marco -
18 oct. 2017 à 09:43 - Dernière réponse : snocky.21738
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- 18 oct. 2017 à 23:13
sachant qu'un train avant s'use beaucoup plus vite qu'un train arrière et dans ce cas nous nous trouvons en permanence avec une différence de diamètre entre le train avant et le train arrière.
donc le problème de différentiel devrait se poser toujours...
D'où l'intérêt, sur un 4x4, de permuter régulièrement avant et arrière (en conservant le même côté pour respecter le sens de roulement) et de changer les 4 pneus en même temps...
gt.554849
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snocky.21738
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Dernière intervention -18 oct. 2017 à 15:58
15 ans de Toyota et de Nissan (Nissan quand c'était encore du bon!), et personne ne changeait 4 pneus en même temps et ca n'a jamais bougé ....c'est le principe des références contre les amateurs
gt.554849
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snocky.21738
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Dernière intervention -18 oct. 2017 à 22:33
Pour ma part, un Patrol pendant 10 ans...
Mais bon, ce n'était pas un 4x4 permanent, donc dans le gras on se fiche complètement de l'absence de différentiel central et de la différence de diamètre des pneus !
Cela ne m'empêchait pas de permuter et de changer les 4 pneus en même temps...
gt.554849
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snocky.21738
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