Joint culasse

Bonjour,

Je possède une Citroën DS3 1.6 VTi 16V Airdream 120 cv, année 2011.
Elle a 174.000 km au compteur.

Il y a 5 mois, lorsque j'ai eu besoin du chauffage, j'ai constaté que l'air était chaud une fois sur 2, voir pas du tout jour après jour. Ça faisait 4 mois qu'elle sortait du contrôle technique donc je pensais pas à un truc trop grave au début. Sauf que j'ai appris récemment qu'en réalité à ce moment là, le joint de culasse fuyait.

Durant les 2 mois suivants j'ai constaté une baisse anormale du liquide de refroidissement. Je devais en remettre de façon régulière et à Intervalles toujours plus court. Puis je constatais qu'il y avait c...

En faisant faire la vidange de ma twingo ,j'ai constaté de la "mayonnaise" au niveau du bouchon de l'huile et aussi plein d'huile sur éléments autour des bougies ....Mauvais signe!!! A surveiller!!! C'est pourquoi je vous pose ma question sus-dite!!! Cordialement!

Bonjour,

J'aimerais, si possible, connaître le coût d'un changement de joint de culasse sur une renault twingo 2.
Merci à vous qui auriez la possibilité de me communiquer un prix, même approximatif (mon budget est modeste !).
Très cordialement.
Hélène

Bonsoir à tous,

Je viens d'effectuer un joint de culasse sur une clio I 1.2 moteur Energy.
Tout s'est bien passé, la cause du remplacement est une fuite d'huile vers l’extérieur, un bouchon de pâte à joint sèche s'était formé au niveau du conduit de graissage à hauteur du joint de culasse. La culbuterie à toujours été graissée, peut-être moins, mais pas de bruit suspect. Bref, remontage dans les règles de l'art, distri neuve, bougies neuve, etc. Mais là, c'est le drame, elle ne démarre pas, et il y a des gros retours de compression à l'admission. on peut apercevoir des flammes carrément dans le "carbu". J'ai réussi à la démarrer deux fois en insistant, ca marche pas nor...

Bonsoir à tous ,
Je souhaiterais avoir la confirmation sur le sens de montage d'un joint de culasse sans aucun marquage :

Les jonctions autour des cylindres doivent ils se trouver coté culasse ( donc les replis de sertissage coté bloc moteur ) ? Comme illustré sur la photo.


En fait c'est pour un moteur bloc fonte et culasse fonte dont le joint est parfaitement symétrique.

Merci par avance pour vos conseils