J'ai absolument besoin de votre aide, je suis propriétaire d'un c4 picasso de 2010 1.6 hdi 110cv, la voiture donne des petits accoups à bas regime entre 1500 et 1750 tr minutes sur tous les rapports avec un bruit au niveau de l'admission , la voiture est déjà passé chez un dieseliste pour ce problème, voici la liste des pièces changer " verification des injecteurs RAS, changement filtre à air et filtre à gasoil, changement rampe à injection, changement capteur de pression, changement debimetre air, changement capteur PMH, verification vanne EGR RAS Après toute ces pièces de changer le problème est toujours là. Je ne sais plus quoi faire... je viens de constater quand débranchant le debimetre la voiture n'avait plus daccoup et roulait comme avant, du coup j'ai racheté un debimetre pensant que le mien étais défectueux mais pas d'amélioration. Si vous avez des idées je suis preneur. Merci.
Bjr, déjà un professionnel à obligation de résultat, vous n'aviez pas à supporter financièrement toutes ces interventions qui n'ont rien changé.
Dans votre malheur, vous avez l'une des pires bête à chagrin(pour être poli) jamais produite, sur laquelle tout (et bien plus encore) est possible, rendant donc hasardeux tout diagnostic.
Dans votre cas, cela ressemble à des micros grippage de turbo (un des innombrable grand classique la dessus)
Merci pour votre réponse, comment être sur que c'est bien le turbo? Je ne veux pas repartir sur des frais supplémentaires sans être sur. Existe til un moyen de testé le turbo? Vous dite micro grippage pourtant quand je démonte la durite du turbo celui ci a l'air correctement lubrifié! Je ne comprends également pas pourquoi quand je débranche le debimetre la voiture fonctionne correctement. Pour info quand je ne roule pas à bas regime et que jappui un peu plus sur laccelerateur pour monter dans les tours je n'ai pas daccoup. Sinon à part sa, la voiture roule très bien, j'ai voulu tester le turbo en poussant la voiture sur autoroute et elle se comporte très bien même à vitesse excessive. Je suis perdu!
C'est donc déjà un miracle à tout point de vue .....il existe aujourd'hui de bon degrippant turbo, à essayer si amélioration.
Mais ce sont de grosses M. .... à revendre le plus vite possible!
Puis-je rouler avec les debimetre debrancher, apparemment cela régle mon problème? Jimagine que cela engendre d'autres problèmes comme surconsommation et pollution!
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