DA jumpy de 2008
dedebrouillard
-
25 juil. 2018 à 19:32
21TXE Messages postés 1288 Date d'inscription vendredi 18 mai 2018 Statut Membre Dernière intervention 29 octobre 2023 - 27 juil. 2018 à 12:19
21TXE Messages postés 1288 Date d'inscription vendredi 18 mai 2018 Statut Membre Dernière intervention 29 octobre 2023 - 27 juil. 2018 à 12:19
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snocky.
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25 juil. 2018 à 19:40
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Bjr, niveau d'huile et état de la courroie ?
Merci , mais je n'ai pas de courroie , c'est une pompe indépendante (électrohydraulique) sur l'avant gauche , et par ailleurs j'ai bien sur regardé le niveau d'huile et son aspect. pas de fuite non plus !
cordialemnt
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snocky.
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26 juil. 2018 à 11:31
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Si c'est électro Hydraulique,vous avez bien une courroie d'accessoire quand-même !
fred.ml
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26 juil. 2018 à 12:20
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Bonjour, et une de plus… certainement le pompe qui rend l'âme, c'est fou le nombre de pompe de DA électrohydraulique qui tombe en panne chez PSA.
snocky.
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26 juil. 2018 à 12:53
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Quand on voit leur conception....
21TXE
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26 juil. 2018 à 18:43
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C'est vrai que ce n'est pas "l'idée du siècle", tout ça pour éviter une courroie et une poulie supplémentaire, il y a des machines à café trop prés des bureaux d'études ! ! !
Amicalement.
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fred.ml
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26 juil. 2018 à 18:56
26 juil. 2018 à 18:56
Re 21TXE, question d'économie de carburant. Une pompe hydraulique sur courroie fonctionne en permanence, alors qu'en électrique celle-ci s'arrête lorsque l'on a pas besoin d'assistance (ligne droite sur autoroute/plus la vitesse est élevé moins est l'assistance)
ba oui , fait ch...
apres on va<dire que c'est mieux chez les allemand … ba c'est vrai aiussi
apres on va<dire que c'est mieux chez les allemand … ba c'est vrai aiussi
snocky.
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26 juil. 2018 à 23:43
26 juil. 2018 à 23:43
C'est la même saloperie
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on sais tout ça mon gars … ce qui ne va pas c'est qu'en faite il y a personne pour faire un diag sérieux tout bonnement cat il n'y a plus de bon macano , il faudrait jute les payer correctement c'est tout na !!
21TXE
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27 juil. 2018 à 12:19
27 juil. 2018 à 12:19
Bonjour,
C'est le problème éternel du salaire des mécanos, depuis les années 50 où j'ai commencé et les années 2000 (et plus) où je me suis (presque) arrêté ça n'a pas changé. Sur 10 mécanos formés et diplômés, il en reste 2 seulement 5 ans après mais les heures de garage sont toujours de plus en plus chères, cherchons l'erreur. . .
Amicalement.
C'est le problème éternel du salaire des mécanos, depuis les années 50 où j'ai commencé et les années 2000 (et plus) où je me suis (presque) arrêté ça n'a pas changé. Sur 10 mécanos formés et diplômés, il en reste 2 seulement 5 ans après mais les heures de garage sont toujours de plus en plus chères, cherchons l'erreur. . .
Amicalement.
