C4 picasso ne démarre pas
injecteur4
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Bonjour, quand vous dîtes : plus de possibilité de démarrer, vous voulez dire que le
démarreur refuse de se lancer quand vous tournez la clé ?
Quand vous avez changé de batterie, de quelle façon avez vous procédé avant de démonter la vieille- et après remontage de la neuve qu' avez vous fait avant de redémarrer ?
Expliquez nous en détail ...
démarreur refuse de se lancer quand vous tournez la clé ?
Quand vous avez changé de batterie, de quelle façon avez vous procédé avant de démonter la vieille- et après remontage de la neuve qu' avez vous fait avant de redémarrer ?
Expliquez nous en détail ...
Bonjour, merci pour vos réponses.
La batterie est neuve, la tension est Bonne. Je n’ai pas la procédure pour sortir du mode économique.
Lorsque j’ai changé ma batterie. J’ai coupé le contact, retiré la clef. Fermė mes portières, débranchė la batterie, retiré la batterie, placė la nouvelle, attendu 5 minutes, tenté de démarrer.
Merci à tous, PB.
La batterie est neuve, la tension est Bonne. Je n’ai pas la procédure pour sortir du mode économique.
Lorsque j’ai changé ma batterie. J’ai coupé le contact, retiré la clef. Fermė mes portières, débranchė la batterie, retiré la batterie, placė la nouvelle, attendu 5 minutes, tenté de démarrer.
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Bonjour,
Lorsque je veux démarrer, après avoir mis le contact, je tourne la clé. Un petit bruit ( petit clac) plutôt vers le haut du moteur. Un nouveau ( petit clac) lorsque je relâche la clé comme un bruit de relais.
Pas de bruit du côté du démarreur.
Une alarme ( sifflement) lorsque je retire la clé et que j’ouvre la porte.
Merci pour votre aide PB.
Lorsque je veux démarrer, après avoir mis le contact, je tourne la clé. Un petit bruit ( petit clac) plutôt vers le haut du moteur. Un nouveau ( petit clac) lorsque je relâche la clé comme un bruit de relais.
Pas de bruit du côté du démarreur.
Une alarme ( sifflement) lorsque je retire la clé et que j’ouvre la porte.
Merci pour votre aide PB.
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Bonjour,
Lorsque je veux démarrer, après avoir mis le contact je tourne la clé. Un petit bruit ( petit clac) plutôt vers le haut du moteur. Un nouveau ( petit clac ) lorsque je relâche la clé comme un bruit de relais.
Pas de bruit du côté du démarreur.
Une alarme ( sifflement) lorsque je retire la clé et que j’ouvre la porte.
Merci pour votre aide PB.
Lorsque je veux démarrer, après avoir mis le contact je tourne la clé. Un petit bruit ( petit clac) plutôt vers le haut du moteur. Un nouveau ( petit clac ) lorsque je relâche la clé comme un bruit de relais.
Pas de bruit du côté du démarreur.
Une alarme ( sifflement) lorsque je retire la clé et que j’ouvre la porte.
Merci pour votre aide PB.
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Bonjour,
J’ai contrôlé avec le KW 808.
J’ai toujours le défaut « mode économie d’énergie » au tableau de bord et P 1352 au contrôleur.
Merci, PB.
J’ai contrôlé avec le KW 808.
J’ai toujours le défaut « mode économie d’énergie » au tableau de bord et P 1352 au contrôleur.
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Bonjour, votre outil n' est pas assez performant pour contrôler d' autres paramètres.
Le DTC 1352 correspond à des bougies de préchauffage non alimentées..
Le mode éco énergie n' est pas un code erreur mais une mise en sécurité du véhicule afin d' éviter
la panne de batterie complète...
Avec votre appareil il est impossible (dîtes moi le contraire si je me trompe) de contrôler la syncro
des capteurs de position moteur par exemple , le verrouillage de l' antidémarrage entre autres...
Essayez de trouver une interface officielle genre delphi ds , autocom, wow ou autres avec logiciel (évitez les elm et compagnie qui ne servent pas à grand chose) et refaite un diag.
Dans quelle région habitez vous, si en région Rhône Alpes je peux éventuellement venir jeter un
oeil pour vous sortir de cette galère...
Le DTC 1352 correspond à des bougies de préchauffage non alimentées..
Le mode éco énergie n' est pas un code erreur mais une mise en sécurité du véhicule afin d' éviter
la panne de batterie complète...
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des capteurs de position moteur par exemple , le verrouillage de l' antidémarrage entre autres...
Essayez de trouver une interface officielle genre delphi ds , autocom, wow ou autres avec logiciel (évitez les elm et compagnie qui ne servent pas à grand chose) et refaite un diag.
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oeil pour vous sortir de cette galère...
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Bonjour,
Merci de vos conseils bien que cela ne me rassure pas trop.
Je réside sur Vannes dans le Morbihan. Si cela vous fait plaisir de venir dans le coin je peux vous loger.
Si vous avez d’autres pistes je suis preneur.
Merci, PB
Merci de vos conseils bien que cela ne me rassure pas trop.
Je réside sur Vannes dans le Morbihan. Si cela vous fait plaisir de venir dans le coin je peux vous loger.
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Merci, PB
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Bonsoir, le Morbihan...
Bon, essayez de contrôler au metrix si le 12 v arrive bien à l' excitation du démarreur après avoir tourné la clé.
Si non tirez un + volant afin d' alimenter en direct le démarreur et tenter de faire tourner le moulin, au moins vous saurez si le problème est autour de l' alim du démarreur ou si il y a autre chose..
Si vous arrivez à démarrer ainsi il faudra tout de même aller dans le calculateur d' injection afin de vérifier différents paramètres , si malgré le fil ça ne part pas, tenter en plus de mettre un coup de start pilot au moins pour essayer de faire craquer le moteur.
Tenez nous au courant.
Bon, essayez de contrôler au metrix si le 12 v arrive bien à l' excitation du démarreur après avoir tourné la clé.
Si non tirez un + volant afin d' alimenter en direct le démarreur et tenter de faire tourner le moulin, au moins vous saurez si le problème est autour de l' alim du démarreur ou si il y a autre chose..
Si vous arrivez à démarrer ainsi il faudra tout de même aller dans le calculateur d' injection afin de vérifier différents paramètres , si malgré le fil ça ne part pas, tenter en plus de mettre un coup de start pilot au moins pour essayer de faire craquer le moteur.
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Est-ce normal un démarreur HS à 70000 kms ? , vu le kilométrage effectué en 10 ans , cela suppose beaucoup de petits parcours et donc de fréquents démarrages , donc oui c'est normal surtout sur cette "" bête à chagrins "" de cette époque.
mais attendez vous à d'autres pannes d'ici peu , votre " bête à chagrins " entre dans la période critique
(autour de 80 000 kms )
quand à votre appareil à diagnostic acheté ""100 balles"" sur internet , vous pouvez le jeter à la poubelle.
mais attendez vous à d'autres pannes d'ici peu , votre " bête à chagrins " entre dans la période critique
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