Votre avis sur la moto-école Monneret ?
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31 réponses
Salut,
Le meilleur conseil que je puisse te donner est le bouche à oreille.
Renseigne toi directement auprès des éléves des motos écoles que tu convoites.
Il n'y a pas de formule miracle. Un permis moto sur Paris coute cher, et quoi que tu fasses, ils vont essayer de te faire casquer un max avec le plateau et la circu.
Pour eux, on n'est jamais prêt :(
@+
Le meilleur conseil que je puisse te donner est le bouche à oreille.
Renseigne toi directement auprès des éléves des motos écoles que tu convoites.
Il n'y a pas de formule miracle. Un permis moto sur Paris coute cher, et quoi que tu fasses, ils vont essayer de te faire casquer un max avec le plateau et la circu.
Pour eux, on n'est jamais prêt :(
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motard4life
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jeudi 5 juin 2014
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Modifié le 29 mai 2017 à 11:48
Modifié le 29 mai 2017 à 11:48
Franchement ceux qui déconseillent Monneret parce qu'on leur dit qu'ils sont pas prêts à passer l'examen ne méritent aucunement de monter sur une moto et d'appartenir à cette grande famille de motards.
La rage et la frustration font dire pas mal de conneries à certaines personnes.
Les moniteurs sont pédagogues et d'excellents motards. S'ils vous apprennent à piloter (parce qu'on conduit pas une moto, on PILOTE), c'est pour que vous réussissiez l'examen et aussi pour vous éviter de vous tuer comme un con qui n'a pas suivi de précieux conseils de formation.
Que vaut quelques euros contre une meilleure maitrise de son engin? Le jour où l'évitement qui vous a pété les couilles à travailler vous sauve la vie, merci qui? bah les moniteurs qui ont fait en sorte de TE péter les couilles pour que t'assimiles, pour que ce soit chez toi un automatisme.
J'y suis en ce moment: formule 20h, j'en chie et encore je trouve que je progresse bien. J'en suis à 14h de plateau. Objectivement? Je sais que je peux passer l'examen et sur un coup de chance, tout avoir du premier coup. Sur un coup de chance...
Tu sens quand tu maitrises ou pas. Autant arriver sûr de soi et l'avoir du premier coup. La patience est une vertu. Si t'as vraiment le virus motard tu sais déjà que c'est une passion qui va te couter un bras (permis, bécane, entretien, révisions, équipement, panne, essence, assurances,...) alors pinailler sur le coût de ta formation je trouve ça déplacer. Tout en devinant que tu vas vouloir le garder ton permis hein?
J'ai eu plusieurs moniteurs et ils sont tous différents (comme nous) et compétents. Certains conseils reviennent dans la bouche de chacun d'eux (parce que t'es une tête de mule qui n'écoute rien): le regard, la position, les jambes,etc...
Il y a des élèves, faut les voir: celui qui arrive en retard et qui galère pour ranger sa bécane, l'autre qui n'a même pas passer son code et qui lutte au lent en disant "on commence quand la circu?", celui qui se plaint de payer cher et qui prend des cours espacés d'un mois, etc... tu m'étonnes que ta courbe de progression ressemble à rien.
Tu vas passer 4000 bagnoles en allant au taff sur le périph et quand t'arrives tu vas uniquement te plaindre du seul gugusse qui t'a fait une queue de poisson parce que t'es un connard d'humain et que ta nature humaine te conduit à te rappeler du négatif plutôt que du positif. Et bah ce post ici c'est pareil. T'as 4 gars qui vont te déconseiller cette formation et tous les autres ont leurs permis et tu les entends kiffer sur la nationale.
Mon père a passé son permis chez Zebra, c'est des pros eux aussi. Ils sont chers et eux aussi te feront rajouter des heures (pour que tu aies ton permis). N'oubliez pas que ça va dans les deux sens, si tu y mets pas de la bonne volonté et que tu n'encaisses pas les critiques sur ta conduite moisie c'est sûr que tu vas te retrouver ici à râler parce que t'as laché 3000 boules pour ton permis.
Pour conclure (parce que j'ai faim et qu'il faut que je fasse ma bouffe :D), si vous le voulez vraiment, soyez concentrés pendant vos entrainements, écoutez les conseils des formateurs, faites un réel effort pour ne pas espacer vos cours (4h par semaine) et surtout restez motivés (c'est le plus dur). La motivation fera en sorte que vous ayez votre permis, visualisez vous prendre ces magnifiques virages sur votre futur monstre et je vous saluerai en vous doublant :)
A bon entendeur, ++ sur la route !
Cordialement,
G
P.S: pour les moniteurs qui ont lu cette longue tirade, sachez que tout le monde ne se plaint pas et ne gémit pas comme ces misérables qui veulent tout, tout de suite.
La rage et la frustration font dire pas mal de conneries à certaines personnes.
Les moniteurs sont pédagogues et d'excellents motards. S'ils vous apprennent à piloter (parce qu'on conduit pas une moto, on PILOTE), c'est pour que vous réussissiez l'examen et aussi pour vous éviter de vous tuer comme un con qui n'a pas suivi de précieux conseils de formation.
Que vaut quelques euros contre une meilleure maitrise de son engin? Le jour où l'évitement qui vous a pété les couilles à travailler vous sauve la vie, merci qui? bah les moniteurs qui ont fait en sorte de TE péter les couilles pour que t'assimiles, pour que ce soit chez toi un automatisme.
J'y suis en ce moment: formule 20h, j'en chie et encore je trouve que je progresse bien. J'en suis à 14h de plateau. Objectivement? Je sais que je peux passer l'examen et sur un coup de chance, tout avoir du premier coup. Sur un coup de chance...
Tu sens quand tu maitrises ou pas. Autant arriver sûr de soi et l'avoir du premier coup. La patience est une vertu. Si t'as vraiment le virus motard tu sais déjà que c'est une passion qui va te couter un bras (permis, bécane, entretien, révisions, équipement, panne, essence, assurances,...) alors pinailler sur le coût de ta formation je trouve ça déplacer. Tout en devinant que tu vas vouloir le garder ton permis hein?
J'ai eu plusieurs moniteurs et ils sont tous différents (comme nous) et compétents. Certains conseils reviennent dans la bouche de chacun d'eux (parce que t'es une tête de mule qui n'écoute rien): le regard, la position, les jambes,etc...
Il y a des élèves, faut les voir: celui qui arrive en retard et qui galère pour ranger sa bécane, l'autre qui n'a même pas passer son code et qui lutte au lent en disant "on commence quand la circu?", celui qui se plaint de payer cher et qui prend des cours espacés d'un mois, etc... tu m'étonnes que ta courbe de progression ressemble à rien.
Tu vas passer 4000 bagnoles en allant au taff sur le périph et quand t'arrives tu vas uniquement te plaindre du seul gugusse qui t'a fait une queue de poisson parce que t'es un connard d'humain et que ta nature humaine te conduit à te rappeler du négatif plutôt que du positif. Et bah ce post ici c'est pareil. T'as 4 gars qui vont te déconseiller cette formation et tous les autres ont leurs permis et tu les entends kiffer sur la nationale.
Mon père a passé son permis chez Zebra, c'est des pros eux aussi. Ils sont chers et eux aussi te feront rajouter des heures (pour que tu aies ton permis). N'oubliez pas que ça va dans les deux sens, si tu y mets pas de la bonne volonté et que tu n'encaisses pas les critiques sur ta conduite moisie c'est sûr que tu vas te retrouver ici à râler parce que t'as laché 3000 boules pour ton permis.
Pour conclure (parce que j'ai faim et qu'il faut que je fasse ma bouffe :D), si vous le voulez vraiment, soyez concentrés pendant vos entrainements, écoutez les conseils des formateurs, faites un réel effort pour ne pas espacer vos cours (4h par semaine) et surtout restez motivés (c'est le plus dur). La motivation fera en sorte que vous ayez votre permis, visualisez vous prendre ces magnifiques virages sur votre futur monstre et je vous saluerai en vous doublant :)
A bon entendeur, ++ sur la route !
Cordialement,
G
P.S: pour les moniteurs qui ont lu cette longue tirade, sachez que tout le monde ne se plaint pas et ne gémit pas comme ces misérables qui veulent tout, tout de suite.
M...de,
Je voulais faire une réponse un peu comme celle de motard4life mais il m'a devancé ! :-)
Je trouve gerbant que des gens viennent se plaindre d'une moto école sur un forum pour une question de coût ou parce qu'on a ôsé leur demandé de reprendre des heures... si t'es un poireau t'es un poireau !
Pour la partie prix : si t'as un peu de jujotte, tu te renseigne avant, et tu prévois un peu plus dans ton budget pour d'éventuelles heures (bien que tu sois persuadé d'étre Valentino bis)
Le côut c'est bien, la structure c'est important : Chez Monneret (j'ai fait le stage 30h/1 semaine en juin comprenant Circu-Plateau) , nous avions :
Le circuit de Monthléry (les infras sont top)
une moto par éléve (quand tu prend 30h , tu as 30h le cul sur ta selle)
des petits groupes (nous etions moins de 10)
un FORMATEUR MOTO, pas un branleur qui t'apprend a viser le B au plateau
Mon profil :
Moto enfant de 6 à 14 ans (de 50 a 80cm3)
Mob a boîte (la classe) entre 14 et 18
Enduro sur 125 entre 25 et 30
Donc j'avais l'impression d'être au top comme tout le monde et que c'est pas a moi qu'on allait apprendre a conduire une moto.
Bilan : j'ai dû APPRENDRE a manier une moto de route, APPRENDRE a me placer, APPRENDRE a placer mon regard...
Pour avoir goûté a l'accident de circu en deux roues, j'ai pû apprécier la qualité du formateur a nous expliquer comment trajecter pour pas se sortir, comment avoir la bonne position, comment se placer dans les slaloms/demi-tour pour passer propre et pas faire du contre-braquage bidon, pourtant préconisé dans les fiches... En circu, c'etait la déconnade dans le talkie, tout en nous alertant sur les points dangereux... c'etait vraiment sympa.
Pour revenir a ceux qui râlent pour les heures en plus :
A ma toute premiere heure, avant de mettre le cul sur la moto, il y a eu un petit debrief de 15-20min avec un tour de table pour savoir l'experience de chacun en 2 roues (oui si tu debarque au stage intensif sans jamais avoir fait de moto, c'est mort avant de commencer, il y a d autres formules pour ça). L'instructeur nous dit : " de toute façon, sauf si ll'exam du plateau est la semaine prochaine, il faudra reprendre un cours ou deux avant l'exam pour se mettre en conditions"
Dans ma tete je me dis ça y est c'est conforme aux commentaires sur le web, on nous vend des heures avant de rouller... mais il ajoute : Mais vous faites comme vous voullez, moi je m'en fou si vous etes ok pour l'exam je valide votre passage, c'est juste bon d'avoir un entraînement juste avant pour se remettre en jambes...
