Les puces pour moteur sont-elles dangereuses ? [Résolu]

Bonjour,
J'ai fait reprogrammé mon Audi A3 1.8T de 150 ch à 58 000 kilomètres. Elle en a désormais 145 000 et je n'ai eu aucun souci mécanique. Aucun !

J'ai fait reprogrammé mon Audi A3 2.0 TDI 140cv : Casse moteur !

J'en ai eu pour 50% du prix du moteur à ma charge.

Les reprogrammations moteurs sont à fuir ! DANGER !

Vous voulez de la puissance, acheter un modèle plus puissance.

Ne JAMAIS faire une reprog / reprogrammation moteur / calculateur = DANGER

Les turbos, boite de vitesse, embrayage, injecteurs et le moteur sont trop pointus et trop fragile !

DANGER

c'est vos moteur audi qui faut fuir c'est de la kaka audi il faut acheter minimum 2.5 2.7 tdi sinon les 1.9 2.0 sont a fuir faut meme pas aller faire du reprog avec ca c'est des petit bijoux qui cassent tres vite ;) moi j'ai ma mercedes 2008 e200 reprog a 208 chv depuis 3 ans je conduit sans aucun probleme et je tappe 3500 km de route en 3 jour chaque année dans les grande vacances si vous voulez des bonne 2 litre c'est chez mercedes meme pas chez bm

vas y , vas acheter un bescherelle !!

ils sont tellement fort chez Mercedes que la nouvelle Classe A est equipé de moteur RENAULT, mais facturé au prix Mercedes , mdr cette marque est juste une grosse arnaque pour les beaufs

Ridicule commentaire d'un ignorant jouant les experts... Des préparateurs comme Abt travaillent avec le groupe VW et optimisent tous les paramètres d"un moteur, allumage, injection, échappement, etc. ces préparations sont même proposées chez des concessionnaires Audi!.. . Je possède une Audi 1.8T de 1978 achetée neuve et préparée chez Abt avec 215ch et n'ai JAMAIS connu de problème!!!

Bonjour

J'ai fait une préparation ABT en suisse sur une Audi S3 mais je ne suis pas convaincu du résultat
de plus j'ai du payer en plus pour obtenir une courbe sur papier qui donne des résultats parfaits pour eux , soit 375 ch, ... Plus qu'autoriser en Suisse (360 ch)

Donc j'ai fait contrôler la voiture sur un banc chez un spécialiste : resultat 243 ch ...!! Ici on me dit
Que toutes les S3 préparer AbT et rencontrées chez arrive à ces mêmes résultats

Enfin ABT se font juge et partie car SEUL EUX reconnaissent les test sur leur banc ...!!

Merci aux personnes qui vont répondre

JMR

Désolé, mais les constructeurs dans un soucis de rentabilité utilisé un même moteur et ajusté différent calculateur afin de couvrir une large gamme donc ....à bon entendeur .

Faux archi faux tout dépend de la conduite tout simplement si tu tires sur le régime moteur pucée ou non ta voiture verra son volant moteur, embrayage et turbo dégagés de la même manière ...maintenant à savoir si tu veux de bonnes accélérations sur autoroute par exemple pour avoir plus de couple et de meilleures reprises ou bien jouer le Fiango en ville !!! moi j'ai un 2.5 litres pucé à 290 CV depuis 2 ans aucun souci !!! Si tu ne veux pas prendre trop de risque et gagner entre 30 et 40 CV je te préconise ceci tu verras c'est bien expliqué et peu coûteux http://nrjcar.com/content/10-installer-poser-monter-brancher-un-boitier-additionnel-nrjcar-powerbox-racechip

J' ai 30. mille au compteur j'ai une puce franchement aucun problème

proout

Il y a la possibilité de faire reconnaître la préparation moteur lorsque celle-ci est réalisé par un préparateur reconnu par les assurances. Je roule en Audi TT préparée par ABT, mon assureur AXA a dans sa grille ABT et a accepté de prendre en compte cette préparation. Du coup tout est officiel, je suis couvert en toutes circonstances. Je n'ai payé que 60 euros de plus par an.

mais ton véhicule n'est conforme que si tu demandes un nouveau certificat aux services des mines. Et là! Quelle surprise lorsqu'une demande ne concerne qu'un véhicule et non une série constructeur!

Slt pourai tu me donner le numero de tel du type qui ta reprogramer ta bm merci

Carrément d'accord.
Ca sert strictement à rien de monter au 4500 6000 tr/min pour rouler vite.
J'ai une Golf 5 TDI 115, et je m'éclate comme un malade en montagne, sans pour autant faire hurler mon moteur.
Freiner, Accélérer, Freiner, Accélérer, c'est pas comme ça qu'il faut conduire
Faut prévoir à l'avance ! :D

entretenir + savoir conduire + savoir proteger sont propre moteur + pas appuyer comme un null + pas dire casse moteur ;)

les constructeurs connaissent leurs moteurs et leurs limites physiques. Après on peu avoir de la chance ou pas... ci joint un article qui parle du moteur renault 1,5 dci (qui est donné pour 110 CV max) et qui équipe quelques mecedes classe A:
http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20110517.LQA0668/technique-energy-1-6-dci-130-renault-signe-un-nouveau-diesel.html

« Il est vrai que le 1.5 dCi est capable de développer bien au-delà de 110 chevaux », reconnaît Gaspar Gascon-Abellan. « Mais il s'agit avant tout d'expérimentations. Dans le cadre d'un moteur de série, nous estimons que son bloc -- dimensionné sur la base d'un moteur essence -- ne pourrait garantir le degré de fiabilité désiré si nous le poussions au-delà de sa puissance actuelle. Mieux valait par conséquent partir d'une feuille blanche. Tous les organes du moteur Energy 1.6 dCi R9M ont été dimensionnés pour monter bien au-delà de 130 chevaux. »

Je me décide à laisser mon avis, donc je roule avec un boitier additionnel acheté 89 Euros et garanti 10ans, RAS, aucun probleme rencontré depuis 50 000km. Mon véhicule est sous garantie constructeur encore 8 mois, à chaque entretien je retire le boitier additionnel est tout est ok. Au plaisir !