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Accoup à l'accélération Peugeot 106

Dbutant106 - 17 janv. 2019 à 21:44
snocky. Messages postés 29047 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 3 décembre 2024 - 18 janv. 2019 à 15:40

Bonjour,

Il y a 1 mois j'ai acheté pour une centaine d'euros une Peugeot 106 essence phase 1 avec un moteur TU ayant 85 000km(le fameux increvable ^^) 1.4i 75cv monopoint (les fameux monopoints bosch

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4 réponses

Réponse 1 / 4

snocky. Messages postés 29047 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 3 décembre 2024 4 637
17 janv. 2019 à 22:53

Bjr, increvable increvable......mais sinon,ya une question ???

Réponse 2 / 4

Dbutant106
17 janv. 2019 à 23:51

Dsl je ne sais pas pk mais tout ne s'est pas mi y'a que le début de mon message :(

Du coup j'ai changé tout le système d'allumage (faisceau et bougies) et j'ai aussi changer le calculateur. J'avais un problème de ralenti du coup j'ai changer le pas à pas nickel mais j'ai toujours de temps en temps des petits accoup à l'accélération, je voudrais savoir si vous saviez à quoi ça peut-être dû ? (sachant que je vais changer la sonde de température ldr car mon ventilateur ne s'enclenche plus mais je pense pas que c peut être lié). Merci d'avance

snocky. Messages postés 29047 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 3 décembre 2024 4 637
18 janv. 2019 à 07:28

La sonde peut jouer,le réglage du jeu de soupape aussi,comme un pb de compression ou d'alimentation en carburant (au sens large)

Réponse 4 / 4

Dbutant106
18 janv. 2019 à 14:19

Bonjour,

Je viens donc vous donnez des nouvelles d'un expert que j'ai eut au téléphone, il m'a dit que sur ces moteurs la il fallait alterner à raison d'1 plein sur 3 à faire en SP98 et le reste en Sp95, ça pourrait être ça non ? Juste un problème de richesse du mélange ?

snocky. Messages postés 29047 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 3 décembre 2024 4 637
18 janv. 2019 à 15:40

Le carburant,si on s'arrête au 95 classique ou au 98 n'a strictement rien a voir.Un pb de semelle de carburateur peut également être en cause.De toute façon,il y a 50 causes possibles et personne ici ne voit le véhicule

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