Ensuite, il ne nous en a pas reparlé de la semaine. A la fin nous etions tous opérationnels pour l'exam. la periode de juillet etant compliqué je n'ai eu une date qu'un mois aprés mon stage. J'ai repris 3h la veille pour me remettre en pattes, ça ne m'a rien apporté techniquement mais ça m'a libéré du stress de l'exam... je suis arrivé serein et passage de l'exam avec 5A!!!
Donc je recommande FORTEMENT la formation Monneret.
Si vous savez faire de la moto, la formule intensive est TOP (mais vraiment intense)
Si vous ne savez pas, NE PAS PRENDRE LA FORMULE INTENSIVE, il y a d'autres formules plus adaptés.
Budgétez votre permis pour eviter d'etre surpris. SI vous mégottez sur la formation , qui est quand même la base avant la moto et l'équipement, faut peu etre juste attendre un peu...
Je pense que beaucoup de ceux qui prennent le temps de râler sur Monneret sont ceux qui n'ont pas réussi leur exam, faute de competences sûrrement, ou qui n'ont pas choisit la formule adaptée a leur niveau. Ce qui on réussi leur permis, eux, roullent et profitent de leur moto...
Aprés, oui, il y a de trés bonnes moto-ecoles, structures plus modestes, ou l'on prend le temps de bien faire les choses et heureusement. Mais il y a aussi des structures ou le seul objectif est de te vendre un passage a l'exam, ou l'on fait en sorte que tu l'ai (tu en as pour ton argent, tu ne fait pas forçement trop d'heure non plus) mais ou techniquement tu n'aprend pas, tu apprend juste a passer un parcour lent/rapide et tenir 15min en circu avec un inspecteur au cul et basta... le reste tu te fera les dents tout seul sur la route.
Je ne prétend pas avoir eu la meilleur formation du monde (et je n'ai aucun element de comparaison de toute façon) mais je peux affirmer que la formation Monneret a pour but de te faire manier la moto, de t'eviter de faire des conneries pour rouller en sécurité. Car éviter des cônes sur un plateau c'est bien gentil, mais réagir correctement quand une voiture déboîte c'est important je pense.
Juste pour info mon permis me coute pour l'instant (il me reste la circu a passer)
Stage intensif 30h :999€
le code que j'ai dû repasser ( a peu prés 180 € de mémoire)
3h la veille de l'exam du plateau (facultatif) : 135€
Moins 450€ d'un coupon vente privée acheté en decembre
Ce qui fait un permis aux alentours des 870 € ce qui est trés correct pour la région parisienne
Meme si je n'avais pas eu le coupons de 450€ ça restait valable pour la qualité de la formation et l'enorme luxe de pouvoir passer 18h de circu et 12h de plateau en condensé sur une semaine (mon metier ne me permettait pas de découper en seances de 2h réparties sur plusieurs semaines...)
A+
Et ...Faites vous plaisir!
Je voulais faire une réponse un peu comme celle de motard4life mais il m'a devancé ! :-)
Je trouve gerbant que des gens viennent se plaindre d'une moto école sur un forum pour une question de coût ou parce qu'on a ôsé leur demandé de reprendre des heures... si t'es un poireau t'es un poireau !
Pour la partie prix : si t'as un peu de jujotte, tu te renseigne avant, et tu prévois un peu plus dans ton budget pour d'éventuelles heures (bien que tu sois persuadé d'étre Valentino bis)
Le côut c'est bien, la structure c'est important : Chez Monneret (j'ai fait le stage 30h/1 semaine en juin comprenant Circu-Plateau) , nous avions :
Le circuit de Monthléry (les infras sont top)
une moto par éléve (quand tu prend 30h , tu as 30h le cul sur ta selle)
des petits groupes (nous etions moins de 10)
un FORMATEUR MOTO, pas un branleur qui t'apprend a viser le B au plateau
Mon profil :
Moto enfant de 6 à 14 ans (de 50 a 80cm3)
Mob a boîte (la classe) entre 14 et 18
Enduro sur 125 entre 25 et 30
Donc j'avais l'impression d'être au top comme tout le monde et que c'est pas a moi qu'on allait apprendre a conduire une moto.
Bilan : j'ai dû APPRENDRE a manier une moto de route, APPRENDRE a me placer, APPRENDRE a placer mon regard...
Pour avoir goûté a l'accident de circu en deux roues, j'ai pû apprécier la qualité du formateur a nous expliquer comment trajecter pour pas se sortir, comment avoir la bonne position, comment se placer dans les slaloms/demi-tour pour passer propre et pas faire du contre-braquage bidon, pourtant préconisé dans les fiches... En circu, c'etait la déconnade dans le talkie, tout en nous alertant sur les points dangereux... c'etait vraiment sympa.
Pour revenir a ceux qui râlent pour les heures en plus :
A ma toute premiere heure, avant de mettre le cul sur la moto, il y a eu un petit debrief de 15-20min avec un tour de table pour savoir l'experience de chacun en 2 roues (oui si tu debarque au stage intensif sans jamais avoir fait de moto, c'est mort avant de commencer, il y a d autres formules pour ça). L'instructeur nous dit : " de toute façon, sauf si ll'exam du plateau est la semaine prochaine, il faudra reprendre un cours ou deux avant l'exam pour se mettre en conditions"
Dans ma tete je me dis ça y est c'est conforme aux commentaires sur le web, on nous vend des heures avant de rouller... mais il ajoute : Mais vous faites comme vous voullez, moi je m'en fou si vous etes ok pour l'exam je valide votre passage, c'est juste bon d'avoir un entraînement juste avant pour se remettre en jambes...
Ensuite, il ne nous en a pas reparlé de la semaine. A la fin nous etions tous opérationnels pour l'exam. la periode de juillet etant compliqué je n'ai eu une date qu'un mois aprés mon stage. J'ai repris 3h la veille pour me remettre en pattes, ça ne m'a rien apporté techniquement mais ça m'a libéré du stress de l'exam... je suis arrivé serein et passage de l'exam avec 5A!!!
Donc je recommande FORTEMENT la formation Monneret.
Si vous savez faire de la moto, la formule intensive est TOP (mais vraiment intense)
Si vous ne savez pas, NE PAS PRENDRE LA FORMULE INTENSIVE, il y a d'autres formules plus adaptés.
Budgétez votre permis pour eviter d'etre surpris. SI vous mégottez sur la formation , qui est quand même la base avant la moto et l'équipement, faut peu etre juste attendre un peu...
Je pense que beaucoup de ceux qui prennent le temps de râler sur Monneret sont ceux qui n'ont pas réussi leur exam, faute de competences sûrrement, ou qui n'ont pas choisit la formule adaptée a leur niveau. Ce qui on réussi leur permis, eux, roullent et profitent de leur moto...
Aprés, oui, il y a de trés bonnes moto-ecoles, structures plus modestes, ou l'on prend le temps de bien faire les choses et heureusement. Mais il y a aussi des structures ou le seul objectif est de te vendre un passage a l'exam, ou l'on fait en sorte que tu l'ai (tu en as pour ton argent, tu ne fait pas forçement trop d'heure non plus) mais ou techniquement tu n'aprend pas, tu apprend juste a passer un parcour lent/rapide et tenir 15min en circu avec un inspecteur au cul et basta... le reste tu te fera les dents tout seul sur la route.
Je ne prétend pas avoir eu la meilleur formation du monde (et je n'ai aucun element de comparaison de toute façon) mais je peux affirmer que la formation Monneret a pour but de te faire manier la moto, de t'eviter de faire des conneries pour rouller en sécurité. Car éviter des cônes sur un plateau c'est bien gentil, mais réagir correctement quand une voiture déboîte c'est important je pense.
Juste pour info mon permis me coute pour l'instant (il me reste la circu a passer)
Stage intensif 30h :999€
le code que j'ai dû repasser ( a peu prés 180 € de mémoire)
3h la veille de l'exam du plateau (facultatif) : 135€
Moins 450€ d'un coupon vente privée acheté en decembre
Ce qui fait un permis aux alentours des 870 € ce qui est trés correct pour la région parisienne
Meme si je n'avais pas eu le coupons de 450€ ça restait valable pour la qualité de la formation et l'enorme luxe de pouvoir passer 18h de circu et 12h de plateau en condensé sur une semaine (mon metier ne me permettait pas de découper en seances de 2h réparties sur plusieurs semaines...)
A+
Et ...Faites vous plaisir!
Salut,
Si tu as une experience solide du 2 roues genre 5 ans de 125, ça peut être un choix intéréssant.
Si tu débutes en 2 roues je te déconseille Monneret.
Ceux qui font leurs stages de 50 heures ne sont jamais prêt; il y a toujours des heures en rab :( et il n'y a pas que des débutants !!!
Bon courage
Si tu as une experience solide du 2 roues genre 5 ans de 125, ça peut être un choix intéréssant.
Si tu débutes en 2 roues je te déconseille Monneret.
Ceux qui font leurs stages de 50 heures ne sont jamais prêt; il y a toujours des heures en rab :( et il n'y a pas que des débutants !!!
Bon courage
Salut,
Après avoir passer mon BSR a 14ans chez Monneret ( +300€ a ce jours, très chère pour avoir ce genre de "permis" ), 4ans plus tard je me décide de passer le Gros Cube ...
Bon plan, il m'on fait cadeau du code et une remise de 15% sur le permis du fait que j'avais déjà passer le BSR chez eux .
Monneret est une moto-école que je déconseille pour :
- Les conducteurs "non-débutant" et pas très riches ..
- Le circuit Meudon pas très grand ni très larges ( juste ce qu'il faut pour passer un examen ) le bitume sali par le temps et les "intempéries" sans compter les arbres qui sont juste a coter de la piste sans protection ...
-Les Moniteurs qui sont compétents certes, mais n'hésite pas a faire durées au MAXIMUM les cours pour des choses qui ne vous servira PAS lors de l'examen et encore moins sur la routes de tout les jours ! ( j'en suis témoins .. )
C'est bien sûr eux qui donne l'autorisation pour nous mettre sur la file d'attente pour passer l'examen .
-En parlant d'examen, il on 2 "QG":
Villacoublay en 15 minutes on y est ! Le top vue qu'on y roule beaucoup en cours de circulation ..
&
Gennevilliers en 45 minutes au mieux on y est ... HORRIBLE !! on y va a l'aveuglette sans savoirs et connaitre les routes... Pour l'examen de circulation je vous conseille d'y aller faire un tour avant ;') !
Pour ce qui est de l'examen du plateau aucune importance suivant le "QG" ..
Pour conclure, je vous déconseilles de vous y inscrire, a moins que vous voulez mettre 3000€ dans votre permis et l'avoir après 1ans ...
Conseil, n'hésiter pas a vous faire entendre et a leurs parler sérieusement pour pas vous faire avoirs a leurs jeux de "bouffe pognon" !!
