Problème Chauffage ou ventilation ? quid ?
SpATi0 - - Dernière réponse :
fred.ml
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20 mars 2019
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4 réponses
Meilleure réponse
Pour moi votre voiture va très bien, si il fait froid.
Il faut que le moteur chauffe pour que le circuit de chauffage marche sinon vous envoyer de l'air froid.
Il faut que le moteur chauffe pour que le circuit de chauffage marche sinon vous envoyer de l'air froid.
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Non, rien de bien grave mais il faut valider et savoir si c'est vraiment le thermostat. Il vaut mieux, en effet, que le moteur fonctionne à sa température normale car trop froid il ne se "porte pas bien".
Amicalement.
Amicalement.
D'accord
Parce que ma jauge température du moteur reste vers 80 à 85 degrés a moins que celle ci soit erroner
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Bonjour SpATio, quand vous dites "le chauffage ne démarrait pas" vous parlez de la soufflerie de l'habitacle (le pulseur d'air)?
Si vous avez un problème de soufflerie cela n'a rien à voir avec le moteur de la voiture, c'est un problème électrique/électronique. Dans ce cas avez vous une commande de climatisation automatique ou manuelle?
Si vous avez un problème de soufflerie cela n'a rien à voir avec le moteur de la voiture, c'est un problème électrique/électronique. Dans ce cas avez vous une commande de climatisation automatique ou manuelle?
Bonjour,
Ce que je veux en choisissant sur l'ordinateur de bord les degrés de chaque côté + le volume rien ne se passe
Idem en appuyant sur le bouton pour degivre le pare-brise....
Le chauffage souffle plus tard en gros quand j'arrive au travail 32km plus tard...
Et le soir Vers 18h après avoir fait 10 bornes celui si fonctionne
Ce que je veux en choisissant sur l'ordinateur de bord les degrés de chaque côté + le volume rien ne se passe
Idem en appuyant sur le bouton pour degivre le pare-brise....
Le chauffage souffle plus tard en gros quand j'arrive au travail 32km plus tard...
Et le soir Vers 18h après avoir fait 10 bornes celui si fonctionne
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Re, c'est donc bien ce que je pensais, vous avez une panne électrique/électronique sur le circuit de ventilation.
Soit c'est une connexion électrique capricieuse ou qui surchauffe, soit un problème du pulseur d'air ou un problème du régulateur électronique du pulseur d'air.
Suis même pas sur qu'un diagnostique électronique puisse déterminer avec exactitude le problème, il va falloir chercher manuellement…
Soit c'est une connexion électrique capricieuse ou qui surchauffe, soit un problème du pulseur d'air ou un problème du régulateur électronique du pulseur d'air.
Suis même pas sur qu'un diagnostique électronique puisse déterminer avec exactitude le problème, il va falloir chercher manuellement…
Re d'accord
Je vais attendre le 8 le passage en garage en espérant que les températures ne descende pas encore
Je vais attendre le 8 le passage en garage en espérant que les températures ne descende pas encore
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Re, lorsque vous récupérerez votre voiture n'hésitez pas à poser la question sur l'origine de la panne et faites nous en part (suis curieux de savoir)
Fred.ml
Fred.ml
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2377 -Je pense comme vous...
Il n'y a rien d'anormal là-dedans !
Il faut juste penser à mettre la position "recyclage intérieur" pendant les premiers kilomètres pour que ça chauffe plus rapidement l'habitacle.
Selon les modèles, il y aussi une position "High" qui permet de forcer la ventilation.
Relire le manuel d'utilisation du véhicule, pour commencer...
Cdt