Climatisation Citroën Évasion glaciale

Bonjour, merci beaucoup de votre réponse.

Je pense également que la valise va être obligatoire. Mais après avoir déjà été dans un garage pour demander un diagnostic, ils m'avait dit qu'ils devaient changer toute la clim. Donc je suis venu pour d'autres avis car je sais pertinemment que la clim marche bien, juste un problème de température.

En faisant plus de tests aujourd'hui, je me suis assuré du fonctionnement des radiateurs, condenseurs et, je pense, du compresseur (je ne suis pas vraiment familier avec les climatisations).

MAIS c'est en retournant dans l'habitacle et testant le changement de température que j'ai entendu des bruits suspects, et que j'ai notamment remarqué que lorsque que je monte en température, la climatisation baisse de puissance, comme si quelque chose se fermait ou interdisait la production d'air chaud (après avoir très brièvement commencé à se réchauffer).

Une idée de ce qui pourrait causer un tel effet ?
Serait-ce justement la sonde de température ? Si oui, que puis-je faire pour réparer (par moi-même ou un professionnel si vraiment trop compliqué)

Merci d'avance.

Merci de votre réponse ! Dans l'habitacle, dès que j'enclenche le chauffage, l'air qui est envoyé dans l'habitacle est seulement froid.
Je pense que la voiture peut encore encore envoyer de l'air chaud mais que quelque chose l'en empêche, comme la sonde de temperature comme disait 21TXE. Mais il se peut en effet que la partie chauffage soit HS, mais pour quelle raison ?

Je pense que le problème peut venir du volet du radiateur de chauffage qui est bloqué, ou bien le radiateur de chauffage qui est complètement encrassé et ne chauffe plus. Qu'en pensez-vous ?

Oui j'ai découvert ça en me renseignant, mais impossible de trouver un plan de la climatisation, et sans l'équipement d'un garage, c'est encore plus compliqué.
Auriez-vous des suggestions sur comment effectuer un diagnostic moi-même (vérifier les bruits, regarder à un certain endroit,...) ?

En tout les cas, je vous remercie de m'avoir aidé !

Bonjour et merci de votre réponse,

Je peux régler la température de ma climatisation moi-même (enfin je le pouvais avant en tout cas).

Je n'ai pas très bien compris la deuxième partie de la réponse par contre, je suis désolé. Est-ce que vous êtes en train de dire que le garage avait en effet raison ? Ou que c'est possible que ce soit juste le bloc chauffage ou les volets ? Si oui, comment le savoir et comment serait-il possible de réparer ?

Merci d'avance

Re, ce que je voulais savoir c'est si la commande de température est électronique avec un afficheur qui indique la température que vous avez réglé ainsi que les zones ou l'air doit sortir (vers le parebrise/ vers les pieds..)
Donc si vous avez une commande de chauffage entièrement électronique, les volets de chauffage sont pilotés par des micromoteurs électriques.
En sous entendant que le radiateur de chauffage "fonctionne" (est alimenté correctement en eau chaude provenant du moteur) et que le problème ne vient pas d'une sonde de température votre bloc de chauffage ne règle plus la température de l'air. Donc soit le micromoteur du volet de l'air chaud est défectueux ou le volet de l'air chaud est cassé.
Si le volet d'air chaud a cassé les constructeurs ne fournissent pas de pièce de remplacement, il faut remplacer le bloc au complet (démontage du tableau de bord/vidage du circuit de climatisation et ouverture du circuit d'eau moteur) Il n'y a aucun moyen d'accéder aux volets sans démonter le bloc chauffage de la voiture
Voila pourquoi que je pense que le garage a diagnostiqué la panne et propose le remplacement du bloc de chauffage.

Ça paraît plutôt évident que A PRIORI,C'est un souci de volet électrique

Oui snocky "a priori" mais il s'agit d'un Evasion de 1996 et là c'est moins certain, les clim automatiques se sont généralisé dans les années 2000, en 1996 un Evasion climatisé pouvait très bien avoir des commandes manuelles (entrainement par câbles).

A priori il dit qu'il a des commandes digitales donc électrique