(Heures total pour ma parts en leurs disant clairement ma raison de pas pouvoir continuer dans cette course a l'argent ! 24h soit 2 cours de plus qu'a l'origine )
Merci d'avoirs lus et j'espère que cela vous aidera ..
Après avoir passer mon BSR a 14ans chez Monneret ( +300€ a ce jours, très chère pour avoir ce genre de "permis" ), 4ans plus tard je me décide de passer le Gros Cube ...
Bon plan, il m'on fait cadeau du code et une remise de 15% sur le permis du fait que j'avais déjà passer le BSR chez eux .
Monneret est une moto-école que je déconseille pour :
- Les conducteurs "non-débutant" et pas très riches ..
- Le circuit Meudon pas très grand ni très larges ( juste ce qu'il faut pour passer un examen ) le bitume sali par le temps et les "intempéries" sans compter les arbres qui sont juste a coter de la piste sans protection ...
-Les Moniteurs qui sont compétents certes, mais n'hésite pas a faire durées au MAXIMUM les cours pour des choses qui ne vous servira PAS lors de l'examen et encore moins sur la routes de tout les jours ! ( j'en suis témoins .. )
C'est bien sûr eux qui donne l'autorisation pour nous mettre sur la file d'attente pour passer l'examen .
-En parlant d'examen, il on 2 "QG":
Villacoublay en 15 minutes on y est ! Le top vue qu'on y roule beaucoup en cours de circulation ..
&
Gennevilliers en 45 minutes au mieux on y est ... HORRIBLE !! on y va a l'aveuglette sans savoirs et connaitre les routes... Pour l'examen de circulation je vous conseille d'y aller faire un tour avant ;') !
Pour ce qui est de l'examen du plateau aucune importance suivant le "QG" ..
Pour conclure, je vous déconseilles de vous y inscrire, a moins que vous voulez mettre 3000€ dans votre permis et l'avoir après 1ans ...
Conseil, n'hésiter pas a vous faire entendre et a leurs parler sérieusement pour pas vous faire avoirs a leurs jeux de "bouffe pognon" !!
(Heures total pour ma parts en leurs disant clairement ma raison de pas pouvoir continuer dans cette course a l'argent ! 24h soit 2 cours de plus qu'a l'origine )
Merci d'avoirs lus et j'espère que cela vous aidera ..
Espèce de dé.ile tu crois que tu peux apprendre la moto en 20 h sans jamais avoir conduit , et piloter comme Rossi ? C'est à cause de mecs comme toi qu'il y'a des morts sur route, des petits c.ns qui pensent savoir piloter alors qu'après un virolo a 160km+ ils foncent droit dans le mur !
La moto c'est dangereux donc faut pas compter les heures et ne pas se faire arnaquer quand on se sent prêt.
Keep cool
La moto c'est dangereux donc faut pas compter les heures et ne pas se faire arnaquer quand on se sent prêt.
Keep cool
je pense que elvalentino exagère mais je suis de son avis, en 20h on ne sait pas conduire, on peut au mieux essayer de passer le permis. Il faut des années et surtout des milliers de Km, alors dans votre choix regarder celui qui vous semble le plus proche de votre objectif : rouler en moto et rester en vie pour le faire longtemps.
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dam75
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21 février 2023
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15 janv. 2011 à 17:08
15 janv. 2011 à 17:08
Salut,
J'y ai passé mon permis en 2004 ou 2005, c'était une des toutes meilleures :
- circuit privé (important pour éviter de perdre 1h dans les transports pour aller prendre ton cours)
- que moto, donc moniteurs super compétents et motivés
Evidemment, ça n'est pas la moins chère ...
Si ça n'a pas changé depuis, c'est donc un super choix.
A+++
J'y ai passé mon permis en 2004 ou 2005, c'était une des toutes meilleures :
- circuit privé (important pour éviter de perdre 1h dans les transports pour aller prendre ton cours)
- que moto, donc moniteurs super compétents et motivés
Evidemment, ça n'est pas la moins chère ...
Si ça n'a pas changé depuis, c'est donc un super choix.
A+++
Je suis hyper déçu de monneret, ils annoncent un grand nombre d'heures de cours, et puis vient le lundi : on commence à 11h (car avant il faut signer des papiers et payer des frais de dossier), on conduit 30 min après une heure d'explications, puis on fait des pauses déj de 1h30 le temps que le mono daigne revenir, ensuite on fait 1h30 et hop ! il est 16h00 il faut y aller (pas une minute de plus) (bilan : 2h de conduite le lundi au lieur de 6h.
Le lendemain, c'est un peu pareil, on commence toujours 1heure en retard, on prend 1,5X plus de temps pour manger et on fini vraiment, mais alors vraiment pile à l'heure. Bilan, 4h1/2 au lieu de 6h par jour. Et puis les deux derniers jours de conduite, on est à 4 pour trois moto et on conduit 4h au lieu de 6h/j.
Et si vous osez exprimer votre mécontentement comme d'autres l'on fait durant mon stage, et bien les monos leurs mettent de trèèès gros bâtons dans les roues pour retarder leur passage en examen et leur faire prendre des cours supplémentaires alors qu'il ont le niveau.
Le lendemain, c'est un peu pareil, on commence toujours 1heure en retard, on prend 1,5X plus de temps pour manger et on fini vraiment, mais alors vraiment pile à l'heure. Bilan, 4h1/2 au lieu de 6h par jour. Et puis les deux derniers jours de conduite, on est à 4 pour trois moto et on conduit 4h au lieu de 6h/j.
Et si vous osez exprimer votre mécontentement comme d'autres l'on fait durant mon stage, et bien les monos leurs mettent de trèèès gros bâtons dans les roues pour retarder leur passage en examen et leur faire prendre des cours supplémentaires alors qu'il ont le niveau.
vh911
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dimanche 19 mai 2013
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19 mai 2013
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19 mai 2013 à 12:54
19 mai 2013 à 12:54
Bonjour,
Je viens de m'inscrire chez Monneret et eu mon premier plateau vendredi dernier. Je conduis des voitures sur circuit et de motos cross dans les bois depuis des années. Autant vous dire que je passe le permis moto avec les bases nécéssaires. D'ailleurs le prof voyant que je m'en sortait bien avec la 125, m'a passé la 600 au bout d'1/2 heure alors que les autres n'ont eu la 600 qu'au bout d'1h.
A la fin je lui demande comment ca se passe pour l'examen du plateau au bout des 8h. Là il me dit que de passer le plateau au bout de 8h était un rêve. Qu'il n'avait jamais vu quelqu'un passer le plateau au bout de 8h et qu'il fallait compter 15h minimum meme pour des candidats à l'aise!!!!
Je suis allé chez Monneret les yeux fermés car il y a la renommée et inconsciement je me suis dit que même si c'était plus cher, j'aurai un meilleur service et résultat les gars veulent me saigner!! Si ils pensent que ca va se passer comme ca, il ne savent pas sur qui ils sont tombés. Si ils ne changent pas d'attitude, je vais mettre un avocat sur le coup et pourquoi pas un petit reportage capital sur ces auto-écoles qui essayent de truander leurs clients. Ca fera un bon sujet.
Prochaine fois, j'enregistre la conversation. Il est clair que le gars n'est là que pour faire trainer ta formation et compter des heures en plus. Il y avait 4 personnes et j'ai ressenti la même chose avec les 4: tu n'es pas assez prêt, si tu vas come ca à l'examen, tu ne l'auras pas, il te faut des heures en plus..., blablabla
Voilà, ca me travaille depuis vendredi et c'est pour ca que je suis allé sur Internet et comme par hasard toutes mes craintes se confirment à lire vos posts. Je suis degouté moi qui prenait ce projet de moto comme un plaisir voilà que ca devient une prise de tête à la Julien Courbet. Je vais prendre la température Mardi mais si je sens que leur attitude ne le conviens pas, je fais opposition aux chèques et passerai en mode offensif. Fait pas prendre les gens pour des cons!!!!
Je viens de m'inscrire chez Monneret et eu mon premier plateau vendredi dernier. Je conduis des voitures sur circuit et de motos cross dans les bois depuis des années. Autant vous dire que je passe le permis moto avec les bases nécéssaires. D'ailleurs le prof voyant que je m'en sortait bien avec la 125, m'a passé la 600 au bout d'1/2 heure alors que les autres n'ont eu la 600 qu'au bout d'1h.
A la fin je lui demande comment ca se passe pour l'examen du plateau au bout des 8h. Là il me dit que de passer le plateau au bout de 8h était un rêve. Qu'il n'avait jamais vu quelqu'un passer le plateau au bout de 8h et qu'il fallait compter 15h minimum meme pour des candidats à l'aise!!!!
Je suis allé chez Monneret les yeux fermés car il y a la renommée et inconsciement je me suis dit que même si c'était plus cher, j'aurai un meilleur service et résultat les gars veulent me saigner!! Si ils pensent que ca va se passer comme ca, il ne savent pas sur qui ils sont tombés. Si ils ne changent pas d'attitude, je vais mettre un avocat sur le coup et pourquoi pas un petit reportage capital sur ces auto-écoles qui essayent de truander leurs clients. Ca fera un bon sujet.
Prochaine fois, j'enregistre la conversation. Il est clair que le gars n'est là que pour faire trainer ta formation et compter des heures en plus. Il y avait 4 personnes et j'ai ressenti la même chose avec les 4: tu n'es pas assez prêt, si tu vas come ca à l'examen, tu ne l'auras pas, il te faut des heures en plus..., blablabla
Voilà, ca me travaille depuis vendredi et c'est pour ca que je suis allé sur Internet et comme par hasard toutes mes craintes se confirment à lire vos posts. Je suis degouté moi qui prenait ce projet de moto comme un plaisir voilà que ca devient une prise de tête à la Julien Courbet. Je vais prendre la température Mardi mais si je sens que leur attitude ne le conviens pas, je fais opposition aux chèques et passerai en mode offensif. Fait pas prendre les gens pour des cons!!!!
tika75000
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24 octobre 2013
24 oct. 2013 à 02:13
24 oct. 2013 à 02:13
Pour "Biam": bonjour, pourquoi dites-vous cela? Pouvez-vous nous donner des précisions concernant vos ressentis face à ce moniteur svp?
Merci et bonne soirée
Tika
Merci et bonne soirée
Tika
Bon !, Moi j'ai passer mon permis moto avec eux sur le circuit de monthlery j'avais déjà fais du cross etc depuis très longtemps , j'ai fait un stage de 5 jours avec 6h par jours , je n'ai pris aucuns cours en plus et il ne m'en on pas conseiller non plus . Résultat : plateau 5a et circulation 28 pts sur 30 donc svp ARRÊTER de dire que ce sont des escrocs !!! Si vous avez du prendre des heures en plus c'est que vous êtes des billes ! Arrêter de vous pignoller en pensant que le permis moto vous aller l'avoir en 10 heures alors que vous avez jamais fait de moto !! Ceux qui sont recales sont justement ceux qui pensait pouvoir conduire !
