Usure rapide des pneumatiques sur mon Q7
ALAIN - - Dernière réponse : Djebel31 - 9 août 2016 à 16:32
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19 réponses
salut, je n'es pas de Q7, mais travaillant chez land rover ,un client , ancien propriétaire de Q7 m'a déjà parlé de plusieurs problèmes qu'il a rencontré dont un problème de train avant effectivement ! les pneus on été usés anormalement et a fallu renplacé les pneus 1 ans après son achat seulement....... , moi j'ai une question ? pourquoi avoir opté pour un Q7 et pas un range sport ;-) ? a bientot.......;-)
Region parisienne, problème similaire! une vibration à l'avant à une certaine vitesse, et une légère déviation. un garagiste Audi nous a avoué quil sagissait d'un souci de "stokage des véhicules" Audi et le fabricant de pneu se revoient la balle, le premier reproche un défaut de fabrication, le deuxième se defend en stipulant que les véhicules avant la vente sont stokés trop longtemps à lamême place, le Q7 étant très lourd, cela déforme légèrement les pneus. il a donc proposé d'échanger les pneus arrières avec l'avant
Effectivement les pneus s'usent très vite- Nous avons changé le train avant à 27000kms et le train arrière est à changer - Nous avons opter pour des michelin - nous verrons pour le prochain train à changer.. L'excuse !!! Le poids du véhicule voilà la réponse d'Audi et du petit garagiste du coin...
Idem. Q7 3.0L V6 TDI, reprog 300CV, et le pied droit assez lourd. Actuellement les 2 trains de pneus à changer. plus de 30 000Kms parcourus, et j'aurais un réglage du train avant (angle de carrossage léger) au moment de les remplacer. Sinon avec le différentiel quattro Audi 40% /60% , l'usure est quasiment égale sur les 4 pneus. 1 millimètre de différence environ. L'avantage, mais pas pour le porte-monnaie, 4 X 150€!
Je viens d'acquérir un Q7, donc pour l'instant pas de réponse fiable mais une amie en possède un depuis 1an et il est vrai qu'elle doit changer le train de pneu à peu de kms mais après, tout dépend quel Q7 vous avez ( châssis sport ou non) car là aussi ça fait la différence et effectivement les routes de montagne également; je vous tiendrais au courant car j'habite en savoie dans station de ski
Cordialement
Véronique
Meilleure réponse
Bonjour,
Ppour ce qui est des pneus les gomme tendre telle que la monte d''origine on tendance à donner une tres bonne adhérence sur sol sec et mouillé mais à le désavantage est que les pneus s'usent très vite.
Pour ma part 40 000 km avec un train de pneu comme sur mon ancien touareg, il faut bien permuté les avants avec les arrières à mi usure afin d'avoir une usure régulière et bien changé les 4 pneu en même temps et avec les 4 même pneus ( marques et structures identiques) en effet la différence d'usure entre l'avant et l'arrière pose un probleme essentiel qui est la différence de circonférence.
En effet un pneu plus usé n'a pas la même circonférence et du coup sur une même distance donnée un pneu usé fait plus de tour qu'un pneu moi usé ce qui pose probleme au niveau du différentiel car le Q7 est un 4X4 permanent. Faite attention vous risquez de cassé votre différentiel et la il y en a pour bonbon.
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bonjour , j'en suis a mon deuxième Q7 et effectivement le premier train a tenu 35 000 kms et le second 30 000 kms , cela dépend de la monte et de ta façon de conduire ville route autoroute , plaine ou montagne personne ne parle des freins que j'ai descendu en 15 000 kms , le q7 est un engin formidable mais qui coûte cher a l'entretien sur le second , j'ai pris l'option pneu et frein en entretien cela reviens moins cher cordialement a tous
De plus, si on roule en Q7 c'est qu'on travail suffisamment pour se l'offrir mais cela ne veux pas dire qu'on ne doit pas être économe.. D'ailleurs le possesseur de C3 n'apprécierait pas la même remarque d'un propriétaire de DACIA. Cela étant dit, j'ai fait 23000 km (conduite sportive) avec mon train et il peux tenir encore 2 à 3000 km encore. J'ai une monte DUNLOP QUATROMAXX en 20 pouces
Bonjour, j'ai remplacé les Bridgestone par des Michelin en juillet 2011 avec une monte en 275. À peine 8 mois et 9000 km plus tard, les pneus sont usés (lisses) au delà de la limite règlementaire. J'avais fait faire un réglage paralélisme qui n'a pas permis d'obtenir satisfaction.
Je suis très déçu des Michelins, j'attends un geste commercial et attends le verdict d'euromaster qui valide cette usure anormale.
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bonjour
j'ai regarde votre blog ,je suis possesseur d'un q7 avus 245 ch dernier modele, je doit changer les pneus à 12000 kms ,moyen ou pas je trouve que c'est pas normal ,la raison la geometrie ,l'autre réponse qui m'a surpris c'est normal 12000 km c est déjà beaucoup donc je change les 4 pneus par des michelins et fait faire la geometrie je verrais
j'ai regarde votre blog ,je suis possesseur d'un q7 avus 245 ch dernier modele, je doit changer les pneus à 12000 kms ,moyen ou pas je trouve que c'est pas normal ,la raison la geometrie ,l'autre réponse qui m'a surpris c'est normal 12000 km c est déjà beaucoup donc je change les 4 pneus par des michelins et fait faire la geometrie je verrais
j'ai un q7 de 2006,100000kms aucun probleme si l'on sait conduire!!!!sur autoroute je roule vite, en ville conduite douce ;surtout dans les ronds points!!!!je fais en moyenne 500000kms avec un train de pneus en respectant les gonflages,et permutations des roues!!!je peus vous assurer qu'ils n'y a aucun problèmes de train avant sur ce vehicule!!!regardez meme une clio auras le pneu av droit usé sur l'exterieur!! ce n'est qu'une question de poids du vehicule,surtout a cause des ronds points
Pour mon q7 monté en dunlop quattromax actuellement 25000 kms reste 4 mn avant témoins