Voyant diagnostic allumé + perte puissance

Est ce qu'il ne fonctionne réellement pas....?

Re avec ce que vous écrivez (roulage avec l'alternateur en panne jusqu'à épuisement de la batterie) a pu généré le défaut P0500 capteur de vitesse et celui-ci est resté en mémoire, il faudrait donc effacer les défauts puis rouler avec la voiture puis refaire une lecture des défauts si le code P0500 n'est plus présent c'est que le capteur de vitesse fonctionne.

Je n'ai malheureusement pas eu la présence d'esprit de demander une autre lecture des défauts immédiatement après la première lecture. Et à 30€ la lecture, je vais éviter. (Oui c'est cher j'ai tendance à systématiquement me faire arnaquer...)
J'ai étais surpris de constater que le chauffage de l'habitacle fonctionne beaucoup moins fort. La ou d'habitude je le mets au niveau 2; pour la même puissance, je suis maintenant obligé de le mettre à 4 (position max). Ca doit être les pb liés aux codes P1403 et P1404. J'espère que ce n'est pas grave et que ça ne présage pas de nouveaux problèmes imminents... Qu'en pensez-vous ?
Je suis également étonné de voir ma jauge de liquide de refroidissement proche de 70°c. Au départ je croyais qu'elle ne fonctionnait pas du tout, mais elle bouge un peu quand même. Mais avec 1h de bouchon dans Paris, normalement je n’échappe aux 90°c voir plus, ce pourquoi je mets le chauffage pour libérer l'air quand je dépasse ce niveau. Une jauge fonctionne totalement OU ne fonctionne pas du tout, ou alors elle peut fonctionner qu'à moitié ? Est-ce que je m'inquiète pour rien ?
Reste mon problème de perte de puissance sur les côtes sur l'autoroute, que je n'ai pas pu vérifier encore... Mais j'espère que l'annulation du code "compteur de vitesse" a bien supprimé ce problème..
Pour la petite histoire, je prends des risques car j’emmène du monde dans le nord demain dont un Monsieur de 94 ans, pour une réunion organisée suite au décès de ma mère cet été... Ça la foutrait mal de ne pas arriver sur place à cause d'une panne en plein milieu de la route...
Si vous avez des retours d'expérience / conseils de pro, n'hésitez pas svp.
Bon week-end!

Thermostat capricieux,sonde défaillante,ou autre.... personne ici ne peut le deviner a distance

Re, le réglage de la vitesse de ventilation n'est rien à voir avec les codes erreurs P1403 et P1404. Si votre voiture est équipé d'un filtre habitacle à mon avis celui-ci est encrassé et explique que vous devez mettre le commutateur de ventilation sur 4 pour ressentir l'air. Si le filtre habitacle est encrassé vous devriez remarquer une net différance en mettant la commande en mode recyclage d'air.
Concernant la température moteur il n'est pas normal que vous ne dépassiez pas les 70 degrés, la température normal est 90 degrés, possible que le thermostat d'eau moteur soit bloqué ouvert et ne régule plus la température moteur.
Bon weekend