Howdoyouturn
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Modifié par Howdoyouturn le 8/12/2014 à 12:10
Modifié par Howdoyouturn le 8/12/2014 à 12:10
Monneret.
Si vous avez une solide expérience du 2 roues, conduite sans permis (que je déconseille absolument), trial, cross depuis gosse, permis étranger, etc... alors cette moto école peut être intéressante.
Sinon... fuyez.
Je m'explique :
Leur circuit de Meudon est une catastrophe...
Il est divisé en plusieurs parties (jusque là rien de paranormal) :
¤ 2 introductions de lent (correspondant à la partie chronométrée) donc parfaits pour s'entraîner en faisant un zoom sur cette partie sensible de l'examen.
¤ 1 lent complet mais sur un bitume défoncé, et serré de part et d'autre par des buttes de terre sur lesquelles ils faut quasiment monter (oui oui !!!) pour prendre des angles parfaits pour les premières portes (les plus cruciales)
Donc en gros, quand vous vous sentez en confiance sur les 2 lents, et pensez ENFIN voir le bout de cette épreuve redoutés, et que vous faite 25 secondes au chrono, vous passez naturellement sur le circuit complet.
Et là..... c'est mort.
Les 2 premières portes sont ingérables, car impossible de les prendre correctement si on a pas un niveau EXCELLENT, une chance de cocu, une formation TRIAL, ou CROSS.
Ce circuit est saucissonné de chaque coté. Impossible de déborder pour bien prendre les 2 premières portes !
Les moniteurs ont parfaitement conscience de la difficulté ARTIFICIELLEMENT augmenté de ce parcours.
Je me souviendrai toujours de la réponse de l'un d'entre eux : "Ouais mais qui peut le plus peut le moins"
Ouais mais qui peut payer le moins peut pas forcément payer le plus.
Car lorsque vous vous sentez bon pour le lent, et que vous abordez le lent biaisé et complet, on vous sort "Ohhh mais vous êtes pas prêt il va falloir faire des heures en pluuuuuuus"
Comme par hasard.
¤ A Meudon le lent (bitume défoncé, plein d'eau partout s'il pleut) et le rapide sont entourés, serrés, d'arbres et de modules de sécurités (rambardes en plastiques)
Ce compartimentage fait que les sensations visuelles donnent un aspect très réduit en longueurs de l'ensemble.
Le jour où vous passerez l'examen, vous aurez une surface très plane, très lisse, et extrêmement large, donnant une impression d'infinité en longueur.
Aucun entraînement avant l'examen dans ces nouvelles conditions : si vous n'y êtes pas préparé, pour la partie rapide, attention.
Ayant eu à faire une fois à un moniteur qui exercice habituellement à Monthlery (circuit en condition examen), il m'a confié trouver le circuit de Meudon complètement pourri.
¤ Concernant l'administratif maintenant.
Les bureaux de Meudon sont tout bonnement injoignables. Ni par mail, ni par téléphone.
C'est pourtant eux qui gèrent les examens !!!!
Un appel redirige systématiquement vers l'agence de Paris 15ième, totalement éberluée, pour pas dire à l'ouest, jamais au courant de rien, ne connaissant pas votre profil, ni votre dossier, se contentant de vous donner l'adresse mail du circuit de Meudon.
Le fameux circuit de Meudon...
Ouep. Sauf qu'ils répondent jamais.
¤ Les moniteurs
Tous excellents. Sympathiques, compétents, bon sens de l'humour.
Sauf un, enfin une, tellement "là", présente, et dynamique, qu'on à l'impression qu'elle est sous THC à longueur de journée.
Bien. Voilà pour ce tour d'horizon.
J'ai eu à faire à Monneret, et je remercie les moniteurs (pas tous, vous l'aurez compris) car j'ai obtenu mon permis A2.
Mais pas avec eux ;)
Pour conclure, je dirais que si vous voulez votre permis chez Monneret, la meilleure méthode consiste à faire toute votre formation à Monthléry, car le circuit y est une copie conforme des conditions examen, avec un bon grip, les mêmes champs et sensations visuels, et un cadre au top.
Sans oublier le moniteur qui y est excellent, de loin le meilleur !!
V à tous !
Si vous avez une solide expérience du 2 roues, conduite sans permis (que je déconseille absolument), trial, cross depuis gosse, permis étranger, etc... alors cette moto école peut être intéressante.
Sinon... fuyez.
Je m'explique :
Leur circuit de Meudon est une catastrophe...
Il est divisé en plusieurs parties (jusque là rien de paranormal) :
¤ 2 introductions de lent (correspondant à la partie chronométrée) donc parfaits pour s'entraîner en faisant un zoom sur cette partie sensible de l'examen.
¤ 1 lent complet mais sur un bitume défoncé, et serré de part et d'autre par des buttes de terre sur lesquelles ils faut quasiment monter (oui oui !!!) pour prendre des angles parfaits pour les premières portes (les plus cruciales)
Donc en gros, quand vous vous sentez en confiance sur les 2 lents, et pensez ENFIN voir le bout de cette épreuve redoutés, et que vous faite 25 secondes au chrono, vous passez naturellement sur le circuit complet.
Et là..... c'est mort.
Les 2 premières portes sont ingérables, car impossible de les prendre correctement si on a pas un niveau EXCELLENT, une chance de cocu, une formation TRIAL, ou CROSS.
Ce circuit est saucissonné de chaque coté. Impossible de déborder pour bien prendre les 2 premières portes !
Les moniteurs ont parfaitement conscience de la difficulté ARTIFICIELLEMENT augmenté de ce parcours.
Je me souviendrai toujours de la réponse de l'un d'entre eux : "Ouais mais qui peut le plus peut le moins"
Ouais mais qui peut payer le moins peut pas forcément payer le plus.
Car lorsque vous vous sentez bon pour le lent, et que vous abordez le lent biaisé et complet, on vous sort "Ohhh mais vous êtes pas prêt il va falloir faire des heures en pluuuuuuus"
Comme par hasard.
¤ A Meudon le lent (bitume défoncé, plein d'eau partout s'il pleut) et le rapide sont entourés, serrés, d'arbres et de modules de sécurités (rambardes en plastiques)
Ce compartimentage fait que les sensations visuelles donnent un aspect très réduit en longueurs de l'ensemble.
Le jour où vous passerez l'examen, vous aurez une surface très plane, très lisse, et extrêmement large, donnant une impression d'infinité en longueur.
Aucun entraînement avant l'examen dans ces nouvelles conditions : si vous n'y êtes pas préparé, pour la partie rapide, attention.
Ayant eu à faire une fois à un moniteur qui exercice habituellement à Monthlery (circuit en condition examen), il m'a confié trouver le circuit de Meudon complètement pourri.
¤ Concernant l'administratif maintenant.
Les bureaux de Meudon sont tout bonnement injoignables. Ni par mail, ni par téléphone.
C'est pourtant eux qui gèrent les examens !!!!
Un appel redirige systématiquement vers l'agence de Paris 15ième, totalement éberluée, pour pas dire à l'ouest, jamais au courant de rien, ne connaissant pas votre profil, ni votre dossier, se contentant de vous donner l'adresse mail du circuit de Meudon.
Le fameux circuit de Meudon...
Ouep. Sauf qu'ils répondent jamais.
¤ Les moniteurs
Tous excellents. Sympathiques, compétents, bon sens de l'humour.
Sauf un, enfin une, tellement "là", présente, et dynamique, qu'on à l'impression qu'elle est sous THC à longueur de journée.
Bien. Voilà pour ce tour d'horizon.
J'ai eu à faire à Monneret, et je remercie les moniteurs (pas tous, vous l'aurez compris) car j'ai obtenu mon permis A2.
Mais pas avec eux ;)
Pour conclure, je dirais que si vous voulez votre permis chez Monneret, la meilleure méthode consiste à faire toute votre formation à Monthléry, car le circuit y est une copie conforme des conditions examen, avec un bon grip, les mêmes champs et sensations visuels, et un cadre au top.
Sans oublier le moniteur qui y est excellent, de loin le meilleur !!
V à tous !
motard4life
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20 nov. 2015 à 10:22
20 nov. 2015 à 10:22
Allez c'est parti pour un démontage en règles de mauvaises langues!
Alors si tu voulais dire qu'elle était "trop" active, le THC rend plutôt inactif donc pour la comparaison c'est raté.
Je préfère un moniteur/professeur attentif et réactif aux erreurs pour t'aider à les corriger, plutôt que quelqu'un qui te laisse faire n'importe quoi.
Oui le circuit qui a plus de 20 ans a subi le temps, comme toutes les routes que tu vas prendre en bécane. Les mecs qui rêvent de bitume tout beau tout propre sans nid-de-poules, sans embûches avec des bons niveaux: VOUS RÊVEZ !
Quand tu apprends sur des terrains difficiles, c'est formateur pour ton avenir de motard. Les mecs qui croient que ça sert à rien n'ont jamais roulé en circulation sur un deux roues. Sur la route, il y a de tout! Des trous, des enjoliveurs, des pavés, des bandes blanches, des feuilles, des sacs plastiques, de petits espaces pour manoeuvrer plus de 200 kgs dans des flaques, parfois de la boue ou de la chiasse de chien bien glissante!
Le mec qui croit qu'il va rouler que comme dans les pubs se fourre un doigt dans l'oeil jusqu'au coude! Je rappelle que vous allez faire de la moto, ce n'est pas de la conduite de salon dans une DS4 ! Vous n'avez pas de carrosserie, vous roulez en équilibre sur deux roues avec une puissance folle sur une route qui n'est pas parfaite avec des conducteurs parfois tête en l'air.
Si vous n'étiez pas au courant du danger, j'espère que pour vous à présent c'est bon.
Alors si tu voulais dire qu'elle était "trop" active, le THC rend plutôt inactif donc pour la comparaison c'est raté.
Je préfère un moniteur/professeur attentif et réactif aux erreurs pour t'aider à les corriger, plutôt que quelqu'un qui te laisse faire n'importe quoi.
Oui le circuit qui a plus de 20 ans a subi le temps, comme toutes les routes que tu vas prendre en bécane. Les mecs qui rêvent de bitume tout beau tout propre sans nid-de-poules, sans embûches avec des bons niveaux: VOUS RÊVEZ !
Quand tu apprends sur des terrains difficiles, c'est formateur pour ton avenir de motard. Les mecs qui croient que ça sert à rien n'ont jamais roulé en circulation sur un deux roues. Sur la route, il y a de tout! Des trous, des enjoliveurs, des pavés, des bandes blanches, des feuilles, des sacs plastiques, de petits espaces pour manoeuvrer plus de 200 kgs dans des flaques, parfois de la boue ou de la chiasse de chien bien glissante!
Le mec qui croit qu'il va rouler que comme dans les pubs se fourre un doigt dans l'oeil jusqu'au coude! Je rappelle que vous allez faire de la moto, ce n'est pas de la conduite de salon dans une DS4 ! Vous n'avez pas de carrosserie, vous roulez en équilibre sur deux roues avec une puissance folle sur une route qui n'est pas parfaite avec des conducteurs parfois tête en l'air.
