Sujet Précédent Sujet Suivant

Pb ralenti moteur chaud - Auris ess 1.4 97cv

Paulo - 8 août 2018 à 15:12
snocky. Messages postés 55722 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 26 février 2025 -
Bonjour,

Je possède une Toyota Auris 1.4 97cv essence de 2008, avec 85 000 km.

Depuis plusieurs mois, à chaud toujours (jauge de température en fonctionnement normal), j'ai le ralenti qui oscille entre 1000 et 1200 tr avec l'aiguille qui monte et descend rapidement. lorsque la clim est allumée, se pb se pose moins rapidement.
De plus, il arrive parfois que le ralenti se stabilise à 1000-1100 tr voire 1300 tr à l’arrêt, quelques secondes, pour ensuite re-oscille. La voiture n'a jamais callé pour l'instant.

J'ai fait nettoyer le papillon et vérifier les prises d'air sans succès. Il y a 2 mois j'ai aussi fait la révision annuelle (filtres, huiles...) sans les bougies par contre.
En revanche, avec un nettoyant injecteur, il m'a semblé que ce probleme fut moins perceptible.
Enfin, il peut arriver parfois en 4e notamment que j'ai des trous d'accelleration lorsque j'appuie fortement sur la pedale, vers 3000 tr et 3600 tr.

Merci d'avance car se pb est difficile à diagnostiquer.

Paulo

1 réponse

Réponse 1 / 1
snocky. Messages postés 55722 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 26 février 2025 34
8 août 2018 à 16:17
Bjr,les bougies se font tout les 60000 sur ce modèle
1
Paulo
8 août 2018 à 16:39
Merci, mais je ne vois pas le rapport avec le pb de ralenti?
0
snocky. Messages postés 55722 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 26 février 2025 34
8 août 2018 à 16:51
Ou tous les 4 ans.....(et par du denso et pas des cochonneries de bosch,valeo ou beru!).vous voyez pas le rapport entre l'allumage et le ralenti ?
0
Paulo
8 août 2018 à 16:54
Si, mais pour le démarrage seulement...pouvez-vous m'expliquer comment les bougies tiennent le ralenti?
Merci d'avance.
0
snocky. Messages postés 55722 Date d'inscription mardi 11 octobre 2011 Statut Membre Dernière intervention 26 février 2025 34
8 août 2018 à 16:57
L'allumage ne sert pas qu'à "allumer", débrancher une bobine et vous verrez quelle va marcher bcp moins bien !
0
Paulo
8 août 2018 à 20:29
Merci, je vais changer les bougies, en plus c'est pas ça qui va me ruiner.
0

Discussions similaires

AURIS D4D 90 AVIS 2009
alexskyrim -
snocky. -

Bonjour,

je souhaiterais acheter une auris D4D 90 2009 65800km, et souhaite connaitre les maladies de cette voiture pannes etc:

apres verification chez le garagiste,

jai controler alternateur la tension etait a 13,6 en tournant , ce qui me parrait juste!! et un leger bruit normal?

trouver 2,3 crasses ( petite poussiere noire) dans le liquide de refroidissement) joint de cullase?

jai fait gauche droite avec levier de vitesse et entendu un sifflement du a la tringlerie le garagiste me dis de graisser le tout et ca ira ok mais il ya t il du jeu? est ce normal du manque de graisse?

lorsque jengage la 1er pa...

2 réponses
Avis Toyota Corolla 1.4 90ch diesel
anouar -
snocky. -

que dites vous de la nouvelle toyota corolla 1.4 90ch diesel

5 réponses
toyota avensis 2.2 D4-D 150ch ou clean power 177ch ?
Utilisateur anonyme -
Nico -

Je vais acheter une avensis (d'occaz) et je suis très intéressé par ces motorisations, pour le couple en particulier ; les 400 Nm du 2nd me font baver et puis j'aimerais bien rouler "écolo" mais... le prix en vaut-il la chandelle?

7 réponses
Avis sur Toyota Auris
letmoi -
letmoi -

Bonjour Avec quel autre véhicule Toyota Auris a-t-elle un châssis et moteur commun.
Est ce que l'auris tient bien la route ? Moins de confort que la Corolla ? Est-ce qu'un problème sur l'hybride revient cher?
Le remplacement d'une batterie pour hybride est il coûteux. Merci.

9 réponses
Toyota Verso-S 1.4 D4D, démarre et cale...
Arphadax -
Arphadax -

Bonjour,
on s'arrache les cheveux avec mon copain mécano. J'ai une petite verso-s 90ch de 140.000km achetée d'occase à 120.000. Elle a toujours manqué de puissance avec une conso un peu élevée (genre 6/7L) avec un défaut moteur intermittent.
On a rapidement changé la vanne EGR et le défaut à disparu mais sans changements pour le reste.
Et d'un coup en roulant, elle a perdu de plus en plus de puissance pour qu'à la fin, l'accélérateur ne fasse plus réagir le moteur. Et maintenant, elle démarre bien mais le régime baisse rapidement et elle cale (accélérateur sans effet). On a testé, la pédale, on a commandé sur les conseils de Toyo une pompe HP, changé le filtre à carburan...

4 réponses