en Creuse. Les gens s'imaginent qu'un 4x4 passe partout, c'est pas tout-à-fait vrai, je dirai juste 10% de mieux qu'une bonne berline équipée. Ce qui est important sur tous types de véhicules, c'est ce que l'on appelle le CPS, le Critère de Pression au Sol. Plus le pneu est fin, et plus ça accroche. S'il est trop large, la pression au sol n'est pas assez élebée, et ton véhicule "flotte" sur la neige. Bien sûr, il faut adapter une conduite souple avec, mais ça tu le savais déjà ...

Utilisateur anonyme · Answer

comme l'a dit Patrick,et valable pour tous les 4x4,debrayer l'anti patinage,et de bons pneus 4 saisons (pour 4x4 ) suffisent.

Utilisateur anonyme · Answer

cela ma toujour fais rire premierement pourquoi acheter des 4x4 et mettre des pneux route  sur un 4x4 ont doit mettre des pneux tous terrain.

Utilisateur anonyme · Answer

Je vois qu'on vous suggère une vieille Panda ! Faites attention ne prenez pas celle qui a encore l'essieu rigide à l'arrière c'est un vrai casse-gu... surtout avec des freins à tambours !

Utilisateur anonyme · Answer

bmw aucune tenue de route sur la neige , trop lourdes , pneus trop larges . J'ai le meme problème avec ma 3.16

Utilisateur anonyme · Answer

un grand merci à vous tous, l'hiver prochain on commencera par effectivement changer les pneus, certes c'est un cout mais heureusement pour plusieurs hiver! j'en ai vu d'autres avec des x5 et passe à cotés de moi comme des malades pourtant plus lourdes que la x3, on en a eu des voitures! mais c'est celle que je préfère coté conduite, si avec d'autres pneus ça ne va pas mieux je m'achète une panda pour l'hiver :-)  merci a tous

Utilisateur anonyme · Answer

sinon vous faites comme les gens qui ont tout compris et vous achetez une voiture avec une vraie transmission .. autrement dit une subaru.. 

que ce soit une WRX, une GT, ou une STI ou meme des modeles comme le forester, la legacy elles sont toutes dotés d'une transmission intégrale qui reste la meilleure du monde.. et la vous oublierez vos "faux" 4x4 ! CQFD

mourad · Answer

tout les com  sont  mauvais  desolée de rire   et excusé moi pour les fautes  je vais vous dire pourquoi  sa tient pas sur la neige c est tout  simple  bmw et mercedes  sur neige c est de la merde  toute traction  arriere  sur neige c est de la merde   !!!!c est pour  sa que je prend plus bmw ..........une audi  sa tient mieux traction avant c est du gateau sur neige et biensure les voiture francaise  accroche bien sur neige...........et si c est un 4x4  c est que tu c est pas la geré desolée

Julauto · Answer

Bof je ne vois pas le problème auprès de la bmw. En fait, ça dépend beaucoup des pneus d'hiver qu'on y met. Avec ma renault, tout allait bien avec des pneus michelin, puis avec la bmw, j'ai changé de marque parce que j'avais trouvé des continental pas chers:
https://www.goodwheel.fr/pneus-hiver/
Et merveille, ça marchait bien mieux qu'avant. Donc ça vaut parfois la peine d'essayer autre chose, ça peut faire une grande difference.

Anonyme · Answer

Bonjour, au niveau des pneus il y a un classement qui est sur ce site. http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.html Il est vrai que il vaut mieux des jantes les plus fines possibles pour la neige. Si la descende est trop dangereuse il faut essayer la touche pour la descente. L'idéal serait de mettre des chaines pour la descente, il y a en a qui se montent très rapidement.

hayart · Answer

J'ai eu plusieurs JEEP Cherokee et NISSAN Patrol, sur la neige c'était super: de vrais 4x4 . 
Je suis passé à une BMW X3: superbe voiture, sauf Lors des 1er tentatives sur neige et dans la boue. 
Je viens de comprendre qu'il vaut mieux désactiver le DTC (antipatinnage), alors elle s'en sort beaucoup mieux. 
En fait lorsque le voyant DTC s'affiche au tableau de bord, c'est qu'il est désactivé, celà prête à confusion dazns les discussions !

tazen · Answer

j'ai un X3 3l BA depuis 3 ans je n'ai jamais glissé sur la neige et je n'ai pas de pneu neige (pourtant je vis dans les Vosges et je fait 60 000 à 70 000km par ans) j'ai simplement des Michelin lattitude en tout temps (pneus monté d'origine) je fais en gros 75000 km avec. Par contre nous avons eu du Pirelli et sur route humide ça glisse alors j'ose même pas imaginer sur la neige

Jackacea · Answer

Bonjour à tous, je viens depuis peut d'aquerir un x3 35d avec pneus neige. J'en ai profité pour l'essayer dans un col enneigé. Il grimpe avec aisance et glisse si on le bouscule un peu, normal avec deux tonnes! Son système de freinage en descente dsc en parfait à petites vitesse. Pour résumé, il faut comme tout véhicule être équiper de pneu hiver et rouler en fonction des conditions climatiques. 2 ou 4 roues motrices n'empêchera pas un véhicule de perdre l'adhérence s'il est mal conduit.

anonime74 · Answer

X3 35d 4pneu hiver pour val tho, jamais chainé, autres voitures sur bas coté ou n' avançant pas ,pas le moindre problème (comme le 4x4 japonais qui suivait)
pneu été avec pluie diluvienne en bretagne (et vent à 130) aucun problème
audi A3 140 TDI quattro avec pneu tout temps jamais eu besoin de chainer (prés de narbonne neige surprise avec camion, et la plupart des tractions et encore plus propulsions sur le coté) aucun problème
première classe A 140 (traction) que des grosses frayeurs sur sol sec ou mouillé (sauf en ville à 30 et encore
fiat dublo 140ch (traction) AVEC CHAINE en descente chamrousse à 2 km/h=LA FRAYEUR=achat 4x4 + 4 pneu hiver
bmw 130i pneu été pour monter en station à ne pas faire sauf si on aime les frayeurs
si on peut 4x4 + pneu hiver

Bonjour, on a une bmw x3, premiere x qu'on roule en hiver, comment cela est ce p

34 réponses

Votre réponse

Discussions similaires

Newsletters