Si vous n'étiez pas au courant du danger, j'espère que pour vous à présent c'est bon.
bernardLMR
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11 septembre 2014
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11 sept. 2014 à 06:38
11 sept. 2014 à 06:38
Bonjour,
Un petit témoignage pour vous éclairer :
je viens d'avoir mon permis chez Monneret: Inscrit en avril, passage du code en mai, début des cours de plateau en juin, passage du plateau mi juillet, cours de circulation début août, vacances et passage de la circulation début septembre.
J'ai 45 ans, dont 27 de permis B, 1 an de scooter 125 - 9000 km (formé également à Monneret Meudon).
Oui, j'ai du prendre plus d'heures de plateau que le forfait 8h : il m'en a fallu le double car je n'étais pas prêt et j'estime que les moniteurs ont bien fait de me faire faire des cours en plus car même si j'aurais pu l'avoir, cela aurait été avec bcp de chance. Or en moto, si vous vous en remettez à la 'chance', vous jouez à la roulette russe. Chacun est libre de ses choix, en toute connaissance de cause.
La circulation était plus facile même si par réassurance, j'ai également pris 2 heures en plus.
Mais dans le fond, soit vous cherchez un permis "pas cher" dans une pochette surprise et je vous conseille de passer votre chemin, soit vous cherchez une vraie formation avec des moniteurs présents pour vous faire progresser, avec chacun leurs expérience, leurs caractères, leurs points forts, leurs défauts comme tout le monde et vous serez satisfaits même si vous devez payer un peu plus.
Je garderai de cette formation plein de souvenirs, de conseils, parfois de douleurs, d'angoisse, mais surtout plein de réflexes pour circuler en toute sécurité et la longévité à moto, c'est surtout la sécurité.
Un petit témoignage pour vous éclairer :
je viens d'avoir mon permis chez Monneret: Inscrit en avril, passage du code en mai, début des cours de plateau en juin, passage du plateau mi juillet, cours de circulation début août, vacances et passage de la circulation début septembre.
J'ai 45 ans, dont 27 de permis B, 1 an de scooter 125 - 9000 km (formé également à Monneret Meudon).
Oui, j'ai du prendre plus d'heures de plateau que le forfait 8h : il m'en a fallu le double car je n'étais pas prêt et j'estime que les moniteurs ont bien fait de me faire faire des cours en plus car même si j'aurais pu l'avoir, cela aurait été avec bcp de chance. Or en moto, si vous vous en remettez à la 'chance', vous jouez à la roulette russe. Chacun est libre de ses choix, en toute connaissance de cause.
La circulation était plus facile même si par réassurance, j'ai également pris 2 heures en plus.
Mais dans le fond, soit vous cherchez un permis "pas cher" dans une pochette surprise et je vous conseille de passer votre chemin, soit vous cherchez une vraie formation avec des moniteurs présents pour vous faire progresser, avec chacun leurs expérience, leurs caractères, leurs points forts, leurs défauts comme tout le monde et vous serez satisfaits même si vous devez payer un peu plus.
Je garderai de cette formation plein de souvenirs, de conseils, parfois de douleurs, d'angoisse, mais surtout plein de réflexes pour circuler en toute sécurité et la longévité à moto, c'est surtout la sécurité.
Salut,
je me permets d'intervenir en tant qu'élève à la moto école monneret, et dire que c'est à EVITER et que c'est DECONSEILLE et voici les raisons :
== > un accueil pas terrible à l'agence du 17 (ils ont même pas pris en compte ma consigne de ne pas déposer mes chèques car je préfère régler en espèce)
== > un prix élevé par rapport aux autres pour le forfait tout compris de 20h (899 eur qd même)
== > les moniteurs te font perdre du temps exprès pour payer encore plus d'heures (tte une réputation de la maison), par exemple ils cochent même pas ce que t'as pu accomplir dans la leçon pour que tu payes la leçon suivante.
== > plateau pas terrible de meudon (souvent de l'eau partout)
si ça n'était pas proche de mon boulot je l'aurai pas fait...
je me permets d'intervenir en tant qu'élève à la moto école monneret, et dire que c'est à EVITER et que c'est DECONSEILLE et voici les raisons :
== > un accueil pas terrible à l'agence du 17 (ils ont même pas pris en compte ma consigne de ne pas déposer mes chèques car je préfère régler en espèce)
== > un prix élevé par rapport aux autres pour le forfait tout compris de 20h (899 eur qd même)
== > les moniteurs te font perdre du temps exprès pour payer encore plus d'heures (tte une réputation de la maison), par exemple ils cochent même pas ce que t'as pu accomplir dans la leçon pour que tu payes la leçon suivante.
== > plateau pas terrible de meudon (souvent de l'eau partout)
si ça n'était pas proche de mon boulot je l'aurai pas fait...
Permis passé en 3 mois, très bonne moto-école. Moniteurs compétents et sympas !
Le circuit Meudon est un peu cabossé et en devers sur le lent puis étroit et court sur le rapide mais du coup j'ai trouvé la piste du centre d'examen plus facile !
Le circuit Meudon est un peu cabossé et en devers sur le lent puis étroit et court sur le rapide mais du coup j'ai trouvé la piste du centre d'examen plus facile !
motard4life
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20 nov. 2015 à 10:24
20 nov. 2015 à 10:24
en apprenant sur un terrain difficile, quand t'arrives à l'examen t'as plus de chances de réussir :)
Bonjour,
A mi-août j'ai fait un stage de deux heures sur une 125 alors que je n'avais jamais conduit de moto.
Après quoi la semaine dernière j'ai suivi la formation obligatoire et bienvenue de 7 heures toujours sur une Suzuki 125.
Dans les deux cas j'ai été encadrée et formée par Raphaël.
Je suis pleinement satisfaite par la prise en charge effectuée dans les deux cas de figure.
Efficace, agréable, secure et personnalisée qu'on soit deux ou 10 participants, jeunes ou moins jeunes sur plate-forme comme sur route.
L'heure consacrée au code de la route est très bien ajustée à la conduite d'un deux roues.
Je recommande vivement ces professionnels.
Corinne.
A mi-août j'ai fait un stage de deux heures sur une 125 alors que je n'avais jamais conduit de moto.
Après quoi la semaine dernière j'ai suivi la formation obligatoire et bienvenue de 7 heures toujours sur une Suzuki 125.
Dans les deux cas j'ai été encadrée et formée par Raphaël.
Je suis pleinement satisfaite par la prise en charge effectuée dans les deux cas de figure.
Efficace, agréable, secure et personnalisée qu'on soit deux ou 10 participants, jeunes ou moins jeunes sur plate-forme comme sur route.
L'heure consacrée au code de la route est très bien ajustée à la conduite d'un deux roues.
Je recommande vivement ces professionnels.
Corinne.
Bonjour,
Je n'ai l'expérience que de cette moto école donc mon profile : 38 ans, premier permis donc jamais conduit.
Oui le permis coûte cher mais pour certaines raisons :
Avant tout mon niveau et parce que j'ai volontairement choisis un permis difficile. L'autre point c'est qu'il n'est pas possible de positionner plus d'1 cours de 2h par jour. Ils le font exceptionnellement par moment.
La méthode pédagogique dépend beaucoup du moniteur, ils sont tous bon techniquement mais selon le moniteur il y a des différences. Donc je recommande de préférence, prendre toujours le cours avec le même moniteur ( de préférence le plus comique et le plus éloquent d'entre eux).
La formule à Montlhéry est très intéressante car elle est intensive au circuit de l'UTAC, de plus il est beaucoup plus facile d'assimiler le parcours lent là bas qu'à Meudon. Une semaine entière sur un plateau avec un bitume nickel et un bon marquage au sol.
Il est vrai que le circuit de Meudon pêche par la qualité du bitume et les arbres me perturbent beaucoup personnellement. Car à l'examen plateau, il n'y a pas d'arbre donc on a l'impression d'être dans le vide le jour de l'examen mais ca n'est que mon ressenti. Sinon la sortie vers la RN118 n'a rien de rassurante... circulation dense et aux portes de Paris, c'est un lieu ou il y a souvent des accidents. Je pense que c'est un handicap que les moto écoles de provinces ont la chance de ne pas avoir. Il faut conforter les acquis de l'enseignement et non les éprouver pour finalement avoir un accident.
Compter 15 jours de bachotage intensif pour apprendre les 12 fiches tranquillement (presque au mot prêt), les 40 panneaux et les 3 vérifications.
Concernant la circulation, j'ai remarqué qu'ils avaient l'habitude d'avoir des élèves qui ont déjà l'expérience de la route. Leurs expériences des débutants leur fond un peu trop peur je trouve. On a l'impression que la route est une jungle :
Je m'explique... si l'élève débutant ne se sent pas en confiance il fera d'autant plus de bêtises et ne sera pas détendu pour se concentrer sur l'environnement. Mais oui la route est dangereuse et il faut tenir compte de beaucoup de facteurs mais on l'apprend dans les fiches. La véritable expérience viendra en roulant donc il faut mitiger le stress.
il manque un livret pédagogique sur la manière de rouler avant les cours de circulation, exemple :
" avant de changer de voie, je fais un contrôle direct (tourne la tête) pour voir s'il n'y a pas de véhicule dans l'angle mort et se faire voir du conducteur derrière moi sur mes intentions. Regarder accessoirement de l'autre coté aussi pour ne pas avoir un véhicule qui vous couperai la route accessoirement.
Regarder vite fait le rétroviseur pour voir si un véhicule ne vient pas.
mettre le clignotant , puis changer de voie (une seule à la fois) "
Tout plein de manières de faire que j'aurai aimé lire avant d'entamer les cours et qui n'existent pas dans les manuels.
Second point, comme le débutant n'a pas l'habitude de rouler, le fait d'entendre les commentaires au casque peut aussi perturber surtout que l'on entend l'humeur du moniteur selon l'intonation donc un moniteur stressé ou énervé... ça peut gêner l'élève et le pousser à la faute (je ne leur jette pas la pierre, on est humain).
Pour le coup j'ai du faire l'acquisition d'un scooter pour m'habituer à la circulation et reprendrai mes cours bientôt
Cela me fait penser que la formation conduite en ville manque de complément. Car comment conduire dans Paris ? la question de l'interfile ? On n'insiste pas assez sur ce point d'où certaines dérivent de conducteurs de 2 roues. Cependant j'ai remarqué que les forces de l'ordre ne respectent pas elles mêmes le code exemple : les voies de bus sont utilisable uniquement par les Bus (normal), les taxis (avec client) et les véhicules d'urgences à condition qu'il y ai le gyrophare. Et tout le monde s'en fout à Paris (constatation)... même la police et surtout la Police qu'elle soit en voiture banalisé, en scooter ou convois de CRS.
mais bon les forces de l'ordre n'appliquent pas la règle " Pour être respectable il faut être respecté "
Cependant faut il créer une voir comme une voie de vélo mais dédier aux 2 roues motorisés ?
