probleme coupure moteur sur brlingo 1.9 D DE 2001

Question

Bonjour, j'ai une galère avec mon berlingo De temps en temps une ou deux fois par mois le moteur se coupe en roulant .Je me met au point mort coupe le contact puis remet le contact le moteur re demarre tout de suite ,puis perd de la puissance et se coupe une nouvelle fois nouveau coup de clée de contact moteur redemarre  j'appuie a fond sur l'accelerateur el le moteur reprend de la puissance et on est repartit pour 2 ou 3 semaine sans problème.Pour moi c'est comme si l'electro vanne de coupure de carburant se fermait Il est neuf comme si il recevait une information lui demandant de se fermer ca pour moi il me semble que c'est un probleme de gazoil qui n'arrive plus. Qui peut m'aider sur ce problème.Mon garagiste a essayé pendant 2 jours le vehicule et comme de par hasard aucun problème.

Georges106 · Answer

Bonjour,
La bonne démarche est de vérifier l'état du filtre à carburant (bannir les filtres de supers marchés !) ensuite vérifier l'étanchéité de la canalisation d'aspiration en raccordant un tube transparent avant le filtre. moteur tournant, il ne doit y avoir que quelques mini bulles d'air qui passent. si l'électrovanne est neuve (et de grande marque !), il n'y a pas de raison de la mettre en doute.
Amicalement.

mimi69780 · Answer

Bonjour, vu ce que vous décrivez , il y a (entre autres bien entendu) deux possibilités :

le clapet anti retour intégré au porte filtre qui laisse repartir le gazole au réservoir contact coupé
car plus étanche.

ou (et il y a de fortes chances pour que votre problème vienne de là ) l' électrovanne d' avance.

Dans le deuxième cas vous devez voir un peu plus de fumée (au démarrage en particulier et lorsque vous sollicitez d' un coup l' accélérateur) et un cliquetis moteur .
De plus, cette pièce ayant de tout petits joints toriques, si ces derniers ont craquelé ou sont tout écrasé ça pose pb)mais j' en ai déjà vu avec une prise d' air minuscule au niveau du sertissage du connecteur sur la tête de l' électrovanne.

Vous vous retrouvez avec un circuit de gazole qui se décharge lentement (prise d' air en interne de la pièce donc pompe qui se vide au fur et à mesure), cliquetis, perte de puissance en fonction de la charge demandée.

Ce que vous pouvez faire : la débrancher électriquement via sa fiche (elle possède deux bornes et est clipsée via une agrafe sur un support à l' arrière de la pompe.

Le moteur va claquer encore plus, surtout en phase d' accélération et fumera un peu plus.
Par contre, sii celà vient bien de cette pièce, vous devriez, voiture à plat ne plus avoir de pbs de démarrage.

Est ce que vous localisez cette pièce sur la pompe à injection (il y a différents montages) ? :

https://www.mecatrouve.com/image-500/code/YXJ0aWNsZXMvU08xMDI3OTQwMDA3L1NPMTAyNzk0MDAwNy1wcmluY2lwYWxlLmpwZw%3D%3D.jpg?1413191647

Après, si le problème persiste il faudra se tourner vers autre chose.
Pour votre capteur de position la valise doit trouver comme message d' erreur : erreur capteur signal
ou capteur signal absent (tout dépend de l ' outil utilisé mais ça reste la même chose)...

renard31 · Answer

Bonjour

ne serait-ce pas tout simplement un problème de support de filtre à gasoil ??
cas fréquent sur ce type de moteur ; support de filtre à gasoil fêlé

leboulanger · Answer

merci a touts ceux qui essayent de m'aider, je dois m'absenter pour plusieurs jours je vous recontacte aussitôt que je reviens et que j'aurai étudier toutes les solutions proposées .Amicalement

Probleme coupure moteur sur brlingo 1.9 D DE 2001

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