Pour en revenir au sujet initial, je pense avant tout que ça n'est pas facile d'être moniteur mais bon je vous laisse faire vous même votre propre idée.
Je n'ai l'expérience que de cette moto école donc mon profile : 38 ans, premier permis donc jamais conduit.
Oui le permis coûte cher mais pour certaines raisons :
Avant tout mon niveau et parce que j'ai volontairement choisis un permis difficile. L'autre point c'est qu'il n'est pas possible de positionner plus d'1 cours de 2h par jour. Ils le font exceptionnellement par moment.
La méthode pédagogique dépend beaucoup du moniteur, ils sont tous bon techniquement mais selon le moniteur il y a des différences. Donc je recommande de préférence, prendre toujours le cours avec le même moniteur ( de préférence le plus comique et le plus éloquent d'entre eux).
La formule à Montlhéry est très intéressante car elle est intensive au circuit de l'UTAC, de plus il est beaucoup plus facile d'assimiler le parcours lent là bas qu'à Meudon. Une semaine entière sur un plateau avec un bitume nickel et un bon marquage au sol.
Il est vrai que le circuit de Meudon pêche par la qualité du bitume et les arbres me perturbent beaucoup personnellement. Car à l'examen plateau, il n'y a pas d'arbre donc on a l'impression d'être dans le vide le jour de l'examen mais ca n'est que mon ressenti. Sinon la sortie vers la RN118 n'a rien de rassurante... circulation dense et aux portes de Paris, c'est un lieu ou il y a souvent des accidents. Je pense que c'est un handicap que les moto écoles de provinces ont la chance de ne pas avoir. Il faut conforter les acquis de l'enseignement et non les éprouver pour finalement avoir un accident.
Compter 15 jours de bachotage intensif pour apprendre les 12 fiches tranquillement (presque au mot prêt), les 40 panneaux et les 3 vérifications.
Concernant la circulation, j'ai remarqué qu'ils avaient l'habitude d'avoir des élèves qui ont déjà l'expérience de la route. Leurs expériences des débutants leur fond un peu trop peur je trouve. On a l'impression que la route est une jungle :
Je m'explique... si l'élève débutant ne se sent pas en confiance il fera d'autant plus de bêtises et ne sera pas détendu pour se concentrer sur l'environnement. Mais oui la route est dangereuse et il faut tenir compte de beaucoup de facteurs mais on l'apprend dans les fiches. La véritable expérience viendra en roulant donc il faut mitiger le stress.
il manque un livret pédagogique sur la manière de rouler avant les cours de circulation, exemple :
" avant de changer de voie, je fais un contrôle direct (tourne la tête) pour voir s'il n'y a pas de véhicule dans l'angle mort et se faire voir du conducteur derrière moi sur mes intentions. Regarder accessoirement de l'autre coté aussi pour ne pas avoir un véhicule qui vous couperai la route accessoirement.
Regarder vite fait le rétroviseur pour voir si un véhicule ne vient pas.
mettre le clignotant , puis changer de voie (une seule à la fois) "
Tout plein de manières de faire que j'aurai aimé lire avant d'entamer les cours et qui n'existent pas dans les manuels.
Second point, comme le débutant n'a pas l'habitude de rouler, le fait d'entendre les commentaires au casque peut aussi perturber surtout que l'on entend l'humeur du moniteur selon l'intonation donc un moniteur stressé ou énervé... ça peut gêner l'élève et le pousser à la faute (je ne leur jette pas la pierre, on est humain).
Pour le coup j'ai du faire l'acquisition d'un scooter pour m'habituer à la circulation et reprendrai mes cours bientôt
Cela me fait penser que la formation conduite en ville manque de complément. Car comment conduire dans Paris ? la question de l'interfile ? On n'insiste pas assez sur ce point d'où certaines dérivent de conducteurs de 2 roues. Cependant j'ai remarqué que les forces de l'ordre ne respectent pas elles mêmes le code exemple : les voies de bus sont utilisable uniquement par les Bus (normal), les taxis (avec client) et les véhicules d'urgences à condition qu'il y ai le gyrophare. Et tout le monde s'en fout à Paris (constatation)... même la police et surtout la Police qu'elle soit en voiture banalisé, en scooter ou convois de CRS.
mais bon les forces de l'ordre n'appliquent pas la règle " Pour être respectable il faut être respecté "
Cependant faut il créer une voir comme une voie de vélo mais dédier aux 2 roues motorisés ?
Pour en revenir au sujet initial, je pense avant tout que ça n'est pas facile d'être moniteur mais bon je vous laisse faire vous même votre propre idée.
N'importe quoi ces commentaires.
J'ai passé mon permis chez eux, j'avais pas le code à passer vu que j'avais le permis voiture.
En deux mois j'ai été formé, je l'ai eu, et je suis actuellement motard avec tous mes points...
Marre des rageux qui pourrissent une école juste parce qu'ils ne sont pas fait pour la moto et qu'ils sont obligés de prendre des heures en rab'
Chacun son délire optez pour la voiture ça nous fera gagner des places et ça baissera le nombre de morts par an !
J'ai passé mon permis chez eux, j'avais pas le code à passer vu que j'avais le permis voiture.
En deux mois j'ai été formé, je l'ai eu, et je suis actuellement motard avec tous mes points...
Marre des rageux qui pourrissent une école juste parce qu'ils ne sont pas fait pour la moto et qu'ils sont obligés de prendre des heures en rab'
Chacun son délire optez pour la voiture ça nous fera gagner des places et ça baissera le nombre de morts par an !
olivier1208
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mardi 18 septembre 2012
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18 septembre 2012
18 sept. 2012 à 11:31
18 sept. 2012 à 11:31
bonjour,
tout d'abord je tiens à signaler que je n'ai pas d'actions chez Monneret...pas de parents moniteurs...etc etc..lol
pour fréquenter actuellement encore le site de meudon ( circulation en cours) je te donne un avis amical
je n'ai pour ma part pas grand chose à redire....
accueil agence Boulogne normal, Meudon très correct
les moniteurs ne m'ont jamais poussés à faire plus d'heure que nécessaire...ils forment des dizaines d'élèves et souhaitent simplement former aux mieux les motards pour les présenter dans les meilleurs conditions possibles aux examens...et ce pour deux raisons.
je pense d'abord qu'ils sont passionnés par la moto et cherchent simplement à te former au mieux...alors ...selon ton niveau...il faut bien avouer que cela peut prendre plusieurs heures. Jai vu par exemple un conducteur habitué aux mp3 avoir les pires difficultés à plonger dans le zig zag...Le moniteur à beau montrer...re montrer...s'il ne peut le faire....cela prendra plus de temps ...
secondo il faut savoir que les places d'exams sont données en fonction du taux de réussite et que si une école ne prépare pas correctement ses élèves....c'est toute la tribut qui sera privée de date...Hier une école s'est présentée au plateau...7 élèves...1 seul reçu....donc re frais de dossier.....hier Monneret...12 présentés....9 reçus....
en conclusion....
aller voir...discuter avec les élèves....et vous verrez ..il y a peut être mieux...mais il y a bien pire!!!!
tout d'abord je tiens à signaler que je n'ai pas d'actions chez Monneret...pas de parents moniteurs...etc etc..lol
pour fréquenter actuellement encore le site de meudon ( circulation en cours) je te donne un avis amical
je n'ai pour ma part pas grand chose à redire....
accueil agence Boulogne normal, Meudon très correct
les moniteurs ne m'ont jamais poussés à faire plus d'heure que nécessaire...ils forment des dizaines d'élèves et souhaitent simplement former aux mieux les motards pour les présenter dans les meilleurs conditions possibles aux examens...et ce pour deux raisons.
je pense d'abord qu'ils sont passionnés par la moto et cherchent simplement à te former au mieux...alors ...selon ton niveau...il faut bien avouer que cela peut prendre plusieurs heures. Jai vu par exemple un conducteur habitué aux mp3 avoir les pires difficultés à plonger dans le zig zag...Le moniteur à beau montrer...re montrer...s'il ne peut le faire....cela prendra plus de temps ...
secondo il faut savoir que les places d'exams sont données en fonction du taux de réussite et que si une école ne prépare pas correctement ses élèves....c'est toute la tribut qui sera privée de date...Hier une école s'est présentée au plateau...7 élèves...1 seul reçu....donc re frais de dossier.....hier Monneret...12 présentés....9 reçus....
en conclusion....
aller voir...discuter avec les élèves....et vous verrez ..il y a peut être mieux...mais il y a bien pire!!!!
Je déconseille très fortement, moniteur sans scrupule qui se prend pour je ne sais qui et qui n'apprécie pas lorsqu'on le remet justement à sa place, aucune pédagogie, aucun respect des clients, désagréable, pressé, pratiques illégales de rajout d'heure à la FORMATION (qui ne requiert pas d'examen, je précise qu'il s'agit uniquement d'une formation) Moniteur au style ringard à l'humour totalement dépassé et irrespectueux
Dommage, le premier jour de formation avait très bien commencée avec un moniteur jeune dynamique et très pédagogue
Dommage, le premier jour de formation avait très bien commencée avec un moniteur jeune dynamique et très pédagogue
plein_sud
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samedi 1 décembre 2012
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1 décembre 2012
1 déc. 2012 à 17:24
1 déc. 2012 à 17:24
Je déconseille trés fortement !
Je me suis inscrit à un stage 7 h00 , et finalement suite à des problemes de santé j'ai du reporter et enfin annuler le stage . Malgré deux lettres en RAR demandant le remboursement de mon inscription , aucune réponse .
Chez Monneret , la politesse on ne connait pas !
Je me suis inscrit à un stage 7 h00 , et finalement suite à des problemes de santé j'ai du reporter et enfin annuler le stage . Malgré deux lettres en RAR demandant le remboursement de mon inscription , aucune réponse .
Chez Monneret , la politesse on ne connait pas !
lefort123
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samedi 5 juillet 2014
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5 juillet 2014
5 juil. 2014 à 14:55
5 juil. 2014 à 14:55
pour moi je trouve ce site satisfait et surtout sue ce lien de bon de réduction Maxi scoot:
http://forum-coupon.com
voilaa:)
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StephaneGui
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vendredi 7 novembre 2014
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7 novembre 2014
7 nov. 2014 à 22:09
7 nov. 2014 à 22:09
Très bonne moto école pour ma part, permis obtenu en 3 mois grâce aux moniteurs très patient avec un débutant comme moi!
Vous pouvez voir les différentes formules de permis en ligne et même passer commande ici https://www.easymonneret.com/fr/products-list/permis-moto
Gaz.....
Vous pouvez voir les différentes formules de permis en ligne et même passer commande ici https://www.easymonneret.com/fr/products-list/permis-moto
Gaz.....
Salut,
Je déconseille cette moto-école et mon expérience date de début 2015.
J'ai mis 2 mois pour pouvoir passer le code alors qu'on m'avait assuré que ca serait possible en 3 semaines. Perso j'avais un planning tendu donc c'était vraiment merdique.
Ensuite concernant les cours de moto, j'ai fais 2 cours d'une heure et direct on te met sur le lent. Évidemment t'arrives à rien et tu es dégouté de la vie!
J'ai voulu m'inscrire au stage 1 semaine à Noël mais ca été un tel bordel que j'ai tout laissé tombé et suis parti chez Zebra.
Et là ... que du bonheur !!!
On t'apprend à manier ta moto avant de te balancer sur une épreuve du permis. Les moniteurs sont sympas mais exigents. J'ai fait le stage 1 semaine à Noël. J'étais pas nickel sur l'évitement alors j'ai fais 2h en plus avec un moniteur.
Au final, j'ai eu 5A pour la partie hors circulation et 27/27 en circulation.
Au planning ya un gars super (Kevin) qui t'arrange pour les dates et le patron est cool (Martin).
Je recommande vivement Zebra alors qu'en général je suis plutôt super exigeant.
Je déconseille cette moto-école et mon expérience date de début 2015.
J'ai mis 2 mois pour pouvoir passer le code alors qu'on m'avait assuré que ca serait possible en 3 semaines. Perso j'avais un planning tendu donc c'était vraiment merdique.
Ensuite concernant les cours de moto, j'ai fais 2 cours d'une heure et direct on te met sur le lent. Évidemment t'arrives à rien et tu es dégouté de la vie!
J'ai voulu m'inscrire au stage 1 semaine à Noël mais ca été un tel bordel que j'ai tout laissé tombé et suis parti chez Zebra.
Et là ... que du bonheur !!!
On t'apprend à manier ta moto avant de te balancer sur une épreuve du permis. Les moniteurs sont sympas mais exigents. J'ai fait le stage 1 semaine à Noël. J'étais pas nickel sur l'évitement alors j'ai fais 2h en plus avec un moniteur.
Au final, j'ai eu 5A pour la partie hors circulation et 27/27 en circulation.
Au planning ya un gars super (Kevin) qui t'arrange pour les dates et le patron est cool (Martin).
Je recommande vivement Zebra alors qu'en général je suis plutôt super exigeant.
motard4life
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jeudi 5 juin 2014
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20 novembre 2015
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20 nov. 2015 à 10:25
20 nov. 2015 à 10:25
yep cramé le type
je confirme que zebra est une bonne moto école aussi tout autant que monneret
je confirme que zebra est une bonne moto école aussi tout autant que monneret
bonjour à tous,
j'ai suivi un stage intensif chez Monneret il y a 2 ans, à Montlhéry.
La piste est idéale pour apprendre, c'est la seule moto école sur le circuit et les conditions sont optimales pour progresser, il y a un petit plateau pour commencer et deux autres identiques à celui de l'exam.
Le stage sur 5j et intensif, mieux vaut arriver en forme.
Je conseille le pré stage pour se familiariser avec la XJ600 remplacée par la MT07, surtout si on vient du scooter ou expérience nulle en 2 roues, j'ai obtenu le plateau du 1er coup, 4A et 1B (lent) mais j'ai pas cherché a retenter pour avoir le A ))) (chute = game over ! ), et préparation du code 100% en ligne à la maison, réussite du 1er coup !
Il y a des différences significatives selon les monit, les plus anciens ne sont pas les meilleurs, loin de là, on sent bien leur lassitude, notamment pour certains qui ne manquent pas d'énergie pour hurler quand les motos ne sont pas rangées au cm près dans le garage, mais par contre beaucoup moins de dynamisme pour former sur le plateau, alors qu'on est là pour ça quand même...
à part quelques indésirables dans le staff, je suis satisfait de la formation qui a été un succès du 1er coup dans mon cas.
J'ai pris 3 cours en plus du stage pour être prêt.
Mon monit était un grand gars 35/40, vraiment passionné et très pédagogue, on sent tout de suite qu'il aime ce qu'il fait, et il ne compte pas son temps, il a su me tirer vers le haut malgré mes difficultés, merci ! (j'ai oublié son prénom mais pas sa tête)
j'ai suivi un stage intensif chez Monneret il y a 2 ans, à Montlhéry.
La piste est idéale pour apprendre, c'est la seule moto école sur le circuit et les conditions sont optimales pour progresser, il y a un petit plateau pour commencer et deux autres identiques à celui de l'exam.
Le stage sur 5j et intensif, mieux vaut arriver en forme.
Je conseille le pré stage pour se familiariser avec la XJ600 remplacée par la MT07, surtout si on vient du scooter ou expérience nulle en 2 roues, j'ai obtenu le plateau du 1er coup, 4A et 1B (lent) mais j'ai pas cherché a retenter pour avoir le A ))) (chute = game over ! ), et préparation du code 100% en ligne à la maison, réussite du 1er coup !
Il y a des différences significatives selon les monit, les plus anciens ne sont pas les meilleurs, loin de là, on sent bien leur lassitude, notamment pour certains qui ne manquent pas d'énergie pour hurler quand les motos ne sont pas rangées au cm près dans le garage, mais par contre beaucoup moins de dynamisme pour former sur le plateau, alors qu'on est là pour ça quand même...
à part quelques indésirables dans le staff, je suis satisfait de la formation qui a été un succès du 1er coup dans mon cas.
J'ai pris 3 cours en plus du stage pour être prêt.
Mon monit était un grand gars 35/40, vraiment passionné et très pédagogue, on sent tout de suite qu'il aime ce qu'il fait, et il ne compte pas son temps, il a su me tirer vers le haut malgré mes difficultés, merci ! (j'ai oublié son prénom mais pas sa tête)
Sandrine0304
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dimanche 1 novembre 2015
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1 novembre 2015
1 nov. 2015 à 12:46
1 nov. 2015 à 12:46
A FUIR pour les DEBUTANTS.
Je me suis inscrite à un stage débutant 34 heures de plateau et 12 h de circulation en avril 2015.J'avais bien spécifié n'avoir jamais roulé sur une moto ou une 125.
J'avais pris une semaine de congé pour faire une semaine de stage sur le plateau du Castellet
Le stage débute, le moniteur, seul, certes très sympa, est accaparé par des appels, des réponses, sms, bref de l'administratif.
Très rapidement et fréquemment, nous sommes seuls sur le plateau , dois je rappeler que je suis débutante.
Mais il doit s'absenter dans son bureau.
Il s'excuse même des ses absences, il en est gêné.
Nous apprenons le midi de la première journée, que 5 personnes viennent passer l'après midi avec nous, car le lendemain ils passent le permis plateau.
Nous apprenons également que mercredi après midi, nous n'aurons pas cours, car il y a une journée « je ne sais quoi au Castellet » et que donc il n'y aura pas de moniteur.
Toute l'après midi, le moniteur « jongle » avec les élèves et surtout avec ceux qui passent l'épreuve le lendemain.
Je suis donc quasi seule, parfois il revient, en roue avant, ou en faisant un dérapage pour me demander « ça va » ?
Le cours se finit à 16H. Avec toutes les paperasses, les élèves à gérer, nous avons dû rouler à tout casser 2h sur la journée de lundi, et moi je n'ai pas appris grand chose et je ne me sens absolument pas en sécurité.
Mardi matin, 9h, le moniteur a reçu des nouvelles motos, il doit les sortir seul de son camion, l'autre stagiaire, l'aide.
Nous commençons le cours à 9h30. (une demie heure à nouveau de volé)
Je fais une belle chute à moto, un coup de frayeur, après avoir fait des exercices de "huit" assez difficile à faire. Mais je décide de reprendre confiance et me dit qu'il faut persister et ne pas rester sur une chute.
Je remonte donc sur la moto.
Pendant ce temps, les personnes qui ont passé le permis plateau reviennent de leur examen, le moniteur passe 3/4heures à leur parler, à encaisser les chèques pendant que nous sommes seuls sur le circuit.
11h45 sonne, on nous demande d'arrêter, le moniteur est pressé, il doit vite préparer des choses pour l'après midi.
Deux élèves arrivent pour 3heures de cours.
Là il nous annonce que finalement, nous n'aurons pas cours mercredi de la journée !!!
Avec l'autre élève on est complètement dégouté, un peu sonné quand même. Nous avons pris tous les deux 1 semaine pour faire ce stage!
Les cours de l'après midi débutent. Un nouvel animateur vient un peu suppléer l'autre et s'occupe enfin de moi.
Comme je ne me sens pas à l'aise avec la grosse moto, après cette chute, je veux prendre confiance en moi et remonter sur une 125 (je n'y avais passé qu'un quart d'heure depuis le début du stage).
Le moniteur passe 20 minutes avec moi à bien m'expliquer, mais me dit qu'il ne faudrait pas que je passe de temps sur la 125 car c'est pour les bébés...
Je prends confiance en moi sur la 125 mais malheureusement le lendemain , nous n'avons pas cours.
Le soir, en rentrant je me dis que je ne me sens pas bien dans cette auto école, pas de surveillance, aucun respect des horaires, on vous met sur la moto après avoir à peine passé 30 minutes sur un scooter et une 125.
On vous demande de faire des "huit" alors que vous ne maitrisez même pas l'équilibre et le poids de la moto. Sinon si vous demandez à prendre votre temps, pour prendre confiance, vous êtes un "bébé."
Quand j'ai demandé à annuler le stage car je trouvais qu'il y avait clairement un problème de sécurité et d'engagement des moniteurs sur le circuit (horaires, présence non respectés) Monsieur Monneret m'a traité de "menteuse, de pipoteuse" et a ajouté que j'étais nulle, d'où ma volonté d'arrêter.Que Monsieur était quadruple champion..."
Il m'a traité comme une moins que rien, n'acceptant aucune remarque sur son école qui selon était parfaite au regard de son palmarès.
J'ai été longtemps dégoutée, cela a mis plus de 2 mois et demie pour faire "rembourser", ils ont gardé 400 euros pour la partie code, le carburant et les quelques heures passées sur le circuit...
Voilà mon expérience de l'école Monneret au circuit du Castellet, plus jamais !
PS: le message que je poste est la copie conforme de celui que j'ai adressé à l'école.
Je me suis inscrite à un stage débutant 34 heures de plateau et 12 h de circulation en avril 2015.J'avais bien spécifié n'avoir jamais roulé sur une moto ou une 125.
J'avais pris une semaine de congé pour faire une semaine de stage sur le plateau du Castellet
Le stage débute, le moniteur, seul, certes très sympa, est accaparé par des appels, des réponses, sms, bref de l'administratif.
Très rapidement et fréquemment, nous sommes seuls sur le plateau , dois je rappeler que je suis débutante.
Mais il doit s'absenter dans son bureau.
Il s'excuse même des ses absences, il en est gêné.
Nous apprenons le midi de la première journée, que 5 personnes viennent passer l'après midi avec nous, car le lendemain ils passent le permis plateau.
Nous apprenons également que mercredi après midi, nous n'aurons pas cours, car il y a une journée « je ne sais quoi au Castellet » et que donc il n'y aura pas de moniteur.
Toute l'après midi, le moniteur « jongle » avec les élèves et surtout avec ceux qui passent l'épreuve le lendemain.
Je suis donc quasi seule, parfois il revient, en roue avant, ou en faisant un dérapage pour me demander « ça va » ?
Le cours se finit à 16H. Avec toutes les paperasses, les élèves à gérer, nous avons dû rouler à tout casser 2h sur la journée de lundi, et moi je n'ai pas appris grand chose et je ne me sens absolument pas en sécurité.
Mardi matin, 9h, le moniteur a reçu des nouvelles motos, il doit les sortir seul de son camion, l'autre stagiaire, l'aide.
Nous commençons le cours à 9h30. (une demie heure à nouveau de volé)
Je fais une belle chute à moto, un coup de frayeur, après avoir fait des exercices de "huit" assez difficile à faire. Mais je décide de reprendre confiance et me dit qu'il faut persister et ne pas rester sur une chute.
Je remonte donc sur la moto.
Pendant ce temps, les personnes qui ont passé le permis plateau reviennent de leur examen, le moniteur passe 3/4heures à leur parler, à encaisser les chèques pendant que nous sommes seuls sur le circuit.
11h45 sonne, on nous demande d'arrêter, le moniteur est pressé, il doit vite préparer des choses pour l'après midi.
Deux élèves arrivent pour 3heures de cours.
Là il nous annonce que finalement, nous n'aurons pas cours mercredi de la journée !!!
Avec l'autre élève on est complètement dégouté, un peu sonné quand même. Nous avons pris tous les deux 1 semaine pour faire ce stage!
Les cours de l'après midi débutent. Un nouvel animateur vient un peu suppléer l'autre et s'occupe enfin de moi.
Comme je ne me sens pas à l'aise avec la grosse moto, après cette chute, je veux prendre confiance en moi et remonter sur une 125 (je n'y avais passé qu'un quart d'heure depuis le début du stage).
Le moniteur passe 20 minutes avec moi à bien m'expliquer, mais me dit qu'il ne faudrait pas que je passe de temps sur la 125 car c'est pour les bébés...
Je prends confiance en moi sur la 125 mais malheureusement le lendemain , nous n'avons pas cours.
Le soir, en rentrant je me dis que je ne me sens pas bien dans cette auto école, pas de surveillance, aucun respect des horaires, on vous met sur la moto après avoir à peine passé 30 minutes sur un scooter et une 125.
On vous demande de faire des "huit" alors que vous ne maitrisez même pas l'équilibre et le poids de la moto. Sinon si vous demandez à prendre votre temps, pour prendre confiance, vous êtes un "bébé."
Quand j'ai demandé à annuler le stage car je trouvais qu'il y avait clairement un problème de sécurité et d'engagement des moniteurs sur le circuit (horaires, présence non respectés) Monsieur Monneret m'a traité de "menteuse, de pipoteuse" et a ajouté que j'étais nulle, d'où ma volonté d'arrêter.Que Monsieur était quadruple champion..."
Il m'a traité comme une moins que rien, n'acceptant aucune remarque sur son école qui selon était parfaite au regard de son palmarès.
J'ai été longtemps dégoutée, cela a mis plus de 2 mois et demie pour faire "rembourser", ils ont gardé 400 euros pour la partie code, le carburant et les quelques heures passées sur le circuit...
Voilà mon expérience de l'école Monneret au circuit du Castellet, plus jamais !
PS: le message que je poste est la copie conforme de celui que j'ai adressé à l'école.
MOI
>
Sandrine0304
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1 novembre 2015
23 janv. 2016 à 00:02
23 janv. 2016 à 00:02
même scénario avec moi aucune pédagogie des moniteurs avec aucuns respect ni des élèves ni de la sécurité ('accepter des élèves sans équipement gants, casques blousons chaussures) c'est inadmissible pour des moniteurs qui se prennent pour les meilleurs du monde .En fait il faut déjà savoir piloter une moto comme un champion pour passer le permis chez monneret donc rouler sans permis pour avoir assez d'experience pour ne pas se faire insulter pendant les cours!!! A EVITER
J'ai fait un stage d'une semaine intensive en novembre 2015 sur le circuit de Montlhéry. J'étais super contente de démarrer ce stage. Conditions apparemment idéales : piste privée, une moto chacun, super ambiance dans le groupe.
Ma déception a été à la hauteur de mon envie de faire ce stage : moniteur absent 90 % du temps sur le plateau car occupé à surfer sur son téléphone portable, à téléphoner, à faire des sms.
Très régulièrement il s'absentait de la piste. Questions sécurité, pas,top !
Aucun conseil sur le terrain, aucune supervision.
Bref on était seuls à se débrouiller comme on le pouvait.
Une seule fois dans la semaine j'ai eu droit à un conseil personnel et comme par magie, au passage suivant, j'ai réussi la manœuvre. Beaucoup n'ont pas eu la chance d'avoir un seul conseil.
Et je passe les plaisanteries du formateur sur les risques qui ne faisaient rire personne : "l'hôpital n'est pas loin", "y aura bien un camion rouge cette semaine sur la piste", "aujourd'hui vous allez voir c'est la journée chutes"...
Au prix du stage, j'estime avoir le droit d'exiger un formateur prėsent, des conseils personnalisés voire même parfois des encouragements et un discours sėcurité adapté.
et je passe aussi les moqueries des formateurs sur des élèves absents mais devant d'autres élèves... Pas glop du tout ça non plus.
Ma déception a été à la hauteur de mon envie de faire ce stage : moniteur absent 90 % du temps sur le plateau car occupé à surfer sur son téléphone portable, à téléphoner, à faire des sms.
Très régulièrement il s'absentait de la piste. Questions sécurité, pas,top !
Aucun conseil sur le terrain, aucune supervision.
Bref on était seuls à se débrouiller comme on le pouvait.
Une seule fois dans la semaine j'ai eu droit à un conseil personnel et comme par magie, au passage suivant, j'ai réussi la manœuvre. Beaucoup n'ont pas eu la chance d'avoir un seul conseil.
Et je passe les plaisanteries du formateur sur les risques qui ne faisaient rire personne : "l'hôpital n'est pas loin", "y aura bien un camion rouge cette semaine sur la piste", "aujourd'hui vous allez voir c'est la journée chutes"...
Au prix du stage, j'estime avoir le droit d'exiger un formateur prėsent, des conseils personnalisés voire même parfois des encouragements et un discours sėcurité adapté.
et je passe aussi les moqueries des formateurs sur des élèves absents mais devant d'autres élèves... Pas glop du tout ça non plus.
xav.raff
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vendredi 10 mars 2017
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10 mars 2017
10 mars 2017 à 09:09
10 mars 2017 à 09:09
Hello,
Je me suis inscrit chez Monneret pour des raisons pratiques et économiques:
- Circuit privé proche de Paris
- 10% de réduc sur le forfait du fait de l'achat de ma 125 sur les champs.
Mais j'avais lu tous les commentaires de ce forum avant... j'avais donc de sérieux doutes. Je donc allé sur place avant pour parler avec des élèves.
Constat: J'ai vu de tout, des jeunes, des vieux, des expérimentés, des néofites.
Tous m'ont dit qu'ils étaient plutôt satisfaits de leur formation, mais qu'il est vrai qu'il fallait oublier le forfait 20h. Ne pas se focaliser la dessus mais plutôt sur sa progression.
Inscription 19 janvier et je me suis booké à minima 2-3séances par semaines.
Au bout de 24 heures soit 12 séances au lieu des 4 prévues par la loi: 5A au plateau le 17 février.
Pour la circu, la plupart des élèves font juste les 12 heures obligatoires. J'en suis à 6 et je pense avoir une date pour la circu très rapidement.
Une chose est sûre, je n'ai pas les même accointances avec tous les moniteurs. Certains m'ont fait bien plus progresser que d'autres. Il est donc important de voir avec qui vous vous sentez le plus à l'aise et travailler en priorité avec lui: C'est votre job!
Comme le disais motard4life, si la moto est une passion, si tu as regardé combien allait te couter cette passion, tu n'as pas tellement de raisons de rechigner pour 1000€ - Une vautre comme un naze avec ta nouvelle moto te coutera ces 1000€.
Après, si tu es attentif, que tu bosses sur les failles qu'ils te trouvent. Je ne les ai pas vu nier une progression, retarder une validation.
Pour le plateau, je ne me sentais toujours pas vraiment pret, c'est eux qui m'ont dit que je devais/pouvais y aller.
En conclusion, peut-être que cette école n'est pas pour tous les profils. Elle est en tout cas à conseiller à tous ceux qui veulent une vraie formation pour la moto - pas juste un permis moto!
Sur ce, bonne route!
Je me suis inscrit chez Monneret pour des raisons pratiques et économiques:
- Circuit privé proche de Paris
- 10% de réduc sur le forfait du fait de l'achat de ma 125 sur les champs.
Mais j'avais lu tous les commentaires de ce forum avant... j'avais donc de sérieux doutes. Je donc allé sur place avant pour parler avec des élèves.
Constat: J'ai vu de tout, des jeunes, des vieux, des expérimentés, des néofites.
Tous m'ont dit qu'ils étaient plutôt satisfaits de leur formation, mais qu'il est vrai qu'il fallait oublier le forfait 20h. Ne pas se focaliser la dessus mais plutôt sur sa progression.
Inscription 19 janvier et je me suis booké à minima 2-3séances par semaines.
Au bout de 24 heures soit 12 séances au lieu des 4 prévues par la loi: 5A au plateau le 17 février.
Pour la circu, la plupart des élèves font juste les 12 heures obligatoires. J'en suis à 6 et je pense avoir une date pour la circu très rapidement.
Une chose est sûre, je n'ai pas les même accointances avec tous les moniteurs. Certains m'ont fait bien plus progresser que d'autres. Il est donc important de voir avec qui vous vous sentez le plus à l'aise et travailler en priorité avec lui: C'est votre job!
Comme le disais motard4life, si la moto est une passion, si tu as regardé combien allait te couter cette passion, tu n'as pas tellement de raisons de rechigner pour 1000€ - Une vautre comme un naze avec ta nouvelle moto te coutera ces 1000€.
Après, si tu es attentif, que tu bosses sur les failles qu'ils te trouvent. Je ne les ai pas vu nier une progression, retarder une validation.
Pour le plateau, je ne me sentais toujours pas vraiment pret, c'est eux qui m'ont dit que je devais/pouvais y aller.
En conclusion, peut-être que cette école n'est pas pour tous les profils. Elle est en tout cas à conseiller à tous ceux qui veulent une vraie formation pour la moto - pas juste un permis moto!
Sur ce, bonne route!
